專利名稱：用于操作聯(lián)合循環(huán)電廠的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電廠技術(shù)領(lǐng)域。它涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的用于操作聯(lián)合循環(huán)電廠的方法。
背景技術(shù)：
在輸電系統(tǒng)(AC電網(wǎng))全部斷電的情況下，所選的發(fā)電單元具有恢復(fù)電網(wǎng)的能力。然而，由于電網(wǎng)的非常有限的規(guī)模，非常難以在電力產(chǎn)生與電力消耗之間保持平衡。這樣，會(huì)發(fā)生頻率變化，該頻率變化與電網(wǎng)操作的正常條件相比是相當(dāng)大的。與提供的電廠的類型和用于執(zhí)行這種黑啟動(dòng)的配置無(wú)關(guān)，需要具有承擔(dān)需求組的即刻滿足的容量，其通常處于30-50MW的范圍內(nèi)。當(dāng)滿足這些組時(shí)，發(fā)電單元必須處于用于將頻率和電壓水平控制在可接受的限度內(nèi)的位置。大電廠特別適合于電網(wǎng)恢復(fù)。這種合適的電廠的一個(gè)例子是聯(lián)合循環(huán)電廠，如圖1中示意性所示，且在圖1中被大大簡(jiǎn)化。圖1的聯(lián)合循環(huán)電廠10包括燃?xì)廨啓C(jī)11和水蒸汽循環(huán)部12，它們經(jīng)由熱恢復(fù)蒸汽產(chǎn)生裝置13互連。燃?xì)廨啓C(jī)11通過(guò)壓縮機(jī)15吸入空氣19，并壓縮空氣，且將壓縮氣體排放到燃燒室16，燃料20被供給到燃燒室16。燃料20借助于壓縮空氣燃燒，且產(chǎn)生熱的氣體，所述氣體在隨后的渦輪機(jī)17中膨脹而做功。在該過(guò)程中，渦輪機(jī)17在一側(cè)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)15，在另一側(cè)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)18，所述發(fā)電機(jī)18產(chǎn)生交變電流或交變電壓。從渦輪機(jī)17出來(lái)的廢氣21被引導(dǎo)通過(guò)熱恢復(fù)蒸汽產(chǎn)生裝置13，并經(jīng)由廢氣煙囪22將它排放到環(huán)境中。水蒸汽循環(huán)部12的蒸發(fā)器27設(shè)置在熱恢復(fù)蒸汽產(chǎn)生裝置13中，由供水泵26給送的水在所述蒸發(fā)器27中被蒸發(fā)。產(chǎn)生的蒸汽在蒸汽輪機(jī)23中膨脹而做功，并驅(qū)動(dòng)附加發(fā)電機(jī)24以產(chǎn)生電流或電壓。從蒸汽輪機(jī)23出來(lái)的蒸汽在冷凝器25中冷凝，完成循環(huán)而被供給到供水泵26。由發(fā)電機(jī)18和24產(chǎn)生的電流(交變電流)供給到連接到聯(lián)合循環(huán)電廠10的AC電網(wǎng)28中。控制單元14確保，在該過(guò)程中，在頻率和輸出電平方面，AC電網(wǎng)28的要求被盡可能地實(shí)現(xiàn)。從公開(kāi)文獻(xiàn)US 2009/0320493A1中總體上獲知一種作用于電網(wǎng)的聯(lián)合循環(huán)電廠的初級(jí)控制方法，其中，通過(guò)相應(yīng)地操作作用在蒸汽輪機(jī)上的閥，蒸汽輪機(jī)的備用功率始終保持做好準(zhǔn)備，以在電網(wǎng)頻率下降的情況下提升電網(wǎng)頻率。在這種情況下，黑啟動(dòng)的情況未被考慮。在聯(lián)合循環(huán)電廠的燃?xì)廨啓C(jī)模塊的情況下，燃?xì)廨啓C(jī)的瞬間操作可導(dǎo)致排放溫度的明顯變化。這通常使得需要布置旁路煙囪。這在判斷聯(lián)合循環(huán)電廠的燃?xì)廨啓C(jī)模塊是否適合于黑啟動(dòng)時(shí)是重要的一點(diǎn)?，F(xiàn)代高性能的燃?xì)廨啓C(jī)特別好地適合于電網(wǎng)恢復(fù)。然而，這些機(jī)器在低輸出的范圍內(nèi)操作的靈活性通常受到過(guò)程限制的制約。因此，在通常情況下，對(duì)于整個(gè)運(yùn)行范圍，單個(gè)單元不能滿足上述要求。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是公開(kāi)一種用于操作聯(lián)合循環(huán)電廠的方法，借助于該方法，可以簡(jiǎn)單和可靠的方式實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)恢復(fù)。上述目的借助于權(quán)利要求1的特征的總和實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明涉及一種用于操作聯(lián)合循環(huán)電廠的方法，所述聯(lián)合循環(huán)電廠包括燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)，所述燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)分別經(jīng)由連接的發(fā)電機(jī)產(chǎn)生給定頻率的交變電壓，并將該交變電壓輸送到AC電網(wǎng)，其中，燃?xì)廨啓C(jī)的廢氣用于產(chǎn)生用于蒸汽輪機(jī)的蒸汽。所述方法的特征在于，為了電網(wǎng)恢復(fù)，在黑啟動(dòng)過(guò)程中，在第一步驟中，在孤島模式下，內(nèi)部消耗設(shè)備通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)被供電，其中，燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行點(diǎn)被選擇成使蒸汽輪機(jī)達(dá)到最小蒸汽溫度，在第二步驟中，在孤島模式下，蒸汽輪機(jī)被同步化，且爬升到可實(shí)現(xiàn)最大功率增長(zhǎng)的運(yùn)行點(diǎn),其中,所產(chǎn)生(resultierende)的蒸汽輪機(jī)的負(fù)荷變化通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)補(bǔ)償，在第三步驟中，消耗設(shè)備負(fù)荷逐組地被連接，在第四步驟中，需求負(fù)荷的增大通過(guò)蒸汽輪機(jī)完全或部分地且持久或暫時(shí)地提供，在第五步驟中，蒸汽輪機(jī)的負(fù)荷逐漸減小，以增大其負(fù)荷增大容量，且步驟3-5重復(fù)進(jìn)行，直到達(dá)到聯(lián)合循環(huán)電廠的基本負(fù)荷。根據(jù)本發(fā)明的方法的一個(gè)實(shí)施例的特征在于，在第一步驟中，提供根據(jù)蒸汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子溫度以及通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)的最佳運(yùn)行點(diǎn)確定或控制的最小蒸汽溫度，這使得燃?xì)廨啓C(jī)廢氣可具有相應(yīng)的排放溫度。當(dāng)靜止時(shí)，蒸汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子比蒸汽輪機(jī)外殼更慢地冷卻。如果蒸汽輪機(jī)在靜止之后和在相應(yīng)的冷卻下來(lái)之后再次爬升，需要蒸汽溫度在重新啟動(dòng)過(guò)程中處于足夠高的水平下，使得不會(huì)發(fā)生熱誘使的損壞。被相應(yīng)調(diào)節(jié)的蒸汽溫度、尤其是相應(yīng)最小的溫度可避免外殼的過(guò)分冷卻，且在該過(guò)程中可防止葉片與定子接觸和葉片末端被損壞。因此，用于它的最小蒸汽溫度可通過(guò)使燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行在這樣的運(yùn)行點(diǎn)下提供，在該運(yùn)行點(diǎn)下，廢氣當(dāng)從燃?xì)廨啓C(jī)排放、因此進(jìn)入廢熱鍋爐時(shí)足夠高而可獲得這種最小蒸汽溫度。為了產(chǎn)生這種蒸汽溫度，可從眾多種最佳運(yùn)行點(diǎn)中為燃?xì)廨啓C(jī)選擇一個(gè)最佳運(yùn)行點(diǎn)。根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)的類型，運(yùn)行點(diǎn)還可借助于諸如燃料量、空氣供給溫度或引導(dǎo)輪調(diào)節(jié)建立。另一實(shí)施例的特征在于，在第二步驟中，總輸出功率供聯(lián)合循環(huán)電廠廠用，且根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)的最佳運(yùn)行點(diǎn)，蒸汽輪機(jī)獨(dú)自地，或蒸汽輪機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)一起地，或燃?xì)廨啓C(jī)獨(dú)自地，提供用于內(nèi)部消耗設(shè)備的電力。又一實(shí)施例的特征在于，不能被內(nèi)部消耗設(shè)備使用的孤島模式下的過(guò)剩電力可用于操作燃?xì)廨啓C(jī)壓縮機(jī)。另一實(shí)施例的特征在于，在電廠的孤島模式下，由發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流在連接的交變電流電網(wǎng)處為零。又一實(shí)施例的特征在于，在第四步驟中，需求負(fù)荷全部通過(guò)蒸汽輪機(jī)提供，或需求負(fù)荷與燃?xì)廨啓C(jī)的總反應(yīng)之間的缺口通過(guò)蒸汽輪機(jī)彌補(bǔ)。在負(fù)荷增大的過(guò)程中，根據(jù)運(yùn)行點(diǎn)，燃?xì)廨啓C(jī)與蒸汽輪機(jī)相比不以相等的速度反應(yīng)。在任何情況下，蒸汽輪機(jī)均可以足夠的速度反應(yīng)，以實(shí)現(xiàn)急劇的負(fù)荷增大。因此，蒸汽輪機(jī)的操作可獨(dú)自地實(shí)現(xiàn)總的負(fù)荷增大。燃?xì)廨啓C(jī)也可快速地反應(yīng)，其中，在某些負(fù)荷范圍內(nèi)、大部分是在低負(fù)荷范圍內(nèi)，燃?xì)廨啓C(jī)的速度大小由于操作穩(wěn)定性而受到限制。然而，它必須也被操作，以例如遵守觀察排放限制值，在較低負(fù)荷范圍中，所述排放限制值限制燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行范圍。如果需求較急劇和較快速的負(fù)荷增大且僅燃?xì)廨啓C(jī)被操作，則需求負(fù)荷增大與借助于燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)現(xiàn)的負(fù)荷增大之間可形成缺口。在這種情況下，這種缺口可借助于蒸汽輪機(jī)的附加操作彌補(bǔ)。本發(fā)明的另一實(shí)施例的特征在于，作為通過(guò)蒸汽輪機(jī)持久提供需求負(fù)荷的結(jié)果，避免了由過(guò)程限制或排放限制制約的燃?xì)廨啓C(jī)操作的負(fù)荷范圍。根據(jù)另一實(shí)施例，蒸汽輪機(jī)的操作使得提供了蒸汽輪機(jī)的負(fù)荷增大和負(fù)荷減小的可能性。另一的實(shí)施例的特征在于，蒸汽輪機(jī)的最小負(fù)荷被保持，使得在多軸結(jié)構(gòu)的情況下避免斷開(kāi)聯(lián)接，或在多軸結(jié)構(gòu)的情況下避免斷開(kāi)發(fā)電機(jī)斷路器。


下面，結(jié)合附圖基于示例性實(shí)施例更詳細(xì)地解釋本發(fā)明。附圖包括圖1示出了適合于執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法的聯(lián)合循環(huán)電廠的原理結(jié)構(gòu)；圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的方法的一個(gè)示例性實(shí)施例的在黑啟動(dòng)過(guò)程中在聯(lián)合循環(huán)電廠的蒸汽輪機(jī)的同步過(guò)程中的不同的時(shí)間曲線；圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的方法的一個(gè)示例性實(shí)施例的當(dāng)負(fù)荷組正連接到聯(lián)合循環(huán)電廠時(shí)的不同的時(shí)間曲線；圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的方法的一個(gè)示例性實(shí)施例的在負(fù)荷組連接之后的聯(lián)合循環(huán)電廠的穩(wěn)定過(guò)程中的不同的時(shí)間曲線；以及圖5示出了負(fù)荷組的另一連接及其相關(guān)的時(shí)間曲線。
具體實(shí)施例方式根據(jù)本發(fā)明的方法基于在電廠的整個(gè)運(yùn)行范圍上對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)的協(xié)調(diào)控制(從廠用負(fù)荷到基本負(fù)荷)。在這種情況下，該方法適合于單軸廠和多軸廠，且具有以下突出優(yōu)點(diǎn)1.較大的需求組可被連接。在這種情況下，如果發(fā)生以下情況，蒸汽輪機(jī)的貢獻(xiàn)補(bǔ)償負(fù)荷范圍中對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)操作的可能限制a)過(guò)程工程限制；b)廢氣引起的限制。I1.由于蒸汽輪機(jī)的良好的動(dòng)態(tài)特性，提高了控制穩(wěn)定性。II1.提供了聞達(dá)聯(lián)合循環(huán)電廠的基本負(fù)荷的電網(wǎng)恢復(fù)能力。IV.由于可避免氣體溫度中的過(guò)大波動(dòng)，因此，旁路煙囪不是必須的。下面，將參看圖2-5更詳細(xì)地解釋本發(fā)明的范圍內(nèi)的聯(lián)合循環(huán)電廠的操作類型。在這種情況下，圖2涉及蒸汽輪機(jī)的同步，其中，在該圖中以及在其他圖中，隨時(shí)間(以秒表示)的功率輸出(以MW表示)以左側(cè)刻度繪制，隨時(shí)間的頻率(以Hz表示)以右側(cè)刻度繪制。曲線(a)(在所有圖2-5中)表示聯(lián)合循環(huán)電廠的熱功率的時(shí)間特性(CC PffR THERM)，曲線(b)表示相應(yīng)的功率消耗(LOAD CONSUMPTION),曲線(c)表示燃?xì)廨啓C(jī)的相應(yīng)的熱功率(GTPWR THERM)，曲線(d)表示蒸汽輪機(jī)的相應(yīng)的熱功率(ST PffR THERM)，曲線(e)表示燃?xì)廨啓C(jī)的相應(yīng)的頻率(FREQ GT)，曲線(f)表示蒸汽輪機(jī)的相應(yīng)的頻率(FREQ ST)。根據(jù)圖2的操作的起始點(diǎn)是燃?xì)廨啓C(jī)的孤島模式，借助于所述孤島模式，僅內(nèi)部消耗設(shè)備被供電(根據(jù)曲線(b)的恒定的廠用)。產(chǎn)生的蒸汽借助于ST旁路站29直接排放到冷凝器中。燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行點(diǎn)被選擇成達(dá)到用于蒸汽輪機(jī)的操作的最小蒸汽溫度。必需的蒸汽溫度主要由蒸汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子溫度確定。蒸汽輪機(jī)被同步化(圖2中的“ST的同步化”)，且其功率根據(jù)曲線(d)爬升到用于第一組消耗設(shè)備負(fù)荷的連接的理想運(yùn)行點(diǎn)(這通常是具有最大的蒸汽輪機(jī)負(fù)荷增大容量的點(diǎn))。電廠的總的有效輸出功率(曲線(b))保持在廠用水平(輸送到電網(wǎng)的凈功率為零，gp，零功率操作)。蒸汽輪機(jī)此時(shí)給內(nèi)部消耗設(shè)備供電，如果需要，向燃?xì)廨啓C(jī)的壓縮機(jī)供電，而燃?xì)廨啓C(jī)的功率斜降(曲線(C)的“負(fù)GT功率輸出”;恒定曲線(b)表示內(nèi)部消耗，總熱功率Ca)是熱燃?xì)廨啓C(jī)功率(c)與熱蒸汽輪機(jī)功率(d)的總和)。圖3涉及負(fù)荷組的連接。在連接一組消耗設(shè)備負(fù)荷之后(曲線(b)中的階躍增大(“用戶負(fù)荷階躍”))，燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)同時(shí)對(duì)相關(guān)的頻率變化作出反應(yīng)(開(kāi)始，這是“頻率下降”；曲線(f))。兩個(gè)渦輪機(jī)的協(xié)調(diào)具有以下特征1.通常的過(guò)程是以與公開(kāi)文獻(xiàn)US 2009/0320493A1中描述的方式相同的方式進(jìn)行一些調(diào)節(jié)。負(fù)荷設(shè)定點(diǎn)值與通過(guò)模型計(jì)算估計(jì)和近似的燃?xì)廨啓C(jī)的響應(yīng)之間的偏差通過(guò)蒸汽輪機(jī)的貢獻(xiàn)補(bǔ)償。根據(jù)電廠的運(yùn)行點(diǎn)，蒸汽輪機(jī)在暫時(shí)被限制或持久的基準(zhǔn)上完全或部分提供負(fù)荷需求中的增量部分。暫時(shí)被限制的貢獻(xiàn)彌補(bǔ)負(fù)荷組的連接與燃?xì)廨啓C(jī)的總反應(yīng)之間的缺口。持久的貢獻(xiàn)用于避免具有受限的燃?xì)廨啓C(jī)操作的負(fù)荷范圍(過(guò)程引起或排放引起的限制)。I1.蒸汽輪機(jī)的貢獻(xiàn)首先改善發(fā)電單元的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。這對(duì)具有燃?xì)廨啓C(jī)的有限的反應(yīng)動(dòng)態(tài)的負(fù)荷范圍(通常在具有低負(fù)荷的操作過(guò)程中)來(lái)說(shuō)特別重要。因此，燃?xì)廨啓C(jī)要這樣操作而使得可得到用于負(fù)荷增大和負(fù)荷減小的蒸汽輪機(jī)的容量。II1.最小的蒸汽輪機(jī)負(fù)荷始終被保持，以避免斷開(kāi)聯(lián)接(在單軸結(jié)構(gòu)的情況下)，或斷開(kāi)發(fā)電機(jī)斷路器(在多軸結(jié)構(gòu)的情況下)。圖4涉及在連接負(fù)荷組之后的穩(wěn)定化。在頻率穩(wěn)定之后，電廠被準(zhǔn)備用于連接下一組消耗設(shè)備負(fù)荷(根據(jù)圖5)。除了有限操作的范圍，燃?xì)廨啓C(jī)保持所需的功率。蒸汽輪機(jī)負(fù)荷逐漸減小(曲線(d))，然后，其容量由于負(fù)荷增大而增大。隨后產(chǎn)生以下限制用于降低蒸汽輪機(jī)負(fù)荷1.用于負(fù)荷減小的最小容量必須被使得可獲得，以保持系統(tǒng)穩(wěn)定性(燃?xì)廨啓C(jī)的具有有限的反應(yīng)能力的運(yùn)行范圍)。I1.最小蒸汽輪機(jī)負(fù)荷(曲線(d)中的“min. ST負(fù)荷”)必須被保持，以避免斷開(kāi)聯(lián)接(在單軸結(jié)構(gòu)的情況下)，或斷開(kāi)發(fā)電機(jī)斷路器(在多軸結(jié)構(gòu)的情況下)。II1.可使蒸汽輪機(jī)必須在延長(zhǎng)的時(shí)段上覆蓋需求的消耗設(shè)備負(fù)荷的一部分，以避免對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)的連續(xù)運(yùn)行操作來(lái)說(shuō)危險(xiǎn)的負(fù)荷范圍。對(duì)于這種情況，受控的旁路操作是必須的。IV. 一旦達(dá)到用于瞬時(shí)負(fù)荷增大的預(yù)定容量，蒸汽輪機(jī)爬升(曲線(d)中的“達(dá)到max. ST負(fù)荷增大”；圖4)。在根據(jù)圖5連接另一負(fù)荷組時(shí)，蒸汽輪機(jī)立即作出反應(yīng)(曲線(d))。燃?xì)廨啓C(jī)在具有一些延遲的情況下進(jìn)行跟隨(曲線(c))，其中，當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)功率增大時(shí)，蒸汽輪機(jī)再次縮減功率。
根據(jù)圖3-5的負(fù)荷組的連接與隨后的穩(wěn)定化過(guò)程相繼地被重復(fù)，直到達(dá)到聯(lián)合循環(huán)電廠的基本負(fù)荷。附圖標(biāo)記列表10聯(lián)合循環(huán)電廠
11燃?xì)廨啓C(jī)
12水蒸汽循環(huán)部
13廢熱蒸汽產(chǎn)生裝置
14控制單元
15壓縮機(jī)
16燃燒室
17渦輪機(jī)
18，24發(fā)電機(jī)
19空氣
20燃料
21廢氣
22廢氣煙囪
23蒸汽輪機(jī)
25冷凝器
26供水泵
27蒸發(fā)器
28(AC)電網(wǎng)
29蒸汽輪機(jī)(ST)旁路站
權(quán)利要求
1.一種用于操作聯(lián)合循環(huán)電廠(10)的方法，所述聯(lián)合循環(huán)電廠(10)包括燃?xì)廨啓C(jī) (11)和蒸汽輪機(jī)(23)，所述燃?xì)廨啓C(jī)(11)和蒸汽輪機(jī)(23)分別經(jīng)由連接的發(fā)電機(jī)(18， 24)產(chǎn)生給定頻率的交變電壓，并將該交變電壓輸送到AC電網(wǎng)(28)，其中，燃?xì)廨啓C(jī)(11)的廢氣(21)用于產(chǎn)生用于蒸汽輪機(jī)(23)的蒸汽，其特征在于，為了電網(wǎng)恢復(fù)，在黑啟動(dòng)過(guò)程中，在第一步驟中，在孤島模式下，內(nèi)部消耗設(shè)備通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)(I)被供電，其中，燃?xì)廨啓C(jī)(11)的運(yùn)行點(diǎn)被選擇成使蒸汽輪機(jī)(23 )達(dá)到最小蒸汽溫度，在第二步驟中，在孤島模式下， 蒸汽輪機(jī)(23)被同步化，且爬升到可實(shí)現(xiàn)最大功率增長(zhǎng)的運(yùn)行點(diǎn)，其中，所產(chǎn)生的蒸汽輪機(jī) (23 )的負(fù)荷變化通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)(11)補(bǔ)償，電網(wǎng)側(cè)電力消耗與OMW對(duì)應(yīng)，在第三步驟中，消耗設(shè)備負(fù)荷逐組地被連接，在第四步驟中，需求負(fù)荷的增大通過(guò)蒸汽輪機(jī)(23)完全或部分地且持久或暫時(shí)地提供，在第五步驟中，蒸汽輪機(jī)(23)的負(fù)荷逐漸減小，以增大其負(fù)荷增大容量，且步驟3-5重復(fù)進(jìn)行，直到達(dá)到聯(lián)合循環(huán)電廠(10)的基本負(fù)荷。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在第一步驟中，提供根據(jù)蒸汽輪機(jī)(23)的轉(zhuǎn)子溫度以及通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)(11)的最佳運(yùn)行點(diǎn)確定或調(diào)節(jié)的最小蒸汽溫度。
3.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，在第二步驟中，總輸出功率供聯(lián)合循環(huán)電廠(10 )廠用，且根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)(11)的最佳運(yùn)行點(diǎn)，蒸汽輪機(jī)(23 )獨(dú)自地，或蒸汽輪機(jī) (23 )與燃?xì)廨啓C(jī)(11) 一起地，或燃?xì)廨啓C(jī)(11)獨(dú)自地，提供用于內(nèi)部消耗設(shè)備的電力。
4.如權(quán)利要求1-3中任一所述的方法，其特征在于，在第二步驟中，不能被內(nèi)部消耗設(shè)備使用的孤島模式下的過(guò)剩電力可用于操作燃?xì)廨啓C(jī)壓縮機(jī)(15)。
5.如權(quán)利要求1-4中任一所述的方法，其特征在于，在第一和第二步驟中，在電廠(10) 的孤島模式下，由發(fā)電機(jī)(18，24)產(chǎn)生的電流在連接的交變電流電網(wǎng)(28)處為零。
6.如權(quán)利要求1-5中任一所述的方法，其特征在于，在第四步驟中，需求負(fù)荷通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)(11)、蒸汽輪機(jī)(23)和ST旁路站(29)的協(xié)調(diào)和同時(shí)反應(yīng)提供，其中，電網(wǎng)頻率選擇性地通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)(11)或蒸汽輪機(jī)(23 )控制。
7.如權(quán)利要求1-6中任一所述的方法，其特征在于，在第四步驟中，需求負(fù)荷全部通過(guò)蒸汽輪機(jī)(23)提供，或需求負(fù)荷與燃?xì)廨啓C(jī)(11)的總反應(yīng)之間的缺口通過(guò)蒸汽輪機(jī)彌補(bǔ)。
8.如權(quán)利要求1-7中任一所述的方法，其特征在于，作為通過(guò)蒸汽輪機(jī)(23)持久提供需求負(fù)荷的結(jié)果，避免了由過(guò)程限制或排放限制制約的燃?xì)廨啓C(jī)操作的負(fù)荷范圍。
9.如權(quán)利要求1-8中任一所述的方法，其特征在于，蒸汽輪機(jī)(23)的操作使得提供了蒸汽輪機(jī)(23)的負(fù)荷增大和負(fù)荷減小的可能性。
10.如權(quán)利要求1-9中任一所述的方法，其特征在于，蒸汽輪機(jī)的最小負(fù)荷被保持，使得在多軸結(jié)構(gòu)的情況下避免斷開(kāi)聯(lián)接，或在多軸結(jié)構(gòu)的情況下避免斷開(kāi)發(fā)電機(jī)斷路器。
全文摘要
一種聯(lián)合循環(huán)電廠的操作方法，該電廠包括燃?xì)?、蒸汽輪機(jī)，它們經(jīng)由連接的發(fā)電機(jī)產(chǎn)生給定頻率的交變電壓并輸送到AC電網(wǎng)，燃?xì)廨啓C(jī)廢氣用于產(chǎn)生蒸汽輪機(jī)用蒸汽。黑啟動(dòng)中可靠靈活的電網(wǎng)恢復(fù)如下實(shí)現(xiàn)第一步驟，在孤島模式下內(nèi)部消耗設(shè)備由燃?xì)廨啓C(jī)供電，其中燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行點(diǎn)選擇成為蒸汽輪機(jī)達(dá)到最小蒸汽溫度，第二步驟，在孤島模式下蒸汽輪機(jī)被同步且爬升到可實(shí)現(xiàn)最大功率增長(zhǎng)的運(yùn)行點(diǎn)，其中產(chǎn)生的蒸汽輪機(jī)的負(fù)荷變化由燃?xì)廨啓C(jī)補(bǔ)償，電網(wǎng)側(cè)電力消耗對(duì)應(yīng)0MW，第三步驟，消耗設(shè)備負(fù)荷逐組連接，第四步驟，需求負(fù)荷增大由蒸汽輪機(jī)完全或部分地且持久或暫時(shí)地提供，第五步驟，蒸汽輪機(jī)負(fù)荷漸減以增大其負(fù)荷增大容量，重復(fù)步驟3-5直到達(dá)到電廠基本負(fù)荷。
文檔編號(hào)F01K23/00GK102996252SQ20121033002
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月7日
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