專利名稱：一種驅(qū)動機(jī)構(gòu)及其工作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于各種機(jī)器、機(jī)械、儀器等設(shè)備中的驅(qū)動或引擎的ー種裝置，涉及ー種利用額定電源輸入的動能，通過各種省力構(gòu)件，在永久強(qiáng)磁體之間的同極相斥作用力下，轉(zhuǎn)化為大于額定電源輸入動能的一種驅(qū)動機(jī)構(gòu)及其工作方法。
背景技術(shù)：
近代，十七至十八世紀(jì)中葉，很多學(xué)者為發(fā)明一種可駕駛的動力裝置進(jìn)行了大量的工作。這種發(fā)明直到十八世紀(jì) 八十年代才由瓦特的蒸汽機(jī)予以實(shí)現(xiàn)。獲得熱動カ驅(qū)動的蒸汽機(jī)使人類社會產(chǎn)生了ー場深刻的產(chǎn)業(yè)革命，把人類社會帶進(jìn)了エ業(yè)化文明。到了十九世紀(jì)中葉，蒸汽機(jī)在廣泛的使用中，進(jìn)ー步暴露出ー些固有缺陷。因此.新的動カ開發(fā)和轉(zhuǎn)換裝置都為人們所關(guān)注，通過許多學(xué)者的努力，獲得了兩路成功，一路是沿著熱動カ的方向發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)，一路是開拓了電動カ發(fā)明了電機(jī)。這些成果更進(jìn)一歩地?cái)U(kuò)展了エ業(yè)文明的天地，再次形成了產(chǎn)業(yè)革命，即第二次エ業(yè)革命。不論熱動カ也好，電動カ也好.他們都是利用天然資源釋放能量通過轉(zhuǎn)換作用而獲得的，其本源是遵循過程關(guān)系。隨著人類文明的發(fā)展.當(dāng)今已構(gòu)成一個(gè)龐大的能源系統(tǒng)，其包括開發(fā)、生產(chǎn)、轉(zhuǎn)換、輸送，分配、儲存.綜合利用和合理利用。而對這個(gè)能源系統(tǒng)的穩(wěn)定和發(fā)展也系統(tǒng)地形成了能源科學(xué)，涉及著一系列的理論、方法、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、工程、經(jīng)濟(jì)、社會、方針和政策等等。通過第一次和第二次エ業(yè)產(chǎn)業(yè)革命建立和發(fā)展起來的能源系統(tǒng)，雖然把人類文明推到了今天，但是，由于人類對能源的要求越來越多。然而，天然資源有限，生態(tài)環(huán)境制約。因此，擺在人類面前的諸如此類不利問題至今仍是很嚴(yán)峻的?，F(xiàn)有的能源轉(zhuǎn)換機(jī)械，如電動機(jī)、柴油機(jī)等動カ機(jī)械都要消耗大量能源，而且污染環(huán)境，但人們生產(chǎn)生活都離不開這些動力機(jī)械。隨著自然資源日趨減少，節(jié)省能源或者開發(fā)新能源勢在必行。而節(jié)省能源就是ー種安全可靠實(shí)用有效的行之方法。但怎樣才能更好的全面的節(jié)省能源，是ー個(gè)很重要的問題。比如有ー種節(jié)能省電伺服電機(jī)，它主要靠電子電路上的變頻器改變機(jī)器工作中的電與能。而且使用范圍有局限性，僅適用于エ業(yè)各種數(shù)控機(jī)器上，而實(shí)質(zhì)節(jié)能節(jié)電率也很低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供ー種節(jié)能環(huán)保、效率高，使用范圍廣的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其利用額定電源輸入的動能，通過各種省力構(gòu)件，在永久強(qiáng)磁體之間的同極相斥作用力下，轉(zhuǎn)化為大于額定電源輸入動能的一種驅(qū)動機(jī)構(gòu)。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括安裝主體，及設(shè)置在安裝主體上的額定電源驅(qū)動馬達(dá)，及設(shè)置額定電源驅(qū)動馬達(dá)兩側(cè)止位塊，及設(shè)置在額定電源驅(qū)動馬達(dá)前側(cè)的動滑輪組，并由動滑輪繩相互連接，及設(shè)置在動滑輪組下方、可與動滑輪組同步運(yùn)動并連接動カ臂端的省力杠桿，及連接省力杠桿阻カ臂端的第一連桿與第一連桿下的滑塊，及設(shè)置在滑塊外的滑軌，及設(shè)置在安裝主體中間的擺輪及擺桿，及設(shè)置在擺桿上方的傳動機(jī)構(gòu)，及用于連接擺桿與傳動機(jī)構(gòu)的第二連桿，及與擺輪相對應(yīng)的、電線連接額定電源驅(qū)動馬達(dá)的觸動開關(guān)，及設(shè)置擺桿下方的擺錘，及設(shè)置在安裝主體下方的、將額定電源驅(qū)動馬達(dá)和傳動機(jī)構(gòu)里發(fā)電機(jī)一起電線連接的蓄電池，及設(shè)置以擺桿為中心對稱分布以上所述各構(gòu)件在另ー側(cè)；其中，所述滑塊上設(shè)置有第一永久強(qiáng)磁體，所述擺錘兩側(cè)設(shè)置有第二永久強(qiáng)磁體，所述第一永久強(qiáng)磁體和第二永久強(qiáng)磁體相對面為同極。作為改進(jìn)，所述擺輪的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)與擺桿的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)是同心同步的。作為改進(jìn)，所述動滑輪組的下方活動輪組重量小于滑塊重量。
作為改進(jìn)，所述傳動機(jī)構(gòu)為相互嚙合的齒輪或?yàn)閹ь悅鲃臃绞健Ｗ鳛楦倪M(jìn)，所述額定電源驅(qū)動馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的弧長為動滑輪組所拉升的高度。作為改進(jìn)，所述傳動機(jī)構(gòu)連接飛輪。本發(fā)明要解決的另ー技術(shù)問題是提供ー種節(jié)能環(huán)保、效率高，使用范圍廣的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的工作方法。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的工作方法，首先，通過外力使擺錘擺動，擺錘帶動擺桿，擺桿與擺輪同步向上運(yùn)動至最高點(diǎn)；使擺輪碰觸相對應(yīng)的觸動開關(guān)，啟動額定電源驅(qū)動馬達(dá)迅速旋轉(zhuǎn)帶動滑輪繩至止位塊，并拉升動滑輪組至一定的高度，而省力杠桿動カ臂端也隨之拉升至一定的高度，同時(shí)省力杠桿阻カ臂端帶動第一連桿驅(qū)使滑塊在滑軌里迅速向下；滑塊上的第一永久強(qiáng)磁體和擺錘上相對應(yīng)的第二永久強(qiáng)磁體接近，由于第一永久強(qiáng)磁體和第ニ永久強(qiáng)磁體相對面為同極，會產(chǎn)生相互排斥的推力，從而推動擺錘帶動擺桿繼續(xù)向另ー邊擺去，擺桿推動第二連桿帶動傳動機(jī)構(gòu)，擺輪也在擺動的作用下離開觸動開關(guān)；額定電源驅(qū)動馬達(dá)也被斷電，并在動滑輪組下方活動輪組的重量拉カ下反轉(zhuǎn)到初始位置點(diǎn)，其它構(gòu)件也隨即恢復(fù)原位，而擺桿與擺輪又同步向上運(yùn)動至另ー邊最高點(diǎn)；從而另ー邊各構(gòu)件繼續(xù)重復(fù)上一次動作，實(shí)現(xiàn)來回往返的搖擺；而傳動機(jī)構(gòu)在飛輪慣性力的作用下周而復(fù)始的旋轉(zhuǎn)。作為改進(jìn),所述傳動機(jī)構(gòu)為相互嚙合的齒輪或?yàn)閹ь悅鲃臃绞?。本發(fā)明的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，由于是根據(jù)各種省力原理，在永久強(qiáng)磁體同極相斥的作用力下，通過重力傳導(dǎo)，經(jīng)過傳動機(jī)構(gòu)將額定電源輸入的動能轉(zhuǎn)化對外輸出大于額定電源輸入的動能。本發(fā)明的驅(qū)動機(jī)構(gòu)在工作過程中，無任何廢棄物產(chǎn)生，完全不污染環(huán)境，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能時(shí)，僅需克服零件運(yùn)動時(shí)的磨擦力，只消耗很少的能量，能耗極低，其余的能源全部轉(zhuǎn)換為機(jī)械能對外輸出，節(jié)電節(jié)能效率高，具有極大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。


為了易于說明，本發(fā)明由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。圖I是本發(fā)明驅(qū)動機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)的示意圖；圖2是本發(fā)明驅(qū)動機(jī)構(gòu)靜止?fàn)顟B(tài)的示意具體實(shí)施例方式請參閱圖I至圖2所示，本發(fā)明的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括安裝主體20，及設(shè)置在安裝主體20上的額定電源驅(qū)動馬達(dá)1，及設(shè)置額定電源驅(qū)動馬達(dá)I兩側(cè)止位塊2，及設(shè)置在額定電源驅(qū)動馬達(dá)I前側(cè)的動滑輪組3，并由動滑輪繩4相互連接，及設(shè)置在動滑輪組3下方、可與動滑輪組3同步運(yùn)動并連接動カ臂端的省力杠桿5，及連接省力杠桿5阻カ臂端的第一連桿6與第一連桿6下的滑塊7，及設(shè)置在滑塊7外的滑軌8，及設(shè)置在安裝主體20中間的擺輪14及擺桿15，及設(shè)置在擺桿15上方的傳動機(jī)構(gòu)11，及用于連接擺桿15與傳動機(jī)構(gòu)11的第二連桿13，及與擺輪14相對應(yīng)的、電線連接額定電源驅(qū)動馬達(dá)I的觸動開關(guān)12，及設(shè)置擺桿15下方的擺錘18，及設(shè)置在安裝主體20下方的、將額定電源驅(qū)動馬達(dá)I和傳動機(jī)構(gòu)11里發(fā)電機(jī)16 —起電線連接的蓄電池9，及設(shè)置以擺桿15為中心對稱分布以上所述各構(gòu)件在另ー側(cè)；其中，所述滑塊7上設(shè)置有第一永久強(qiáng)磁體10，所述擺錘18兩側(cè)設(shè)置有第二永久強(qiáng)磁體17，所述第一永久強(qiáng)磁體10和第二永久強(qiáng)磁體17相對面為同扱。其根據(jù)各種省力原理，經(jīng)過傳動機(jī)構(gòu)將額定電源輸入的 動能轉(zhuǎn)化對外輸出大于額定電源輸入的動倉^:。在本實(shí)施例中，所述擺輪14的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)與擺桿15的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)是同心同步的。所述動滑輪組3的下方活動輪組重量小于滑塊7的重量。所述傳動機(jī)構(gòu)11為相互嚙合的齒輪或?yàn)閹ь悅鲃臃绞健Ｋ鲱~定電源驅(qū)動馬達(dá)I旋轉(zhuǎn)的弧長為動滑輪組3所拉升的高度。所述傳動機(jī)構(gòu)11連接飛輪19。飛輪19用于為傳動機(jī)構(gòu)11提供慣性力，從而帶動擺桿來回?cái)[動。所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)的工作方法，首先，通過外力使擺錘18擺動，擺錘18帶動擺桿15，擺桿15與擺輪14同步向上運(yùn)動至最高點(diǎn)；使擺輪14碰觸相對應(yīng)的觸動開關(guān)12，啟動額定電源驅(qū)動馬達(dá)I迅速旋轉(zhuǎn)帶動滑輪繩4至止位塊2，并拉升動滑輪組3至一定的高度，而省力杠桿5動カ臂端也隨之拉升至一定的高度，同時(shí)省力杠桿5阻カ臂端帶動第一連桿6驅(qū)使滑塊7在滑軌8里迅速向下；滑塊7上的第一永久強(qiáng)磁體10和擺錘18上相對應(yīng)的第二永久強(qiáng)磁體17接近，由于第一永久強(qiáng)磁體10和第二永久強(qiáng)磁體17相對面為同極，會產(chǎn)生相互排斥的推力，從而推動擺錘18帶動擺桿15繼續(xù)向另ー邊擺去，擺桿15推動第二連桿13帶動傳動機(jī)構(gòu)11，擺輪14也在擺動的作用下離開觸動開關(guān)12 ;額定電源驅(qū)動馬達(dá)I也被斷電，并在動滑輪組3下方活動輪組的重量拉カ下反轉(zhuǎn)到初始位置點(diǎn)，其它構(gòu)件也隨即恢復(fù)原位，而擺桿15與擺輪14又同步向上運(yùn)動至另ー邊最高點(diǎn)；從而另ー邊各構(gòu)件繼續(xù)重復(fù)上一次動作，實(shí)現(xiàn)來回往返的搖擺；而傳動機(jī)構(gòu)11在飛輪19慣性カ的作用下周而復(fù)始的旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，由于是根據(jù)各種省力原理，在永久強(qiáng)磁體同極相斥的作用力下，通過重力傳導(dǎo)，經(jīng)過傳動機(jī)構(gòu)將額定電源輸入的動能轉(zhuǎn)化對外輸出大于額定電源輸入的動能。本發(fā)明的驅(qū)動機(jī)構(gòu)在工作過程中，無任何廢棄物產(chǎn)生，完全不污染環(huán)境，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能時(shí)，僅需克服零件運(yùn)動時(shí)的磨擦力，只消耗很少的能量，能耗極低，其余的能源全部轉(zhuǎn)換為機(jī)械能對外輸出，節(jié)電節(jié)能效率高，具有極大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。上述實(shí)施例，只是本發(fā)明的ー個(gè)實(shí)例，并不是用來限制本發(fā)明的實(shí)施與權(quán)利范圍，凡依據(jù)本發(fā)明申請專利保護(hù)范圍所述的制作エ藝方法所作的等效變化和修飾，均應(yīng)包括在本發(fā)明申請專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于其結(jié)構(gòu)包括安裝主體，及設(shè)置在安裝主體上的額定電源驅(qū)動馬達(dá)，及設(shè)置額定電源驅(qū)動馬達(dá)兩側(cè)止位塊，及設(shè)置在額定電源驅(qū)動馬達(dá)前側(cè)的動滑輪組，并由動滑輪繩相互連接，及設(shè)置在動滑輪組下方、可與動滑輪組同步運(yùn)動并連接動力臂端的省力杠桿，及連接省力杠桿阻力臂端的第一連桿與第一連桿下的滑塊，及設(shè)置在滑塊外的滑軌，及設(shè)置在安裝主體中間的擺輪及擺桿，及設(shè)置在擺桿上方的傳動機(jī)構(gòu)，及用于連接擺桿與傳動機(jī)構(gòu)的第二連桿，及與擺輪相對應(yīng)的、電線連接額定電源驅(qū)動馬達(dá)的觸動開關(guān)，及設(shè)置擺桿下方的擺錘，及設(shè)置在安裝主體下方的、將額定電源驅(qū)動馬達(dá)和傳動機(jī)構(gòu)里發(fā)電機(jī)一起電線連接的蓄電池，及設(shè)置以擺桿為中心對稱分布以上所述各構(gòu)件在另一側(cè)；其中，所述滑塊上設(shè)置有第一永久強(qiáng)磁體，所述擺錘兩側(cè)設(shè)置有第二永久強(qiáng)磁體，所述第一永久強(qiáng)磁體和第二永久強(qiáng)磁體相對面為同極。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征是所述擺輪的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)與擺桿的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)是同心同步的。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征是所述動滑輪組的下方活動輪組重量小于滑塊重量。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征是所述傳動機(jī)構(gòu)為相互嚙合的齒輪或?yàn)閹ь悅鲃臃绞健?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征是所述額定電源驅(qū)動馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的弧長為動滑輪組所拉升的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征是所述傳動機(jī)構(gòu)連接飛輪。
7.—種如權(quán)利要求I所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的工作方法，其特征在于首先，通過外力使擺錘擺動，擺錘帶動擺桿，擺桿與擺輪同步向上運(yùn)動至最高點(diǎn)；使擺輪碰觸相對應(yīng)的觸動開關(guān)，啟動額定電源驅(qū)動馬達(dá)迅速旋轉(zhuǎn)帶動滑輪繩至止位塊，并拉升動滑輪組至一定的高度，而省力杠桿動力臂端也隨之拉升至一定的高度，同時(shí)省力杠桿阻力臂端帶動第一連桿驅(qū)使滑塊在滑軌里迅速向下；滑塊上的第一永久強(qiáng)磁體和擺錘上相對應(yīng)的第二永久強(qiáng)磁體接近，由于第一永久強(qiáng)磁體和第二永久強(qiáng)磁體相對面為同極，會產(chǎn)生相互排斥的推力，從而推動擺錘帶動擺桿繼續(xù)向另一邊擺去，擺桿推動第二連桿帶動傳動機(jī)構(gòu)，擺輪也在擺動的作用下離開觸動開關(guān)；額定電源驅(qū)動馬達(dá)也被斷電，并在動滑輪組下方活動輪組的重量拉力下反轉(zhuǎn)到初始位置點(diǎn)，其它構(gòu)件也隨即恢復(fù)原位，而擺桿與擺輪又同步向上運(yùn)動至另一邊最高點(diǎn)；從而另一邊各構(gòu)件繼續(xù)重復(fù)上一次動作，實(shí)現(xiàn)來回往返的搖擺；而傳動機(jī)構(gòu)在飛輪慣性力的作用下周而復(fù)始的旋轉(zhuǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的工作方法，其特征是所述傳動機(jī)構(gòu)為相互嚙合的齒輪或?yàn)閹ь悅鲃臃绞健?br> 全文摘要
本發(fā)明是關(guān)于驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括安裝主體，及設(shè)置在安裝主體上的額定電源驅(qū)動馬達(dá)，及設(shè)置額定電源驅(qū)動馬達(dá)兩側(cè)止位塊，及設(shè)置在額定電源驅(qū)動馬達(dá)前側(cè)的動滑輪組，及設(shè)置在動滑輪組下方的省力杠桿，及連接省力杠桿的滑塊，及設(shè)置在滑塊外的滑軌，及設(shè)置在安裝主體中間的擺輪及擺桿，及設(shè)置在擺桿上方的傳動機(jī)構(gòu)，及與擺輪相對應(yīng)的觸動開關(guān)，及設(shè)置擺桿下方的擺錘，及設(shè)置在安裝主體下方的蓄電池，及設(shè)置以擺桿為中心對稱分布以上所述各構(gòu)件在另一側(cè)；其中，所述滑塊上設(shè)置有第一永久強(qiáng)磁體，所述擺錘兩側(cè)設(shè)置有第二永久強(qiáng)磁體。其根據(jù)各種省力原理，將額定電源輸入的動能轉(zhuǎn)化對外輸出大于額定電源輸入的動能。
文檔編號F03G7/08GK102767494SQ20121022829
公開日2012年11月7日 申請日期2012年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月23日
發(fā)明者劉馥榕 申請人:劉馥榕