風(fēng)力發(fā)電機(jī)的離岸安裝方法及其組接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的離岸安裝方法及其組接結(jié)構(gòu)，可先于一第一地點(diǎn)完成一風(fēng)力發(fā)電機(jī)的預(yù)組，再通過(guò)一船體將該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)送至該第二地點(diǎn)進(jìn)行組接安裝，而可大幅縮短該風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)置時(shí)間，且于運(yùn)送過(guò)程中，可將該風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔柱向下穿過(guò)底座，以大幅降低該風(fēng)力發(fā)電機(jī)的高度，縮短力臂的長(zhǎng)度。以此，不僅可有效減緩風(fēng)浪帶來(lái)的晃動(dòng)，以提升運(yùn)送的穩(wěn)定性，且使本發(fā)明可使用噸位較小的船體來(lái)運(yùn)送，以達(dá)到節(jié)省成本的效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】風(fēng)力發(fā)電機(jī)的離岸安裝方法及其組接結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明與一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安裝方法及結(jié)構(gòu)有關(guān)，特別是指一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的離岸安裝方法及其組接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電因?yàn)榫哂腥≈槐M用之不竭、不會(huì)排放廢氣或產(chǎn)生其他廢料以及建置成本低等優(yōu)點(diǎn)，所以在眾多再生能源中一枝獨(dú)秀，被喻為最可能取代石化燃料的明日之星，其中，就風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)置地點(diǎn)而言，由于海上風(fēng)性較陸地具有風(fēng)期長(zhǎng)、風(fēng)速高、風(fēng)力平穩(wěn)、不受遮敝以及對(duì)環(huán)境景觀影響較小等優(yōu)勢(shì)，因此離岸安裝逐漸成為風(fēng)力發(fā)電的主要趨勢(shì)。[0003]而在現(xiàn)有的離岸安裝方法中，受限于海洋的海象變化快速與不可預(yù)測(cè)性，為了避免在安裝過(guò)程中因海象變化而發(fā)生安裝中斷，坊間多是先于岸邊完成風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組裝，再利用一駁船托起整組風(fēng)力發(fā)電機(jī)并移動(dòng)至設(shè)置地點(diǎn)，最后直接將整組風(fēng)力發(fā)電機(jī)降下固定于該設(shè)置地點(diǎn)，即可完成安裝作業(yè)，以此能夠大幅縮短該風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)置時(shí)間，以降低海象變化所帶來(lái)的影響。
[0004]然而，因?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電機(jī)的高度較高，容易受風(fēng)浪影響而產(chǎn)生晃動(dòng)所以上述的安裝方法不僅需要使用較大噸位的駁船進(jìn)行載送，且運(yùn)送過(guò)程極不穩(wěn)定，長(zhǎng)久以來(lái)多為使用者所詬病。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的離岸安裝方法及其組接結(jié)構(gòu)，其可縮短風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)置時(shí)間，并于運(yùn)送過(guò)程中減緩風(fēng)浪帶來(lái)的晃動(dòng)，以達(dá)到提升運(yùn)送穩(wěn)定性的效
果O
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組接結(jié)構(gòu)，其包含有:
一底座，其上設(shè)有一穿孔，且該底座上還進(jìn)一步設(shè)有一第一組接部；
一連接件，其一側(cè)對(duì)應(yīng)該第一組接部設(shè)有一第二組接部，且該第二組接部可組接于該第一組接部，而該連接件的另一側(cè)則設(shè)有一第一連接部；
一塔柱，其一端對(duì)應(yīng)該第一連接部設(shè)有一第二連接部，且該第二連接部可組接于該第一連接部；
一機(jī)艙，其組設(shè)于該塔柱；
一葉輪，其組設(shè)于該機(jī)艙。
[0007]進(jìn)一步地，其中，該第一組接部為一法蘭接面，且具有復(fù)數(shù)個(gè)第一貫孔，而該第二組接部亦為一法蘭接面，且具有對(duì)應(yīng)該第一貫孔的第二貫孔，并可通過(guò)復(fù)數(shù)個(gè)第一螺栓分別穿設(shè)固定于每一組互相對(duì)應(yīng)的該第一貫孔與該第二貫孔，使該第一組接部與該第二組接部相組接固定。
[0008]進(jìn)一步地，其中，該第一連接部為一法蘭接面，且具有復(fù)數(shù)個(gè)第一通孔，而該第二連接部亦為一法蘭接面，且具有對(duì)應(yīng)該第一通孔的第二通孔，并可通過(guò)復(fù)數(shù)個(gè)第二螺栓分別穿設(shè)固定于每一組互相對(duì)應(yīng)的該第一通孔與該第二通孔，使該第一連接部與該第二連接部相組接固定。
[0009]進(jìn)一步地，其中，該連接件上還進(jìn)一步設(shè)有至少一定位柱，而該塔柱上則設(shè)有對(duì)應(yīng)該定位柱的定位孔，該定位柱穿設(shè)定位于該定位孔。
[0010]進(jìn)一步地，其中，還進(jìn)一步具有復(fù)數(shù)個(gè)緩沖件，該等緩沖件設(shè)置于該第一連接部與該第二連接部間。
[0011]進(jìn)一步地，其中，該緩沖件具有一支架，且該支架上交錯(cuò)疊設(shè)有復(fù)數(shù)層橡膠片與復(fù)數(shù)層鐵片。
[0012]本發(fā)明還提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的離岸安裝方法，在一淺水區(qū)域使用以上所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組接結(jié)構(gòu)進(jìn)行，并包含有下列步驟:
A、預(yù)組:先將該底座設(shè)置于一第一地點(diǎn)，再將該塔柱直接穿設(shè)于該底座的穿孔，最后將該機(jī)艙組設(shè)于該塔柱以及該葉輪組設(shè)于該機(jī)艙，完成一預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)；
B、移動(dòng):利用一船體托起該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，并通過(guò)該船體將該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)移動(dòng)至一第二地點(diǎn)；
C、安裝:增加船體的壓載，使該船體著陸于海床，之后將該底座降下固設(shè)于該第二地點(diǎn)，并將該塔柱抽出該底座的穿孔，接著將該連接件的第二組接部組設(shè)于該底座的第一組接部，最后將該塔柱的第二連接部組設(shè)于該連接件的第一連接部，完成該風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安裝。
[0013]本發(fā)明還提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的離岸安裝方法，在一深水區(qū)域使用以上所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組接結(jié)構(gòu)進(jìn)行，并包含有下列步驟:
A、預(yù)組:先將該底座設(shè)置于一第一地點(diǎn)，再將該塔柱直接穿設(shè)于該底座的穿孔，最后將該機(jī)艙組設(shè)于該塔柱以及該葉輪組設(shè)于該機(jī)艙，完成一預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)；
B、移動(dòng):利用一船體托起該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，并通由該船體將該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)移動(dòng)至一第二地點(diǎn)；
C、安裝:增加該船體的壓載以穩(wěn)固該船體，之后將該底座降下固設(shè)于該第二地點(diǎn)，并將該塔柱抽出該底座的穿孔，接著將該連接件的第二組接部組設(shè)于該底座的第一組接部，并將該等緩沖件組設(shè)于該連接件的第一連接部，最后將該塔柱的第二連接部壓抵于該等緩沖件上，且讓該連接件的定位柱穿設(shè)于該塔柱的定位孔，以通過(guò)該等緩沖件所提供的緩沖彈力，將該第二連接部緩緩靠近組設(shè)于該第一連接部，完成該風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安裝。
[0014]進(jìn)一步地，其中，該淺水區(qū)域的水深小于30公尺，且該第一地點(diǎn)位于一岸邊，而該第二地點(diǎn)則位于離該岸邊一段距離處。
[0015]進(jìn)一步地，其中，該深水區(qū)域的水深大于30公尺，且該第一地點(diǎn)位于一岸邊，而該第二地點(diǎn)則位于離該岸邊一段距離處。
[0016]本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的離岸安裝方法及其組接結(jié)構(gòu)，可先于該第一地點(diǎn)完成該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，再通過(guò)該船體直接將該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)送至該第二地點(diǎn)進(jìn)行組接安裝，以大幅縮短該風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)置時(shí)間，且于運(yùn)送過(guò)程中，因?yàn)樵撍┰O(shè)于該底座的穿孔，所以可大幅降低該風(fēng)力發(fā)電機(jī)的高度，以縮短力臂的長(zhǎng)度，減緩風(fēng)浪帶來(lái)的晃動(dòng)，如此不僅可提升運(yùn)送的穩(wěn)定性，且使本發(fā)明可使用噸位較小的船體來(lái)運(yùn)送，以達(dá)到節(jié)省成本的效果。【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的立體圖。
[0018]圖2本發(fā)明的第一較佳實(shí)施例的局部分解圖。
[0019]圖3本發(fā)明的第一較佳實(shí)施例的局部剖視圖。
[0020]圖4本發(fā)明的第一較佳實(shí)施例的步驟流程圖。
[0021]圖5本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的流程示意圖，以顯示于第一地點(diǎn)完成預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)時(shí)的狀態(tài)。
[0022]圖6本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的流程示意圖，以顯示將船體移動(dòng)至平臺(tái)時(shí)的狀態(tài)。
[0023]圖7本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的流程示意圖，以顯示船體托起預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)時(shí)的狀態(tài)。
[0024]圖8本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的流程示意圖，以顯示船體運(yùn)送預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)至第二地點(diǎn)時(shí)的狀態(tài)。
[0025]圖9本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的流程示意圖，以顯示增加船體的壓載時(shí)的狀態(tài)。
[0026]圖10本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的流程示意圖，以顯示完成風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝時(shí)的狀態(tài)。
[0027]圖11本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的流程示意圖，以顯示釋放船體的壓載時(shí)的狀態(tài)。
[0028]圖12本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的流程示意圖，以顯示駛離船體時(shí)的狀態(tài)。
[0029]圖13本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的局部分解圖。
[0030]圖14本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的局部剖視圖。
[0031]圖15本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的緩沖件的剖視圖。
[0032]圖16本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的流程示意圖，以顯示降下底座時(shí)的狀態(tài)。
[0033]圖17本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的流程示意圖，以顯示組設(shè)連接件與緩沖件時(shí)的狀態(tài)。
[0034]圖18本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的流程示意圖，以顯示組設(shè)塔柱時(shí)的狀態(tài)。
[0035]圖19本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的流程示意圖，以顯示駛離船體時(shí)的狀態(tài)。
[0036]圖中，100 風(fēng)力發(fā)電機(jī)100'預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī) 10 底座11穿孔
12 第一組接部121 法蘭接面 122 第一貫孔
20 連接件21第二組接部
211 法蘭接面 212 第二貫孔 22 第一連接部221 法蘭接面 222 第一通孔 23定位柱 30 第一螺栓
40 塔柱41第二連接部
411 法蘭接面 412 第二通孔 42 定位孔 50 第二螺栓60機(jī)艙
70葉輪
80緩沖件81支架
82橡膠片83鐵片
200船體
300海床
400平臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0037]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本發(fā)明并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0038]如圖1、圖2和圖3所示，為本發(fā)明的第一較佳實(shí)施例的立體圖、局部分解圖以及局部放大剖視圖，其揭露有一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)100的組接結(jié)構(gòu)，該組接結(jié)構(gòu)包含有:
一底座10，其上設(shè)有一穿孔11，且該底座11上還進(jìn)一步設(shè)有一第一組接部12，于本實(shí)施例中，該第一組接部12為一法蘭接面121，且具有復(fù)數(shù)個(gè)第一貫孔122。
[0039]一連接件20，其一側(cè)對(duì)應(yīng)該第一組接部12設(shè)有一第二組接部21，且該第二組接部21可組接于該第一組接部12，于本實(shí)施例中，該第二組接部21亦為一法蘭接面211，且具有對(duì)應(yīng)該第一貫孔122的第二貫孔212，并可通過(guò)復(fù)數(shù)個(gè)第一螺栓30分別穿設(shè)固定于每一組互相對(duì)應(yīng)的該第一貫孔12 2與該第二貫孔212，使該第一組接部12與該第二組接部21相組接固定，此外該連接件20的另一側(cè)則設(shè)有一第一連接部22，于本實(shí)施例中，該第一連接部22為一法蘭接面221，且具有復(fù)數(shù)個(gè)第一通孔222。
[0040]一塔柱40，其一端對(duì)應(yīng)該第一連接部22設(shè)有一第二連接部41，且該第二連接部41可組接于該第一連接部22，于本實(shí)施例中，該第二連接部41為一法蘭接面411，且具有對(duì)應(yīng)該第一通孔222的第二通孔412，并可通過(guò)復(fù)數(shù)個(gè)第二螺栓50分別穿設(shè)固定于每一組互相對(duì)應(yīng)的該第一通孔222與該第二通孔412，使該第一連接部22與該第二連接部41相組接固定。
[0041]一機(jī)艙60，其組設(shè)于該塔柱40。
[0042]一葉輪70，其組設(shè)于該機(jī)艙60。
[0043]如圖4所示，為本發(fā)明的第一較佳實(shí)施例的步驟流程圖，圖5至圖12所示，為本發(fā)明的第一較佳實(shí)施例的流程示意圖，其揭露有一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)100的離岸安裝方法，該離岸安裝方法在一淺水區(qū)域使用上述風(fēng)力發(fā)電機(jī)100的組接結(jié)構(gòu)進(jìn)行，其中，該淺水區(qū)域的水深小于30公尺，而該離岸安裝方法則包含有下列步驟:
A、預(yù)組:先將該底座10設(shè)置于一第一地點(diǎn)，再將該塔柱40直接穿設(shè)于該底座10的穿孔11，最后將該機(jī)艙60組設(shè)于該塔柱40以及該葉輪70組設(shè)于該機(jī)艙60，完成一預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)100',其中，該第一地點(diǎn)位于一岸邊。
[0044]B、移動(dòng):利用一船體200托起該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)100'，并通過(guò)該船體200將該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)100'移動(dòng)至一第二地點(diǎn)，其中，該第二地點(diǎn)位于離該岸邊一段距離處。
[0045]C、安裝:增加船體200的壓載，使該船體200著陸于海床300，之后將該底座10降下固設(shè)于該第二地點(diǎn)，并將該塔柱40抽出該底座10的穿孔11，接著將該連接件20的第二組接部21組設(shè)于該底座10的第一組接部12，最后將該塔柱40的第二連接部41組設(shè)于該連接件20的第一連接部22，完成該風(fēng)力發(fā)電機(jī)100的安裝。
[0046]如圖5所示，通過(guò)上述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的離岸安裝方法及其組接結(jié)構(gòu)，用戶(hù)可先于該第一地點(diǎn)設(shè)置一平臺(tái)400，并將該底座10設(shè)置于該平臺(tái)400的頂面，接著再將該塔柱40直接穿設(shè)固定于該底座10的穿孔11，并依序?qū)⒃摍C(jī)艙60組設(shè)于該塔柱40以及該葉輪70組設(shè)于該機(jī)艙60，完成該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)10(V。
[0047]如圖6、圖7及圖8所示，完成該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)10(V后，使用者可趁退潮時(shí)，將該船體200如圖6所示移動(dòng)至該平臺(tái)400處，使該船體200可如圖7所示，于漲潮時(shí)自然托起該平臺(tái)400以及設(shè)置于該平臺(tái)400上的預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)100'，之后使用者只要將該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)100'固定于該船體200上，便可如圖8所示載運(yùn)該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)100'前往該第二地點(diǎn)。
[0048]如圖9以及圖10所示，當(dāng)該船體200抵達(dá)該第二地點(diǎn)后，此時(shí)使用者只要增加船體200的壓載，使該船體200著陸于該海床300，便可將該船體200穩(wěn)固的定位于該第二地點(diǎn)，以免除海浪的影響，并進(jìn)而提升作業(yè)的安全性，之后使用者只要移除該平臺(tái)400，讓該底座10降下固設(shè)于該第二地點(diǎn)，并將該塔柱40抽出該底座10的穿孔11，便可于該底座10與該塔柱40間形成有一間距，可供使用者進(jìn)一步將預(yù)先存放于該船體200上的連接件20組設(shè)于該底座10，最后使用者只要再將該塔柱40組設(shè)于該連接件20，便可完成該風(fēng)力發(fā)電機(jī)100的組裝。
[0049]如圖11以及圖12所示，當(dāng)使用者完成該風(fēng)力發(fā)電機(jī)100的組裝后，此時(shí)使用者只要先如圖11所示釋放該船體200的壓載，使該船體200離開(kāi)該海床300，再如圖12所示駛離該船體200，便可完成該風(fēng)力發(fā)電機(jī)100的安裝。
[0050]以此，使本發(fā)明可先于該第一地點(diǎn)完成該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)100'，再通過(guò)該船體200直接將該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)100'運(yùn)送至該第二地點(diǎn)進(jìn)行組接安裝，以大幅縮短該風(fēng)力發(fā)電機(jī)100的設(shè)置時(shí)間，且于運(yùn)送過(guò)程中，因?yàn)樵撍?0穿設(shè)于該底座10的穿孔11，所以可大幅降低該風(fēng)力發(fā)電機(jī)100的高度，以縮短力臂的長(zhǎng)度，減緩風(fēng)浪帶來(lái)的晃動(dòng)，如此不僅可提升運(yùn)送的穩(wěn)定性，且使本發(fā)明可使用噸位較小的船體來(lái)運(yùn)送，以達(dá)到節(jié)省成本的效果O
[0051]如圖13、圖14以及圖15所示，為本發(fā)明的第二較佳實(shí)施例的局部分解圖、局部放大剖視圖以及緩沖件的剖視圖，該風(fēng)力發(fā)電機(jī)100的組接結(jié)構(gòu)與前述第一較佳實(shí)施例不同之處在于，該連接件20上還進(jìn)一步設(shè)有至少一定位柱23，而該塔柱40上則設(shè)有對(duì)應(yīng)該定位柱23的定位孔42，使該定位柱23可穿設(shè)定位于該定位孔42，于本實(shí)施例中，該連接件20于該第一連接部22位置處設(shè)有二定位柱23，而該塔柱40于該第二連接部41位置處則設(shè)有二定位孔42，此外該組接結(jié)構(gòu)還進(jìn)一步具有復(fù)數(shù)個(gè)緩沖件80，該等緩沖件80設(shè)置于該第一連接部22與該第二連接部41間，其中，該緩沖件80如圖15所示具有一支架81，且該支架81上交錯(cuò)疊設(shè)有復(fù)數(shù)層橡膠片82與復(fù)數(shù)層鐵片83。
[0052]如圖16至圖19所示，為本發(fā)明的第二較佳實(shí)施例的流程示意圖，其揭露有一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)100的離岸安裝方法，該離岸安裝方法在一深水區(qū)域使用上述第二較佳實(shí)施例所揭示的風(fēng)力發(fā)電機(jī)100的組接結(jié)構(gòu)進(jìn)行，其中，該深水區(qū)域的水深大于30公尺，而該離岸安裝方法與前述第一較佳實(shí)施例不同之處在于，于該安裝步驟時(shí)，先如圖16所示增加該船體200的壓載以穩(wěn)固該船體200，并將該底座10降下固設(shè)于該第二地點(diǎn)，且將該塔柱40抽出該底座10的穿孔11，使該底座10與該塔柱40間形成有該間距，之后再如圖17所示，將預(yù)先存放于該船體200上的連接件20組設(shè)于該底座10的第一組接部12，并將該等緩沖件80組設(shè)于該連接件20的第一連接部22，接著再如圖18所示將該塔柱40的第二連接部41壓抵于該等緩沖件80上，且讓該連接件20的定位柱23穿設(shè)于該塔柱40的定位孔42，以通過(guò)該等緩沖件80所提供的緩沖彈力，將該第二連接部41緩緩靠近組設(shè)于該第一連接部22，完成該風(fēng)力發(fā)電機(jī)100的組裝，最后再如圖19所示，釋放該船體200的壓載，并駛離該船體200，便可完成該風(fēng)力發(fā)電機(jī)100的安裝。
[0053]以此，不僅可達(dá)到與前述第一較佳實(shí)施例相同的提升該風(fēng)力發(fā)電機(jī)100運(yùn)送的穩(wěn)定性及節(jié)省成本的效果，且使本發(fā)明應(yīng)用于深水區(qū)域時(shí)，能夠防止該塔柱40與該連接件20間產(chǎn)生碰撞，并提升安裝的穩(wěn)定性與便利性。
[0054]以上所述實(shí)施例僅是為充分說(shuō)明本發(fā)明而所舉的較佳的實(shí)施例，本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于此。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組接結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包含有:
一底座，其上設(shè)有一穿孔，且該底座上還進(jìn)一步設(shè)有一第一組接部；
一連接件，其一側(cè)對(duì)應(yīng)該第一組接部設(shè)有一第二組接部，且該第二組接部可組接于該第一組接部，而該連接件的另一側(cè)則設(shè)有一第一連接部；
一塔柱，其一端對(duì)應(yīng)該第一連接部設(shè)有一第二連接部，且該第二連接部可組接于該第一連接部；
一機(jī)艙，其組設(shè)于該塔柱；
一葉輪，其組設(shè)于該機(jī)艙。
2.依權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組接結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該第一組接部為一法蘭接面，且具有復(fù)數(shù)個(gè)第一貫孔，而該第二組接部亦為一法蘭接面，且具有對(duì)應(yīng)該第一貫孔的第二貫孔，并可通過(guò)復(fù)數(shù)個(gè)第一螺栓分別穿設(shè)固定于每一組互相對(duì)應(yīng)的該第一貫孔與該第二貫孔，使該第一組接部與該第二組接部相組接固定。
3.依權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組接結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該第一連接部為一法蘭接面，且具有復(fù)數(shù)個(gè)第一通孔，而該第二連接部亦為一法蘭接面，且具有對(duì)應(yīng)該第一通孔的第二通孔，并可通過(guò)復(fù)數(shù)個(gè)第二螺栓分別穿設(shè)固定于每一組互相對(duì)應(yīng)的該第一通孔與該第二通孔，使該第一連接部與該第二連接部相組接固定。
4.依權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組接結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該連接件上還進(jìn)一步設(shè)有至少一定位柱，而該塔柱上則設(shè)有對(duì)應(yīng)該定位柱的定位孔，該定位柱穿設(shè)定位于該定位孔。
5.依權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組接結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，還進(jìn)一步具有復(fù)數(shù)個(gè)緩沖件，該等緩沖件設(shè)置于該第一連接部與該第二連接部間。
6.依權(quán)利要求5所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組接結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該緩沖件具有一支架，且該支架上交錯(cuò)疊設(shè)有復(fù)數(shù)層橡膠片與復(fù)數(shù)層鐵片。
7.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的離岸安裝方法，其特征在于，在一淺水區(qū)域使用如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組接結(jié)構(gòu)進(jìn)行，并包含有下列步驟:
A、預(yù)組:先將該底座設(shè)置于一第一地點(diǎn)，再將該塔柱直接穿設(shè)于該底座的穿孔，最后將該機(jī)艙組設(shè)于該塔柱以及該葉輪組設(shè)于該機(jī)艙，完成一預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)；
B、移動(dòng):利用一船體托起該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，并通過(guò)該船體將該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)移動(dòng)至一第二地點(diǎn)；
C、安裝:增加船體的壓載，使該船體著陸于海床，之后將該底座降下固設(shè)于該第二地點(diǎn)，并將該塔柱抽出該底座的穿孔，接著將該連接件的第二組接部組設(shè)于該底座的第一組接部，最后將該塔柱的第二連接部組設(shè)于該連接件的第一連接部，完成該風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安裝。
8.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的離岸安裝方法，其特征在于，在一深水區(qū)域使用如權(quán)利要求5所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組接結(jié)構(gòu)進(jìn)行，并包含有下列步驟:
A、預(yù)組:先將該底座設(shè)置于一第一地點(diǎn)，再將該塔柱直接穿設(shè)于該底座的穿孔，最后將該機(jī)艙組設(shè)于該塔柱以及該葉輪組設(shè)于該機(jī)艙，完成一預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)；
B、移動(dòng):利用一船體托 起該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，并通由該船體將該預(yù)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)移動(dòng)至一第二地點(diǎn)；C、安裝:增加該船體的壓載以穩(wěn)固該船體，之后將該底座降下固設(shè)于該第二地點(diǎn)，并將該塔柱抽出該底座的穿孔，接著將該連接件的第二組接部組設(shè)于該底座的第一組接部，并將該等緩沖件組設(shè)于該連接件的第一連接部，最后將該塔柱的第二連接部壓抵于該等緩沖件上，且讓該連接件的定位柱穿設(shè)于該塔柱的定位孔，以通過(guò)該等緩沖件所提供的緩沖彈力，將該第二連接部緩緩靠近組設(shè)于該第一連接部，完成該風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安裝。
9.依權(quán)利要求7所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的離岸安裝方法，其特征在于，其中，該淺水區(qū)域的水深小于30公尺，且該第一地點(diǎn)位于一岸邊，而該第二地點(diǎn)則位于離該岸邊一段距離處。
10.依權(quán)利要求8所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的離岸安裝方法，其特征在于，其中，該深水區(qū)域的水深大于30公尺，且該第一地點(diǎn)位于一岸邊，而該第二地點(diǎn)則位于離該岸邊一段距離 處。
【文檔編號(hào)】F03D11/00GK103850885SQ201210493769
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月28日
【發(fā)明者】吳兆誠(chéng), 林伯峰, 劉哲元 申請(qǐng)人:財(cái)團(tuán)法人船舶暨海洋產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心