專利名稱：二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)雙排氣道排氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)雙排氣道排氣裝置。
背景技術(shù)：
二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在掃氣過程中，由于不像四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)存在活塞強(qiáng)制排氣過程，其掃氣過程完全依靠新鮮空氣和廢氣的壓差來實(shí)現(xiàn)；并且相同功率的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的耗氣量比四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的耗氣量要大，根據(jù)統(tǒng)計(jì)四沖程柴油機(jī)的空氣消耗量為6. 79 8. 83kg/ kff · h，而二沖程柴油機(jī)則為10. 19 11. 55kg/kff · h，因此二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣道流通能力需要足夠大。與此同時(shí)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的持續(xù)時(shí)間為120 160°曲軸轉(zhuǎn)角，而四沖程柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)排氣的時(shí)間相當(dāng)于400 480°曲軸轉(zhuǎn)角，因此二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)換氣的時(shí)間遠(yuǎn)比四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)要短，在超過3000r/min的轉(zhuǎn)速下，其換氣時(shí)間僅為1/30秒，在較短的換氣時(shí)間內(nèi)達(dá)到良好的掃氣效果是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)難點(diǎn)，尤其在高速的氣流速度(大于0.5倍的當(dāng)?shù)匾羲?下，氣流在氣道內(nèi)容易形成擁堵，流通能力開始急劇下降，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣道流通能力是影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞的關(guān)鍵因素。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服上述不足，提供一種避免了氣流擁堵問題，提高了二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排氣流通能力，降低沿程壓力損失，優(yōu)化掃氣效果的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)雙排氣道排氣裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)雙排氣道排氣裝置，它包括右排氣活塞、缸套和左排氣活塞，右排氣活塞、左排氣活塞設(shè)置在缸套內(nèi)，缸套的外圓上周向設(shè)置有環(huán)形進(jìn)氣口、環(huán)形排氣口，噴油器安裝口設(shè)置在缸套上，位于右排氣活塞和左排氣活塞之間，雙排氣道設(shè)置在環(huán)形排氣口上，雙排氣道的氣道截面面積擴(kuò)張率為11. 2 13. 5mm2/mm。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果本發(fā)明提高了環(huán)形氣口型式的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排氣流通能力，對(duì)于對(duì)置活塞二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其排氣口為環(huán)形氣口型式，由活塞運(yùn)動(dòng)控制氣口的開啟和關(guān)閉。其排氣道設(shè)計(jì)成雙出口形式，廢氣從環(huán)形排氣口周向排出，在各個(gè)方向形成等壓均勻氣流，氣道截面面積擴(kuò)張率為11. 2 13. 5mm7mm，這樣的設(shè)計(jì)避免了氣流擁堵問題，保證環(huán)形氣口周向等壓氣流的形成，保證排氣暢通，同時(shí)沿程壓力損失降低到最小，優(yōu)化了掃氣效果。該雙進(jìn)氣道平均流通系數(shù)為0. 408 (AVL評(píng)價(jià)法)，掃氣效率提高到 95%，高于一般的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明中雙排氣道7與環(huán)形排氣口 5的連接示意圖；圖3是圖2的左視圖。
具體實(shí)施例方式一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)雙排氣道排氣裝置，它包括右排氣活塞1、缸套3和左排氣活塞 6，右排氣活塞1、左排氣活塞6設(shè)置在缸套3內(nèi)，缸套3的外圓上周向設(shè)置有環(huán)形進(jìn)氣口 2、 環(huán)形排氣口 5，噴油器安裝口 4設(shè)置在缸套3上，位于右排氣活塞1和左排氣活塞6之間，雙排氣道7設(shè)置在環(huán)形排氣口 5上，雙排氣道7的氣道截面面積擴(kuò)張率為13. 5mm2/mm。如圖1所示，右進(jìn)氣活塞1和左排氣活塞6相向運(yùn)動(dòng)共同壓縮空氣，當(dāng)兩個(gè)活塞到達(dá)噴油器安裝口位置4的附近時(shí)，噴油器開始噴油，缸內(nèi)燃油混合氣爆發(fā)，推動(dòng)活塞向相反方向運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出做功，當(dāng)左排氣活塞6運(yùn)動(dòng)到環(huán)形排氣口 5的位置時(shí)，排氣口開啟，廢氣由環(huán)形排氣口 5的周向排出，通過氣缸的環(huán)形進(jìn)氣口 5進(jìn)入雙排氣道7內(nèi)，廢氣在排氣道內(nèi)分流向兩個(gè)出氣口方向流動(dòng)，氣道設(shè)計(jì)成漸擴(kuò)型式，氣流速度隨路程增大逐漸下降，避免了擁堵，廢氣最后通過增壓器、消音器和后處理設(shè)備排到大氣中。
權(quán)利要求
1. 一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)雙排氣道排氣裝置，它包括右排氣活塞(1)、缸套( 和左排氣活塞(6)，其特征是右排氣活塞(1)、左排氣活塞(6)設(shè)置在缸套(3)內(nèi)，缸套(3)的外圓上周向設(shè)置有環(huán)形進(jìn)氣口 O)、環(huán)形排氣口(5)，噴油器安裝口(4)設(shè)置在缸套C3)上，位于右排氣活塞⑴和左排氣活塞(6)之間，雙排氣道(7)設(shè)置在環(huán)形排氣口(5)上，雙排氣道(7) 的氣道截面面積擴(kuò)張率為11. 2 13. 5mm7mm。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)雙排氣道排氣裝置，它包括右排氣活塞(1)、缸套(3)和左排氣活塞(6)，右排氣活塞(1)、左排氣活塞(6)設(shè)置在缸套(3)內(nèi)，缸套(3)的外圓上周向設(shè)置有環(huán)形進(jìn)氣口(2)、環(huán)形排氣口(5)，噴油器安裝口(4)設(shè)置在缸套(3)上，位于右排氣活塞(1)和左排氣活塞(6)之間，雙排氣道(7)設(shè)置在環(huán)形排氣口(5)上，雙排氣道(7)的氣道截面面積擴(kuò)張率為11.2～13.5mm2/mm。本發(fā)明提高了二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排氣流通能力，降低沿程壓力損失，避免了氣流擁堵問題。
文檔編號(hào)F01N13/08GK102168602SQ20111013970
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者于紅勝, 張東英, 李建新, 黃亮 申請(qǐng)人:中國兵器工業(yè)集團(tuán)第七○研究所