專利名稱：一種動(dòng)力系統(tǒng)及工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是指一種動(dòng)力系統(tǒng)及工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
隨著地球資源的日益緊張，節(jié)能已變得越來(lái)越重要，加之工程機(jī)械的功率大、油耗高，因此節(jié)能產(chǎn)品更容易受到用戶的青睞。另外，壓路機(jī)等工程機(jī)械的噪聲主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，而噪聲大小與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速息息相關(guān)，轉(zhuǎn)速越高噪聲越大，通過(guò)降低轉(zhuǎn)速來(lái)降噪可以取得立竿見(jiàn)影的效果。在現(xiàn)有技術(shù)中，為了節(jié)能及降低噪聲，工程機(jī)械利用降轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能，其采用的具體結(jié)構(gòu)為采用符合歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)及電控泵，同時(shí)適當(dāng)增大發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率以及泵排量。其工作原理為當(dāng)選用節(jié)能模式時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速固定在某一轉(zhuǎn)速(如 1600r/min)，并通過(guò)增大泵排量來(lái)保證流量不減小，因此行駛速度和振動(dòng)頻率不會(huì)降低，從而達(dá)到節(jié)能的目的。但是，這套節(jié)能系統(tǒng)要求采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電控泵，無(wú)法用于機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)要求發(fā)動(dòng)機(jī)功率和泵的最大排量高于理論計(jì)算值，并且需選用型號(hào)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)和泵，大大增加了成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出一種動(dòng)力系統(tǒng)及工程機(jī)械，以解決現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法進(jìn)行節(jié)能控制的問(wèn)題。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種動(dòng)力系統(tǒng)，用于工程機(jī)械，包括機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)；直線運(yùn)動(dòng)器，與所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)連接，用于控制所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開(kāi)度，從而控制所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為第一預(yù)設(shè)閾值；泵，與所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)連接，由所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。優(yōu)選的，還包括分動(dòng)箱，設(shè)置于所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)和所述泵之間，用于將所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速增大后輸出給所述泵。優(yōu)選的，還包括轉(zhuǎn)速傳感器，與所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)連接，用于檢測(cè)所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生轉(zhuǎn)速信號(hào)；控制器，與所述轉(zhuǎn)速傳感器和所述直線運(yùn)動(dòng)器連接，用于接收所述轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)速信號(hào)，并根據(jù)所述轉(zhuǎn)速信號(hào)生成使所述直線運(yùn)動(dòng)器控制所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)油門開(kāi)度的控制信號(hào)。優(yōu)選的，所述分動(dòng)箱的速比為1. 22。
優(yōu)選的，所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)為符合歐II排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)選的，所述泵包括與行駛馬達(dá)連接的行駛泵和與振動(dòng)馬達(dá)連接的振動(dòng)泵。一種工程機(jī)械，包括如前所述的動(dòng)力系統(tǒng)。本發(fā)明技術(shù)方案采用直線運(yùn)動(dòng)器控制機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開(kāi)度，從而可以控制所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使其工作在節(jié)能模式下；進(jìn)一步，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)和泵之間設(shè)置分動(dòng)箱，可以保證在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低時(shí)也不會(huì)降低泵的輸出，從而不需要采用電控泵以及加大泵的排量，能更好的達(dá)到節(jié)能降噪的目的，并且降低了成本。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明一種動(dòng)力系統(tǒng)第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明一種動(dòng)力系統(tǒng)第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。參照?qǐng)D1，為本發(fā)明一種動(dòng)力系統(tǒng)第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。所述動(dòng)力系統(tǒng)包括機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)、直線運(yùn)動(dòng)器和泵。所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)是與電噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的，是指機(jī)械調(diào)節(jié)油門的發(fā)動(dòng)機(jī)，其與電噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比具有成本低的特點(diǎn)，因此在工程機(jī)械行業(yè)被廣泛應(yīng)用。所述直線運(yùn)動(dòng)器，與所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)連接，用于控制所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開(kāi)度，從而控制所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為第一預(yù)設(shè)閾值。 其中，所述第一預(yù)設(shè)閾值可以根據(jù)實(shí)際情況和實(shí)際需求設(shè)置，如可以設(shè)置為1800r/min、 1600r/min或其它的數(shù)值，本發(fā)明對(duì)此不進(jìn)行限制。所述直線運(yùn)動(dòng)器內(nèi)有伺服電機(jī)，所述直線運(yùn)動(dòng)器通過(guò)所述伺服電機(jī)執(zhí)行對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油門的調(diào)節(jié)。泵，與所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)連接，由所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。本實(shí)施例通過(guò)直線運(yùn)動(dòng)器控制所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在節(jié)能模式下。參照?qǐng)D2，為本發(fā)明一種動(dòng)力系統(tǒng)第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。所述動(dòng)力系統(tǒng)包括機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)、直線運(yùn)動(dòng)器、泵和分動(dòng)箱。所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)是與電噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的，是指機(jī)械調(diào)節(jié)油門的發(fā)動(dòng)機(jī)，其與電噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比具有成本低的特點(diǎn)，因此在工程機(jī)械行業(yè)被廣泛應(yīng)用。在本實(shí)施例中，所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)選采用符合歐II排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)。
所述直線運(yùn)動(dòng)器，與所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)連接，用于控制所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開(kāi)度，從而控制所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為第一預(yù)設(shè)閾值。 其中，所述第一預(yù)設(shè)閾值可以根據(jù)實(shí)際情況和實(shí)際需求設(shè)置，如可以設(shè)置為1800r/min、 1600r/min或其它的數(shù)值，本發(fā)明對(duì)此不進(jìn)行限制。所述直線運(yùn)動(dòng)器內(nèi)有伺服電機(jī)，所述直線運(yùn)動(dòng)器通過(guò)所述伺服電機(jī)執(zhí)行對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油門的調(diào)節(jié)。泵，與所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)連接，由所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述泵包括與行駛馬達(dá)連接的行駛泵和與振動(dòng)馬達(dá)連接的振動(dòng)泵。其中，行駛馬達(dá)可以包括前馬達(dá)和后馬達(dá)。振動(dòng)泵主要用于壓路機(jī)等工程機(jī)械，以實(shí)現(xiàn)壓實(shí)路基的功能，在不需要振動(dòng)泵的工程機(jī)械中，所述泵可以不包括振動(dòng)泵而只包括行駛泵。所述分動(dòng)箱，設(shè)置于所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)和所述泵之間，用于將所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速增大后輸出給所述泵。所述分動(dòng)箱具有增速功能，從而確保泵流量不會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低而減小。本發(fā)明所述分動(dòng)箱的速比大于1即可，如可以采用1.22，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為 1800r/min時(shí)，通過(guò)分動(dòng)箱的增速，其輸出給泵的轉(zhuǎn)速為2200r/min，因此，在同樣的輸出情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以從2200r/min降低至1800r/min，從而達(dá)到節(jié)能降噪的目的。另外，所述動(dòng)力系統(tǒng)還包括轉(zhuǎn)速傳感器，與所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)連接，用于檢測(cè)所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生轉(zhuǎn)速信號(hào)?？刂破?，與所述轉(zhuǎn)速傳感器和所述直線運(yùn)動(dòng)器連接，用于接收所述轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)速信號(hào)，并根據(jù)所述轉(zhuǎn)速信號(hào)生成使所述直線運(yùn)動(dòng)器控制所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)油門開(kāi)度的控制信號(hào)。下面以一個(gè)實(shí)例對(duì)本發(fā)明的工作過(guò)程和工作原理進(jìn)行描述。在本發(fā)明中，發(fā)動(dòng)機(jī)油門為機(jī)械調(diào)節(jié)，采用直線運(yùn)動(dòng)器控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門，直線運(yùn)動(dòng)器內(nèi)有伺服電機(jī)，接收控制器傳來(lái)的電信號(hào)；發(fā)動(dòng)機(jī)上有轉(zhuǎn)速傳感器，將信號(hào)傳給控制器。 控制器內(nèi)設(shè)定一個(gè)轉(zhuǎn)速值1800r/min，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)1800r/min時(shí)，控制器發(fā)出信號(hào)，直線運(yùn)動(dòng)器減小油門開(kāi)度，當(dāng)轉(zhuǎn)速小于1800r/min時(shí)，控制器發(fā)出信號(hào)，直線運(yùn)動(dòng)器增大油門開(kāi)度，從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1800r/min。分動(dòng)箱帶增速功能，速比優(yōu)選為1. 22，輸入轉(zhuǎn)速1800r/min，輸出轉(zhuǎn)速2200r/min。 泵的轉(zhuǎn)速與行駛速度和振動(dòng)頻率息息相關(guān)，泵的輸入轉(zhuǎn)速降低，行駛速度和振動(dòng)頻率都會(huì)下降，就會(huì)與原始設(shè)計(jì)出現(xiàn)較大偏差，若泵直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，則必須通過(guò)增大泵的排量來(lái)解決此問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)與泵之間增加具有增速功能的分動(dòng)箱，可以保證泵的輸入轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 2200r/min,從而在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1800r/min時(shí)行駛速度和振動(dòng)頻率也能滿足設(shè)計(jì)要求。本發(fā)明技術(shù)方案采用直線運(yùn)動(dòng)器控制機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開(kāi)度，從而可以控制所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使其工作在節(jié)能模式下；進(jìn)一步，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)和泵之間設(shè)置分動(dòng)箱，可以保證在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低時(shí)也不會(huì)降低泵的輸出，從而不需要采用電控泵以及加大泵的排量，能更好的達(dá)到節(jié)能降噪的目的，并且降低了成本。另外，本發(fā)明還公開(kāi)了一種工程機(jī)械，所述工程機(jī)械包括以上各實(shí)施例所述的動(dòng)力系統(tǒng)，由于所述動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)在前面各實(shí)施例部分進(jìn)行了詳細(xì)描述，為了篇幅考慮，在此不再贅述。本發(fā)明所述工程機(jī)械可以是壓路機(jī)、起重機(jī)等，本發(fā)明對(duì)此不進(jìn)行限定。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種動(dòng)力系統(tǒng)，用于工程機(jī)械，其特征在于，包括機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)；直線運(yùn)動(dòng)器，與所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)連接，用于控制所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開(kāi)度，從而控制所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為第一預(yù)設(shè)閾值；泵，與所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)連接，由所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，還包括分動(dòng)箱，設(shè)置于所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)和所述泵之間，用于將所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速增大后輸出給所述泵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)速傳感器，與所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)連接，用于檢測(cè)所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生轉(zhuǎn)速信號(hào)；控制器，與所述轉(zhuǎn)速傳感器和所述直線運(yùn)動(dòng)器連接，用于接收所述轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)速信號(hào)，并根據(jù)所述轉(zhuǎn)速信號(hào)生成使所述直線運(yùn)動(dòng)器控制所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)油門開(kāi)度的控制信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述分動(dòng)箱的速比為1.22。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)為符合歐II排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述泵包括與行駛馬達(dá)連接的行駛泵和與振動(dòng)馬達(dá)連接的振動(dòng)泵。
7.—種工程機(jī)械，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的動(dòng)力系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種動(dòng)力系統(tǒng)及工程機(jī)械。所述動(dòng)力系統(tǒng)包括機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)；直線運(yùn)動(dòng)器，與所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)連接，用于控制所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開(kāi)度，從而控制所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為第一預(yù)設(shè)閾值；泵，與所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)連接，由所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。本發(fā)明采用直線運(yùn)動(dòng)器控制機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開(kāi)度，從而可以控制所述機(jī)械調(diào)節(jié)油門式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使其工作在節(jié)能模式下。
文檔編號(hào)F02D29/04GK102493869SQ20111035925
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者李大生, 蘇早, 蔣海華 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司