專(zhuān)利名稱(chēng)：硅油離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及應(yīng)用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與風(fēng)扇動(dòng)力傳遞之間的硅油離合器。
背景技術(shù)：
硅油離合器是應(yīng)用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與風(fēng)扇動(dòng)力傳遞之間的部件，其功能是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與風(fēng)扇之間動(dòng)力傳遞過(guò)程的嚙合或脫開(kāi)。但是，目前所使用的硅油離合器，仍然存在著一些缺點(diǎn)和不足1、硅油離合器的嚙合或脫開(kāi)，是靠安裝在離合器前端由雙金屬片制成的溫度傳感器來(lái)控制，溫度傳感器通過(guò)感知由前方散熱器吹來(lái)的熱風(fēng)的溫度來(lái)判斷冷卻水的溫度，從而產(chǎn)生機(jī)械變形達(dá)到控制離合器嚙合或脫開(kāi)的目的。由于熱風(fēng)溫度與冷卻水溫度之間的關(guān)系受很多因素影響，特別是主動(dòng)板與前蓋上硅油回油孔處的刮油凸之間存在0. 1-0. 3毫米的設(shè)計(jì)間隙，回油壓力低，導(dǎo)致回油慢，延長(zhǎng)回油時(shí)間，部分硅油不能及時(shí)回到儲(chǔ)油腔內(nèi)，離合器不能進(jìn)行較為精確的控制，使硅油離合器在長(zhǎng)時(shí)間過(guò)熱狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。2、由于硅油離合器脫開(kāi)、嚙合時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，硅油在工作腔內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間摩擦，導(dǎo)致硅油離合器過(guò)熱，最后高轉(zhuǎn)速上不去，低轉(zhuǎn)速下不來(lái)。3、由于上述原因，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)安全工作，離合器在進(jìn)行熱風(fēng)溫度設(shè)定時(shí)只能提前嚙合和滯后脫開(kāi)，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的經(jīng)濟(jì)性，并產(chǎn)生更多噪音。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制精確快速、能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和噪聲的硅油離合器。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是這種硅油離合器，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇輸出軸連接的主動(dòng)軸、固定連接在主動(dòng)軸上的主動(dòng)板；與風(fēng)扇固定連接的殼體和前蓋；前蓋內(nèi)固定的從動(dòng)板、從動(dòng)板與前蓋之間的儲(chǔ)油腔、從動(dòng)板上的硅油進(jìn)油孔，從動(dòng)板與殼體之間的工作腔雙金屬感溫器控制的閥片，特點(diǎn)是在前蓋上硅油回油孔處的刮油凸上分別開(kāi)有擋油塊放置槽，擋油塊放置槽中設(shè)有擋油塊，擋油塊的高度高于刮油凸。所述的擋油塊放置槽和擋油塊的形狀可以是圓形、方形或其它形狀，擋油塊由耐磨、耐高溫的彈性材料制成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，不改變現(xiàn)有硅油離合器的基本結(jié)構(gòu)，容易實(shí)施。 由于在前蓋上硅油回油孔處的刮油凸上開(kāi)有擋油塊放置槽，并在擋油塊放置槽中設(shè)有擋油塊，擋油塊的高度高于刮油凸，因此，裝配后擋油塊與主動(dòng)板能夠緊密接觸，消除了主動(dòng)板與刮油凸之間存在的設(shè)計(jì)間隙，增加回油壓力，加速調(diào)節(jié)硅油的循環(huán)，縮短脫開(kāi)嚙合時(shí)間， 顯著提高硅油離合器的靈敏度。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)組裝容易、控制精確快速、能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和噪聲、節(jié)能效果好等優(yōu)點(diǎn)，適合在汽車(chē)上推廣使用，具有較大的實(shí)用和推廣價(jià)

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中前蓋部分的左向結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1主動(dòng)軸，2主動(dòng)板，3殼體，4前蓋，5從動(dòng)板，6雙金屬感溫器，7儲(chǔ)油腔，8工作腔，9 0型密封圈，10閥片，11雙列密封軸承，12雙頭螺栓，13矩形密封圈，14刮油凸，15 擋油塊放置槽，16擋油塊，17硅油進(jìn)油孔，18硅油回油孔，19組合螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。參照附圖，這種硅油離合器，由可以與發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇輸出軸連接的主動(dòng)軸1、固定連接在主動(dòng)軸上的主動(dòng)板2，可以與風(fēng)扇固定連接的殼體3和前蓋4組成。前蓋和殼體通過(guò)組合螺栓19組成一體，再通過(guò)雙列密封軸承11裝在主動(dòng)軸上。前蓋內(nèi)固定有從動(dòng)板5、從動(dòng)板上設(shè)有硅油進(jìn)油孔17，從動(dòng)板與前蓋之間的空腔為儲(chǔ)油腔7，其內(nèi)裝有硅油，從動(dòng)板與殼體之間的空腔為工作腔8。在前蓋上設(shè)有雙金屬感溫器6，雙金屬感溫器控制儲(chǔ)油腔中的閥片10，使硅油進(jìn)油孔打開(kāi)或關(guān)閉。在前蓋兩個(gè)硅油回油孔18處的刮油凸14上，分別開(kāi)有圓形的擋油塊放置槽15，在擋油塊放置槽中設(shè)有由耐磨、耐高溫并具有一定彈性的聚四氟材料制成的圓柱形擋油塊16，擋油塊的高度略高于刮油凸。硅油離合器工作時(shí)，風(fēng)扇通過(guò)雙頭螺栓12裝在殼體上，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇輸出軸與主動(dòng)軸連接；平時(shí)閥片使從動(dòng)板上的硅油進(jìn)油孔處關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)散熱器的空氣溫度升高時(shí)，雙金屬感溫器受熱變形，迫使銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)閥片偏轉(zhuǎn)，打開(kāi)從動(dòng)板上的硅油進(jìn)油孔。使從動(dòng)板與前蓋之間儲(chǔ)油腔中貯存的硅油進(jìn)入主動(dòng)板與從動(dòng)板之間的工作腔，在摩擦力作用下離合器嚙合傳遞扭矩帶動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)?？諝鉁囟仍礁?，硅油進(jìn)油孔開(kāi)度越大，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速就越快。當(dāng)流經(jīng)散熱器的空氣溫度下降時(shí)，雙金屬感溫器恢復(fù)原狀，閥片關(guān)閉硅油進(jìn)油孔，在離心力的作用下，硅油經(jīng)前蓋上的硅油回油孔從工作腔返回儲(chǔ)油腔，離合器分離，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變低。由于在前蓋回油孔處的刮油凸上設(shè)有擋油塊，消除了主動(dòng)板與刮油凸之間存在的設(shè)計(jì)間隙， 增加回油壓力，加速調(diào)節(jié)硅油的循環(huán)，縮短脫開(kāi)嚙合時(shí)間，顯著提高硅油離合器的靈敏度。本實(shí)用新型申請(qǐng)人按實(shí)施例，實(shí)施這種硅油離合器。經(jīng)內(nèi)部試用顯示，這種具有擋油塊的硅油離合器與普通硅油離合器相比，離合器的嚙合或脫開(kāi)控制的十分精確和快速， 風(fēng)扇從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速所用的時(shí)間，可由原來(lái)的90秒降低到15-20秒，杜絕了發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)載狀態(tài)下離合器失效，顯著提高了硅油離合器的靈敏度。使硅油離合器真正起到了節(jié)能、降耗、消除噪音的效果，有效的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和噪聲，受到試用單位的好評(píng)。
權(quán)利要求1 一種硅油離合器，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇輸出軸連接的主動(dòng)軸、固定連接在主動(dòng)軸上的主動(dòng)板；與風(fēng)扇固定連接的殼體和前蓋；前蓋內(nèi)固定的從動(dòng)板、從動(dòng)板與前蓋之間的儲(chǔ)油腔、從動(dòng)板上的硅油進(jìn)油孔，從動(dòng)板與殼體之間的工作腔；雙金屬感溫器控制的閥片，其特征在于在前蓋上硅油回油孔處的刮油凸上分別開(kāi)有擋油塊放置槽，擋油塊放置槽中設(shè)有擋油塊，擋油塊的高度高于刮油凸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的硅油離合器，其特征在于擋油塊放置槽和擋油塊的形狀為圓形或方形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的硅油離合器，其特征在于擋油塊由耐磨、耐高溫的彈性材料制成。
專(zhuān)利摘要硅油離合器，包括主動(dòng)軸、主動(dòng)板、殼體和前蓋；前蓋內(nèi)的從動(dòng)板、從動(dòng)板與前蓋間的儲(chǔ)油腔、從動(dòng)板上的硅油進(jìn)油孔，從動(dòng)板與殼體之間的工作腔；雙金屬感溫器控制的閥片，特點(diǎn)是在前蓋上硅油回油孔處的刮油凸上分別開(kāi)有擋油塊放置槽，擋油塊放置槽中設(shè)有擋油塊，擋油塊的高度高于刮油凸。由于在刮油凸上設(shè)有擋油塊，裝配后擋油塊與主動(dòng)板能夠緊密接觸，消除了主動(dòng)板與刮油凸之間存在的設(shè)計(jì)間隙，增加回油壓力，加速調(diào)節(jié)硅油的循環(huán)，縮短脫開(kāi)嚙合時(shí)間，顯著提高硅油離合器的靈敏度。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)組裝容易、控制精確快速、能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和噪聲、節(jié)能效果好等優(yōu)點(diǎn)，適合在汽車(chē)上推廣使用，具有較大的實(shí)用和推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)F01P7/12GK202325805SQ20112043955
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者任海波, 張博, 張珂 申請(qǐng)人:上海裕珂汽車(chē)天窗有限公司