專利名稱:管帶式汽車散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型管帶式汽車散熱器屬于汽車冷卻技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
—般的汽車主要工作的部分為發(fā)動機,發(fā)動機工作會產(chǎn)生大量的熱。有時候過量的熱會使得汽車零部件溫度過高,導(dǎo)致零件失靈。因此在汽車發(fā)動艙內(nèi)需要配備專用的散熱器,以降低工作艙內(nèi)的溫度。一般的汽車散熱器雖然能夠在一定程度上起到降溫的作用,但是能耗較高,散熱芯部容易損壞,同時由于設(shè)計的限制,其可工作覆蓋范圍也因此受限。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,而提供ー種能最大限度擴大工作范圍,節(jié)能高效的管帶式汽車散熱器。本實用新型的目的是通過以下措施來達到的,管帶式汽車散熱器(PA52039型)包括冷卻管、散熱帶、主片、支撐板、左水室、右水室、膠條、進水管、出水管組成。主片上有散熱帯,散熱帶上有冷卻管,主片背面有支撐板,主片左邊有左水室,主片右邊有右水室,左水室連接出水管,右水室連接進水管,左水室與主片之間、右水室與主片之間有膠條。本實用新型的左水室、右水室、主片、密封膠條連接形成密封循環(huán)系統(tǒng)。本實用新型能夠擴大工作區(qū)域,達到節(jié)能高效之目的。
附圖I是本實用新型的原理示意圖。
具體實施方式
面結(jié)合附圖對本實用新型作進ー步說明。圖中冷卻管I、散熱帶2、主片3、支撐板4、左水室5、右水室6、機冷器7、膠條8、進水管9、出水管10。如附圖I所示,本實用新型包括由冷卻管I、散熱帶2、主片3、支撐板4、左水室5、右水室6、機冷器7、膠條8、進水管9、出水管10,主片3上有散熱帶2,散熱帶2上有冷卻管1,主片3背面有支撐板4,主片3左邊有左水室5,主片3右邊有右水室6,左水室5連接出水管10,右水室6連接進水管9,左水室5與主片3之間、右水室6與主片3之間有膠條8,左水室5中有機冷器7。
權(quán)利要求1.ー種管帶式汽車散熱器,包括冷卻管、散熱帶、主片、支撐板、左水室、右水室、機冷器、膠條、進水管、出水管組成。主片上有散熱帶,散熱帶上有冷卻管,主片背面有支撐板,主片左邊有左水室,主片右邊有右水室,左水室連接出水管,右水室連接進水管,左水室與主片之間、右水室與主片之間有膠條,左水室中有機冷器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的管帶式汽車散熱器,其特征是左水室、右水室、主片、膠條連接形成密封循環(huán)系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型管帶式汽車散熱器屬于汽車冷卻技術(shù)領(lǐng)域,包括冷卻管、散熱帶、主片、支撐板、左水室、右水室、機冷器、膠條、進水管、出水管組成。主片上有散熱帶,散熱帶上有冷卻管,主片背面有支撐板,主片左邊有左水室,主片右邊有右水室,左水室連接出水管,右水室連接進水管,左水室與主片之間、右水室與主片之間有膠條,左水室中有機冷器。本實用新型能夠擴大工作區(qū)域,達到節(jié)能高效之目的。
文檔編號F01P11/00GK202544994SQ201120400269
公開日2012年11月21日 申請日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者許啟泰, 趙志強 申請人:廣東法拉達汽車散熱器有限公司