專利名稱：用于兩級(jí)增壓的多閥門旁通閥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于兩級(jí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的采用多閥門結(jié)構(gòu)的渦輪增壓器旁通閥裝置。
背景技術(shù)：
串聯(lián)式兩級(jí)渦輪增壓器包含一個(gè)高壓級(jí)渦輪和一個(gè)低壓級(jí)渦輪，高壓級(jí)渦輪殼的廢氣出口和低壓級(jí)渦輪殼的廢氣入口經(jīng)由連接管連接。旁通閥是用于高壓級(jí)渦輪的調(diào)節(jié)裝置，通過(guò)旁通閥執(zhí)行器(調(diào)節(jié)器)帶動(dòng)旁通閥來(lái)控制放氣閥門的開(kāi)啟與閉合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管進(jìn)入高壓級(jí)渦輪殼體， 驅(qū)動(dòng)高壓級(jí)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)并帶動(dòng)壓縮機(jī)中的葉輪處于工作狀態(tài)，此時(shí)排氣能量不足以驅(qū)動(dòng)低壓級(jí)渦輪工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，達(dá)到額定速度和載荷時(shí)，在增壓壓力的作用下，通過(guò)旁通閥執(zhí)行器(調(diào)節(jié)器)推動(dòng)拉桿打開(kāi)閥門，排出部分廢氣，增強(qiáng)的排氣能量開(kāi)始驅(qū)動(dòng)低壓級(jí)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)并產(chǎn)生更高水平的增壓，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和排氣能量。在現(xiàn)有技術(shù)中，使用單閥門結(jié)構(gòu)的旁通閥，在兩級(jí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，無(wú)法達(dá)到排放多余廢氣的需要，不能被有效排出的多余排氣能量使高壓級(jí)渦輪增壓器存在超速運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，也使得低壓級(jí)渦輪增壓器不能得到有效利用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)高壓級(jí)增壓器不會(huì)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，并提高低壓級(jí)渦輪增壓器的應(yīng)用率，以解決發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的泵氣損失功，降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓和發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的用于兩級(jí)增壓的多閥門旁通閥裝置。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述用于兩級(jí)增壓的多閥門旁通閥裝置，包括在渦輪殼內(nèi)通過(guò)襯套轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的搖臂軸，在搖臂軸上通過(guò)旁通閥片銷固定有兩片或者兩片以上的旁通閥片，所述旁通閥片的數(shù)量與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的數(shù)量相同，且旁通閥片的形狀與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的形狀吻合，在渦輪殼外側(cè)的搖臂軸的端部固定有搖臂，在搖臂上固定有調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸，旁通閥執(zhí)行器的輸出軸與調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速大負(fù)荷工況，本實(shí)用新型的旁通閥片打開(kāi)，多余廢氣不經(jīng)高壓級(jí)渦輪，通過(guò)雙閥門，直接經(jīng)低壓級(jí)增壓器膨脹后排出，解決了現(xiàn)有的單閥門旁通閥無(wú)法有效排出多余廢氣的問(wèn)題。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是本實(shí)用新型的立體圖。
具體實(shí)施方式
[0010]下面結(jié)合具體附圖和示例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖所示該用于兩級(jí)增壓的多閥門旁通閥裝置，包括在渦輪殼5內(nèi)通過(guò)襯套4轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的搖臂軸3，在搖臂軸3上通過(guò)旁通閥片銷2固定有兩片或者兩片以上的旁通閥片 1，所述旁通閥片1的數(shù)量與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的數(shù)量相同，且旁通閥片1的形狀與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的形狀吻合，在渦輪殼5外側(cè)的搖臂軸3的端部固定有搖臂6，在搖臂6上固定有調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸8，旁通閥執(zhí)行器9的傳動(dòng)軸與調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸8通過(guò)調(diào)節(jié)螺母10連接。旁通閥片1通過(guò)焊接方式被旁通閥片銷2固定在搖臂軸3上；搖臂軸3通過(guò)襯套 4穿過(guò)渦輪殼5后固定在搖臂6上；搖臂6通過(guò)鉚接方式被墊片7固定在調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸8上。 搖臂軸3可在襯套4內(nèi)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出廢氣的速度隨之增快，高壓級(jí)渦輪的燃?xì)饬髁亢团蛎洷纫搽S之提高，增壓器超過(guò)規(guī)定的轉(zhuǎn)速，渦輪殼5內(nèi)的壓力超過(guò)規(guī)定值，在增壓壓力的作用下，通過(guò)旁通閥執(zhí)行器9 (調(diào)節(jié)器)帶動(dòng)傳動(dòng)軸，使得調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸8帶動(dòng)搖臂 6擺動(dòng)，從而使得搖臂軸3發(fā)生旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的雙旁通閥片1，以防止高壓級(jí)渦輪增壓器超速與超壓。多余廢氣從高壓級(jí)渦輪殼5的雙排氣口排出，驅(qū)動(dòng)低壓級(jí)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使高壓級(jí)渦輪和低壓級(jí)渦輪都能夠得到有效利用。
權(quán)利要求1. 一種用于兩級(jí)增壓的多閥門旁通閥裝置，其特征是包括在渦輪殼(5)內(nèi)通過(guò)襯套 (4)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的搖臂軸(3)，在搖臂軸(3)上通過(guò)旁通閥片銷(2)固定有兩片或者兩片以上的旁通閥片(1)，所述旁通閥片(1)的數(shù)量與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的數(shù)量相同，且旁通閥片(1)的形狀與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的形狀吻合，在渦輪殼(5)外側(cè)的搖臂軸(3)的端部固定有搖臂(6)， 在搖臂(6)上固定有調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸(8)，旁通閥執(zhí)行器(9)的傳動(dòng)軸與調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸(8)通過(guò)調(diào)節(jié)螺母(10)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于兩級(jí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的采用多閥門結(jié)構(gòu)的渦輪增壓器旁通閥裝置，包括在渦輪殼內(nèi)通過(guò)襯套轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的搖臂軸，在搖臂軸上通過(guò)旁通閥片銷固定有兩片或者兩片以上的旁通閥片，所述旁通閥片的數(shù)量與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的數(shù)量相同，且旁通閥片的形狀與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的形狀吻合，在渦輪殼外側(cè)的搖臂軸的端部固定有搖臂，在搖臂上固定有調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸，旁通閥執(zhí)行器的傳動(dòng)軸與調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速大負(fù)荷工況，本實(shí)用新型的旁通閥片打開(kāi)，多余廢氣不經(jīng)高壓級(jí)渦輪，通過(guò)雙閥門，直接經(jīng)低壓級(jí)增壓器膨脹后排出，解決了現(xiàn)有的單閥門旁通閥無(wú)法有效排出多余廢氣的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F02B37/18GK202250369SQ20112036086
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月24日
發(fā)明者張明珠, 楊世磊 申請(qǐng)人:無(wú)錫威孚英特邁增壓技術(shù)有限公司