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多層磁懸浮慣性飛輪電磁高壓氣能發(fā)電機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):5201181閱讀:1502來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:多層磁懸浮慣性飛輪電磁高壓氣能發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明公開(kāi)一種發(fā)電機(jī),具體地是多層磁懸浮慣性飛輪電磁高壓氣能發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)
自1831年英國(guó)物理和化學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)原理后,如何制造出電流的技術(shù)就開(kāi)始起步了。直到今天 ,各種發(fā)電技術(shù)給人類帶來(lái)了巨大的財(cái)富和繁榮。水力發(fā)電,火力發(fā)電,風(fēng)力發(fā)電,太陽(yáng)能發(fā)電,核能發(fā)電等等,已經(jīng)是成熟應(yīng)用的技術(shù)。并且人們對(duì)電力的需求在不斷的增加,以致于大量依賴于石化能源的惡果就是對(duì)地球環(huán)境的逐漸破壞,以到了不得不尋求解決的地步了。又如現(xiàn)代的汽車,靠?jī)?nèi)燃機(jī)作動(dòng)力,依賴于石化能源的使用,其廢氣排放嚴(yán)重破壞著地球空氣的質(zhì)量,為此,新能源汽車得到重視,其技術(shù)創(chuàng)新正在不斷出現(xiàn)。但目前,最優(yōu)的解決方案依然沒(méi)有出現(xiàn)。充電、蓄電池、混合動(dòng)力均沒(méi)有徹底解決問(wèn)題。從技術(shù)應(yīng)用的層面來(lái)說(shuō),磁懸浮、慣性飛輪、高壓貯氣均是現(xiàn)有技術(shù),現(xiàn)在它們多是獨(dú)立存在,獨(dú)立應(yīng)用。據(jù)網(wǎng)絡(luò)資訊,澳大利亞有人研究用車載儲(chǔ)氣罐300升,可以驅(qū)動(dòng)一輛I噸的汽車以50公里/小時(shí)的速度行駛96公里;荷蘭的HItech,德國(guó)的Piller,美國(guó)的Beacon Energy,等都在研究生產(chǎn)飛輪忙能產(chǎn)品;特別是最近美國(guó)的慣性飛輪UPS電池又獲得研制推出,均是實(shí)例;高壓氣體貯能依然是我國(guó)“863”基礎(chǔ)研究的課題之一 ;F1賽車上宜有飛輪回收能量的裝置;沃爾沃汽車生產(chǎn)商也再開(kāi)發(fā)使用飛輪貯能技術(shù)。但它們都沒(méi)有考慮到上述技術(shù)的集成應(yīng)用,將帶來(lái)一種全新的應(yīng)用性的技術(shù)革新,這就是本項(xiàng)目的創(chuàng)造性所在。在對(duì)已申請(qǐng)的我國(guó)專利檢索中尚未見(jiàn)到磁懸浮、慣性飛輪、高壓貯氣能集成應(yīng)用的技術(shù)專利,說(shuō)明本發(fā)明的新穎性和創(chuàng)造性必然被新的時(shí)代所認(rèn)知,為拯救地球環(huán)境作出新的巨大貢獻(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種用多層磁懸浮提高能量轉(zhuǎn)化效率,用慣性飛輪貯能放能,用電磁或高壓貯氣提供動(dòng)力的新式發(fā)電機(jī)。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的多層磁懸浮慣性飛輪電磁高壓氣能發(fā)電機(jī),結(jié)構(gòu)為在整體支架I的底部裝有固定的永磁體2,與其對(duì)應(yīng)的永磁體3固定裝于旋轉(zhuǎn)軸4的底端,旋轉(zhuǎn)軸的中部安裝有慣性飛輪5,其上部設(shè)有氣動(dòng)槽6,與其對(duì)應(yīng)的是高壓氣噴管7,在慣性飛輪5的外周面上裝設(shè)有帶斜面的永磁體8,與其對(duì)應(yīng)的是裝于支架內(nèi)壁上的電磁線圈9,在上一層支架平臺(tái)上又裝設(shè)有永磁體10,在旋轉(zhuǎn)軸上部再固定安裝有永磁體11,在旋轉(zhuǎn)軸的頂部裝設(shè)有永磁體12,與其對(duì)應(yīng)的是發(fā)電線圈13,可輸出正、負(fù)極電流。其中、永磁體3和永磁體11、其底面開(kāi)設(shè)有斜齒槽??稍O(shè)置多層磁懸浮空間和多個(gè)飛輪。高壓氣噴管7上裝設(shè)有噴氣控制智能開(kāi)關(guān),并聯(lián)接著高壓貯氣罐,可提供能量。
本發(fā)明的有益效果在于將磁懸浮、慣性飛輪、高壓貯氣能結(jié)合為一體,創(chuàng)新出新式的高效能發(fā)電機(jī),可成為汽車、輪船的動(dòng)力設(shè)備;該發(fā)電機(jī)不在使用石化能源,而是使用高壓氣能,實(shí)現(xiàn)真正的零和排放,為保護(hù)大氣環(huán)境做出直接貢獻(xiàn);用夜間多余的水力電能,風(fēng)能,太陽(yáng)能等等來(lái)壓縮空氣,再將壓縮空氣應(yīng)用于所需使用的地方,這種能量的高效轉(zhuǎn)化應(yīng)用,在本發(fā)明創(chuàng)新的技術(shù)中得以實(shí)現(xiàn),將是21世紀(jì)最偉大的發(fā)明之一。多層磁懸浮設(shè)置,有效增加了浮力,可使用更重的慣性飛輪和多個(gè)飛輪,獲得更大的發(fā)電能量;宜可用電磁線圈為飛輪輸入能量,從而實(shí)現(xiàn)微電循環(huán),能量輸出。


圖I是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中,I是整體支架、2是永磁體、3是永磁體、4是旋轉(zhuǎn)軸、5是慣性飛輪、6是氣動(dòng)槽、7是高壓氣噴管、8是永磁體、9是電磁線圈、10是永磁體、11是永磁體、12是永磁體、13是發(fā)電線圈。
具體實(shí)施例方式 下面結(jié)合本發(fā)明的附圖,對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案,給出更加具體的實(shí)施方式說(shuō)明。實(shí)施例多層磁懸浮慣性飛輪電磁高壓氣能發(fā)電機(jī)
技術(shù)方案具體結(jié)構(gòu)為在整體支架I的底部裝有固定的永磁體2,與其對(duì)應(yīng)的永磁體3固定裝于旋轉(zhuǎn)軸4的底端,旋轉(zhuǎn)軸的中部安裝有慣性飛輪5,其上部設(shè)有氣動(dòng)槽6,與其對(duì)應(yīng)的是高壓氣噴管7,在慣性飛輪5的外周面上裝設(shè)有帶斜面的永磁體8,與其對(duì)應(yīng)的是裝于支架內(nèi)壁上的電磁線圈9,在上一層支架平臺(tái)上又裝設(shè)有永磁體10,在旋轉(zhuǎn)軸上部再固定安裝有永磁體11,在旋轉(zhuǎn)軸的頂部裝設(shè)有永磁體12,與其對(duì)應(yīng)的是發(fā)電線圈13,可輸出正、負(fù)極電流。其中、永磁體3和永磁體11、其底面開(kāi)設(shè)有斜齒槽??稍O(shè)置多層磁懸浮空間,如三層、十層和多個(gè)飛輪,如二個(gè)、十個(gè)。高壓氣噴管7上裝設(shè)有噴氣控制智能開(kāi)關(guān),并聯(lián)接著高壓貯氣罐,可提供能量。在旋轉(zhuǎn)軸4的各段上可套裝有防震保護(hù)彈簧,避免上下震動(dòng)時(shí)傷害到各組永磁體。為確保高壓貯氣罐的安全性,可設(shè)定貯氣壓力,如不超過(guò)IMPa,并且可帶保險(xiǎn)閥設(shè)計(jì),能夠自動(dòng)瀉壓,保證安全。
權(quán)利要求
1.多層磁懸浮慣性飛輪電磁高壓氣能發(fā)電機(jī),包含永磁體,慣性飛輪,電磁線圈,發(fā)電線圈,高壓貯氣罐,其特征是在整體支架(I)的底部裝有固定的永磁體(2),與其對(duì)應(yīng)的永磁體(3)固定裝于旋轉(zhuǎn)軸(4)的底端,旋轉(zhuǎn)軸的中部安裝有慣性飛輪(5),其上部設(shè)有氣動(dòng)槽(6),與其對(duì)應(yīng)的是高壓氣噴管(7),在慣性飛輪(5)的外周面上裝設(shè)有帶斜面的永磁體(8),與其對(duì)應(yīng)的是裝于支架內(nèi)壁上的電磁線圈(9),在上一層支架平臺(tái)上又裝設(shè)有永磁體(10),在旋轉(zhuǎn)軸上部再固定安裝有永磁體(11),在旋轉(zhuǎn)軸的頂部裝設(shè)有永磁體(12),與其對(duì)應(yīng)的是發(fā)電線圈(13),可輸出正、負(fù)極電流。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多層磁懸浮慣性飛輪電磁高壓氣能發(fā)電機(jī),其特征是所述的永磁體(3 )和永磁體(11)、其底面開(kāi)設(shè)有斜齒槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的磁懸浮慣性飛輪電磁高壓氣能發(fā)電機(jī),其特征是可設(shè)置多層磁懸浮空間和多個(gè)飛輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的磁懸浮慣性飛輪電磁高壓氣能發(fā)電機(jī),其特征是高壓氣噴管(7)上裝設(shè)有噴氣控制智能開(kāi)關(guān),并聯(lián)接著高壓貯氣罐。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種多層磁懸浮慣性飛輪電磁高壓氣能發(fā)電機(jī),是一種新式發(fā)電設(shè)備。解決用新能源發(fā)電的技術(shù)問(wèn)題。技術(shù)方案為整體支架(1)的底部裝有永磁體(2),與其對(duì)應(yīng)的永磁體(3)裝于旋轉(zhuǎn)軸(4)的底端,旋轉(zhuǎn)軸的中部安裝有慣性飛輪(5),設(shè)有氣動(dòng)槽(6),對(duì)應(yīng)的是高壓氣噴管(7),在慣性飛輪的外周面上裝設(shè)有帶斜面的永磁體(8),對(duì)應(yīng)的是裝于支架內(nèi)壁上的電磁線圈(9),有多層磁懸浮層,在旋轉(zhuǎn)軸的頂部裝設(shè)有永磁體(12),與其對(duì)應(yīng)的是發(fā)電線圈(13),可輸出正、負(fù)極電流。本發(fā)明的產(chǎn)品可用于發(fā)電,可做為汽車、輪船的動(dòng)力使用,有利于環(huán)境保護(hù)。
文檔編號(hào)F01D15/10GK102644486SQ20121014400
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2012年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月11日
發(fā)明者李曉桓, 程序, 程濤 申請(qǐng)人:李曉桓
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