專(zhuān)利名稱(chēng)：一種自調(diào)整槳距的寬頂葉片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)葉片，尤其是指一種自調(diào)整槳距的寬頂葉 片。它能夠很好地適應(yīng)微風(fēng)和突然狂風(fēng)的情況，使風(fēng)機(jī)有更低的啟動(dòng)風(fēng)速，并在狂風(fēng)的時(shí)候 可以自限速，從而可較好地保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，公知的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片主要以中間寬兩邊薄的三葉片為主，它是參考了飛 機(jī)螺旋槳葉片，飛機(jī)螺旋槳葉片是為了克服重力而形成一定的升力，是以輪軸帶動(dòng)葉片，而 風(fēng)力發(fā)電機(jī)則不同，它是葉片帶動(dòng)輪軸，葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)需要力矩，力矩大的更容易啟動(dòng)風(fēng)力發(fā) 電機(jī)旋轉(zhuǎn)，而葉片頂部迎風(fēng)產(chǎn)生力矩值大，葉片根部迎風(fēng)產(chǎn)生力矩值小，同樣的風(fēng)速情況 下，著力于葉片頂部更有利于加大轉(zhuǎn)距。在突然狂風(fēng)時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)有卸載功能，現(xiàn)有風(fēng)發(fā)力發(fā)電機(jī)的控制裝置 有偏航裝置和變漿矩裝置，但在速度上是滯后的，調(diào)整時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，會(huì)使葉片處于大面積 受風(fēng)的狀態(tài)，葉片受到強(qiáng)大風(fēng)載就會(huì)對(duì)變速裝置造成巨大沖擊，并且造成風(fēng)輪轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定， 影響到風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出功率，不利于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的并網(wǎng)。由于傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)有一定的延時(shí)性，風(fēng)載過(guò)大，瞬間沖擊電流大，風(fēng)力發(fā)電機(jī)受 力不平衡，容易造成損壞。使葉片的空氣動(dòng)力性能沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)，微風(fēng)時(shí)帶不動(dòng)風(fēng)力發(fā)電 機(jī)，狂風(fēng)時(shí)又帶動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)快，帶來(lái)?yè)p壞。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)中，微風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)的不足和狂風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)定，沖擊 電流過(guò)大，有必要改進(jìn)葉片結(jié)構(gòu)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自調(diào)整槳距的寬頂葉片，通過(guò)改變 葉片結(jié)構(gòu)達(dá)到微風(fēng)時(shí)有大的迎風(fēng)面，獲得大的力矩；風(fēng)力過(guò)載時(shí)調(diào)整葉片的迎風(fēng)角度，減 輕風(fēng)載，避免轉(zhuǎn)速突快和振蕩。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種自調(diào)整槳距的寬頂葉片， 包括葉片、輪軸和輪轂，特點(diǎn)是葉片頂部加寬，根部減薄，在葉片根部的輪轂處添加擋板， 并設(shè)置了彈簧，使其能承受較大的抗擊力，其中擋板牢固于輪轂上，彈簧一端連接于葉片， 另一端連接于擋板，當(dāng)葉片的迎風(fēng)力較大時(shí)，可立刻發(fā)生自偏轉(zhuǎn)，自調(diào)整葉片的迎風(fēng)角度， 減輕風(fēng)載，避免轉(zhuǎn)速突快和振蕩；在風(fēng)力小的情況，由于其頂部葉片寬大，可以獲得更大的 力矩，在微風(fēng)下帶動(dòng)風(fēng)機(jī)平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。在葉片設(shè)計(jì)上充分考慮了微風(fēng)啟動(dòng)的情況，和風(fēng)力過(guò)載 保護(hù)的情況，使風(fēng)能利用率得到大幅提高。本實(shí)用新型從改變?nèi)~片本身的性能入手，減少了附加的控制系統(tǒng)，避免控制裝置 時(shí)間上的滯后，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單。通過(guò)在葉片根部輪轂處設(shè)置彈簧來(lái)達(dá)到葉片自旋轉(zhuǎn)，從而能快速 改變槳距的目的，在風(fēng)較小的時(shí)候，寬大的葉片頂部增加了迎風(fēng)面積，推動(dòng)葉片移動(dòng)，葉片槳距不發(fā)生偏轉(zhuǎn)；在狂風(fēng)時(shí)，因其輪轂處設(shè)有彈簧，在風(fēng)大時(shí)葉片本身發(fā)生快速偏轉(zhuǎn)，改變 了槳距，減少迎風(fēng)著力面積，有效避免了風(fēng)機(jī)發(fā)生振蕩，以及瞬間電流過(guò)大而帶來(lái)的沖擊。 同時(shí)使用頂部寬、根部薄的葉片形狀，使其在微風(fēng)的情況下有更大的力矩，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)能 在較低的啟動(dòng)風(fēng)速下就可以發(fā)電，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)的使用率。本實(shí)用新型的有益效果是自調(diào)整寬頂葉片可以化解陣風(fēng)的沖擊能量，避免葉片波動(dòng)對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)造成的振 動(dòng)影響，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速更平穩(wěn)，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)壽命，并且可以使風(fēng)力發(fā)電機(jī)有更低 的啟動(dòng)風(fēng)速，對(duì)提高發(fā)電量和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行有較好的作用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的葉片根部輪轂截面示意圖。圖2是本實(shí)用新型寬頂葉片的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)1—輪轂；11—擋板；2—.彈簧；3—.葉片；4-輪軸。
具體實(shí)施方式
如圖1本實(shí)用新型的葉片根部輪轂截面示意圖和圖2本實(shí)用新型寬頂葉片的結(jié)構(gòu) 示意圖所示，一種自調(diào)整槳距的寬頂葉片，包括五個(gè)葉片3、輪軸4和輪轂1，所述的葉片3 之頂部寬于其他部位，根部薄于葉片3其他部位，在所述葉片3根部的輪轂1處設(shè)置一與葉 片連接的彈簧2。如圖1所示，彈簧連接在二塊檔板上，并與葉片根部的二側(cè)連接。其中擋板11固定于輪轂1的邊緣，葉片的上下兩側(cè)都要各與2個(gè)彈簧2連接，且 此彈簧2也要與各自上下的擋板11連接，即彈簧2 —端連接于葉片3根部，另一端連接于 擋板11，形成4個(gè)彈簧2連接點(diǎn)。本實(shí)施例中使用的彈簧2為扭力彈簧。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片結(jié)構(gòu)的改進(jìn)葉片頂部加寬，根部減薄，在葉片 根部的輪轂處設(shè)置一彈簧，保證在風(fēng)力大的情況，可立刻發(fā)生自偏轉(zhuǎn)，自動(dòng)調(diào)整葉片的迎風(fēng) 角度，減輕風(fēng)載，避免轉(zhuǎn)速突快和振蕩；在風(fēng)力小的情況，尤其是微風(fēng)時(shí)，由于葉片頂部寬 大，可以獲得更大的迎風(fēng)面，從而產(chǎn)生足以帶動(dòng)發(fā)力發(fā)電機(jī)的力矩，在微風(fēng)下帶動(dòng)風(fēng)機(jī)平穩(wěn) 轉(zhuǎn)動(dòng)。在葉片設(shè)計(jì)上充分考慮了微風(fēng)啟動(dòng)的情況，和風(fēng)力過(guò)載保護(hù)的情況，使風(fēng)能利用率得 到大幅提高。
權(quán)利要求1.一種自調(diào)整槳距的寬頂葉片，包括葉片、輪軸和輪轂，其特在于所述的葉片頂部寬 于其他部位，根部薄于葉片其他部位，在所述葉片根部的輪轂處設(shè)置一與葉片連接的彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自調(diào)整槳距的寬頂葉片，其特在于所述的彈簧為扭力 彈簧，彈簧一端連接于葉片根部，另一端連接于擋板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自調(diào)整槳距的寬頂葉片，其特在于所述的擋板固定于 輪轂的邊緣上，在葉片上下二側(cè)分設(shè)二擋板，所述彈簧有二根，葉片的兩側(cè)各與二彈簧連 接，此彈簧也與各自上下二側(cè)檔板連接，形成四個(gè)彈簧連接點(diǎn)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種自調(diào)整槳距的寬頂葉片，包括葉片、輪軸和輪轂，所述的葉片頂部寬于其他部位，根部薄于葉片其他部位，在所述葉片根部的輪轂處設(shè)置一與葉片連接的彈簧。本實(shí)用新型的有益效果是自調(diào)整寬頂葉片可以化解陣風(fēng)的沖擊能量，避免葉片波動(dòng)對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)造成的振動(dòng)影響，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速更平穩(wěn)，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)壽命，并且可以使風(fēng)力發(fā)電機(jī)有更低的啟動(dòng)風(fēng)速，對(duì)提高發(fā)電量和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行有較好的作用。
文檔編號(hào)F03D11/00GK201908790SQ20112006726
公開(kāi)日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2011年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月15日
發(fā)明者王一鳴 申請(qǐng)人:寧波錦浪新能源科技有限公司