專利名稱：一種汽車水泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車上的水泵技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車水泵。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中重要部件，冷卻水泵作用是對(duì)冷卻液加壓， 保證冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)以帶走發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵一般包括設(shè)有泵腔的水泵殼體，泵腔內(nèi)穿設(shè)有軸連軸承，軸連軸承與水泵殼體之間壓入水封形成密封，軸連軸承一端安裝葉輪，另一端裝設(shè)有輪轂，輪轂上安裝帶輪；現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的冷卻水泵的水封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，在軸連軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，水封容易產(chǎn)生泄漏，存在密封不可靠的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種密封可靠的汽車水泵。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種汽車水泵，包括設(shè)有泵腔的水泵殼體及穿設(shè)于泵腔內(nèi)的軸連軸承，所述軸連軸承與水泵殼體之間壓入有水封，所述軸連軸承一端安裝葉輪，另一端裝設(shè)有輪轂，輪轂上安裝皮帶輪，所述水封包括有與水泵殼體密封配合的靜密封組件及與軸連軸承密封配合的動(dòng)密封組件，其特征在于所述的靜密封組件包括有座套、波紋管座、波紋管、靜止環(huán)座及靜止環(huán)，所述的波紋管座截面為U形，波紋管座兩側(cè)邊外翻形成第一擋邊和第二擋邊，所述波紋管座外側(cè)邊與水泵殼體泵腔內(nèi)壁相貼密封，且外側(cè)邊上的第一擋邊與水泵殼體端面相抵貼合密封，所述波紋管座內(nèi)側(cè)邊與座套連接，座套與內(nèi)側(cè)邊上的第二擋邊形成波紋管一端嵌入的安裝腔，所述波紋管一端嵌入安裝腔內(nèi)，另一端與靜止環(huán)及靜止環(huán)座連接，所述靜止環(huán)座與波紋管座之間設(shè)有彈簧，所述的動(dòng)密封組件包括有傳動(dòng)座、輔助密封圈及旋轉(zhuǎn)環(huán)，所述傳動(dòng)座內(nèi)設(shè)旋轉(zhuǎn)環(huán)，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)與傳動(dòng)座之間設(shè)有輔助密封圈，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)端面與所述靜止環(huán)端面相抵貼緊密封。通過采用上述技術(shù)方案，波紋管座與水泵殼體貼緊密封并通過彈簧進(jìn)一步將波紋管座壓緊在水泵殼體上，傳動(dòng)座與軸連軸承緊密貼合密封并隨軸連軸承一起高速運(yùn)轉(zhuǎn)，通過傳動(dòng)座上設(shè)有的旋轉(zhuǎn)環(huán)與靜止環(huán)端面相抵配合形成動(dòng)密封，同時(shí)彈簧將靜止環(huán)壓向旋轉(zhuǎn)環(huán)保證旋轉(zhuǎn)環(huán)與靜止環(huán)貼緊密封，并具有磨損后自動(dòng)補(bǔ)償作用，保證在軸連軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下也具有良好的密封性能。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的靜止環(huán)為浸漬石墨制成并與旋轉(zhuǎn)環(huán)相貼的一側(cè)上設(shè)有凸臺(tái)，另一側(cè)上設(shè)有凹槽，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)采用剛玉瓷制成，所述凸臺(tái)的端面與旋轉(zhuǎn)環(huán)相抵貼合密封。通過采用上述技術(shù)方案，靜止環(huán)采用凸臺(tái)及凹槽設(shè)置，使靜止環(huán)沿與旋轉(zhuǎn)環(huán)相貼的方向具有彈性，進(jìn)一步使靜止環(huán)與旋轉(zhuǎn)環(huán)貼緊可靠，提高密封性能。[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的波紋管座與水泵殼體相貼的一側(cè)面上設(shè)有密封膠，且所述的傳動(dòng)座與周連軸轉(zhuǎn)相貼的一側(cè)面上設(shè)有密封膠。通過采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步保證水封與水泵殼體及軸連軸承的密封性能，提高水泵殼體與軸連軸承之間的密封可靠性。本實(shí)用新進(jìn)一步設(shè)置為所述的輪轂包括有盤式輪轂本體，所述輪轂本體外周上設(shè)有向外輻射的三個(gè)安裝塊，所述三個(gè)安裝塊均布于輪轂本體外周上。通過采用上述技術(shù)方案，在保證皮帶輪安裝可靠的情況下節(jié)省了輪轂的制作材料，減少生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的輪轂本體為朝向背離葉輪方向凸起的球面體。通過采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，提高了皮帶輪的安裝穩(wěn)定性，使帶輪安裝后運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型的汽車水泵結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的汽車水泵半剖視圖；圖3為本實(shí)用新型的汽車水泵水封的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的汽車水泵的輪轂結(jié)構(gòu)示意圖。1-水泵殼體，2-軸連軸承，3-輪轂，31-輪轂本體，32-安裝塊，320-連接孔，4_葉輪，5-水封，51-靜密封組件，510-波紋管座，5100-第一擋邊，5101-第二擋邊，511-座套， 512-波紋管，513-靜止環(huán)座，514-靜止環(huán)，5140-凸臺(tái)，515-彈簧，52-動(dòng)密封組件，520-傳動(dòng)座，521-旋轉(zhuǎn)環(huán)，522-輔助密封圈。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4，本實(shí)用新型公開的一種汽車水泵，包括設(shè)有泵腔的水泵殼體1及穿設(shè)于泵腔內(nèi)的軸連軸承2，所述軸連軸承2與水泵殼體1之間壓入有水封5，所述軸連軸承2 一端安裝葉輪4，另一端裝設(shè)有輪轂3，輪轂3上安裝皮帶輪。所述輪轂3包括有盤式輪轂本體31，輪轂本體31為朝向背離葉輪4方向凸起的球面體，所述輪轂本體31外周上設(shè)有向外輻射的三個(gè)安裝塊32，所述三個(gè)安裝塊32均布于輪轂本體31外周上，三個(gè)安裝塊32上均設(shè)有連接孔320，帶輪通過螺栓安裝在輪轂3上。所述的水封5包括有與水泵殼體1密封配合的靜密封組件51及與軸連軸承2密封配合的動(dòng)密封組件52 ；所述的靜密封組件51包括有座套511、波紋管座510、波紋管512、 靜止環(huán)座513及靜止環(huán)514，所述的波紋管座510截面為U形，且波紋管座510兩側(cè)邊外翻形成第一擋邊5100和第二擋邊5101 ；所述波紋管座510外側(cè)邊與水泵殼體1的泵腔內(nèi)壁相貼密封，并在相貼的側(cè)面上涂覆有密封膠，且外側(cè)邊上的第一擋邊5100與水泵殼體1端面相抵貼合密封，并在相貼的一側(cè)面上涂覆有密封膠；所述波紋管座510內(nèi)側(cè)套接在座套 511上(波紋管座510內(nèi)側(cè)邊與座套511壓緊連接一體)，座套511彎折形成一內(nèi)凹的臺(tái)階， 座套511上內(nèi)凹的臺(tái)階處與內(nèi)側(cè)邊上的第二擋邊5101形成波紋管512 —端嵌入的安裝腔； 所述波紋管512 —端嵌入安裝腔內(nèi)，另一端彎折形成臺(tái)階槽，臺(tái)階槽內(nèi)嵌入安裝所述靜止環(huán)514 ；所述波紋管512設(shè)有靜止環(huán)514 —側(cè)的另一側(cè)上套設(shè)所述靜止環(huán)座513 ；所述靜止
4環(huán)座513與波紋管座510之間設(shè)有彈簧515。所述的動(dòng)密封組件52包括有傳動(dòng)座520、輔助密封圈522及旋轉(zhuǎn)環(huán)521 ；所述傳動(dòng)座520套設(shè)于軸連軸承2上，且與軸連軸承2相貼的一側(cè)面上涂覆有密封膠，所述傳動(dòng)座520與軸連軸承2相貼的一側(cè)邊延伸至座套511內(nèi)凹臺(tái)階處，并外翻形成翻邊，翻邊扣合在座套511臺(tái)階上，這樣設(shè)置提高了動(dòng)密封組件52與靜密封組件51的連接可靠性；所述傳動(dòng)座520內(nèi)設(shè)置旋轉(zhuǎn)環(huán)521，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)521與傳動(dòng)座520 之間墊設(shè)有輔助密封圈522，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)521端面與所述靜止環(huán)514端面相抵貼緊密封。為進(jìn)一步提高旋轉(zhuǎn)環(huán)521與靜止環(huán)514的貼合密封可靠性及耐磨性能，所述的旋轉(zhuǎn)環(huán)521采用剛玉瓷(氧化鋁陶瓷)制成，所述的靜止環(huán)514采用浸漬石墨制成，靜止環(huán)514 與旋轉(zhuǎn)環(huán)521相貼的一側(cè)上設(shè)有凸臺(tái)5140，另一側(cè)上設(shè)有凹槽，所述凸臺(tái)5140的上端面與旋轉(zhuǎn)環(huán)521相抵形成壓緊貼合密封。本實(shí)用新型中所述的座套511、波紋管座510、彈簧515、靜止環(huán)座513及傳動(dòng)座 520均采用不銹鋼制成，所述的波紋管512采用氫化丁晴橡膠制成。上述實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型之用，并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神的指導(dǎo)下還可作出相應(yīng)的變形和變型，故所有等同的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車水泵，包括設(shè)有泵腔的水泵殼體及穿設(shè)于泵腔內(nèi)的軸連軸承，所述軸連軸承與水泵殼體之間壓入有水封，所述軸連軸承一端安裝葉輪，另一端裝設(shè)有輪轂，輪轂上安裝皮帶輪，所述水封包括有與水泵殼體密封配合的靜密封組件及與軸連軸承密封配合的動(dòng)密封組件，其特征在于所述的靜密封組件包括有座套、波紋管座、波紋管、靜止環(huán)座及靜止環(huán)，所述的波紋管座截面為U形，波紋管座兩側(cè)邊外翻形成第一擋邊和第二擋邊，所述波紋管座外側(cè)邊與水泵殼體泵腔內(nèi)壁相貼密封，且外側(cè)邊上的第一擋邊與水泵殼體端面相抵貼合密封，所述波紋管座內(nèi)側(cè)邊與座套連接，座套與內(nèi)側(cè)邊上的第二擋邊形成波紋管一端嵌入的安裝腔，所述波紋管一端嵌入安裝腔內(nèi)，另一端與靜止環(huán)及靜止環(huán)座連接，所述靜止環(huán)座與波紋管座之間設(shè)有彈簧，所述的動(dòng)密封組件包括有傳動(dòng)座、輔助密封圈及旋轉(zhuǎn)環(huán)，所述傳動(dòng)座內(nèi)設(shè)旋轉(zhuǎn)環(huán)，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)與傳動(dòng)座之間設(shè)有輔助密封圈，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)端面與所述靜止環(huán)端面相抵貼緊密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水泵，其特征在于所述的靜止環(huán)為浸漬石墨制成并與旋轉(zhuǎn)環(huán)相貼的一側(cè)上設(shè)有凸臺(tái)，另一側(cè)上設(shè)有凹槽，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)采用剛玉瓷制成，所述凸臺(tái)的端面與旋轉(zhuǎn)環(huán)相抵貼合密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車水泵，其特征在于所述的波紋管座與水泵殼體相貼的一側(cè)面上設(shè)有密封膠，且所述的傳動(dòng)座與軸連軸轉(zhuǎn)相貼的一側(cè)面上設(shè)有密封膠。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車水泵，其特征在于所述的輪轂包括有盤式輪轂本體，所述輪轂本體外周上設(shè)有向外輻射的三個(gè)安裝塊，所述三個(gè)安裝塊均布于輪轂本體外周上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車水泵，其特征在于所述的輪轂包括有盤式輪轂本體，所述輪轂本體外周上設(shè)有向外輻射的三個(gè)安裝塊，所述三個(gè)安裝塊均布于輪轂本體外周上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車水泵，其特征在于所述的輪轂本體為朝向背離葉輪方向凸起的球面體。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車水泵，其特征在于所述的輪轂本體為朝向背離葉輪方向凸起的球面體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車水泵，包括設(shè)有泵腔的水泵殼體及穿設(shè)于泵腔內(nèi)的軸連軸承，軸連軸承與水泵殼體之間壓入有水封，水封包括與水泵殼體密封配合的靜密封組件及與軸連軸承密封配合的動(dòng)密封組件，靜密封組件包括座套、波紋管座、波紋管、靜止環(huán)座及靜止環(huán)，波紋管座截面為U形，波紋管座兩側(cè)邊外翻形成第一擋邊和第二擋邊，所述波紋管座外側(cè)邊與水泵殼體泵腔內(nèi)壁相貼密封，外側(cè)邊上第一擋邊與水泵殼體端面相抵貼合密封，動(dòng)密封組件包括傳動(dòng)座、輔助密封圈及旋轉(zhuǎn)環(huán)，傳動(dòng)座內(nèi)設(shè)旋轉(zhuǎn)環(huán)，旋轉(zhuǎn)環(huán)與傳動(dòng)座之間設(shè)有輔助密封圈，旋轉(zhuǎn)環(huán)端面與靜止環(huán)端面相抵貼緊密封。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有密封更加可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01P5/10GK202326372SQ20112048452
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者萬良海, 張昌舫, 金柳茹 申請(qǐng)人:溫州萬正汽車泵業(yè)有限公司