專利名稱：一種粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種氣缸墊，尤其是一種粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、銷售的中小功率柴油無(wú)石棉(石墨)包復(fù)型氣缸墊，其本體采用兩層無(wú)石棉(石墨)與單層金屬?zèng)_刺復(fù)合而成，缸ロ采用薄金屬板沖壓與鋼絲圈包復(fù)而成的結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸ロ過(guò)梁處寬度過(guò)小，其寬度達(dá)到4 6_時(shí)，只能采用單鋼絲圈甚至 無(wú)鋼絲圈包復(fù)結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)壓カ超過(guò)IOObar時(shí)，容易出現(xiàn)泄露。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，能有效解決發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)梁處最小4mm的氣缸墊密封，同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)壓カ高達(dá)130bar的密封。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，包括氣缸墊本體，其特征在于所述氣缸墊本體的芯板上壓有多條波紋筋，芯板的上表面和下表面相鄰波紋筋之間設(shè)有密封材料，密封材料通過(guò)粘接固定在芯板上，與芯板的上表面密封材料相鄰的部分設(shè)有金屬薄環(huán)，氣缸墊本體的缸ロ密封部位設(shè)有金屬護(hù)圏，氣缸墊本體的水孔和油道孔處設(shè)有密封層，氣缸墊本體的表面涂有有機(jī)硅涂料。對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)所述密封材料為無(wú)石棉板材或者石墨板材。對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)所述水孔處的密封層為包覆在水孔開(kāi)口上的薄銅皮或者為印刷在水孔開(kāi)ロ上的密封膠。對(duì)上述技術(shù)方案的再進(jìn)ー步改進(jìn)所述油道孔處的密封層為包覆在油道孔開(kāi)口上的薄銅皮或者為印刷在油道孔開(kāi)口上的密封膠或者為橡膠骨架。對(duì)上述技術(shù)方案的更進(jìn)ー步改進(jìn)所述金屬護(hù)圈為厚度0. 25 0. 28mm的不銹鋼材料沖壓而成的，所述芯板為厚度0. 5 0. 8mm的鋼板。有益效果使用本實(shí)用新型所述的粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，本體采用兩層無(wú)石棉(或石墨)與厚芯板粘接而成，本體強(qiáng)度高，抗發(fā)動(dòng)機(jī)壓カ高，本體不易斷裂；缸ロ采用不銹鋼、加強(qiáng)薄環(huán)、芯板波紋筋綜合密封結(jié)構(gòu)，有效解決發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)梁處最小寬度4mm的區(qū)域的氣缸墊結(jié)構(gòu)密封，能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)壓カ高達(dá)130bar的密封要求；水孔、油道孔采用加強(qiáng)銅皮和印刷密封膠增強(qiáng)密封。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中A-A部放大圖。圖3為圖I中B-B部放大圖。圖4為圖I中C-C部放大圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一如圖I、圖2、圖3、圖4所示的本實(shí)用新型一種粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，包括氣缸墊本體7,所述氣缸墊本體7的芯板2上壓有多條波紋筋,芯板2的上表面和下表面相鄰波紋筋之間設(shè)有無(wú)石棉板材3，無(wú)石棉板材3通過(guò)粘接固定在芯板2上，與芯板2的上表面無(wú)石棉板材3相鄰的部分設(shè)有金屬薄環(huán)4，氣缸墊本體7的缸ロ密封部位沖壓有厚度為
0.26mm的不銹鋼金屬護(hù)圈1，氣缸墊本體7的水孔和油道孔處的開(kāi)口上包覆有薄銅皮5、6，氣缸墊本體7的表面涂有有機(jī)硅涂料，所述芯板2為厚度0. 7mm的鋼板。實(shí)施例ニ如圖I、圖2、圖3、圖4所示的本實(shí)用新型一種粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，包括氣缸墊本體7,所述氣缸墊本體7的芯板2上壓有多條波紋筋,芯板2的上表面和下表面相鄰波紋筋之間設(shè)有石墨板材3，石墨板材3通過(guò)粘接固定在芯板2上，與芯板2的上表面石墨板材3相鄰的部分設(shè)有金屬薄環(huán)4，氣缸墊本體7的缸ロ密封部位沖壓有厚度為0. 27mm的不銹鋼金屬護(hù)圈1，氣缸墊本體7的水孔和油道孔處的開(kāi)口上印刷有密封膠5、6，氣缸墊本體7的表面涂有有機(jī)硅涂料，所述芯板2為厚度0. 6mm的鋼板。實(shí)施例三如圖I、圖2、圖3、圖4所示的本實(shí)用新型一種粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，包括氣缸墊本體7,所述氣缸墊本體7的芯板2上壓有多條波紋筋,芯板2的上表面和下表面相鄰波紋筋之間設(shè)有石墨板材3，石墨板材3通過(guò)粘接固定在芯板2上，與芯板2的上表面石墨板材3相鄰的部分設(shè)有金屬薄環(huán)4，氣缸墊本體7的缸ロ密封部位沖壓有厚度為0. 25mm的不銹鋼金屬護(hù)圈1，氣缸墊本體7的水孔開(kāi)口上印刷有密封膠5，油道孔處的開(kāi)口上設(shè)有 橡膠骨架6，氣缸墊本體7的表面涂有有機(jī)硅涂料，所述芯板2為厚度0. 5 0. 8mm的鋼板。
權(quán)利要求1.一種粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，包括氣缸墊本體，其特征在于所述氣缸墊本體的芯板上壓有多條波紋筋，芯板的上表面和下表面相鄰波紋筋之間設(shè)有密封材料，密封材料通過(guò)粘接固定在芯板上，與芯板的上表面密封材料相鄰的部分設(shè)有金屬薄環(huán)，氣缸墊本體的缸ロ密封部位設(shè)有金屬護(hù)圈，氣缸墊本體的水孔和油道孔處設(shè)有密封層，氣缸墊本體的表面涂有有機(jī)娃涂料。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，其特征在于所述密封材料為無(wú)石棉板材或者石墨板材。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，其特征在于所述水孔處的密封層為包覆在水孔開(kāi)口上的薄銅皮。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，其特征在于所述水孔處的密封層為印刷在水孔開(kāi)口上的密封膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，其特征在于所述油道孔處的密封層為包覆在油道孔開(kāi)口上的薄銅皮。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，其特征在于所述油道孔處的密封層為印刷在油道孔開(kāi)口上的密封膠。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，其特征在于所述油道孔處的密封層為橡膠骨架。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，其特征在于所述金屬護(hù)圈為厚度O. 25 O. 28mm的不銹鋼材料沖壓而成的。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，其特征在于所述芯板為厚度O. 5 O. 8mm的鋼板。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，包括氣缸墊本體，所述氣缸墊本體的芯板上壓有多條波紋筋，芯板的上表面和下表面相鄰波紋筋之間設(shè)有密封材料，密封材料通過(guò)粘接固定在芯板上，與芯板的上表面密封材料相鄰的部分設(shè)有金屬薄環(huán)，氣缸墊本體的缸口密封部位設(shè)有金屬護(hù)圈，氣缸墊本體的水孔和油道孔處設(shè)有密封層，氣缸墊本體的表面涂有有機(jī)硅涂料。使用本實(shí)用新型所述的粘接包復(fù)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，本體采用兩層密封材料與厚芯板粘接而成，本體強(qiáng)度高，抗發(fā)動(dòng)機(jī)壓力高，本體不易斷裂；缸口采用不銹鋼、加強(qiáng)薄環(huán)、芯板波紋筋綜合密封結(jié)構(gòu)，有效解決發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)梁處最小寬度4mm的區(qū)域的氣缸墊結(jié)構(gòu)密封，能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)壓力的密封要求。
文檔編號(hào)F02F11/00GK202417736SQ201120416280
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者季旭東, 王青春, 阮衛(wèi)平 申請(qǐng)人:東風(fēng)(十堰)氣缸墊有限公司