專利名稱：一種發(fā)動機空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種空氣濾清器，更具體地說，它涉及一種汽車上使用的發(fā)動機空氣濾清器。
背景技術(shù)：
汽車上都配有發(fā)動機空氣濾清器，而現(xiàn)在一般的空氣濾清器在礦山和粉塵較大的環(huán)境中使用時，因為環(huán)境惡劣，空氣中夾雜著很多粉塵，極易造成空氣濾清器堵塞現(xiàn)象，這樣就使空氣濾清器內(nèi)的紙質(zhì)濾芯使用壽命短，更換頻繁。中國專利公告號CN201025190Y，公告日2008年2月20日，實用新型的名稱為汽車空氣濾清器，包括用于放置濾芯的濾清器殼體，該殼體具有開口，殼體的開口處連接有中空的、與殼體相通的諧振腔，該諧振腔為扁平狀，且與汽車發(fā)動機的上端面的形狀相適配，在諧振腔上設(shè)有總出氣管。扁平狀的諧振腔設(shè)置在汽車發(fā)動機上端面與前艙蓋之間，發(fā)動機工作時產(chǎn)生的噪聲會被諧振器吸收一部分，大大降低了汽車工作過程中的噪聲，提高了汽車的品質(zhì)，但是在一些粉塵較多的環(huán)境下，空氣濾清器極易堵塞，導致空氣濾清器內(nèi)的紙質(zhì)濾芯使用壽命短，更換頻繁。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型克服了粉塵較多的環(huán)境下空氣濾清器極易堵塞，導致空氣濾清器內(nèi)的紙質(zhì)濾芯使用壽命短，更換頻繁的不足。提供了一種發(fā)動機空氣濾清器，它在粉塵較多的環(huán)境下工作時不易堵塞，空氣濾清器內(nèi)的紙質(zhì)濾芯使用壽命長。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種發(fā)動機空氣濾清器， 包括濾清器本體，所述濾清器本體的進氣端連接有水浴空氣過濾器，水浴空氣過濾器包括殼體，殼體包括殼蓋、殼身、殼底，殼蓋上設(shè)有進氣管、出氣管，進氣管的出氣口靠近殼底，出氣管的進氣口靠近殼蓋，殼底上設(shè)有放水閥。在殼體內(nèi)注入適量的清水，使進氣管的出氣口完全浸沒在水中，而出氣管的進氣口和水面之間有一定的距離，發(fā)動機吸氣之后殼體上部的空腔內(nèi)形成負壓，空氣從進氣管中被吸入，空氣經(jīng)過殼體內(nèi)的清水中過濾，過濾掉空氣中的灰塵和一些顆粒雜質(zhì)，然后空氣通過出氣管傳送到濾清器本體內(nèi)進行再過濾。通過放水閥定期更換水浴空氣過濾器殼體內(nèi)的清水，并清洗殼體，以保持殼體內(nèi)清水的清潔，清水可以從進氣管中注入，方便快捷?？諝庠谶M入濾清器本體內(nèi)過濾之前先經(jīng)過水浴空氣過濾器進行一次水浴過濾，過濾掉大部分的灰塵和一些顆粒雜質(zhì)，這樣濾清器本體就不易堵塞，從而濾清器本體內(nèi)的紙質(zhì)濾芯的使用壽命長，大大降低了更換的頻率。作為優(yōu)選，所述殼體內(nèi)設(shè)有擋板，擋板的比重小于水，擋板上設(shè)有若干個小孔。當車輛行駛過程中，擋板浮動在水面上，可減緩水在殼體內(nèi)搖晃的幅度，同時減輕空氣通過清水過濾時的噪聲。作為優(yōu)選，所述進氣管的進氣口和出氣口都設(shè)有濾網(wǎng)，出氣口位置的管壁向外擴張呈臺階狀。進氣管的進氣口設(shè)有濾網(wǎng)，防止大的雜質(zhì)和顆粒進入進氣管，出氣口的濾網(wǎng)進一步過濾空氣中的雜質(zhì)，出氣口位置的管壁向外擴張增大出氣口的空間使空氣流通更加順暢。作為優(yōu)選，所述殼身和殼蓋、殼底螺紋連接，它們的連接面都設(shè)有密封圈。螺紋連接可拆卸，方便維護。所述殼身和殼蓋、殼底還可以焊接連接。焊接方式連接可靠。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是有效地過濾掉了空氣中的粉塵和一些顆粒雜質(zhì)，防止空氣濾清器堵塞，延長濾清器本體內(nèi)的紙質(zhì)濾芯的使用壽命，大大降低了紙質(zhì)濾芯的更換頻率。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、濾清器本體，2、殼身，3、殼蓋，4、殼底，5、進氣管，6、出氣管，7、放水閥，8、 擋板。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體描述實施例一種發(fā)動機空氣濾清器(參見附圖1)，包括濾清器本體1，濾清器本體1的進氣端連接有水浴空氣過濾器，水浴空氣過濾器包括殼體，殼體包括殼蓋3、殼身2、殼底4， 殼身2和殼蓋3、殼底4螺紋連接，并且它們的連接面都設(shè)有密封圈。或者殼身2和殼蓋3、 殼底4焊接連接。殼蓋3上設(shè)有進氣管5、出氣管6，進氣管5的出氣口靠近殼底4，出氣管 6的進氣口靠近殼蓋3，殼底4上設(shè)有放水閥7。進氣管5的進氣口和出氣口都設(shè)有濾網(wǎng)，出氣口位置的管壁向外擴張呈臺階狀。出氣管6連接濾清器本體1的進氣端。殼體2內(nèi)設(shè)有擋板8，擋板8的比重小于水，擋板8上設(shè)有若干個用于通空氣的小孔。擋板8的直徑略小于殼體內(nèi)腔的直徑，擋板8上還設(shè)有和進氣管5相配合的通孔。在殼體內(nèi)注入適量的清水，擋板浮動在水面上，使進氣管的出氣口完全浸沒在水中，出氣管的進氣口和擋板之間有一定的距離，發(fā)動機吸氣之后殼體上部的空腔內(nèi)形成負壓，空氣從進氣管中被吸入，經(jīng)過進氣管進氣口和出氣口的濾網(wǎng)后，空氣中較大的灰塵和顆粒雜質(zhì)已經(jīng)被過濾掉了?？諝饨?jīng)過清水后從擋板的小孔內(nèi)穿過，清水過濾掉空氣中的大部分灰塵和一些顆粒雜質(zhì)，然后空氣通過出氣管傳送到濾清器本體內(nèi)進行再過濾。通過放水閥定期更換水浴空氣過濾器殼體內(nèi)的清水，并清洗殼體，以保持殼體內(nèi)清水的清潔，清水可以從進氣管中注入，方便快捷?？諝庠谶M入濾清器本體內(nèi)過濾之前先經(jīng)過水浴空氣過濾器進行一次水浴過濾，過濾掉大部分的灰塵和一些顆粒雜質(zhì)，這樣濾清器本體就不易堵塞，延長了濾清器本體內(nèi)的紙質(zhì)濾芯的使用壽命，降低了紙質(zhì)濾芯的更換頻率。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機空氣濾清器，包括濾清器本體(1)，其特征是，所述濾清器本體(1)的進氣端連接有水浴空氣過濾器，水浴空氣過濾器包括殼體，殼體包括殼蓋(3)、殼身(2)、殼底 (4)，殼蓋(3)上設(shè)有進氣管(5)、出氣管(6)，進氣管(5)的出氣口靠近殼底(4)，出氣管(6) 的進氣口靠近殼蓋(3)，殼底(4)上設(shè)有放水閥(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機空氣濾清器，其特征是，所述殼體內(nèi)設(shè)有擋板 (8)，擋板(8)的比重小于水，擋板(8)上設(shè)有若干個小孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機空氣濾清器，其特征是，所述進氣管(5)的進氣口和出氣口都設(shè)有濾網(wǎng)，出氣口位置的管壁向外擴張呈臺階狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種發(fā)動機空氣濾清器，其特征是，所述殼身(2)和殼蓋(3 )、殼底(4 )螺紋連接，它們的連接面都設(shè)有密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種發(fā)動機空氣濾清器，其特征是，所述殼身(2)和殼蓋(3)、殼底(4)焊接連接。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機空氣濾清器，包括濾清器本體，所述濾清器本體的進氣端連接有水浴空氣過濾器，水浴空氣過濾器包括殼體，殼體包括殼蓋、殼身、殼底，殼蓋上設(shè)有進氣管、出氣管，進氣管的出氣口靠近殼底，出氣管的進氣口靠近殼蓋，殼底上設(shè)有放水閥。在殼體內(nèi)注入適量清水，空氣在經(jīng)過濾清器本體之前，先經(jīng)過清水的過濾，過濾掉大部分的粉塵和一些顆粒雜質(zhì)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中粉塵較多的環(huán)境下空氣濾清器極易堵塞，導致空氣濾清器內(nèi)的紙質(zhì)濾芯使用壽命短，更換頻繁的不足。
文檔編號F02M35/026GK202031740SQ20112009908
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月7日
發(fā)明者丁勇, 方晗, 李漢, 趙福全 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司