專利名稱：一種帶葉片的風冷柴油機飛輪的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于內(nèi)燃機的一個部件，具體涉及一種帶葉片的風冷柴油機飛輪。
背景技術：
目前，風冷柴油機的冷卻，主要是依靠一個專門冷卻的風扇，這增加了內(nèi)燃機重量和成本。有些風扇固定于飛輪上，但結(jié)構(gòu)復雜、效率較低，滿足不了柴油機的冷卻要求
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明就是為了解決風冷柴油機風扇重量大、成本高、結(jié)構(gòu)復雜、效率較低，滿足不了柴油機的冷卻要求的問題。本發(fā)明的技術方案
一種帶葉片的風冷柴油機飛輪，包括飛輪主體、長葉片、短葉片、鍵槽、錐形孔和螺紋孔；飛輪主體外徑為270毫米，外圓周上均勻分布有24個出風口，出風口與發(fā)動機系統(tǒng)相連通；飛輪主體中間部位均勻地設有24片風扇葉片，12個長葉片，12個短葉片，依次錯開，構(gòu)成進風口 ；風扇葉片的外端分布在直徑為265毫米的圓周上，內(nèi)端分布在直徑為111毫米的圓周上，截面形狀為半徑43毫米圓弧形的環(huán)形帶，圓弧的圓心分布在半徑110毫米的圓周上，葉片的厚度< 7毫米；飛輪主體內(nèi)孔為用于與曲軸配合的錐形孔，錐度1: 5，錐形孔一側(cè)設有用于與鍵配合以固定曲軸的鍵槽；為通過螺栓連接磁電圈和發(fā)動機功率輸出設備，飛輪主體中間部位均勻分布著以錐形孔圓心中心對稱的若干螺紋孔；飛輪安裝在曲軸上，由鍵確定飛輪與曲軸的相對位置，飛輪通過螺母和墊片壓緊在曲軸上；防塵罩安裝在飛輪上，通過螺母和墊片壓緊在飛輪上；齒圈過盈配合安裝在飛輪上。本發(fā)明的有益效果
該飛輪不僅起到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、降低噪聲、提高柴油機運轉(zhuǎn)平衡性能目的，同時還具有風扇的排風降溫功能，從而達到提高柴油機使用壽命，降低柴油機的制造成本的目的。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖各標記分別表示
1-飛輪主體
2-長葉片
3-短葉片
4-鍵槽
5-錐形孔6-螺紋孔
7-飛輪
8-防塵罩
9-鍵
10-墊片
11-曲軸
12-螺母
13-齒圈。
具體實施例方式一種帶葉片的風冷柴油機飛輪，包括飛輪主體、長葉片、短葉片、鍵槽、錐形孔和螺紋孔；飛輪主體外徑為270毫米，外圓周上均勻分布有24個出風口，出風口與發(fā)動機系統(tǒng)相連通；飛輪主體中間部位均勻地設有24片風扇葉片，12個長葉片，12個短葉片，依次錯開，構(gòu)成進風口 ；風扇葉片的外端分布在直徑為265毫米的圓周上，內(nèi)端分布在直徑為111毫米的圓周上，截面形狀為半徑43毫米圓弧形的環(huán)形帶，圓弧的圓心分布在半徑110毫米的圓周上，葉片的厚度<7毫米；飛輪主體內(nèi)孔為用于與曲軸配合的錐形孔，錐度1:5，錐形孔一側(cè)設有用于與鍵配合以固定曲軸的鍵槽；為通過螺栓連接磁電圈和發(fā)動機功率輸出設備，飛輪主體中間部位均勻分布著以錐形孔圓心中心對稱的若干螺紋孔；飛輪安裝在曲軸上，由鍵確定飛輪與曲軸的相對位置，飛輪通過螺母和墊片壓緊在曲軸上；防塵罩安裝在飛輪上，通過螺母和墊片壓緊在飛輪上；齒圈過盈配合安裝在飛輪上。本發(fā)明工作過程如下
空氣經(jīng)過防塵罩進入飛輪，由曲軸驅(qū)動飛輪轉(zhuǎn)動，葉片和葉片的旋轉(zhuǎn)將進風口進入的空氣甩到飛輪外圓均布的24個出風口。出風口的風進入發(fā)動機系統(tǒng)，進而冷卻整個發(fā)動機。
權利要求
1.一種帶葉片的風冷柴油機飛輪，包括飛輪主體(I)、長葉片(2)、短葉片(3)、鍵槽(4)、錐形孔(5)和螺紋孔￠);其特征在于，飛輪主體(I)外徑為270毫米，外圓周上均勻設有24個出風口，出風口與發(fā)動機系統(tǒng)相連通；飛輪主體(I)中間部位均勻設有24片風扇葉片，12個長葉片(2)，12個短葉片(3);風扇葉片的外端設在直徑為265毫米的圓周上，內(nèi)端設在直徑為111毫米的圓周上，截面形狀為半徑43毫米圓弧形的環(huán)形帶，圓弧的圓心設在半徑110毫米的圓周上，葉片厚度<7毫米；飛輪主體(I)內(nèi)孔為用于與曲軸(11)配合的錐形孔(5)，錐度1:5，錐形孔(5) —側(cè)設有用于與鍵(9)配合以固定飛輪(11)的鍵槽⑷；飛輪主體(I)中間部位均勻設有以錐形孔(5)圓心中心對稱的螺紋孔￠);飛輪(7)設在曲軸(11)上，由鍵(9)確定飛輪(7)與曲軸(11)的相對位置，飛輪通過螺母(12)和墊片(10)壓緊在曲軸(11)上；防塵罩(8)設在飛輪(7)上，通過螺母(12)和墊片(10)壓緊在飛輪(7)上；齒圈(13)過盈配合在飛輪(7)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶葉片的風冷柴油機飛輪，包括飛輪主體(1)、長葉片(2)、短葉片(3)、鍵槽(4)、錐形孔(5)和螺紋孔(6)；飛輪主體(1)外圓周上均勻分布有24個出風口，與發(fā)動機系統(tǒng)相連通；中間部位均勻地設有12個長葉片(2)，12個短葉片(3)，依次錯開，構(gòu)成進風口；內(nèi)孔為錐形孔(5)，一側(cè)設有鍵槽(4)；中間部位均勻分布著中心對稱的若干螺紋孔(6)；飛輪通過螺母和墊片壓緊在曲軸上，由鍵確定飛輪與曲軸的相對位置；防塵罩通過螺母和墊片壓緊在飛輪上；齒圈過盈配合安裝在飛輪上。本發(fā)明可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、降低噪聲、提高柴油機運轉(zhuǎn)平衡性能，還具有風扇的排風降溫功能，提高柴油機使用壽命，降低柴油機的制造成本。
文檔編號F01P5/02GK102705438SQ20121013953
公開日2012年10月3日 申請日期2012年5月8日 優(yōu)先權日2012年5月8日
發(fā)明者任偉, 徐華登, 王曼, 王紅麗, 甄洪梅, 葛玉霞, 馬勝利, 魏志明 申請人:中國兵器工業(yè)集團第七0研究所, 浙江匯豪機械制造有限公司