專利名稱：汽車尾氣利用灶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車尾氣利用灶。
背景技術(shù)：
隨著汽車保有量的不斷攀升，尾氣排放量也越來(lái)越大，除了造成空氣的污染，也浪費(fèi)了大量的熱能，加劇了城市熱島效應(yīng)。如何對(duì)來(lái)源廣泛的汽車尾氣加以利用，尤其是充分利用其所攜帶的熱量，是當(dāng)前研究和改進(jìn)的方向之一。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車尾氣利用灶，使其可利用汽車尾氣進(jìn)行加熱，或進(jìn)行簡(jiǎn)單的烹飪，從而達(dá)到既利于節(jié)能減排，有可提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型一種汽車尾氣利用灶，主要包括與汽車排氣筒并接連通的盤管；安裝在汽車排氣筒與盤管進(jìn)氣端連接處的排氣導(dǎo)向裝置。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的排氣導(dǎo)向裝置包括兩個(gè)堵氣蓋以及控制堵氣蓋轉(zhuǎn)動(dòng)的搖柄，兩個(gè)堵氣蓋互成直角并在一端固定連接，堵氣蓋的連接端通過(guò)樞軸可旋轉(zhuǎn)的固定在汽車排氣筒與盤管進(jìn)氣端的連接處。所述的排氣導(dǎo)向裝置包括排氣導(dǎo)向箱、樞軸以及兩個(gè)堵氣蓋，其中排氣導(dǎo)向箱一側(cè)設(shè)有與汽車排氣筒前段連接的進(jìn)氣口，相對(duì)側(cè)設(shè)有與盤管進(jìn)氣端連接的尾氣疏導(dǎo)口以及與汽車排氣筒后段連接的排氣口 ；樞軸一端通過(guò)樞軸固定座固定在排氣導(dǎo)向箱內(nèi)壁，另一端探出排氣導(dǎo)向箱并通過(guò)旋轉(zhuǎn)鈕與拉線連接，在穿過(guò)排氣導(dǎo)向箱的位置設(shè)置半球形固定座、密封圈和固定卡；堵氣蓋通過(guò)樞軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在排氣導(dǎo)向箱內(nèi)，且兩個(gè)堵氣蓋互成 90°設(shè)置。所述的盤管上方還固定有均熱盤。所述的均熱盤上方還固定有密封罩。所述的密封罩的側(cè)上方設(shè)有排氣孔。所述的排氣孔外還連接有排氣管。所述的均熱盤或密封罩上設(shè)有炊具固定帶。所述的盤管采用六邊形盤管。所述的密封罩與盤管的兩個(gè)對(duì)角固定連接，均熱盤與另外四角固定連接。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型汽車尾氣利用灶，可廣泛應(yīng)用在中型轎車、貨運(yùn)汽車上，在柴油型汽車上應(yīng)用效果更佳，甚至在小轎車后備箱中也可安裝使用，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 成本低廉、使用方便，既利用了汽車廢氣，節(jié)省了能源，又節(jié)約了時(shí)間，減少了炊煙污染，同時(shí)還節(jié)省了人力，提高了效率，減少了疲勞，使乘車人員在長(zhǎng)途行駛圖中也可吃到可口的熱飯，是比較理想的汽車炊事設(shè)備，適于廣泛推廣使用。

[0015]上述僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型汽車尾氣利用灶的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型汽車尾氣利用灶的盤管結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型汽車尾氣利用灶的一種排氣導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型汽車尾氣利用灶的堵氣蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型汽車尾氣利用灶主要包括盤管1和排氣導(dǎo)向裝置2。其中，盤管1與汽車排氣筒10并接連通。較佳的，在盤管1上方還固定有均熱盤3，并在均熱盤3上方固定有密封罩4。請(qǐng)配合參閱圖2所示，盤管1可采用六邊形盤管，密封罩4通過(guò)連接件41與盤管1的兩個(gè)對(duì)角固定連接，均熱盤3通過(guò)固定柱31與另外四角固定連接。均熱盤3或密封罩4上設(shè)有炊具固定帶5。均熱盤3可起到導(dǎo)熱并使加熱更加均勻的作用，并可避免在使用過(guò)程中對(duì)熱盤造成損害或損耗。密封罩4用于放置炊具9并集聚蒸汽，既提高了加熱效率，又可避免加熱過(guò)程產(chǎn)生的大量蒸汽對(duì)駕駛員視野的影響。密封罩4的側(cè)上方設(shè)有排氣孔41，用于排放箱內(nèi)的蒸汽， 并可在排氣孔41外還連接有排氣管，用于將蒸汽導(dǎo)流排放至汽車外部。排氣導(dǎo)向裝置2安裝在汽車排氣筒10與盤管1的進(jìn)氣端11連接處。排氣導(dǎo)向裝置2可采用包括兩個(gè)堵氣蓋和搖柄組成的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)。兩個(gè)堵氣蓋互成直角并在一端固定連接，堵氣蓋的連接端通過(guò)樞軸可旋轉(zhuǎn)的固定在汽車排氣筒10與盤管1 進(jìn)氣端的連接處，搖柄用來(lái)控制堵氣蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)。請(qǐng)配合參閱圖3所示，排氣導(dǎo)向裝置2也可采用箱體、拉線式結(jié)構(gòu)，具體包括排氣導(dǎo)向箱、樞軸21以及兩個(gè)堵氣蓋22。排氣導(dǎo)向箱一側(cè)設(shè)有與汽車排氣筒10前段連接的進(jìn)氣口 23，相對(duì)側(cè)設(shè)有與盤管進(jìn)氣端11連接的尾氣疏導(dǎo)口 M以及與汽車排氣筒10后段連接的排氣口 25。樞軸21 —端通過(guò)樞軸固定座221固定在排氣導(dǎo)向箱內(nèi)壁，另一端探出排氣導(dǎo)向箱并通過(guò)旋轉(zhuǎn)鈕沈與拉線27連接，在穿過(guò)排氣導(dǎo)向箱的位置設(shè)置半球形固定座222、密封圈223和固定卡224。堵氣蓋22通過(guò)樞軸21可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在排氣導(dǎo)向箱內(nèi)，請(qǐng)配合參閱圖4所示，兩個(gè)堵氣蓋22互成90°設(shè)置。無(wú)論采用上述及其它任何結(jié)構(gòu)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)堵氣蓋22，均可起到導(dǎo)引尾氣走向的作用。當(dāng)堵氣蓋22封閉排氣口 25、打開疏導(dǎo)口 M時(shí)，進(jìn)入汽車排氣筒10的尾氣被導(dǎo)入盤管 1內(nèi)，本實(shí)用新型汽車尾氣利用灶即進(jìn)入工作狀態(tài)，帶有熱量的尾氣在經(jīng)歷散熱過(guò)程后才被排出。當(dāng)堵氣蓋22封閉疏導(dǎo)口 24、打開排氣口 25時(shí)，本實(shí)用新型汽車尾氣利用灶處于停止工作狀態(tài)，尾氣不經(jīng)利用而直接排出。本實(shí)用新型汽車尾氣利用灶，用于中型轎車時(shí)，可安裝在車內(nèi)適當(dāng)位置、車座下面；用于貨運(yùn)汽車時(shí)，可安裝在車廂下方的適當(dāng)位置；用于小轎車時(shí)，可安裝在后備箱的適當(dāng)位置。出行前，可事先將食品放置于本實(shí)用新型汽車尾氣利用灶中，例如，可將生冷食品放入高壓鍋中，把高壓鍋固定在密封罩4內(nèi)。行駛過(guò)程中，可根據(jù)安排拉動(dòng)拉線27，使尾氣進(jìn)入盤管1對(duì)食物進(jìn)行加熱，大約一個(gè)小時(shí)后，當(dāng)食物蒸熟或加熱后，再拉動(dòng)拉線27進(jìn)入通常排氣狀態(tài)，即可停止加熱，并享用熱噴噴的餐飯了。 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡(jiǎn)單修改、等同變化或修飾，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車尾氣利用灶，其特征在于主要包括 與汽車排氣筒并接連通的盤管；安裝在汽車排氣筒與盤管進(jìn)氣端連接處的排氣導(dǎo)向裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣利用灶，其特征在于所述的排氣導(dǎo)向裝置包括兩個(gè)堵氣蓋以及控制堵氣蓋轉(zhuǎn)動(dòng)的搖柄，兩個(gè)堵氣蓋互成直角并在一端固定連接，堵氣蓋的連接端通過(guò)樞軸可旋轉(zhuǎn)的固定在汽車排氣筒與盤管進(jìn)氣端的連接處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣利用灶，其特征在于所述的排氣導(dǎo)向裝置包括排氣導(dǎo)向箱、樞軸以及兩個(gè)堵氣蓋，其中排氣導(dǎo)向箱一側(cè)設(shè)有與汽車排氣筒前段連接的進(jìn)氣口，相對(duì)側(cè)設(shè)有與盤管進(jìn)氣端連接的尾氣疏導(dǎo)口以及與汽車排氣筒后段連接的排氣口；樞軸一端通過(guò)樞軸固定座固定在排氣導(dǎo)向箱內(nèi)壁，另一端探出排氣導(dǎo)向箱并通過(guò)旋轉(zhuǎn)鈕與拉線連接，在穿過(guò)排氣導(dǎo)向箱的位置設(shè)置半球形固定座、密封圈和固定卡； 堵氣蓋通過(guò)樞軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在排氣導(dǎo)向箱內(nèi)，且兩個(gè)堵氣蓋互成90 °設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的汽車尾氣利用灶，其特征在于所述的盤管上方還固定有均熱盤。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車尾氣利用灶，其特征在于所述的均熱盤上方還固定有密封罩。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車尾氣利用灶，其特征在于所述的密封罩的側(cè)上方設(shè)有排氣孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車尾氣利用灶，其特征在于所述的排氣孔外還連接有排氣管。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車尾氣利用灶，其特征在于所述的均熱盤或密封罩上設(shè)有炊具固定帶。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車尾氣利用灶，其特征在于所述的盤管采用六邊形盤管。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車尾氣利用灶，其特征在于所述的密封罩與盤管的兩個(gè)對(duì)角固定連接，均熱盤與另外四角固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種汽車尾氣利用灶，主要包括與汽車排氣筒并接連通的盤管；安裝在汽車排氣筒與盤管進(jìn)氣端連接處的排氣導(dǎo)向裝置。本實(shí)用新型汽車尾氣利用灶，可廣泛應(yīng)用在中型轎車、貨運(yùn)汽車上，在柴油型汽車上應(yīng)用效果更佳，甚至在小轎車后備箱中也可安裝使用，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、使用方便，既利用了汽車廢氣，節(jié)省了能源，又節(jié)約了時(shí)間，減少了炊煙污染，同時(shí)還節(jié)省了人力，提高了效率，減少了疲勞，使乘車人員在長(zhǎng)途行駛途中也可吃到可口的熱飯，是比較理想的汽車炊事設(shè)備，適于廣泛推廣使用。
文檔編號(hào)F01N5/02GK202228162SQ201120342778
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者何海林, 張吉平, 張新旺, 王斌 申請(qǐng)人:張吉平