專利名稱：工業(yè)x射線探傷機(jī)油冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種X射線探傷機(jī)冷卻裝置，具體地說(shuō)是300KV及以上工業(yè)X射線探傷機(jī)進(jìn)行油冷卻的裝置。
背景技術(shù)：
X射線探傷儀器在各技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用較廣，由于我國(guó)在該領(lǐng)域發(fā)展較晚，在儀器的設(shè)計(jì)、工藝、制造和應(yīng)用等環(huán)節(jié)與其它行業(yè)還存在著很大的差距。尤其在300KV以上的工業(yè)X 射線探傷機(jī)的油介質(zhì)冷卻裝置，絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)用戶使用的是帶壓縮機(jī)的油冷卻裝置，該裝置運(yùn)行時(shí)蒸發(fā)器容易產(chǎn)生凝露現(xiàn)象，冷卻油流經(jīng)蒸發(fā)器時(shí)水分子進(jìn)入到冷卻油中，使冷卻油絕緣強(qiáng)度降低，X射線管容易產(chǎn)生爬電故障，嚴(yán)重威脅X射線管的安全運(yùn)行。該冷卻裝置在運(yùn)行時(shí)經(jīng)常發(fā)生一些和壓縮機(jī)相關(guān)的故障，譬如膨脹閥損壞、制冷劑泄漏等，給用戶的正常生產(chǎn)作業(yè)造成損失。常用的壓縮機(jī)制冷劑很大一部分是非環(huán)保產(chǎn)品。壓縮機(jī)制冷運(yùn)行時(shí)需消耗大量電能。該裝置油路循環(huán)中沒(méi)有過(guò)濾裝置，運(yùn)行一段時(shí)間后冷卻油的絕緣強(qiáng)度大幅降低，嚴(yán)重影響X射線管的安全運(yùn)行。該裝置因?yàn)橛袎嚎s機(jī)制冷的結(jié)構(gòu)，因此裝置有體積大，運(yùn)行時(shí)噪音大，維護(hù)保養(yǎng)復(fù)雜等缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種體積小、壽命長(zhǎng)、低噪音、低功耗、運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)單、不使用壓縮機(jī)，自帶有冷卻油過(guò)濾系統(tǒng)的油冷卻裝置。解決上述問(wèn)題所采用的具體技術(shù)措施是一種工業(yè)X射線探傷機(jī)油冷卻裝置，其特征在于在油箱總成17內(nèi)的左、右兩側(cè)分別設(shè)有I號(hào)吸油管總成I和4號(hào)回流管總成11，I號(hào)吸油管總成I的上部與2號(hào)吸油管總成3連接，2號(hào)吸油管總成3的上部同葉片泵8的進(jìn)油口連接，溫度傳感器13固定安裝在油箱總成17的上部，溫度傳感器13的探頭深入到油箱總成17的內(nèi)部，溫度傳感器13的信號(hào)線纜連接到溫控器4的端子上，葉片泵8的出油口與出油管總成7連接，出油管總成7的下部與回油接頭19連接，葉片泵8與油泵電機(jī)16連接，回油接頭9與流量開(kāi)關(guān)10的入口連接，流量開(kāi)關(guān)10的出口與I號(hào)回流管總成2連接，I號(hào)回流管總成2的尾部與散熱器總成 14的底部連接，散熱器總成14與設(shè)置在油箱總成17上部中間位置上的風(fēng)機(jī)5連接，散熱器總成14的頂部出口與2號(hào)回流管總成18的頭部連接，2號(hào)回流管總成18的尾部與過(guò)濾器總成6的入口連接，過(guò)濾器總成6的出口與3號(hào)回流管總成15連接，3號(hào)回流管總成15的底部同4號(hào)回流管11的上部連接，油箱總成17的外壁上裝有外殼總成20，溫控器4安裝在外殼總成20上，放油口 12設(shè)置在油箱總成17的底部。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型由于采用高效散熱技術(shù)，風(fēng)機(jī)強(qiáng)制冷卻散熱器，使冷卻油再不會(huì)發(fā)生凝露現(xiàn)象，提高了冷卻油的使用效率。采用過(guò)濾技術(shù)，延長(zhǎng)了更換冷卻油的時(shí)間，能夠更好地保護(hù)X射線管，提高了 X射線探傷檢測(cè)設(shè)備的工作效率。通過(guò)流量開(kāi)關(guān)實(shí)時(shí)檢測(cè)流量，流量低于設(shè)定值及時(shí)報(bào)警。通過(guò)溫度傳感器檢測(cè)油箱溫度，并通過(guò)溫控器控制最高使用冷卻油的溫度。以上措施使X射線檢測(cè)設(shè)備能高效穩(wěn)定的工作。本裝置由于未使用壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，所以使得產(chǎn)品體積小、功耗低、噪音小，無(wú)污染，操作維護(hù)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能的目的。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型詳述描述。一種工業(yè)X射線探傷機(jī)油冷卻裝置，散熱器采用高效散熱技術(shù)，通過(guò)風(fēng)機(jī)直接將冷卻油冷卻。高溫冷卻油從散熱器底部進(jìn)入，隨著冷卻油不斷在冷卻管中上升，在風(fēng)機(jī)的作用下，大量空氣流經(jīng)冷卻管的外表面帶走熱量，使冷卻油降溫，冷卻油上升到散熱器的上部回流到油箱中。過(guò)濾裝置設(shè)置在散熱器回流到油箱的回路中。它采用工業(yè)中成熟的過(guò)濾技術(shù)，能過(guò)濾掉冷卻油中的微小雜質(zhì)，保護(hù)工業(yè)X射線管的安全運(yùn)行。其具體結(jié)構(gòu)如圖I、圖2所示，在油箱總成17內(nèi)的左、右兩側(cè)分別設(shè)有I 號(hào)吸油管總成I和4號(hào)回流管總成11，I號(hào)吸油管總成I的上部與2號(hào)吸油管總成3連接， 2號(hào)吸油管總成3的上部同葉片泵8的進(jìn)油口連接，溫度傳感器13固定安裝在油箱總成17 的上部，溫度傳感器13的探頭深入到油箱總成17的內(nèi)部，溫度傳感器13的信號(hào)線纜連接到溫控器4的端子上。葉片泵8的出油口與出油管總成7連接，出油管總成7的下部與回油接頭9連接，葉片泵8與油泵電機(jī)16連接，回油接頭9與流量開(kāi)關(guān)10的入口連接，流量開(kāi)關(guān)10的出口與I號(hào)回流管總成2連接，I號(hào)回流管總成2的尾部與散熱器總成14的底部連接，散熱器總成14與設(shè)置在油箱總成17上部中間位置上的風(fēng)機(jī)5連接，散熱器總成14 的頂部出口與2號(hào)回流管總成18的頭部連接，2號(hào)回流管總成18的尾部與過(guò)濾器總成6的入口連接，過(guò)濾器總成6的出口與3號(hào)回流管總成15連接，3號(hào)回流管總成15的底部同4 號(hào)回流管總成11的上部連接，油箱總成17的外壁上裝有外殼總成20，溫控器4安裝在外殼總成20上，放油口 12設(shè)置在油箱總成17的底部。油箱總成17是承載本裝置的主要部件，外殼總成20是保護(hù)本裝置的主要部件。本實(shí)用新型工作時(shí)，X射線管回流的高溫冷卻油經(jīng)回油接頭9到達(dá)流量開(kāi)關(guān)10， 流量開(kāi)關(guān)10監(jiān)控本裝置的實(shí)時(shí)流量，實(shí)時(shí)流量低于設(shè)定值14升/分鐘時(shí)，流量開(kāi)關(guān)10的輸出觸點(diǎn)導(dǎo)通，送出報(bào)警信號(hào)。高溫冷卻油通過(guò)I號(hào)回流管總成2進(jìn)入散熱器總成14的底部，隨著高溫冷卻油不斷在冷卻管上升，冷卻油的熱量不斷傳遞給冷卻管。風(fēng)機(jī)5將大量空氣加壓后高速流經(jīng)冷卻管的外表面，帶走大量的熱量，使冷卻油大幅降溫。低溫冷卻油到達(dá)散熱器總成14的頂部，再經(jīng)過(guò)2號(hào)回流管總成18到達(dá)過(guò)濾裝置總成6。過(guò)濾裝置總成6過(guò)濾掉冷卻油中的水分、導(dǎo)電微粒和其他雜質(zhì)，再經(jīng)3號(hào)回流管總成15和4號(hào)回流管總成11 回流到油箱總成中17。溫度傳感器13檢測(cè)油箱總成17中的油溫，當(dāng)油溫大于50°C時(shí)，溫控器4的報(bào)警信號(hào)觸點(diǎn)斷開(kāi)。溫度傳感器13的信號(hào)線纜將流量開(kāi)關(guān)10和溫控器4的輸出信號(hào)送入外部X射線控制臺(tái)。油泵電機(jī)16帶動(dòng)葉片泵8經(jīng)I號(hào)吸油管總成I和2號(hào)吸油管總成3將冷卻油由吸油口吸入葉片泵8，葉片泵8將冷卻油加壓后，經(jīng)葉片泵8出油口， 通過(guò)出油管總成7，經(jīng)出油接頭19流向X射線管進(jìn)油口。冷卻油將X射線管產(chǎn)生的熱量帶走，經(jīng)X射線管的出油口和管路將高溫冷卻油流回本裝置，不斷重復(fù)上述過(guò)程，達(dá)到給X射線管降溫的目的。放油口 12能將油箱總成17中的冷卻油放出，用在長(zhǎng)時(shí)間不用本裝置或需要凈化冷卻油的情況下。
權(quán)利要求1. 一種工業(yè)X射線探傷機(jī)油冷卻裝置，其特征在于在油箱總成(17)內(nèi)的左、右兩側(cè)分別設(shè)有I號(hào)吸油管總成(I)和4號(hào)回流管總成(11)，I號(hào)吸油管總成(I)的上部與2號(hào)吸油管總成(3)連接，2號(hào)吸油管總成(3)的上部同葉片泵(8)的進(jìn)油口連接，溫度傳感器(13) 固定安裝在油箱總成(17)的上部，溫度傳感器(13)的探頭深入到油箱總成(17)的內(nèi)部，溫度傳感器(13)的信號(hào)線纜連接到溫控器(4)的端子上，葉片泵(8)的出油口與出油管總成(7)連接，出油管總成(7)的下部與回油接頭(9)連接，葉片泵(8)與油泵電機(jī)(16)連接， 回油接頭(9)與流量開(kāi)關(guān)(10)的入口連接，流量開(kāi)關(guān)(10)的出口與I號(hào)回流管總成(2)連接，I號(hào)回流管總成(2)的尾部與散熱器總成(14)的底部連接，散熱器總成(14)與設(shè)置在油箱總成(17)上部中間位置上的風(fēng)機(jī)(5)連接，散熱器總成(14)的頂部出口與2號(hào)回流管總成(18)的頭部連接，2號(hào)回流管總成(18)的尾部與過(guò)濾器總成(6)的入口連接，過(guò)濾器總成(6)的出口與3號(hào)回流管總成(15)連接，3號(hào)回流管總成(15)的底部同4號(hào)回流管總成(11)的上部連接，油箱總成(17 )的外壁上裝有外殼總成(20 )，溫控器(4)安裝在外殼總成(20)上，放油口(12)設(shè)置在油箱總成(17)的底部。
專利摘要一種工業(yè)X射線探傷機(jī)油冷卻裝置，由于采用高效散熱技術(shù)，風(fēng)機(jī)強(qiáng)制冷卻散熱器，使冷卻油再不會(huì)發(fā)生凝露現(xiàn)象，提高了冷卻油的使用效率。采用過(guò)濾技術(shù)，延長(zhǎng)了更換冷卻油的時(shí)間，能夠更好地保護(hù)X射線管，提高了X射線探傷檢測(cè)設(shè)備的工作效率。通過(guò)流量開(kāi)關(guān)實(shí)時(shí)檢測(cè)流量，流量低于設(shè)定值及時(shí)報(bào)警。通過(guò)溫度傳感器檢測(cè)油箱溫度，并通過(guò)溫控器控制最高使用冷卻油的溫度。以上措施使X射線檢測(cè)設(shè)備能高效穩(wěn)定的工作。本裝置由于未使用壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，所以使得產(chǎn)品體積小、功耗低、噪音小，無(wú)污染，操作維護(hù)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能的目的。
文檔編號(hào)F01P3/20GK202348403SQ201120468899
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者于艷偉, 劉新利, 張華 , 管春璞, 邵同輝 申請(qǐng)人:丹東奧龍射線儀器有限公司