一種用于重型柴油機(jī)的起動(dòng)機(jī)安裝機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于重型柴油機(jī)的起動(dòng)機(jī)安裝機(jī)構(gòu)，包括：支架本體，其位于起動(dòng)機(jī)殼體中部并與起動(dòng)機(jī)殼體的外形相適配；氣缸體連接部，其為框架結(jié)構(gòu)并與氣缸體機(jī)體一體成型，氣缸體連接部與起動(dòng)機(jī)殼體接觸部位的形狀與起動(dòng)機(jī)殼體的外形相適配；緊固螺栓，其穿設(shè)支架本體的安裝部并緊固在氣缸體連接部上，并將支架本體和氣缸體連接部對(duì)起動(dòng)機(jī)殼體形成環(huán)抱緊固；緊固安裝后的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈相嚙合，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈旋轉(zhuǎn)從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。本發(fā)明的安裝機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、非常適合重型柴油機(jī)用的起動(dòng)機(jī)安裝。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于重型柴油機(jī)的起動(dòng)機(jī)安裝機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及柴油機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種用于重型柴油機(jī)的起動(dòng)機(jī)安裝機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，柴油機(jī)的應(yīng)用日益廣泛，涉及商用車(chē)和乘用車(chē)兩類(lèi)，而商用車(chē)又分輕型、中型和重型柴油機(jī)。柴油機(jī)上起動(dòng)機(jī)安裝方式多為在起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端(我們稱之為前端)固定，在起動(dòng)機(jī)的前端蓋上開(kāi)有安裝孔，用安裝螺栓把起動(dòng)機(jī)和與之相連接的零件連接上緊，這樣使起動(dòng)機(jī)安裝在相關(guān)的零件上。
[0003]如上所述，由于起動(dòng)機(jī)安裝面的固定面都是在前端(即單端固定)，這就限制了起動(dòng)機(jī)的體積、重量的大小，也就限制了起動(dòng)機(jī)功率的大小，如果起動(dòng)機(jī)的功率加大，勢(shì)必重量也加大，隨著重量的增加，僅在前端固定起動(dòng)機(jī)，前端蓋的安裝面(即安裝法蘭)很容易斷裂，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)無(wú)法固定在相關(guān)的零件上。由于上述原因，使得起動(dòng)機(jī)只能在中、輕型柴油機(jī)上應(yīng)用，同時(shí)也限制了起動(dòng)機(jī)功率的大小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、又適合重型柴油機(jī)用的起動(dòng)機(jī)安裝機(jī)構(gòu)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了一種用于重型柴油機(jī)的起動(dòng)機(jī)安裝機(jī)構(gòu)，包括:支架本體，其位于起動(dòng)機(jī)殼體中部并與起動(dòng)機(jī)殼體的外形相適配；氣缸體連接部，其為框架結(jié)構(gòu)并與氣缸體機(jī)體一體成型，氣缸體連接部與起動(dòng)機(jī)殼體接觸部位的形狀與起動(dòng)機(jī)殼體的外形相適配；緊固螺栓，其穿設(shè)支架本體的安裝部并緊固在氣缸體連接部上，并將支架本體和氣缸體連接部對(duì)起動(dòng)機(jī)殼體形成環(huán)抱緊固；緊固安裝后的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈相嚙合，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈旋轉(zhuǎn)從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0006]上述技術(shù)方案中，支架本體由兩個(gè)弓形結(jié)構(gòu)件組成，結(jié)構(gòu)件的弓形部與起動(dòng)機(jī)殼體相貼合適配，結(jié)構(gòu)件的安裝部用于穿設(shè)緊固螺栓。
[0007]上述技術(shù)方案中，氣缸體連接部上設(shè)有與支架本體的弓形部位置、形狀相適應(yīng)的弓形部，支架本體的弓形部與氣缸體連接部的弓形部形成對(duì)起動(dòng)機(jī)殼體的圍合并抱緊。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
[0009]1、本發(fā)明的安裝機(jī)構(gòu)在起動(dòng)機(jī)殼體中部的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)支架本體，這樣避免了傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)只固定前端帶來(lái)的弊端，使大功率的起動(dòng)機(jī)也能應(yīng)用在重型柴油機(jī)上；
[0010]2、該安裝機(jī)構(gòu)采用了環(huán)抱型結(jié)構(gòu)的起動(dòng)機(jī)安裝支架和氣缸體連接部，這樣可根據(jù)起動(dòng)機(jī)體積大小的不同設(shè)計(jì)不同的環(huán)保型結(jié)構(gòu)半徑；
[0011]3、通過(guò)緊固螺栓的上緊，使得起動(dòng)機(jī)安裝支架緊緊的環(huán)抱住起動(dòng)機(jī)，可使起動(dòng)機(jī)緊緊地固定在氣缸體機(jī)體上；
[0012]4、本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低廉，并可有效縮小起動(dòng)機(jī)的布置空間?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明用于重型柴油機(jī)的起動(dòng)機(jī)安裝機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明起動(dòng)機(jī)安裝機(jī)構(gòu)中支架本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本發(fā)明起動(dòng)機(jī)安裝機(jī)構(gòu)中氣缸體連接件。
[0016]結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記:
[0017]1-起動(dòng)機(jī)，11-起動(dòng)機(jī)前端，111-驅(qū)動(dòng)齒輪，12-起動(dòng)機(jī)后端，2-支架本體，21-弓形部，22-安裝部，3-氣缸體連接部，31-弓形部，32-安裝部，4-緊固螺栓，5-發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0019]如圖1所示，本發(fā)明的起動(dòng)機(jī)安裝機(jī)構(gòu)包括支架本體2、氣缸體連接部3以及緊固螺栓4。該安裝機(jī)構(gòu)將起動(dòng)機(jī)I固定安裝在氣缸體的機(jī)體上，氣缸體連接部3與氣缸體的機(jī)體一體成型。起動(dòng)機(jī)前端11位于圖1中的右側(cè)，即驅(qū)動(dòng)齒輪111所在的一端，起動(dòng)機(jī)后端12位于圖1中的左側(cè)。起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪111與發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈5相嚙合，用于驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈并啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0020]進(jìn)一步如圖1所示，支架本體2由兩個(gè)弓形結(jié)構(gòu)件組成，弓形結(jié)構(gòu)件的兩端分別設(shè)有螺栓通孔，相應(yīng)地，氣缸體連接部3的對(duì)應(yīng)處設(shè)有螺紋孔，弓形結(jié)構(gòu)件環(huán)抱在起動(dòng)機(jī)殼體中部后并通過(guò)緊固螺栓4緊固在氣缸體螺紋孔上，實(shí)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)I固定在氣缸體的機(jī)體上。
[0021]進(jìn)一步如圖2所示，支架本體2的弓形結(jié)構(gòu)件包括弓形部21和兩端的安裝部22，弓形部21與起動(dòng)機(jī)I殼體的外形尺寸相適配，安裝部22用于安裝緊固螺栓4。
[0022]進(jìn)一步如圖3所示，氣缸體連接部3同樣具有弓形部31和安裝部32并與支架本體2的相應(yīng)結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。氣缸體連接部3與支架本體2共同形成對(duì)起動(dòng)機(jī)I的環(huán)抱。
[0023]安裝時(shí)，支架本體2通過(guò)緊固螺栓4與氣缸體連接部3連接，當(dāng)起動(dòng)機(jī)I裝配到合適的位置后，上緊緊固螺栓5，使起動(dòng)機(jī)I固定在氣缸體上，并使起動(dòng)機(jī)I通過(guò)起動(dòng)機(jī)齒輪111同發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈5連接。當(dāng)起動(dòng)機(jī)I通電選擇時(shí)，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪111旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈5旋轉(zhuǎn),從而達(dá)到起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。
[0024]本發(fā)明的安裝機(jī)構(gòu)在起動(dòng)機(jī)殼體中部的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)支架本體，這樣避免了傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)只固定前端帶來(lái)的弊端，使大功率的起動(dòng)機(jī)也能應(yīng)用在重型柴油機(jī)上；該安裝機(jī)構(gòu)采用了環(huán)抱型結(jié)構(gòu)的起動(dòng)機(jī)安裝支架和氣缸體連接部，這樣可根據(jù)起動(dòng)機(jī)體積大小的不同設(shè)計(jì)不同的環(huán)保型結(jié)構(gòu)半徑；通過(guò)緊固螺栓的上緊，使得起動(dòng)機(jī)安裝支架緊緊的環(huán)抱住起動(dòng)機(jī)，使起動(dòng)機(jī)緊緊地固定在氣缸體機(jī)體上。本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低廉，并可有效縮小起動(dòng)機(jī)的布置空間。
[0025]以上公開(kāi)的僅為本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例，但是，本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于重型柴油機(jī)的起動(dòng)機(jī)安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括: 支架本體，其位于起動(dòng)機(jī)殼體中部并與起動(dòng)機(jī)殼體的外形相適配； 氣缸體連接部，其為框架結(jié)構(gòu)并與氣缸體機(jī)體一體成型，氣缸體連接部與起動(dòng)機(jī)殼體接觸部位的形狀與起動(dòng)機(jī)殼體的外形相適配； 緊固螺栓，其穿設(shè)所述支架本體的安裝部并緊固在所述氣缸體連接部上，并將所述支架本體和氣缸體連接部對(duì)起動(dòng)機(jī)殼體形成環(huán)抱緊固； 緊固安裝后的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈相嚙合，帶動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈旋轉(zhuǎn)從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于重型柴油機(jī)的起動(dòng)機(jī)安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支架本體由兩個(gè)弓形結(jié)構(gòu)件組成，結(jié)構(gòu)件的弓形部(21)與起動(dòng)機(jī)殼體相貼合適配，結(jié)構(gòu)件的安裝部用于穿設(shè)所述緊固螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于重型柴油機(jī)的起動(dòng)機(jī)安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸體連接部上設(shè)有與所述支架本體的弓形部(21)位置、形狀相適應(yīng)的弓形部(31)，所述支架本體的弓形部(21)與氣缸體連接部的弓形部(31)形成對(duì)起動(dòng)機(jī)殼體的圍合并抱緊。
【文檔編號(hào)】F02N15/02GK103573520SQ201210263006
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月26日
【發(fā)明者】段振濤, 陳劍濤, 曹楊軍, 覃海玉 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司