專利名稱：一種汽車用起動機的控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車發(fā)動機附件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種汽車用起動機的控制裝置。
背景技術(shù)：
目前，在汽車發(fā)動機附件制造技術(shù)領(lǐng)域中，具體指汽車起動機零部件制造技術(shù)領(lǐng)域。起動機又叫馬達，它將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)發(fā)動機的啟動。眾所周知，汽車發(fā)動機的起動需要外力的支持，汽車起動機就是在扮演著這個角
色。起動機通常由三部分組成直流電動機、傳動機構(gòu)、操縱機構(gòu)。當點火開關(guān)接通，起動機開始工作，電磁開關(guān)通電產(chǎn)生電磁吸力，一方面接通主流電動機，另一方面通過操縱機構(gòu)將電動機輸出軸上的小齒輪與飛輪齒圈嚙合，電動機得電后驅(qū)動飛輪旋轉(zhuǎn)，從而起動發(fā)動機。電動機輸出軸與小齒輪之間裝有單向器以避免起動后電機超速旋轉(zhuǎn)。起動成功后，松開點火開關(guān)，電磁開關(guān)斷電，電動機停轉(zhuǎn)，小齒輪與飛輪之間脫開嚙合，起動機結(jié)束工作。若不及時斷開點火開關(guān)，則將使起動機過熱并可能導致起動機燒損。同樣原因，起動時要求駕駛員單次連續(xù)起動時間不宜過長，多次起動之間要有一定的間隔時間。若有過熱保護裝置，將有效解決這些問題。現(xiàn)有汽車起動機工作時，電流從蓄電池正極經(jīng)起動機電磁開關(guān)連接到起動機碳刷，使電樞得到電能并旋轉(zhuǎn)。常規(guī)乘用車起動機，啟動過程中，啟動回路電流峰值達到600A-800A左右，穩(wěn)定電流接近300A。作為短時工作制電機，起動機若多次頻繁使用，或啟動時間過長,起動機內(nèi)部過熱，電樞內(nèi)銅線搭鐵,回路電流迅速增加。此時若斷電不及時,線路或起動機會產(chǎn)生明火，嚴重時會造成整車自燃。現(xiàn)有起動機中并未安裝熔斷器，起動機本身不能自動斷電，常常帶來安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，由于現(xiàn)有現(xiàn)有起動機中并未安裝熔斷器，起動機本身不能自動斷電，起動機若多次頻繁使用，或啟動時間過長，起動機內(nèi)部過熱，電樞內(nèi)銅線搭鐵，回路電流迅速增加。此時若斷電不及時，線路或起動機會產(chǎn)生明火，嚴重時會造成整車自燃，嚴重時將釀成重大事故，而提供了一種汽車用起動機的控制裝置。本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思是在其控制回路中分別串接設(shè)置于電磁開關(guān)內(nèi)的溫控開關(guān)和設(shè)置于起動電機內(nèi)的溫控開關(guān)，這樣無論是電磁開關(guān)的線圈過熱還是起動電機過熱，溫控開關(guān)中的一個將斷開，使繼電器的控制回路斷電，從而使繼電器斷開電磁開關(guān)線圈的電流，進而起動電機也斷電，起到保護作用。本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是，一種汽車用起動機的控制裝置，包括起動機電路、電磁開關(guān)、電動機、繼電器和點火開關(guān)，所述繼電器串接在所述點火開關(guān)和所述電磁開關(guān)之間，所述起動機電路內(nèi)設(shè)有溫控元件。
所述點火開關(guān)的一端與繼電器連接，另一端接有電源；所述溫控元件串聯(lián)在所述起動機電路內(nèi)。所述溫控元件設(shè)置在所述電磁開關(guān)內(nèi)，與電磁開關(guān)內(nèi)的線圈相鄰。所述溫控元件設(shè)置在電動機內(nèi)，與電動機線圈相鄰。所述溫控元件為細長條狀，所述溫控元件為常閉型熱敏鐵氧體磁性開關(guān)。采用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，由于現(xiàn)有現(xiàn)有起動機中并未安裝熔斷器，起動機本身不能自動斷電，起動機若多次頻繁使用，或啟動時間過長，起動機內(nèi)部過熱，電樞內(nèi)銅線搭鐵，回路電流迅速增加。此時若斷電不及時，線路或起動機會產(chǎn)生明火，嚴重時會造成整車自燃，嚴重時將釀成重大事故等技術(shù)問題，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案具有制造成本低，性能安全可靠等特點。本發(fā)明采用溫控元·件，具有較小的體積且為細長結(jié)構(gòu)，能夠保證保護電路的效能及經(jīng)濟型，同時還具有精度高、耐腐蝕、抗氧化、耐腐蝕、可靠耐用、性能穩(wěn)定和價格低廉等特點。


結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步的說明圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明電路圖；其中，1.電源；2.點火開關(guān)；3.繼電器；4.電磁開關(guān)；5.溫控兀件；6為電動機。
具體實施例方式如圖1-2所示，一種汽車用起動機的控制裝置，包括起動機電路、電磁開關(guān)4、電動機6、繼電器3和點火開關(guān)2，所述繼電器3串接在所述點火開關(guān)2和所述電磁開關(guān)4之間，所述起動機電路內(nèi)設(shè)有溫控元件5。所述點火開關(guān)2的一端與繼電器3連接，另一端接有電源I ;所述溫控元件5串聯(lián)在所述起動機電路內(nèi)。所述溫控元件5設(shè)置在所述電磁開關(guān)4內(nèi)，與電磁開關(guān)4內(nèi)的線圈相鄰。所述溫控兀件5設(shè)置在電動機6內(nèi)，與電動機6線圈相鄰。所述溫控元件5為細長條狀，所述溫控元件5為常閉型熱敏鐵氧體磁性開關(guān)。當汽車發(fā)動機正常啟動時，點火開關(guān)2導通，各元器件正常工作，當起動機內(nèi)的電磁開關(guān)4過熱或者電動機6過熱時,相鄰的溫控元件5發(fā)揮作用,將切斷導通回路,對起動機實施保護。以上實施例僅用以說明本發(fā)明而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，對本發(fā)明進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求
1.一種汽車用起動機的控制裝置，包括起動機電路、電磁開關(guān)(4)、電動機(6)、繼電器(3)和點火開關(guān)(2)，其特征在于，所述繼電器(3)串接在所述點火開關(guān)(2)和所述電磁開關(guān)(4 )之間，所述起動機電路內(nèi)設(shè)有溫控元件(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車用起動機的控制裝置，其特征在于，所述點火開關(guān)(2 )的一端與繼電器(3 )連接，另一端接有電源(I);所述溫控元件(5 )串聯(lián)在所述起動機電路內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車用起動機的控制裝置，其特征在于，所述溫控元件(5)設(shè)置在所述電磁開關(guān)(4)內(nèi)，與電磁開關(guān)(4)內(nèi)的線圈相鄰。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車用起動機的控制裝置，其特征在于，所述溫控元件(5)設(shè)置在電動機(6)內(nèi)，與電動機(6)線圈相鄰。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種汽車用起動機的控制裝置，其特征在于，所述溫控元件(5)為細長條狀，所述溫控元件(5)為常閉型熱敏鐵氧體磁性開關(guān)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車用起動機的控制裝置，包括起動機電路、電磁開關(guān)、電動機、繼電器和點火開關(guān)，所述繼電器串接在所述點火開關(guān)和所述電磁開關(guān)之間，所述起動機電路內(nèi)設(shè)有溫控元件。所述點火開關(guān)的一端與繼電器連接，另一端接有電源；所述溫控元件串聯(lián)在所述起動機電路內(nèi)。本發(fā)明所提供的技術(shù)方案具有制造成本低，性能安全可靠等特點。本發(fā)明采用溫控元件，具有較小的體積且為細長結(jié)構(gòu)，能夠保證保護電路的效能及經(jīng)濟型，同時還具有精度高、耐腐蝕、抗氧化、耐腐蝕、可靠耐用、性能穩(wěn)定和價格低廉等特點。
文檔編號F02N11/08GK102943728SQ20121040739
公開日2013年2月27日 申請日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者王琴, 朱志祥, 田達笠 申請人:安徽譽豐汽車技術(shù)有限責任公司