專利名稱：汽車水箱平衡儲液罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體講是一種汽車水箱平衡儲液罐。
技術(shù)背景汽車水箱平衡儲液罐用于調(diào)節(jié)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)壓力、儲存和補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。其冷卻液經(jīng)出水管連接到發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，當(dāng)冷卻液受熱膨脹時(shí)，部分冷卻液流入水箱平衡儲液罐；而當(dāng)冷卻液溫度降低或者消耗時(shí)，部分冷卻又流入到發(fā)動(dòng)機(jī)中，起到儲存和補(bǔ)償冷卻液的作用。汽車水箱平衡儲液罐包括儲液罐上體和儲液罐下體，所述儲液罐上體上設(shè)有通液管、用于容置液位傳感器的凹槽。目前生產(chǎn)廠家在對汽車水箱平衡儲液罐做高溫長時(shí)間靜態(tài)性能仿真試驗(yàn)時(shí)，存在以下問題在長時(shí)間施加135°C溫度載荷和145KPa的內(nèi)在載荷后，儲液罐上體的凹槽兩側(cè)會存在開裂，最終有可能導(dǎo)致水箱平衡儲液罐泄漏，而無法正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種防止儲液罐上體的凹槽兩側(cè)開裂的汽車水箱平衡儲液罐。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車水箱平衡儲液罐，包括儲液罐上體和儲液罐下體，所述儲液罐上體上設(shè)有通液管和用于容置液位傳感器的凹槽， 所述儲液罐上體的內(nèi)側(cè)位于凹槽兩側(cè)的部位均設(shè)有至少一根加強(qiáng)筋。所述加強(qiáng)筋的數(shù)量為四根，且分別位于凹槽兩側(cè)采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于所述儲液罐上體的內(nèi)側(cè)位于凹槽兩側(cè)的部位均設(shè)有至少一根加強(qiáng)筋，這樣在長時(shí)間施加135°C溫度載荷和145KPa的內(nèi)在載荷后，能防止儲液罐上體的凹槽兩側(cè)開裂，避免水箱平衡儲液罐泄漏， 能保證正常使用。

附圖是本實(shí)用新型的汽車水箱平衡儲液罐的剖面示意圖。圖中所示，1、儲液罐上體，2、通液管，3、凹槽，4、加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的汽車水箱平衡儲液罐作進(jìn)一步說明。如圖所示，本實(shí)用新型的汽車水箱平衡儲液罐，包括儲液罐上體1和儲液罐下體， 所述儲液罐上體1上設(shè)有通液管2和用于容置液位傳感器的凹槽3，所述儲液罐上體1的內(nèi)側(cè)位于凹槽3兩側(cè)的部位均設(shè)有至少一根加強(qiáng)筋4，每個(gè)加強(qiáng)筋4均向內(nèi)側(cè)凸起。所述加強(qiáng)筋4的數(shù)量為四根，且分別位于凹槽3兩側(cè)。
權(quán)利要求1.一種汽車水箱平衡儲液罐，包括儲液罐上體(1)和儲液罐下體，所述儲液罐上體(1) 上設(shè)有通液管( 和用于容置液位傳感器的凹槽(3)，其特征在于所述儲液罐上體(1)的內(nèi)側(cè)位于凹槽(3)兩側(cè)的部位均設(shè)有至少一根加強(qiáng)筋G)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水箱平衡儲液罐，其特征在于所述加強(qiáng)筋的數(shù)量為四根，且分別位于凹槽(3)兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車水箱平衡儲液罐，包括儲液罐上體(1)和儲液罐下體，所述儲液罐上體(1)上設(shè)有通液管(2)和用于容置液位傳感器的凹槽(3)，所述儲液罐上體(1)的內(nèi)側(cè)位于凹槽(3)兩側(cè)的部位均設(shè)有至少一根加強(qiáng)筋(4)。該汽車水箱平衡儲液罐防止儲液罐上體的凹槽兩側(cè)開裂。
文檔編號F01P11/18GK202250358SQ201120391049
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月14日
發(fā)明者張振海 申請人:象山博宇汽車模塑制造有限公司