專利名稱：能夠向外界輸出220v交流電壓的自發(fā)電摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
能夠向外界輸出220V交流電壓的自發(fā)電摩托車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種摩托車，具體涉及一種能夠向外界輸出220V交流電壓的自發(fā)電摩托車。
背景技術(shù)：
[0002]目前，摩托車不具有向外輸出交流電壓的功能，因此當(dāng)摩托車一族在外時，常常會面對手機或MP3等電子產(chǎn)品沒電卻又無處充電的問題。實用新型內(nèi)容[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種能夠向外界輸出220V交流電壓的自發(fā)電摩托車。[0004]其技術(shù)解決方案是[0005]一種能夠向外界輸出220V交流電壓的自發(fā)電摩托車，包括發(fā)動機，發(fā)動機與第一齒輪相連接，第一齒輪通過鏈條與第二齒輪傳動連接，第二齒輪與轉(zhuǎn)軸相連接，第二齒輪由兩個半徑不同的齒輪組成，半徑較大的外側(cè)齒輪與第一齒輪傳動連接，半徑較小的內(nèi)側(cè)齒輪與第三齒輪傳動連接，在第三齒輪的一側(cè)設(shè)置有與其同步轉(zhuǎn)動的圓柱體，圓柱體通過皮帶與發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸傳動連接，發(fā)電機依次與整流穩(wěn)壓器、蓄電池以及逆變器電路連接，在逆變器上設(shè)置有輸出插座。[0006]進一步的，在整流穩(wěn)壓器、蓄電池以及逆變器的外側(cè)均設(shè)置有保護外殼。[0007]本實用新型的有益技術(shù)效果是[0008]本實用新型能夠在摩托車發(fā)動時向外界輸出220V交流電壓，可在駕駛員隨時攜帶的手機或MP3等電子產(chǎn)品沒電時對其充電，為人們的日常生活提供了便利。


[0009]
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步說明[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖；[0011]圖2為第三齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0012]結(jié)合附圖，一種能夠向外界輸出220V交流電壓的自發(fā)電摩托車，包括發(fā)電機，發(fā)電機與第一齒輪1相連接，帶動第一齒輪1運轉(zhuǎn)，第一齒輪1與第二齒輪傳動連接，第二齒輪由半徑較大的外側(cè)齒輪2與半徑較小的內(nèi)側(cè)齒輪3組成。外側(cè)齒輪2與內(nèi)側(cè)齒輪3均與轉(zhuǎn)軸1固定連接，且外側(cè)齒輪2與內(nèi)側(cè)齒輪3同步轉(zhuǎn)動。外側(cè)齒輪2通過鏈條與第一齒輪1傳動連接，內(nèi)側(cè)齒輪3同樣通過鏈條與第三齒輪4相連接，在第三齒輪4的右側(cè)設(shè)置有與其同步轉(zhuǎn)動的圓柱體5，第三齒輪4與圓柱體5通過銷子軸向固定連接，圓柱體5通過皮帶與發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸傳動連接。發(fā)電機6固定于車箱前端上部，發(fā)電機6的輸出線與整流穩(wěn)壓器7的輸入端連接，整流穩(wěn)壓器7的輸出線與蓄電池8的輸入端連接。接著將DC12V轉(zhuǎn) AC220V的逆變器9安置在離車手最近的車廂位置，在逆變器9上設(shè)置有輸出插座10，向外輸出電壓時，將逆變器9的插頭插入蓄電池的插座，注意一定要將插頭的兩線分開，不要碰在一起，以免引起蓄電池短路的損壞，將蓄電池和逆變器連接好后，可在逆變器的輸出插座上插上用電器，如果需要同時對多個用電器充電，可在輸出插座上插上插排，然后在插排上接上多個用電設(shè)備即可。另外，在逆變器上還設(shè)置有逆變器開關(guān)，通過操控逆變器開關(guān)來控制是否對外進行供電。[0013]上述整流穩(wěn)壓器、蓄電池以及逆變器的外側(cè)均設(shè)置有保護外殼，用以防止其受潮淋雨，并在保護外殼上開設(shè)小孔，確保通風(fēng)。[0014]上述自發(fā)電摩托車改自市場現(xiàn)有的燃油摩托車，包括二輪摩托車和三輪摩托車。[0015]上述方式中未述及的部分采取或借鑒已有技術(shù)即可實現(xiàn)。[0016]需要說明的是，在本說明書的教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員所作出的任何等同替代方式，或明顯變型方式，均應(yīng)在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種能夠向外界輸出220V交流電壓的自發(fā)電摩托車，包括發(fā)動機，發(fā)動機與第一齒輪相連接，第一齒輪通過鏈條與第二齒輪傳動連接，第二齒輪與轉(zhuǎn)軸相連接，其特征在于 第二齒輪由兩個半徑不同的齒輪組成，半徑較大的外側(cè)齒輪與第一齒輪傳動連接，半徑較小的內(nèi)側(cè)齒輪與第三齒輪傳動連接，在第三齒輪的一側(cè)設(shè)置有與其同步轉(zhuǎn)動的圓柱體，圓柱體通過皮帶與發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸傳動連接，發(fā)電機依次與整流穩(wěn)壓器、蓄電池以及逆變器電路連接，在逆變器上設(shè)置有輸出插座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠向外界輸出220V交流電壓的自發(fā)電摩托車，其特征在于在整流穩(wěn)壓器、蓄電池以及逆變器的外側(cè)均設(shè)置有保護外殼。
專利摘要本實用新型公開了一種能夠向外界輸出220V交流電壓的自發(fā)電摩托車，包括發(fā)動機，發(fā)動機與第一齒輪相連接，第一齒輪通過鏈條與第二齒輪傳動連接，第二齒輪與轉(zhuǎn)軸相連接，第二齒輪由兩個半徑不同的齒輪組成，半徑較大的外側(cè)齒輪與第一齒輪傳動連接，半徑較小的內(nèi)側(cè)齒輪與第三齒輪傳動連接，在第三齒輪的一側(cè)設(shè)置有與其同步轉(zhuǎn)動的圓柱體，圓柱體通過皮帶與發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸傳動連接，發(fā)電機依次與整流穩(wěn)壓器、蓄電池以及逆變器電路連接，在逆變器上設(shè)置有輸出插座。本實用新型能夠在摩托車發(fā)動時向外界輸出220V交流電壓，可在駕駛員隨時攜帶的手機或MP3等電子產(chǎn)品沒電時對其充電，為人們的日常生活提供了便利。
文檔編號F02B63/04GK202273756SQ20112037741
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月8日
發(fā)明者李坤 申請人:山東科技大學(xué)