專(zhuān)利名稱(chēng)：風(fēng)能設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種風(fēng)能設(shè)備。此外，本發(fā)明涉及一種風(fēng)能設(shè)備的吊艙、模塊支承件、轉(zhuǎn)子轂、機(jī)器支承裝置、發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)、容納錐形件(Aufnahmezapfen)和吊艙結(jié)構(gòu)。此外,本發(fā)明涉及一種用于建立風(fēng)能設(shè)備的方法和一種用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)能設(shè)備的方法。
背景技術(shù)：
普遍已知風(fēng)能設(shè)備并且風(fēng)能設(shè)備基本上具有塔和具有帶有轉(zhuǎn)子葉片的氣動(dòng)轉(zhuǎn)子的吊艙以及發(fā)電機(jī)。圖1示出風(fēng)能設(shè)備的這種基本結(jié)構(gòu)。應(yīng)用風(fēng)能設(shè)備，以便從風(fēng)中生成電能。因?yàn)樵陲L(fēng)能設(shè)備中對(duì)于初級(jí)能、即風(fēng)而言不產(chǎn)生成本，生成電能的成本取決于購(gòu)買(mǎi)和驅(qū)動(dòng)風(fēng)能設(shè)備。為了提高從風(fēng)中的能量輸出，能夠建立較大的風(fēng)能設(shè)備。然而，這種較大的風(fēng)能設(shè)備通常導(dǎo)致較高的購(gòu)買(mǎi)和驅(qū)動(dòng)成本，通常所述購(gòu)買(mǎi)和驅(qū)動(dòng)成本以下述方式提高，如從風(fēng)中目的明確地提高能量輸出而隨此提高。通常，這種較大的風(fēng)能設(shè)備的成本甚至更大幅地提高。因此，能夠借助較大的風(fēng)能設(shè)備在安裝位置實(shí)現(xiàn)更大的風(fēng)輸出，但是其中最終沒(méi)有實(shí)現(xiàn)低成本地產(chǎn)生電能。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的致力于所述問(wèn)題，尤其是改進(jìn)來(lái)自風(fēng)的能量輸出。至少應(yīng)提出一種替選的解決方案。根據(jù)本發(fā)明，提出一種根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊支承件。因此，這種模塊支承件設(shè)置用于將電氣模塊固定在風(fēng)能設(shè)備的轉(zhuǎn)子轂上。這種電氣模塊用于控制風(fēng)能設(shè)備的一個(gè)或多個(gè)變槳驅(qū)動(dòng)器。尤其在具有多個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的風(fēng)能設(shè)備中相應(yīng)地設(shè)有多個(gè)變槳驅(qū)動(dòng)器。變槳驅(qū)動(dòng)器是調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子葉片相對(duì)于風(fēng)的迎角的驅(qū)動(dòng)器，這也稱(chēng)作變槳。每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片設(shè)有至少一個(gè)變槳驅(qū)動(dòng)器。因此，在具有三個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的風(fēng)能設(shè)備中設(shè)有至少三個(gè)變槳驅(qū)動(dòng)器。在每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片應(yīng)用兩個(gè)或更多的變槳驅(qū)動(dòng)器的情況下一這例如出于冗余的原因而提出，以用于提高故障可靠性，相應(yīng)地能夠設(shè)有更多的變槳驅(qū)動(dòng)器。變槳驅(qū)動(dòng)器能夠被相應(yīng)地操控并且為此能夠設(shè)有下述電氣模塊。設(shè)有變壓器模塊，以便對(duì)變槳驅(qū)動(dòng)器供應(yīng)電能，即轉(zhuǎn)換由外部電網(wǎng)所設(shè)定的電能，尤其是降低電壓，使得所述電壓適合于變槳驅(qū)動(dòng)器的操控。為全部變槳驅(qū)動(dòng)器設(shè)置一個(gè)變壓器模塊能夠是足夠的，從而使得僅必需一個(gè)變壓器。當(dāng)然，也能夠設(shè)有多個(gè)變壓器模塊。此外，設(shè)有再分配模塊，所述再分配模塊尤其將數(shù)字信息分配給每個(gè)變槳驅(qū)動(dòng)器。尤其例如能夠?qū)τ谌哭D(zhuǎn)子葉片適用的要調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)子葉片角的控制值或者預(yù)設(shè)值能夠由中央控制單元來(lái)預(yù)設(shè)，并且通過(guò)再分配模塊轉(zhuǎn)發(fā)給變槳驅(qū)動(dòng)器。能夠直接地轉(zhuǎn)發(fā)給變槳驅(qū)動(dòng)器，但是或者也能夠轉(zhuǎn)發(fā)給分別配屬于變槳驅(qū)動(dòng)器的控制單元。這種控制單元能夠容納在葉片調(diào)節(jié)模塊中。因此，尤其分別為每個(gè)變槳驅(qū)動(dòng)器、但是至少為每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片設(shè)置這種葉片調(diào)節(jié)模塊。此 外，設(shè)置用于每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的葉片繼電器模塊。這種葉片繼電器模塊能夠執(zhí)行電切換。從基于外部電網(wǎng)的常規(guī)的控制切換到基于電緊急存儲(chǔ)器的控制也歸于上述電切換。通常也分別為每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片設(shè)置葉片繼電器模塊。所述緊急存儲(chǔ)單元能夠設(shè)置為存儲(chǔ)模塊、即用于存儲(chǔ)電能的存儲(chǔ)模塊。一個(gè)優(yōu)選的變型形式是應(yīng)用電容器模塊，其中將用于操控變槳馬達(dá)、即變槳驅(qū)動(dòng)器的電能存儲(chǔ)在電容器模塊中。這種電存儲(chǔ)器、即這種存儲(chǔ)模塊優(yōu)選同樣為每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片設(shè)置。因此，對(duì)于具有三個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的風(fēng)能設(shè)備而言，變壓器模塊、再分配模塊、三個(gè)葉片調(diào)節(jié)模塊、三個(gè)葉片繼電器模塊和三個(gè)存儲(chǔ)模塊是必需的。因此，十一個(gè)模塊是必需的，需要所述十一個(gè)模塊整體上用于操控變槳驅(qū)動(dòng)器。變槳驅(qū)動(dòng)器由功能所決定地設(shè)置在轉(zhuǎn)子葉片上進(jìn)而設(shè)置在風(fēng)能設(shè)備的轉(zhuǎn)子轂上。轉(zhuǎn)子轂必然相對(duì)于風(fēng)能設(shè)備的其余部分轉(zhuǎn)動(dòng)、尤其相對(duì)于風(fēng)能設(shè)備的吊艙的其余部分轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，所述模塊必須也設(shè)置且固定在自身轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子轂上。因此為了降低固定十一個(gè)模塊的耗費(fèi)，提出一種模塊支承件。上述模塊整體地固定在所述模塊支承件上，尤其固定在基體上，并且所述基體進(jìn)而模塊支承件如此準(zhǔn)備為在轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)的軸向方向上固定在轉(zhuǎn)子轂的前面。本發(fā)明基于一種具有基本上水平的轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)的風(fēng)能設(shè)備。在以符合規(guī)定的方式應(yīng)用風(fēng)能設(shè)備的情況下，在轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)的軸向方向上在轉(zhuǎn)子轂的前面指的是轉(zhuǎn)子轂朝向風(fēng)的位置。這具有下述優(yōu)點(diǎn)，即能夠基本上制造并且組裝風(fēng)能設(shè)備、尤其是其吊艙，并且在組裝風(fēng)能設(shè)備結(jié)束時(shí)，具有全部模塊的模塊支承件如上面所描述的那樣僅還需要從前方固定在轉(zhuǎn)子轂上。將各個(gè)模塊一根據(jù)上面的實(shí)例共十一個(gè)模塊一固定在模塊支承件上能夠容易地在生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行準(zhǔn)備。然后，在風(fēng)能設(shè)備的安裝地點(diǎn)處僅需要將預(yù)制的所述模塊支承件、即已經(jīng)裝配有模塊的模塊支承件固定在轉(zhuǎn)子轂上。然后，用于與變槳驅(qū)動(dòng)器連接的聯(lián)接和用于朝向吊艙的可能的連接例如能夠通過(guò)插接連接器和/或經(jīng)由匯流環(huán)裝置(Schleifringvorrichtung)來(lái)執(zhí)行。因此能夠降低耗費(fèi)，并且此外能夠降低在設(shè)置所描述的模塊時(shí)的易錯(cuò)性。因此，還伴隨有成本降低。需要注意的是，將模塊固定在風(fēng)能設(shè)備運(yùn)行時(shí)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子轂上由于所述轉(zhuǎn)動(dòng)而受到特殊的要求。通過(guò)在車(chē)間對(duì)模塊支承件預(yù)裝模塊能夠降低或者甚至完全排除各個(gè)模塊的可能的固定問(wèn)題。此外，除了持續(xù)的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)之外剛好也在轉(zhuǎn)子轂上出 現(xiàn)同樣引起在轉(zhuǎn)子轂上的可能的元件的特殊的要求和負(fù)荷的振動(dòng)。

支承體進(jìn)而因此還有模塊支承件優(yōu)選構(gòu)成為環(huán)形盤(pán)。這種環(huán)形盤(pán)基本上將整個(gè)模塊容納在圓形裝置中并且然后能夠固定在轉(zhuǎn)子轂上。由此，模塊能夠基本上圍繞轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)地設(shè)置。這在良好利用空間的情況下避免由于模塊引起的偏心。再次要注意的是，在3MW風(fēng)能設(shè)備中，具有所述模塊的這種模塊支承件例如能夠具有1.5t的重量。因此優(yōu)選的是，提出一種模塊支承件的裝置，其中模塊支承件和尤其支承體基本上垂直于轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)設(shè)置。這尤其適用于基本上構(gòu)成為環(huán)形盤(pán)的模塊支承件或者支承體的所闡明的應(yīng)用。為了保護(hù)尤其所述模塊和必要時(shí)轉(zhuǎn)子轂的其他的元件，提出一種轉(zhuǎn)子轂的遮蓋件，所述遮蓋件通常也稱(chēng)作旋轉(zhuǎn)器遮蓋件。因此，所述旋轉(zhuǎn)器遮蓋件尤其覆蓋模塊支承件并且保護(hù)其免受氣候影響。為此，模塊支承件能夠匹配于旋轉(zhuǎn)器遮蓋件的輪廓和尺寸。例如，在應(yīng)用所描述的環(huán)形盤(pán)形狀的構(gòu)造的情況下也能夠?qū)πD(zhuǎn)器遮蓋件進(jìn)行匹配。此外，對(duì)于轉(zhuǎn)子轂的前部區(qū)域進(jìn)而對(duì)于存在有模塊支承件的區(qū)域，旋轉(zhuǎn)器遮蓋件能夠具有旋轉(zhuǎn)器蓋。在建立風(fēng)能設(shè)備時(shí)，能夠?qū)⑺鲂D(zhuǎn)器蓋與其余的旋轉(zhuǎn)器遮蓋件連接。為了運(yùn)輸，在這種旋轉(zhuǎn)器蓋和模塊支承件之間能夠設(shè)有彈性連接部。如果然后將模塊支承件固定在轉(zhuǎn)子轂上，那么仍然能夠?qū)⑿D(zhuǎn)器蓋固定在支承件模塊上。通過(guò)應(yīng)用彈性連接部避免所出現(xiàn)的應(yīng)變。此外，如所描述的那樣，提出一種風(fēng)能設(shè)備的具有模塊支承件的轉(zhuǎn)子轂。模塊支承件借助于保持裝置在轉(zhuǎn)子轂上剛性地設(shè)置和固定在其朝向風(fēng)的一側(cè)。在此，優(yōu)選固定成使得模塊支承件以其基體進(jìn)而模塊支承件如此基本上垂直于轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)設(shè)置。此外，如所描述，在模塊支承件和旋轉(zhuǎn)體覆蓋件之間、尤其是旋轉(zhuǎn)體蓋之間設(shè)有彈性連接部。此外，提出一種用于支承與風(fēng)能設(shè)備的氣動(dòng)轉(zhuǎn)子連接的發(fā)電機(jī)的無(wú)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)器支承裝置。在無(wú)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的風(fēng)能設(shè)備中，發(fā)電機(jī)占據(jù)相當(dāng)顯著的結(jié)構(gòu)體積。這種發(fā)電機(jī)能夠具有5m的直徑、Im的厚度和遠(yuǎn)大于50t的重量，用以?xún)H說(shuō)明近似值來(lái)進(jìn)行闡明。最后，這種發(fā)電機(jī)必須由機(jī)器支承裝置來(lái)支承。對(duì)此通過(guò)氣動(dòng)轉(zhuǎn)子、即尤其通過(guò)轉(zhuǎn)子葉片添加重量還有風(fēng)負(fù)荷。最后，全部所述力必須經(jīng)由機(jī)器支承裝置傳遞到風(fēng)能設(shè)備塔上。因此，機(jī)器支承裝置為從發(fā)電機(jī)和轉(zhuǎn)子到塔的過(guò)渡元件，其中機(jī)器支承裝置固定在方位軸承上。氣動(dòng)轉(zhuǎn)子還有電轉(zhuǎn)子具有基本上水平的轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)，相反地，塔具有基本上垂直的塔軸線(xiàn)。基本上水平的轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)尤其能夠理解為，所述轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)不是垂直的并且還不是近似垂直的。水平的轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)也涉及當(dāng)前類(lèi)型的風(fēng)能設(shè)備，即所謂的水平軸線(xiàn)風(fēng)能設(shè)備。轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)的稍微傾斜的位置也屬于基本上水平的轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)。所提出的機(jī)器支承裝置具有第一和第二分別大致為管形的部段。兩個(gè)所述管形部段部分地穿插。特別地，第一管形部段構(gòu)造為，使得其容納第二管形部段。因此，第二管形部段部分地穿插第一 管形部段。此外，第一管形部段的一部分也存在于第二管形部段的內(nèi)部中，使得第一管形部段也穿插第二管形部段。兩個(gè)管形部段中的一個(gè)至少應(yīng)當(dāng)至少部分地穿插另一管形部段。管形部段在此能夠總是理解為具有下述模具的部段，所述模具根據(jù)其形狀從管——也能夠是錐形的——中切出。至少存在圓環(huán)形的部段。優(yōu)選地，第一管形部段具有與垂直的塔軸線(xiàn)一致的中軸線(xiàn)。這種中軸線(xiàn)也相應(yīng)于穿過(guò)所描述的圓環(huán)形部段的垂直線(xiàn)。與其無(wú)關(guān)地，垂直的塔軸線(xiàn)完全精確地與第一管形部段的所述中軸線(xiàn)一致。然而，優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案為，第一管形部段基本上能夠視為同樣管形的塔的延續(xù)。同樣優(yōu)選地提出，第二管形部段具有與轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)一致的中軸線(xiàn)。為了支承發(fā)電機(jī)和/或轉(zhuǎn)子轂而能夠設(shè)有軸頸(Achszapfen)和/或容納錐形件，所述軸頸和/或容納錐形件本身具有中軸線(xiàn)，所述中軸線(xiàn)與轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)、即轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)一致。所述軸頸和/或所述容納錐形件能夠?yàn)闄C(jī)器支承裝置的第二管部段的延長(zhǎng)部。明確地說(shuō)，為所提出的機(jī)器支承裝置的所述實(shí)施形式實(shí)現(xiàn)一種在塔和軸頸或容納錐形件之間的連接機(jī)構(gòu)。在此，它們的軸線(xiàn)優(yōu)選在機(jī)器支承裝置中相交。優(yōu)選地，第一管形部段與第二管形部段相比具有更大的平均直徑。盡管通常塔還有軸頸或者容納錐形件在軸向方向上不總是具有恒定的直徑，然而所述實(shí)施形式也能夠表現(xiàn)出一方面塔直徑和另一方面軸頸的或容納錐形件的直徑的最大的比例。然而，在一個(gè)實(shí)施形式中，能夠在機(jī)器支承裝置中識(shí)別兩個(gè)元件的延長(zhǎng)部。優(yōu)選地，兩個(gè)管形部段中的至少一個(gè)、尤其是兩個(gè)構(gòu)成為是錐形的。所述管形部段也一方面匹配于塔的形狀的所描述的延長(zhǎng)部，且另一方面匹配于軸頸或者容納錐形件的形狀的所描述的延長(zhǎng)部。因此，所提出的機(jī)器支承裝置實(shí)現(xiàn)一方面發(fā)電機(jī)和轉(zhuǎn)子轂和另一方面塔之間匹配的并且在此穩(wěn)定的力傳遞。優(yōu)選地，機(jī)器支承裝置構(gòu)成為，使得設(shè)有側(cè)向的貫通口。所述側(cè)向的貫通口構(gòu)成為，使得其為人員實(shí)現(xiàn)從塔內(nèi)部到吊艙的路徑，所述路徑穿過(guò)第一管形部段的內(nèi)部區(qū)域伸展并且在側(cè)向上經(jīng)過(guò)第二管形部段。尤其在直徑較大的第一管形部段和直徑較小的第二管形部段的設(shè)計(jì)方案中得到能夠用于人員通道的所描述的設(shè)計(jì)方案的尺寸方案，其中第二管形部段基本上被第一管形部段所容納。有利的是，機(jī)器支承裝置構(gòu)造為鑄件、即鋼鑄件。由此，實(shí)現(xiàn)作為機(jī)器支承裝置的實(shí)心的、堅(jiān)固的元件。因此要強(qiáng)調(diào)的是，最后在單獨(dú)的鑄件中設(shè)有兩個(gè)即第一和第二管形部段的所闡明的管形的設(shè)計(jì)方案。這就是說(shuō)，盡管根據(jù)表現(xiàn)至少部分地在兩個(gè)管形部段之間實(shí)現(xiàn)穿插，但是該穿插不表示兩個(gè)管形部段的組合。相反地，目的明確地選擇如所描述的設(shè)計(jì)方案，以便適應(yīng)風(fēng)能設(shè)備的環(huán)境，尤其以便實(shí)現(xiàn)目的明確的負(fù)荷傳遞。特別地，進(jìn)行——明確地說(shuō)——從基本上水平的轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)到基本上垂直的塔軸線(xiàn)的負(fù)荷轉(zhuǎn)向。優(yōu)選地，機(jī)器支承裝置具有用于容納方位驅(qū)動(dòng)器的一個(gè)或多個(gè)容納部段。根據(jù)具體的設(shè)備，例如能夠設(shè)有4至20個(gè)、優(yōu)選12個(gè)方位驅(qū)動(dòng)器。因此，所述方位驅(qū)動(dòng)器直接地借助機(jī)器支承裝置固定在 相應(yīng)的所述容納部中，并且因此能夠相對(duì)于塔轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器支承裝置進(jìn)而在風(fēng)中轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)能設(shè)備的、尤其包括其轉(zhuǎn)子的吊艙。此外根據(jù)本發(fā)明，提出一種用于支承無(wú)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的風(fēng)能設(shè)備的發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)支承構(gòu)造。發(fā)電機(jī)具有定子和轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子稱(chēng)作電轉(zhuǎn)子，以便避免與具有轉(zhuǎn)子葉片的氣動(dòng)轉(zhuǎn)子混淆。出于該原因，能夠應(yīng)用術(shù)語(yǔ)“轉(zhuǎn)動(dòng)件”代替術(shù)語(yǔ)“電轉(zhuǎn)子”。發(fā)電機(jī)支承構(gòu)造能夠具有機(jī)器支承裝置、尤其是根據(jù)機(jī)器支承裝置的所描述的實(shí)施形式的機(jī)器支承裝置。此外，能夠設(shè)有用于固定在機(jī)器支承裝置上的并且用于支承定子支承件的容納錐形件。因此，容納錐形件固定在機(jī)器支承裝置上并且將定子支承件固定在其上。因此，定子支承件具有大致鐘形的形狀，以便在其邊緣上支承定子并且設(shè)置用于，在中部區(qū)域中固定在容納錐形件上。然后，根據(jù)規(guī)定將定子同心地圍繞容納錐形件設(shè)置進(jìn)而同心地圍繞轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)設(shè)置。相應(yīng)地，也能夠?qū)⒍ㄗ又С屑O(shè)為發(fā)電機(jī)支承構(gòu)造的一部分。此外，能夠設(shè)有用于固定在容納錐形件上的并且用于支承電轉(zhuǎn)子或者轉(zhuǎn)動(dòng)件的軸頸。同時(shí)，軸頸能夠支承具有氣動(dòng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子轂。在此，軸頸牢固地固定在容納錐形件上并且借助于至少一個(gè)、優(yōu)選至少兩個(gè)軸承來(lái)支承電轉(zhuǎn)子和氣動(dòng)轉(zhuǎn)子，以便將電轉(zhuǎn)子和氣動(dòng)轉(zhuǎn)子可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在軸頸上。在應(yīng)用兩個(gè)軸承的情況下，所述兩個(gè)軸承優(yōu)選一關(guān)于軸頸的軸線(xiàn)一設(shè)置在軸頸的兩個(gè)外端部上。由此實(shí)現(xiàn)高的傾斜穩(wěn)定性。特別地，發(fā)電機(jī)支承構(gòu)造包括機(jī)器支承裝置、容納錐形件、定子支承件和軸頸。在此，容納錐形件為機(jī)器支承裝置、定子支承件和軸頸之間的連接元件。因此，容納錐形件設(shè)置在機(jī)器支承裝置和軸頸之間，并且定子支承件基本上圍繞容納錐形件設(shè)置。通過(guò)所述設(shè)計(jì)方案可以將容納錐形件和定子承載件設(shè)為分離的元件并且尤其還可作為分離的元件從其生產(chǎn)車(chē)間運(yùn)輸?shù)斤L(fēng)能設(shè)備的安裝位置。容納錐形件和定子支承件能夠分別具有超過(guò)IOt的、例如13t或14t的重量并且所述重量現(xiàn)在能夠分開(kāi)地運(yùn)輸。優(yōu)選地，容納錐形件和/或軸頸構(gòu)成為是空心的，以便將冷卻空氣引導(dǎo)穿過(guò)所述容納錐形件和/或軸頸、即沿軸向方向引導(dǎo)。由此，能夠?qū)⒗鋮s空氣從吊艙的靜止部分引導(dǎo)至吊艙的轉(zhuǎn)動(dòng)部分、即引導(dǎo)至所謂的旋轉(zhuǎn)器、也就是引導(dǎo)至轉(zhuǎn)子轂的區(qū)域。為此有利的是，將用于引導(dǎo)冷卻空氣的空腔構(gòu)造為是相應(yīng)大的。特別地，該空間能夠構(gòu)造為比為了穿過(guò)軸頸和/或容納錐形件布設(shè)必要的電導(dǎo)線(xiàn)所必需的空間更大。優(yōu)選地，軸頸或容納錐形件的空腔的體積大于下述材料的體積，所述材料形成軸頸或者容納錐形件的壁。優(yōu)選地，空腔的半徑大于壁厚度。因此，相應(yīng)的外直徑小于相應(yīng)的內(nèi)直徑的兩倍。優(yōu)選地，外直徑僅比內(nèi)直徑大20%至50%。根據(jù)另一實(shí)施形式提出，在容納錐形件和/或軸頸中設(shè)置有鼓風(fēng)機(jī)，以便產(chǎn)生穿過(guò)容納錐形件或者軸頸的空氣流。這種鼓風(fēng)機(jī)能夠?qū)⒖諝庋剌S線(xiàn)方向吹入容納錐形件或者軸頸。為此，在容納錐形件或者軸頸中能夠設(shè)置有用于隔離的橫向壁，在所述橫向壁中設(shè)置有鼓風(fēng)機(jī)。此外根據(jù)本發(fā)明，提出設(shè)有如上面描述的容納錐形件。發(fā)電機(jī)支承構(gòu)造進(jìn)而還有容納錐形件設(shè)置用于無(wú)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的風(fēng)能設(shè)備。對(duì)此能夠理解為下述結(jié)構(gòu)，其中氣動(dòng)轉(zhuǎn)子直接機(jī)械地與電轉(zhuǎn)子、即轉(zhuǎn)動(dòng)件耦聯(lián)，也就是固定地連接。這種風(fēng)能設(shè)備類(lèi)型以具有相應(yīng)大的電轉(zhuǎn)子的相應(yīng)大的發(fā)電機(jī)為前提，尤其以具有多個(gè)極的發(fā)電機(jī)為前提。為此，通常應(yīng)用所謂的環(huán)形發(fā)電機(jī)，其中轉(zhuǎn)子和定子的電動(dòng)部件基本上設(shè)置在環(huán)形件上。為了支承這種發(fā)電機(jī)，應(yīng)用發(fā)電機(jī)支承構(gòu)造和相應(yīng)的容納錐形件。此外根據(jù)本發(fā)明，提出一種風(fēng)能設(shè)備的吊艙的吊艙構(gòu)造。尤其也提出所述吊艙構(gòu)造用于無(wú)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的風(fēng)能設(shè)備。為了在吊艙中支承吊艙遮蓋件的、工程裝置的至少一部分和/或?yàn)榱嗽诘跖撝兄С腥藛T而設(shè)有這種吊艙構(gòu)造。所提出的吊艙構(gòu)造包括至少一個(gè)以抗彎曲的方式固定在機(jī)器支承裝置上的基礎(chǔ)平臺(tái)部段。因此，所述基礎(chǔ)平臺(tái)部段是固定的部段，所述部段也要被尤其是維護(hù)人員的人員踩踏。所述基礎(chǔ)平臺(tái)部段優(yōu)選設(shè)置在圍繞機(jī)器支承裝置的下部區(qū)域中。因此，在所述基礎(chǔ)平臺(tái)部段上，人員能夠直接地立于機(jī)器支承裝置附近或者在那里設(shè)置工程設(shè)備。此外，提出一種懸掛平臺(tái)部段，所述懸掛平臺(tái)部段基本上以懸掛的方式和方法設(shè)置在機(jī)器支承裝置上和/或基礎(chǔ)平臺(tái)部段上。這種懸掛平臺(tái)部段尤其能夠設(shè)置在機(jī)器支承裝置之后的后部區(qū)域中，以便在那里實(shí)現(xiàn)用于工程裝置的空間和/或用于由人員進(jìn)行巡視的空間。通過(guò)基本上以懸掛的方式方法實(shí)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)能夠以簡(jiǎn)單的方式設(shè)置所述懸掛平臺(tái)部段。優(yōu)選地，在基礎(chǔ)平臺(tái)部段上設(shè)置并且固定有支承結(jié)構(gòu)。支承結(jié)構(gòu)具有突出的支承件部段，尤其是鋼支承件，如雙T形支承件等。所述支承件部段尤其設(shè)置在機(jī)器支承裝置之上的區(qū)域中并且能夠具有用于提升負(fù)荷的起重機(jī)裝置。支承件部段優(yōu)選向下延伸、即延伸到機(jī)器支承裝置之后的區(qū)域中、即背離轂側(cè)的區(qū)域。此外或者替選地，支承件部段能夠與至少一個(gè)同懸掛平臺(tái)部段連接的拉力支承件連接，以便部分地保持懸掛平臺(tái)部段。尤其以懸掛的方式和方法來(lái)進(jìn)行這種保持。拉力支承件也仍然能夠構(gòu)成為拉桿。因此，支承結(jié)構(gòu)提供支承件部段，所述支承件部段能夠?qū)嵤╇p重功能，即能夠用作為起重機(jī)并且能夠支承懸掛平臺(tái)部段。由此，與當(dāng)必須執(zhí)行將懸掛平臺(tái)部段以抗彎曲的方式固定在機(jī)器支承裝置上或者固定在基礎(chǔ)平臺(tái)部段上時(shí)相比，可以不那么實(shí)心地構(gòu)造懸掛平臺(tái)部段。此外或者替選地，支承 結(jié)構(gòu)支承上部平臺(tái)，即以相對(duì)于基礎(chǔ)平臺(tái)或者基礎(chǔ)平臺(tái)部段提高的方式設(shè)置的平臺(tái)。特別地，所述上部平臺(tái)設(shè)置在機(jī)器支承裝置上或者上方。所述上部平臺(tái)例如能夠容納如整流器的電器裝置。此外，支承結(jié)構(gòu)支承中間平臺(tái)，所述中間平臺(tái)在豎直方向上設(shè)置在基礎(chǔ)平臺(tái)部段和上部平臺(tái)之間。特別地，所述中間平臺(tái)設(shè)置在機(jī)器支承裝置旁邊或者設(shè)置在機(jī)器平臺(tái)的高度的一半上。特別地，基礎(chǔ)平臺(tái)部段設(shè)置在方位驅(qū)動(dòng)器之上。因此，可利用直接位于方位驅(qū)動(dòng)器之上的空間，以便維護(hù)人員能夠在那里進(jìn)入，以及以便還以簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)觸及方位驅(qū)動(dòng)器。為了從那里維護(hù)或者必要時(shí)更換方位驅(qū)動(dòng)器，能夠設(shè)有中間平臺(tái)的可為該目的而去除的部件，尤其是可移動(dòng)的底板。此外還或者替選地在機(jī)器支承裝置上，并且補(bǔ)充地或者替選地在支承結(jié)構(gòu)上設(shè)置有框架環(huán)，所述框架環(huán)能夠支承或者至少加固吊艙遮蓋件或者其一部分。由此，相對(duì)大的吊艙進(jìn)而大的吊艙遮蓋件是可能的，所述吊艙遮蓋件通過(guò)這種框架環(huán)能夠得到附加的穩(wěn)定性并尤其得到加固。此外，根據(jù)本發(fā)明，提出一種風(fēng)能設(shè)備的吊艙、尤其是無(wú)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的風(fēng)能設(shè)備的吊艙。這種吊艙容納需要用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)能設(shè)備的工程裝置。尤其發(fā)電機(jī)以及所述發(fā)電機(jī)的電接口屬于所述工程裝置。機(jī)器支承裝置和其他的結(jié)構(gòu)元件也容納在吊艙中，并且吊艙包括用于保護(hù)工程裝置免受氣候影響的吊艙遮蓋件。換而言之，通過(guò)吊艙遮蓋件實(shí)現(xiàn)基本上封閉的驅(qū)動(dòng)腔。為了用于對(duì)吊艙通風(fēng)的/或用于冷卻風(fēng)能設(shè)備或其一部分的外部空氣的進(jìn)入，在吊艙遮蓋件中設(shè)有通風(fēng)口。至少設(shè)有一個(gè)通風(fēng)口。通風(fēng)口具有液滴分離器，以便隔斷流入空氣的濕氣。具有所述液滴分離器的開(kāi)口優(yōu)選設(shè)置在吊艙的進(jìn)而吊艙遮蓋件的側(cè)部區(qū)域上。至此常見(jiàn)的是，只要對(duì)此存在需要，空氣就能夠穿過(guò)防雨保護(hù)的開(kāi)口流入到吊艙中。這種被保護(hù)的開(kāi)口例如 能夠在吊艙之下設(shè)置在到塔的過(guò)渡區(qū)域中。因?yàn)榈跖撛诜轿徽{(diào)節(jié)時(shí)相對(duì)于塔移動(dòng)，所以在所述部位處通常設(shè)有開(kāi)口環(huán)形間隙。根據(jù)例如在存在霧時(shí)還或者在強(qiáng)降雨時(shí)的氣候條件存在下述危險(xiǎn):濕氣仍然隨空氣穿過(guò)這種防雨保護(hù)的開(kāi)口滲入。與此相關(guān)，通過(guò)應(yīng)用液滴分離器提出一種解決方案。進(jìn)入干燥空氣的另一變型方案在于，讓空氣從塔內(nèi)部流入吊艙中。然而，塔空氣部分證實(shí)為是過(guò)熱的，因?yàn)樗鏊諝馔ㄟ^(guò)尤其在塔根部中的裝置已經(jīng)被加熱。相應(yīng)地，塔空氣不適合于機(jī)器良好地進(jìn)行冷卻。所提出的解決方案避免過(guò)熱的空氣從塔中進(jìn)入。由此優(yōu)選的是，在吊艙遮蓋件和塔之間的過(guò)渡區(qū)域中和朝向塔內(nèi)部存在基本上氣密的密封件，以便由此在冷卻空氣方面目的明確地限制于外部空氣，所述外部空氣經(jīng)過(guò)所述液滴分離器。因此,在吊艙中設(shè)有至少一個(gè)用于冷卻的鼓風(fēng)機(jī)。所述鼓風(fēng)機(jī)將空氣從第一吊艙區(qū)域運(yùn)輸至需要被冷卻的一個(gè)或多個(gè)區(qū)域。由此在所述第一吊艙區(qū)域中存在負(fù)壓，所述負(fù)壓引起借助液滴分離器將外部空氣穿過(guò)開(kāi)口抽入到所述第一區(qū)域中。例如，外部空氣能夠從外部穿過(guò)液滴分離器流入吊艙的第一區(qū)域中，從那里進(jìn)一步借助于鼓風(fēng)機(jī)穿過(guò)容納錐形件中的空腔繼續(xù)穿過(guò)軸頸中的空腔流入旋轉(zhuǎn)器區(qū)域中進(jìn)而流入轂區(qū)域中，以便在那里冷卻例如變槳驅(qū)動(dòng)器和其模塊的電氣裝置。然后，空氣從旋轉(zhuǎn)器區(qū)域或者轂區(qū)域在旋轉(zhuǎn)器遮蓋件和吊艙遮蓋件之間的過(guò)渡區(qū)域中、即在靜止的和轉(zhuǎn)動(dòng)的遮蓋件之間的區(qū)域中從吊艙中再次流出。因此，優(yōu)選的吊艙還有優(yōu)選的風(fēng)能設(shè)備包括至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的吊艙構(gòu)造、用于支承和/或加固吊艙遮蓋件或者其一部分的框架環(huán)、根據(jù)本發(fā)明的模塊支承件、根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)子轂、根據(jù)本發(fā)明的機(jī)器支承裝置、根據(jù)本發(fā)明的發(fā)電機(jī)支承結(jié)構(gòu)和/或根據(jù)本發(fā)明的容納錐形件。根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)能設(shè)備尤其具有根據(jù)本發(fā)明的吊艙。因此優(yōu)選的是，在吊艙遮蓋件和塔之間的過(guò)渡區(qū)域中設(shè)有防止外部空氣穿透的密封件，并且/或者塔在其內(nèi)部中被密封以防止空氣從塔內(nèi)部中穿透。為此，例如能夠在塔的上部區(qū)域中設(shè)有中間平臺(tái)，所述中間平臺(tái)相應(yīng)地構(gòu)成為是氣密的。需要強(qiáng)調(diào)的是，氣密性在此完全不具有更小的開(kāi)口。應(yīng)在沒(méi)有或僅少量的空氣穿過(guò)密封的區(qū)域到達(dá)吊艙中的范圍內(nèi)進(jìn)行密封。特別地，不應(yīng)當(dāng)抑制強(qiáng)烈的空氣流并且更小的空氣流能夠是可接受的。也能夠無(wú)害的是，在塔中的這種中間平面中打開(kāi)開(kāi)口，以便例如使維護(hù)人員能夠通過(guò)。隔離室不是必需的，但是可以設(shè)有隔離室。根據(jù)本發(fā)明，提出一種用于建立風(fēng)能設(shè)備的方法。在此，應(yīng)用預(yù)制或者預(yù)裝設(shè)置用于控制風(fēng)能設(shè)備的一個(gè)或多個(gè)變槳驅(qū)動(dòng)器的電氣模塊的模塊支承件，尤其是根據(jù)本發(fā)明的模塊支承件。風(fēng)能設(shè)備至少在吊艙和尤其轂方面盡可能地進(jìn)行組裝。然后，對(duì)在此或者已經(jīng)設(shè)有轉(zhuǎn)子葉片或者其中轉(zhuǎn)子葉片稍后才設(shè)置的制成的轂裝備模塊支承件。因此，模塊支承件固定在轉(zhuǎn)子轂上，進(jìn)而對(duì)于驅(qū)動(dòng)變槳驅(qū)動(dòng)器所必需的全部模塊設(shè)置在其位置上。能夠經(jīng)由相應(yīng)的插接連接器以簡(jiǎn)單的方式來(lái)執(zhí)行所需要的電連接。為了輸送來(lái)自吊艙的靜止的部分的電能或電信號(hào)而能夠設(shè)有匯流環(huán)裝置，所述匯流環(huán)裝置尤其能夠設(shè)置在軸頸之前。在應(yīng)用基本上構(gòu)成為圓盤(pán)或者構(gòu)成為環(huán)形盤(pán)的模塊支承件的情況下，所述匯流環(huán)的設(shè)置沒(méi)有妨礙將模塊支承件固定在轉(zhuǎn)子轂上，而是位于模塊支承件的中部空出的區(qū)域中。最后，也能夠以簡(jiǎn)單的方式借助于插接連接器用匯流環(huán)裝置的相應(yīng)的導(dǎo)線(xiàn)與模塊支承件或者設(shè)置在其上的模塊電連接。特別地，在匯流環(huán)裝置和變壓器模塊和/或再分配模塊之間進(jìn)行連接。


下面，根據(jù)實(shí)施例參考附圖示例地闡述本發(fā)明。圖1示出風(fēng)能設(shè)備的立體圖。圖2示出根據(jù)本發(fā)·明的吊艙的部分剖面的側(cè)視圖。圖3示出機(jī)器支承裝置的立體圖。圖4示出圖3的機(jī)器支承裝置300的前部的剖面圖。圖5示出圖3的機(jī)器支承裝置的側(cè)視圖。圖6示出容納錐形件的側(cè)向的剖面圖。圖7示出具有鼓風(fēng)機(jī)的、用于裝入到圖6的容納錐形件的內(nèi)腔中的插入裝置。圖8示出具有用于電動(dòng)模塊的模塊支承件的轉(zhuǎn)子轂的立體圖。圖9示出具有模塊支承件的圖8的轉(zhuǎn)子轂的側(cè)視圖。圖10示出在未裝入的且未裝配的狀態(tài)下的圖8和9的模塊支承件的立體圖。圖11示出圖10的模塊支承件的前視圖。圖12示出具有機(jī)器支承裝置的吊艙構(gòu)造的側(cè)視圖。圖13從前方示出圖12的吊艙構(gòu)造的剖面圖。圖14示意地示出吊艙的立體圖。
具體實(shí)施方式
圖1示出風(fēng)能設(shè)備的立體圖，所述風(fēng)能設(shè)備具有塔、設(shè)置在塔上的吊艙，所述吊艙具有帶有三個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的轂。在吊艙上表示出后部的吊艙遮蓋件102，所述吊艙遮蓋件102保護(hù)吊艙的不旋轉(zhuǎn)的部分并且基本上標(biāo)識(shí)吊艙的后部部分。此外，示出轉(zhuǎn)子葉片的基部區(qū)域中的旋轉(zhuǎn)器遮蓋件104。最后，示出旋轉(zhuǎn)器蓋106，所述旋轉(zhuǎn)器蓋根據(jù)規(guī)定而指向風(fēng)。此夕卜，旋轉(zhuǎn)器蓋106的區(qū)域標(biāo)識(shí)吊艙的前部部分。圖2基本上示出根據(jù)本發(fā)明的吊艙的剖面圖。所述吊艙基本上具有下述元件:轉(zhuǎn)子葉片1、葉片止擋件2、葉片調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3、葉片調(diào)節(jié)馬達(dá)4、匯流環(huán)體5、轉(zhuǎn)軸覆蓋件6、前部的軸承覆蓋件7、兩排的錐形滾子軸承12、后部的軸承覆蓋件13、機(jī)器支承裝置14、方位馬達(dá)15、方位傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16、方位軸承17、具有頭部法蘭的塔18、定子支承環(huán)19、定子疊片20、盤(pán)式轉(zhuǎn)子21、極片22、電磁制動(dòng)鉗23、定子罩(Statorglocke)24、轉(zhuǎn)子鎖定件
25、中央潤(rùn)滑設(shè)備26、飛行信標(biāo)27、多用途風(fēng)傳感器28、電動(dòng)吊鏈29、所述電動(dòng)吊鏈例如針對(duì)250kg的支承負(fù)荷設(shè)計(jì)、吊艙通風(fēng)器30和被動(dòng)后部冷卻器31。圖3的機(jī)器支承裝置300具有第一管形部段301和第二管形部段302。第一管形部段301具有基本上垂直的中軸線(xiàn)。在第一管形部段上設(shè)置有第一管形法蘭部段303，借助所述管形法蘭部段能夠?qū)C(jī)器支承裝置固定在塔上的方位軸承上。為了容納方位驅(qū)動(dòng)器、即方位馬達(dá)，在第一管形法蘭303的區(qū)域中設(shè)置有容納部段306。每個(gè)容納部段306分別具有六個(gè)馬達(dá)開(kāi)口 308以用于分別容納方位馬達(dá)。第二管形部段基本上具有水平的中軸線(xiàn)，所述中軸線(xiàn)大致從水平方向傾斜。在第二管形部段302上設(shè)置有第二管形法蘭304，以便將容納錐形件固定在其上。因此，第一和第二管形部段301和302關(guān)于其中軸線(xiàn)基本上彼此相互垂直地設(shè)置。第一管形部段301與第二管形部段302相比具有顯著更大的直徑。第二管形部段302構(gòu)成為，使得第二管形部段基本上被第一管形部段301容納。此外，第一管形部段301包括內(nèi)部的支撐部段310，所述內(nèi)部的支撐部段構(gòu)成在第二管形部段302中。所述內(nèi)部的支撐部段310能夠通過(guò)第二管形法蘭304的開(kāi)口看到，并且需要用于:將機(jī)器支承裝置300在其喉部區(qū)域312、即第一和第二管形部段301、302之間的過(guò)渡部中加固。能夠在所述喉部區(qū)域312中預(yù)期應(yīng)用所述機(jī)器支承裝置300時(shí)的主負(fù)荷。內(nèi)部的支撐部段310的凹陷部314設(shè)為用于維護(hù)人員的攀越開(kāi)口。在第二管形部段302的背離第二管形法蘭的一側(cè)，在第一和第二管形部段301、302之間的連接區(qū)域中設(shè)置有環(huán)繞的支撐隆起部316。由此能夠在第二管形部段302的該后方的位置上避免設(shè)置相應(yīng)于內(nèi)部的支撐部段310的支撐部段。圖4中從前方示出機(jī)器支承裝置300的剖面圖，并且圖5示出機(jī)器支承裝置300的側(cè)視圖。在圖5中示出第二管形部段302的中軸線(xiàn)318并且能夠識(shí)別出其相對(duì)于水平的輔助線(xiàn)320的輕微的傾斜。與水平軸線(xiàn)風(fēng)能設(shè)備相比，中軸線(xiàn)318還能夠稱(chēng)作是基本上水平的。圖6的容納錐形件600具有在機(jī)器支承裝置側(cè)的法蘭602、軸頸側(cè)的法蘭604和中央的固定法蘭606。法蘭602、604和606——如基本上整個(gè)容納錐形件600——是圍繞容納錐形件的中軸線(xiàn)608旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的。在根據(jù)規(guī)定進(jìn)行布置的情況下，中軸線(xiàn)608相應(yīng)于轉(zhuǎn)子轂的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)。借助 于機(jī)器支承裝置側(cè)的法蘭602能夠?qū)⑷菁{錐形件600設(shè)置并且固定在圖3的機(jī)器支承裝置300的第二管形法蘭304上。為了固定而設(shè)有多個(gè)貫通孔610以及多個(gè)具有螺紋的盲孔612。為了將軸頸固定在軸頸側(cè)的法蘭604上，同樣設(shè)有多個(gè)孔614和616。為了固定定子支承件，即尤其將定子罩固定在容納錐形件600上而設(shè)有中部的固定法蘭606以及同樣設(shè)有機(jī)器支承裝置側(cè)的法蘭602。機(jī)器支承裝置側(cè)的法蘭602為此具有多個(gè)貫通孔618。此外，中部的固定法蘭606配設(shè)有設(shè)有螺紋的盲孔620。因此，機(jī)器支承裝置能夠傾斜穩(wěn)定地設(shè)置在兩個(gè)軸向偏移的法蘭602和606上。在圖2中也示出對(duì)容納錐形件600與機(jī)器支承裝置300、定子支承件和軸頸進(jìn)行所描述的組裝。在那里，容納錐形件具有附圖標(biāo)記11，機(jī)器支承裝置具有附圖標(biāo)記14，軸頸具有附圖標(biāo)記10并且定子罩具有附圖標(biāo)記24。此外能夠識(shí)別，兩個(gè)管形部段301和302構(gòu)成為是錐形的。兩個(gè)管形部段301、302在其第一或第二管形法蘭303、304的區(qū)域中具有比與此相對(duì)置的區(qū)域更大的直徑。圖7示出根據(jù)圖2的、具有鼓風(fēng)機(jī)702的、用于裝入到根據(jù)圖6或11的容納錐形件600中的插入 裝置700。圖2也示出裝入狀態(tài)下的具有鼓風(fēng)機(jī)702的所述插入裝置700。因此，鼓風(fēng)機(jī)702能夠?qū)⒖諝獯等肴菁{錐形件600的內(nèi)腔622中。此外，插入裝置700構(gòu)成為，封閉容納錐形件600的內(nèi)腔622，使得僅能夠借助于鼓風(fēng)機(jī)702將空氣吹入到內(nèi)腔622中。由此也避免吹入的空氣從內(nèi)腔602中再次反向地排出。因此，插入裝置700具有下述任務(wù)，支承鼓風(fēng)機(jī)702并且此外同時(shí)封閉容納錐形件600的內(nèi)腔622。轉(zhuǎn)子轂800具有用于分別固定轉(zhuǎn)子葉片的葉片容納部802。然后，轉(zhuǎn)子葉片能夠借助于變槳驅(qū)動(dòng)器關(guān)于其迎角進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。為此，在每個(gè)葉片容納部上設(shè)有用于容納變槳驅(qū)動(dòng)器的變槳馬達(dá)容納部804。此外，轉(zhuǎn)子轂800具有兩個(gè)轉(zhuǎn)子固定法蘭806以用于與發(fā)電機(jī)的電轉(zhuǎn)子、即轉(zhuǎn)動(dòng)件抗傾斜地連接。轉(zhuǎn)子轂800根據(jù)規(guī)定可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在軸頸上。由此，與轉(zhuǎn)子轂800固定的電轉(zhuǎn)子同樣可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝。為此，圖9示出轉(zhuǎn)子轂800的中軸線(xiàn)808進(jìn)而示出氣動(dòng)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)從而同時(shí)示出電轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)。在圖2的側(cè)視剖面圖中示出將轉(zhuǎn)子轂800設(shè)置到軸頸上。在那里，轉(zhuǎn)子轂9借助于兩排的錐形滾子軸承8和圓柱滾子軸承12可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在軸頸10上。在剖面圖中也能夠識(shí)別出將盤(pán)式轉(zhuǎn)子固定在轉(zhuǎn)子轂9上。此外，在圖2中繪出軸線(xiàn)100，所述軸線(xiàn)形成用于不同的元件的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)和中軸線(xiàn)。為了設(shè)置用于變槳驅(qū)動(dòng)器的能夠設(shè)置在變槳馬達(dá)容納部804中的不同電動(dòng)模塊而設(shè)有模塊支承件810。模塊支承件810借助于固定支柱812固定在轉(zhuǎn)子轂800上。模塊支承件810也基本上圍繞中軸線(xiàn)808同心地設(shè)置。不同的電動(dòng)模塊814固定在模塊支承件810上。在此，電動(dòng)模塊814從模塊支承件810朝向轉(zhuǎn)子轂800的方向指向。在將轉(zhuǎn)子轂800根據(jù)規(guī)定固定在軸頸上時(shí)，如設(shè)置在根據(jù)圖2的軸頸109上時(shí)，匯流環(huán)體、即根據(jù)圖2的匯流環(huán)體5穿過(guò)模塊支承件810在中部伸入到自由的區(qū)域中。為了安裝或者拆卸所述匯流環(huán)體5，設(shè)有輔助板816，維護(hù)人員能夠站立在所述輔助板上并且在能夠其上工作。在兩個(gè)輔助板816之間示出凹部818。所述凹部在安裝或者拆卸匯流環(huán)體5時(shí)對(duì)于維護(hù)人員而言能夠用于攀越并且用作為工作腔。特別地，匯流環(huán)體在拆卸時(shí)能夠下降到所述凹部中。為了將模塊支承件810與定子蓋彈性地固定而在模塊支承件810之上分布有彈性的連接機(jī)構(gòu)820，其中所述定子蓋在圖2中作為旋轉(zhuǎn)器蓋40示出。在圖2中表明匯流環(huán)體5、模塊支承件810以及旋轉(zhuǎn)器蓋40的布置。通過(guò)應(yīng)用模塊支承件810能夠以簡(jiǎn)單的方式設(shè)有用于對(duì)變槳驅(qū)動(dòng)器供電的模塊。由此能夠?qū)@種電模塊以至今已知的方式在盤(pán)式轉(zhuǎn)子上的定位進(jìn)行改進(jìn)。圖12示出設(shè)置在塔110之上的機(jī)器支承裝置300。吊艙構(gòu)造200固定在機(jī)器支承裝置300上并且基本上圍繞所述機(jī)器支承裝置構(gòu)成。吊艙構(gòu)造200具有基礎(chǔ)平臺(tái)部段或者基礎(chǔ)平臺(tái)202，所述基礎(chǔ)平臺(tái)以抗彎曲的方式固定在機(jī)器支承裝置300上、尤其在那里固定在容納部段306上。支承結(jié)構(gòu)204設(shè)置在基礎(chǔ)平臺(tái)或者基礎(chǔ)平臺(tái)部段202上，所述支承結(jié)構(gòu)具有多個(gè)垂直的支承支柱206以及水平的支承支柱208。由此形成穩(wěn)定的支承結(jié)構(gòu)204，所述支承結(jié)構(gòu)基本上圍住機(jī)器支承裝置300。此外，在機(jī)器支承裝置300之上，所述支承結(jié)構(gòu)構(gòu)成上部的工作平臺(tái)，維護(hù)人員能夠在所述工作平臺(tái)上站立和工作，并且例如整流器或者其他的開(kāi)關(guān)柜的電動(dòng)模塊212能夠設(shè)置在所述平臺(tái)上。大致在基礎(chǔ)平臺(tái)202或者基礎(chǔ)平臺(tái)部段202和上部的工作平臺(tái)210之間一半的高度上設(shè)置有中間平臺(tái)214。如能夠從圖13中識(shí)別，在機(jī)器支承裝置300的每一側(cè)上設(shè)有這種中間平臺(tái)。在所述中間平臺(tái)214之下，設(shè)置有方位馬達(dá)216或者方位驅(qū)動(dòng)器216。因此，從中間平臺(tái)214起能夠穿過(guò)可分離的底板觸及方位驅(qū)動(dòng)器16。此外，在支承結(jié)構(gòu)204上設(shè)置有基本上鋼支承件型式的突出的支承部段218。所述突出的支承部段218經(jīng)由第一和第二保持桿220和222附加地保持在支承結(jié)構(gòu)204上。突出的支承部段218滿(mǎn)足至少兩個(gè)任務(wù)，即設(shè)有起重機(jī)裝置224以便操縱負(fù)荷并且必要時(shí)也將負(fù)荷從外部提升到吊艙中。相應(yīng)地，在圖2中也設(shè)置有位于起重機(jī)之下的負(fù)荷開(kāi)口 125，所述起重機(jī)在那里具有附圖標(biāo)記29。此外，突出的支 承部段218用于，借助于兩個(gè)第三保持桿228支承懸掛平臺(tái)部段226。懸掛平臺(tái)部段226為此還在連接區(qū)域中230中固定在基礎(chǔ)平臺(tái)部段202上。然而，在連接區(qū)域230中的固定不是抗彎曲的。通過(guò)在連接區(qū)域230的區(qū)域中進(jìn)行固定并且借助于三個(gè)保持桿228進(jìn)行保持以簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)所述懸掛平臺(tái)部段226。優(yōu)選地，在懸掛部段或者懸掛平臺(tái)部段226中能夠布設(shè)可能的電導(dǎo)線(xiàn)。此外，圖13示出從塔延伸至吊艙的攀登梯232。因此，所述攀登梯232也指出從塔穿過(guò)攀登口 234到吊艙的路徑，并且攀登路徑因此引導(dǎo)穿過(guò)第一管形部段301并且在外部經(jīng)過(guò)第二管形部段302。有利地，將所描述的中間平臺(tái)214設(shè)置在方位馬達(dá)之上。當(dāng)放棄在機(jī)器支承裝置之上的上部平臺(tái)時(shí)，所述設(shè)計(jì)方案也是有利的。圖14的吊艙110具有固定的吊艙遮蓋件112和帶有旋轉(zhuǎn)器遮蓋件116以及旋轉(zhuǎn)器蓋118的旋轉(zhuǎn)器114。為了簡(jiǎn)單性，沒(méi)有示出轉(zhuǎn)子葉片，而是僅示出其容納部120以及固定的轉(zhuǎn)子葉片凸起部122。此外示出冷卻體124。圖14還示出故障信標(biāo)126、測(cè)量天線(xiàn)桿128,并且同樣不意地表明被動(dòng)的后艙冷卻器31。此外，在固定的吊艙遮蓋件112中示出兩個(gè)空氣開(kāi)口 130。所述空氣開(kāi)口 130具有液滴分離器，使得空氣能夠穿過(guò)空氣開(kāi)口 130流入到吊艙中并且去除可能存在為液滴的濕氣。優(yōu)選地，能夠加熱空氣開(kāi)口 130的所述液滴分離器中的至少一個(gè)，以便在冷的外部溫度的情況下防止液滴分離器結(jié)冰進(jìn)而防止空氣開(kāi)口 130被封閉。因此，在低的外部溫度的情況下僅存在低的冷卻需求，所以?xún)H空氣開(kāi)口 130中的一部分設(shè)有這種加熱裝置就能夠是足夠的。穿過(guò)所述空氣開(kāi)口 130進(jìn)入到吊艙中的并且例如穿過(guò)容納錐形件11和軸頸10—如在圖2中示出一到達(dá)到旋轉(zhuǎn)器中的空氣能夠通過(guò)旋轉(zhuǎn)器遮蓋件116和固定的吊艙遮蓋件112之間的連接區(qū)域再次排出。此外，在圖2中能夠識(shí)別，發(fā)電機(jī)的、尤其是定子環(huán)19和定子疊片20的直徑顯著小于在該區(qū)域中的吊艙的吊 艙遮蓋件的直徑。
權(quán)利要求
1.用于將設(shè)置用于控制一個(gè)或多個(gè)風(fēng)能設(shè)備的變槳驅(qū)動(dòng)器的電氣模塊固定在所述風(fēng)能設(shè)備的轉(zhuǎn)子轂上的模塊支承件，所述模塊支承件具有用于支承所述電氣模塊的基體，其中所述轉(zhuǎn)子轂準(zhǔn)備用于圍繞基本上水平的轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且所述基體準(zhǔn)備為，沿所述轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)的軸向方向固定在所述轉(zhuǎn)子轂的前面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊支承件，其特征在于，支承體基本上構(gòu)成為環(huán)形盤(pán)和/或垂直于所述轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的模塊支承件，其特征在于，所述支承體具有匹配于旋轉(zhuǎn)器遮蓋件的環(huán)周和/或具有用于與旋轉(zhuǎn)器遮蓋件彈性連接的固定機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的模塊支承件，其中所述風(fēng)能設(shè)備具有一個(gè)或多個(gè)轉(zhuǎn)子葉片，并且所述電氣模塊包括下述元件中的至少一個(gè): -變壓器模塊，用于對(duì)變槳驅(qū)動(dòng)器供應(yīng)電能， -再分配模塊，用于將數(shù)字信息直接地或者間接地分配給每個(gè)變槳驅(qū)動(dòng)器， -用于每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的葉片調(diào)節(jié)模塊，用于控制相應(yīng)的所述變槳驅(qū)動(dòng)器， -用于每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的葉片繼電器模塊，用于執(zhí)行用于相應(yīng)的所述變槳驅(qū)動(dòng)器的電切換，和/或 -用于每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的存儲(chǔ)模塊，尤其是電容器模塊，用于為相應(yīng)的所述變槳驅(qū)動(dòng)器、尤其為了緊急切斷而存儲(chǔ)和提供電能。
5.具有根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的模塊支承件的風(fēng)能設(shè)備的轉(zhuǎn)子轂，其中所述模塊支承件借助于保持裝置在所述轉(zhuǎn)子轂上剛性地設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子轂的朝向風(fēng)的一側(cè)，并且/或者其中所述模塊支承件隨其基體基本上垂直于所述轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)設(shè)置，并且/或者其中所述模塊支承件與旋轉(zhuǎn)器覆蓋 件彈性地連接。
6.用于將與風(fēng)能設(shè)備的氣動(dòng)轉(zhuǎn)子連接的發(fā)電機(jī)支承在塔上的無(wú)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的風(fēng)能設(shè)備的機(jī)器支承裝置，其中所述氣動(dòng)轉(zhuǎn)子具有基本上水平的轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)并且所述塔具有基本上垂直的塔軸線(xiàn)，并且所述機(jī)器支承裝置具有大致為管形的第一部段和第二部段，并且這兩個(gè)部段基本上彼此垂直地設(shè)置，并且大致為管形的所述第一部段至少部分地穿過(guò)大致為管形的所述第二部段，并且/或者大致為管形的所述第二部段至少部分地穿過(guò)大致為管形的所述第一部段。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)器支承裝置，其中 管形的所述第一部段具有與垂直的塔軸線(xiàn)一致的中軸線(xiàn)， 管形的所述第二部段具有與所述轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)一致的中軸線(xiàn)， 管形的所述第一部段與管形的所述第二部段相比具有更大的平均直徑，并且/或者 管形的所述第一部段和/或所述第二部段構(gòu)成為是錐形的。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的機(jī)器支承裝置，其中將側(cè)向的貫通口設(shè)置成，使得人員從塔內(nèi)部穿過(guò)大致為管形的所述第一部段并且在外部經(jīng)過(guò)管形的所述第二部段到達(dá)所述風(fēng)能設(shè)備的吊艙。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8之一所述的機(jī)器支承裝置，其中所述機(jī)器支承裝置構(gòu)成為鑄件和/或具有用于方位驅(qū)動(dòng)器的、尤其是用于4至20個(gè)、優(yōu)選12個(gè)方位驅(qū)動(dòng)器的容納部。
10.用于支承無(wú)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的風(fēng)能設(shè)備的具有定子、電轉(zhuǎn)子或者轉(zhuǎn)動(dòng)件的發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)支承結(jié)構(gòu)，包括機(jī)器支承裝置，尤其是根據(jù)權(quán)利要求6至9之一所述的機(jī)器支承裝置， 容納錐形件，用于固定在機(jī)器支承裝置上并且用于支承定子支承件， 定子支承件，尤其是定子罩，用于固定在容納錐形件上并且用于支承定子，和/或軸頸，用于固定在容納錐形件上并且用于支承電轉(zhuǎn)子或者轉(zhuǎn)動(dòng)件和/或具有氣動(dòng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子轂。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的發(fā)電機(jī)支承機(jī)構(gòu)，其中所述容納錐形件和/或所述軸頸為了將冷卻空氣輸送至所述轉(zhuǎn)子轂而構(gòu)成為是空心的，并且/或者所述容納錐形件和/或所述軸頸具有用于產(chǎn)生經(jīng)過(guò)所述容納錐形件和/或所述軸頸的氣流的鼓風(fēng)機(jī)。
12.無(wú)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的風(fēng)能設(shè)備的容納錐形件，所述容納錐形件用于固定在機(jī)器支承裝置上、用于容納和支承定子支承件和用于容納和支承軸頸。
13.風(fēng)能設(shè)備的吊艙的吊艙結(jié)構(gòu)，所述吊艙結(jié)構(gòu)用于支承吊艙遮蓋件的至少一部分、用于將工程裝置支承在吊艙中和/或用于將人員支承在所述吊艙中，所述吊艙結(jié)構(gòu)包括以抗彎曲的方式固定在機(jī)器支承裝置上的基礎(chǔ)平臺(tái)部段和以懸掛在所述機(jī)器支承裝置上和/或所述基礎(chǔ)平臺(tái)部段上的方式固定的懸掛平臺(tái)部段。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的吊艙結(jié)構(gòu)，其中將支承結(jié)構(gòu)設(shè)置并且固定在所述基礎(chǔ)平臺(tái)部段上和 所述支承結(jié)構(gòu)具有上述支承部段，所述支承結(jié)構(gòu)具有用于提升負(fù)荷的起重機(jī)裝置和/或具有與所述懸掛平臺(tái)部段連接的拉力支承件以用于將所述懸掛平臺(tái)部段部分地保持在、尤其部分地懸掛在所述支承部段上， 所述支承結(jié)構(gòu)將上部平臺(tái)尤其支 承在所述機(jī)器支承裝置之上，并且將中間平臺(tái)支承在所述上部平臺(tái)之下和所述基礎(chǔ)平臺(tái)部段之上、尤其支承在設(shè)置在所述機(jī)器支承裝置中的方位驅(qū)動(dòng)器之上，其中所述中間平臺(tái)具有至少一個(gè)能移動(dòng)的底板，以便實(shí)現(xiàn)穿過(guò)所述中間平臺(tái)觸及所述方位驅(qū)動(dòng)器并且/或者將用于支承和/或加固吊艙遮蓋件或者其一部分的框架環(huán)固定在所述機(jī)器支承裝置上和/或所述支承結(jié)構(gòu)上。
15.風(fēng)能設(shè)備的吊艙，尤其是無(wú)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的風(fēng)能設(shè)備的吊艙，所述吊艙用于容納需要用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)能設(shè)備的工程裝置，所述吊艙包括: 吊艙遮蓋件，用于保護(hù)所述工程裝置免受氣候影響；和 在所述吊艙遮蓋件中的通風(fēng)口，用于使對(duì)所述吊艙進(jìn)行通風(fēng)的外部空氣流入和/或用于冷卻所述風(fēng)能設(shè)備或者其一部分，其中所述通風(fēng)口具有液滴分離器，以便分離流入空氣中的濕氣。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的吊艙，包括 根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的吊艙結(jié)構(gòu)， 用于支承和/或加固所述吊艙遮蓋件或者其一部分的框架環(huán)或者所述框架環(huán)， 根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的模塊支承件， 根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)子轂， 根據(jù)權(quán)利要求6至9之一所述的機(jī)器支承裝置， 根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的發(fā)電機(jī)支承結(jié)構(gòu)，和/或 根據(jù)權(quán)利要求12所述的容納錐形件。
17.風(fēng)能設(shè)備、尤其是無(wú)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的風(fēng)能設(shè)備，包括根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的吊艙， 根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的吊艙結(jié)構(gòu)， 用于支承和/或加固所述吊艙遮蓋件或者其一部分的框架環(huán)或者所述框架環(huán)， 根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的模塊支承件， 根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)子轂， 根據(jù)權(quán)利要求6至9之一所述的機(jī)器支承裝置， 根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的發(fā)電機(jī)支承結(jié)構(gòu)，和/或 根據(jù)權(quán)利要求12所述的容納錐形件， 并且/或者其中在吊艙遮蓋件和塔之間的過(guò)渡區(qū)域中設(shè)有防止外部空氣穿透的密封件，并且/或者在內(nèi)部防止空氣從塔內(nèi)部中穿透而密封所述塔。
18.用于建立風(fēng)能設(shè)備的方法，其中預(yù)制根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的模塊支承件，所述模塊支承件具有設(shè)置用于控制風(fēng)能設(shè)備的一個(gè)或多個(gè)變槳驅(qū)動(dòng)器的電氣模塊，并且所述模塊支承件裝配有所述模塊，并且所述模塊支承件固定在所述風(fēng)能設(shè)備的轉(zhuǎn)子轂上，以便由此將所述模塊在一 個(gè)工作步驟中固定在所述轉(zhuǎn)子轂上。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其中預(yù)制具有下述模塊中的至少一個(gè)的所述模塊支承件: -變壓器模塊，用于對(duì)變槳驅(qū)動(dòng)器供電， -再分配模塊，用于將數(shù)字信息直接地或者間接地分配給每個(gè)變槳驅(qū)動(dòng)器， -用于每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的葉片調(diào)節(jié)模塊，用于控制相應(yīng)的所述變槳驅(qū)動(dòng)器， -用于每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的葉片繼電器模塊，用于執(zhí)行用于相應(yīng)的所述變槳驅(qū)動(dòng)器的電切換，和/或 -用于每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的存儲(chǔ)模塊，尤其是電容器模塊，用于為相應(yīng)的所述變槳驅(qū)動(dòng)器、尤其為了緊急切斷而存儲(chǔ)和提供電能。
20.根據(jù)權(quán)利要求18或19所述的方法，其中建立根據(jù)權(quán)利要求17所述的風(fēng)能設(shè)備。
21.用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)能設(shè)備的方法，其中 鼓風(fēng)機(jī)將冷卻空氣從吊艙的第一部分穿過(guò)容納錐形件和/或軸頸吹入所述吊艙的第二部分中、尤其吹入到轉(zhuǎn)子轂和/或轉(zhuǎn)子頭的區(qū)域中， 所述冷卻空氣完全地或者部分地穿過(guò)吊艙遮蓋件中的至少一個(gè)液滴分離器進(jìn)入到所述吊艙的所述第一部分中，并且 所述冷卻空氣完全地或者部分地在所述轉(zhuǎn)子轂的區(qū)域中在旋轉(zhuǎn)器遮蓋件和所述吊艙遮蓋件之間的過(guò)渡區(qū)域中從所述吊艙中排出。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于將設(shè)置用于控制一個(gè)或多個(gè)風(fēng)能設(shè)備的變槳驅(qū)動(dòng)器的電氣模塊固定在風(fēng)能設(shè)備的轉(zhuǎn)子轂上的模塊支承件，所述模塊支承件具有用于支承電氣模塊的基體，其中轉(zhuǎn)子轂準(zhǔn)備用于圍繞基本上水平的轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且基體準(zhǔn)備為，沿轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)的軸向方向固定在轉(zhuǎn)子轂的前面。
文檔編號(hào)F03D1/06GK103249944SQ201180053473
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月4日
發(fā)明者維爾納·弗里克, 弗洛里安·薩托里烏斯, 克里斯蒂安·鮑姆格特爾, 阿爾諾·希爾德布蘭德, 維爾科·古德韋爾, 彼得·蓋伊肯, 約亨·勒爾 申請(qǐng)人:烏本產(chǎn)權(quán)有限公司