專(zhuān)利名稱(chēng)：用于岐管直噴乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油油壓導(dǎo)軌總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種岐管直噴乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油油壓導(dǎo)軌總成。
背景技術(shù)：
燃油油壓導(dǎo)軌總成在實(shí)現(xiàn)乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃料輸送和防止燃料噴射壓力波動(dòng)中 起到了很大的作用，是岐管直噴乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的重要部件?，F(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油油壓導(dǎo)軌總成的油軌采用矩形截面，接頭采用橡膠管卡接的方式?，F(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油油壓導(dǎo)軌總成無(wú)法滿(mǎn)足乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配要求；同時(shí)燃油油壓導(dǎo)軌的振動(dòng)頻率遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)指標(biāo)，無(wú)法滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；進(jìn)油口采用橡膠管卡接的方式，裝配效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃料輸送和防止燃料噴射壓力波動(dòng)，本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油油壓導(dǎo)軌總成的改進(jìn)，提供一種能匹配岐管直噴乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓導(dǎo)軌總成。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)解決方案如下用于岐管直噴乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油油壓導(dǎo)軌總成，包括管狀的油壓導(dǎo)軌，油壓導(dǎo)軌的軸向一側(cè)均布連通著四條支管和兩只導(dǎo)軌安裝支架，油壓導(dǎo)軌的進(jìn)油連接口處連接著接頭管，改進(jìn)在于所述油壓導(dǎo)軌的橫截面為正方形；所述油壓導(dǎo)軌的進(jìn)油連接口處的接頭管上設(shè)有快插接頭。本實(shí)用新型的油壓導(dǎo)軌采用正方形的截面，有效地降低振動(dòng)頻率，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)指標(biāo)；通過(guò)優(yōu)化油軌的安裝支架滿(mǎn)足裝配要求；同時(shí)采用快插式接頭的方案，提高裝配效率。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。圖3為圖I的A-A剖視圖。上圖中序號(hào)缸蓋I、導(dǎo)軌安裝支架2、油壓導(dǎo)軌3、噴油器4、墊塊5、快插接頭6、接頭管7。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。實(shí)施例參見(jiàn)圖I和圖2，用于岐管直噴乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油油壓導(dǎo)軌總成包括管狀的油壓導(dǎo)軌3，油壓導(dǎo)軌3的軸向一側(cè)均布連通著四條支管和兩只導(dǎo)軌安裝支架2，油壓導(dǎo)軌的橫截面為正方形；油壓導(dǎo)軌的進(jìn)油連接口處連接著接頭管7，接頭管7上安裝有快插接頭6。 參見(jiàn)圖3，安裝使用時(shí)，油壓導(dǎo)軌3通過(guò)兩只導(dǎo)軌安裝支架2安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋I上，兩只導(dǎo)軌安裝支架2分別與缸蓋I上的墊塊5固定連接；四條支管分別與發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器4連通，進(jìn)油連接口通過(guò)快插接頭6和低壓油路相連，燃料通過(guò)油箱中的輸油泵輸送到低壓油路，然后到達(dá)油壓導(dǎo)軌3存儲(chǔ)，油壓導(dǎo)軌3的燃油壓力通過(guò)輸油泵上的壓力調(diào)節(jié)閥進(jìn)行油壓控制保證油軌壓力為4. 2bar。本實(shí)用新型可以滿(mǎn)足乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)共軌油路的燃料儲(chǔ)存和工作壓力以及耐腐蝕性的要求。
權(quán)利要求1.用于岐管直噴乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油油壓導(dǎo)軌總成，包括管狀的油壓導(dǎo)軌，油壓導(dǎo)軌的軸向一側(cè)均布連通著四條支管和兩只導(dǎo)軌安裝支架，油壓導(dǎo)軌的進(jìn)油連接口處連接著接頭管，其特征在于 所述油壓導(dǎo)軌的橫截面為正方形； 所述油壓導(dǎo)軌的進(jìn)油連接口處的接頭管上設(shè)有快插接頭。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及用于岐管直噴乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油油壓導(dǎo)軌總成。管狀的油壓導(dǎo)軌的軸向一側(cè)均布連通著四條支管和兩只導(dǎo)軌安裝支架，油壓導(dǎo)軌的進(jìn)油連接口處連接著接頭管；所述油壓導(dǎo)軌的橫截面為正方形；所述油壓導(dǎo)軌的進(jìn)油連接口處的接頭管上設(shè)有快插接頭。本實(shí)用新型的油壓導(dǎo)軌采用正方形的截面，有效地降低振動(dòng)頻率，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)指標(biāo)；通過(guò)優(yōu)化油軌的安裝支架滿(mǎn)足裝配要求；同時(shí)采用快插式接頭的方案，提高裝配效率。
文檔編號(hào)F02M55/00GK202381228SQ20122000020
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2012年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月4日
發(fā)明者劉青林, 李 杰, 王先瑞, 胡俊勇, 陳圓明 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司