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包括具有應(yīng)力減小特征的氣門舉升機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):5259575閱讀:152來源:國(guó)知局
專利名稱:包括具有應(yīng)力減小特征的氣門舉升機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)氣門舉升機(jī)構(gòu)中的應(yīng)力減小特征。
背景技術(shù)
本節(jié)提供有關(guān)本發(fā)明的背景信息,其不一定是現(xiàn)有技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)總成可包括氣門舉升機(jī)構(gòu),所述氣門舉升機(jī)構(gòu)與凸輪軸凸角接合,用于進(jìn)氣門和排氣門的致動(dòng)。在氣門舉升事件期間,作為氣門舉升機(jī)構(gòu)和凸輪凸角之間的接合的結(jié)果,負(fù)載被施加在氣門舉升機(jī)構(gòu)和凸輪凸角上。氣門舉升機(jī)構(gòu)和凸角之間的接合會(huì)在它們的邊緣區(qū)域中導(dǎo)致應(yīng)力集中。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)動(dòng)機(jī)總成可包括發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、凸輪軸和氣門舉升機(jī)構(gòu)。凸輪軸可包括凸輪凸角, 并且被可旋轉(zhuǎn)地支撐在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上,限定縱向延伸的旋轉(zhuǎn)軸線。氣門舉升機(jī)構(gòu)可以被支撐在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上,并且可限定包括了第一側(cè)壁和縱向延伸的凸輪接合表面的主體。所述縱向延伸的凸輪接合表面可以與凸輪凸角在第一位置處接合,并且可以限定彼此相對(duì)的第一和第二縱向端部區(qū)域。所述第一側(cè)壁可以固定至所述凸輪接合表面,并且可以包括第一和第二部分。所述第一部分可以從所述凸輪接合表面延伸。所述第二部分可以從所述第一部分的端部朝著所述第二縱向端部區(qū)域向內(nèi)連續(xù)地延伸。所述第二部分的向內(nèi)延展范圍可以大于或等于在第一位置處從所述凸輪接合表面到所述第一部分的端部限定的第一高度。本發(fā)明還包括以下方案 方案1. 一種氣門舉升機(jī)構(gòu),包括
凸輪接合表面,所述凸輪接合表面適于在第一位置接合凸輪軸的凸輪凸角,相對(duì)于所述凸輪軸的旋轉(zhuǎn)軸線縱向延伸,并且限定彼此相對(duì)的第一和第二縱向端部區(qū)域;和
第一側(cè)壁,所述第一側(cè)壁固定至所述凸輪接合表面,并且包括第一部分和第二部分,所述第一部分從所述凸輪接合表面延伸,所述第二部分從所述第一部分的端部朝所述第二縱向端部區(qū)域連續(xù)地向內(nèi)延伸,所述第二部分的連續(xù)向內(nèi)延展范圍大于或等于在所述第一位置處從所述凸輪接合表面到所述第一部分的端部所限定的第一高度。方案2.如方案1所述的氣門舉升機(jī)構(gòu),其中,大于所述第一高度的第二高度是這樣限定的,S卩從所述第一部分的端部到所述第一側(cè)壁上限定所述第二部分的連續(xù)向內(nèi)延展范圍的位置來進(jìn)行限定。方案3.如方案1所述的氣門舉升機(jī)構(gòu),其中,所述第二部分的高度沿著其連續(xù)向內(nèi)的延展范圍而連續(xù)增加。方案4.如方案1所述的氣門舉升機(jī)構(gòu),其中,所述第一高度小于所述凸輪接合表面的縱向延展范圍的40%。方案5.如方案1所述的氣門舉升機(jī)構(gòu),其中,所述第一高度是在所述第一位置處垂直于所述凸輪接合表面來限定的。方案6.如方案1所述的氣門舉升機(jī)構(gòu),其中,所述第一高度沿所述凸輪接合表面限定了最小厚度區(qū)域。方案7.如方案1所述的氣門舉升機(jī)構(gòu),其中,所述第二部分相對(duì)于所述凸輪接合表面以10度至80度之間的角度從所述第一部分延伸。方案8.如方案1所述的氣門舉升機(jī)構(gòu),其中,所述第一側(cè)壁的第一部分是在所述凸輪接合表面的末端處來限定的。方案9.如方案1所述的氣門舉升機(jī)構(gòu),其中,所述第二部分的連續(xù)向內(nèi)延展范圍小于所述凸輪接合表面的縱向延展范圍的一半。方案10.如方案1所述的氣門舉升機(jī)構(gòu),其中,所述氣門舉升機(jī)構(gòu)形成搖臂,所述搖臂包括第一端部和第二端部,所述第一端部適于被支撐在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上用于樞轉(zhuǎn)移位, 所述第二端部適于接合氣門構(gòu)件,所述凸輪接合表面形成相對(duì)于所述第一和第二端部可旋轉(zhuǎn)地固定的滑墊,并且包括弧形表面,所述弧形表面沿著從所述第一端部到所述第二端部的方向延伸,并且限定與所述第一側(cè)壁的第一部分和第二部分對(duì)齊的峰。方案11. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)總成,包括 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu);
凸輪軸,所述凸輪軸可旋轉(zhuǎn)地支撐在所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上,限定縱向延伸的旋轉(zhuǎn)軸線,并且包括凸輪凸角;和
氣門舉升機(jī)構(gòu),所述氣門舉升機(jī)構(gòu)支撐在所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上并且限定主體,所述主體包括
縱向延伸的凸輪接合表面,所述縱向延伸的凸輪接合表面在第一位置與所述凸輪凸角接合,并且限定彼此相對(duì)的第一和第二縱向端部區(qū)域;和
第一側(cè)壁,所述第一側(cè)壁固定至所述凸輪接合表面,并且包括第一部分和第二部分,所述第一部分從所述凸輪接合表面延伸,所述第二部分從所述第一部分的端部朝所述第二縱向端部區(qū)域連續(xù)向內(nèi)延伸,所述第二部分的連續(xù)向內(nèi)延展范圍大于或等于在所述第一位置處從所述凸輪接合表面到所述第一部分的端部所限定的第一高度。方案12.如方案11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)總成,其中,大于所述第一高度的第二高度是這樣限定的,S卩從所述第一部分的端部到所述第一側(cè)壁上限定所述第二部分的連續(xù)向內(nèi)延展范圍的位置來進(jìn)行限定。方案13.如方案11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)總成,其中,所述第二部分的高度沿著其連續(xù)向內(nèi)的延展范圍而連續(xù)增加。方案14.如方案11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)總成,其中,所述第一高度小于所述凸輪接合表面的縱向延展范圍的40%。方案15.如方案11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)總成,其中,所述第一高度是在所述第一位置處垂直于所述凸輪接合表面來限定的。方案16.如方案11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)總成,其中,所述第一高度沿所述凸輪接合表面限定了最小厚度區(qū)域。方案17.如方案11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)總成,其中,所述第二部分相對(duì)于所述凸輪接合表面以10度至80度之間的角度從所述第一部分延伸。
方案18.如方案11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)總成,其中,所述第一側(cè)壁的第一部分縱向地位于所述凸輪凸角的第一和第二縱向端部之間。方案19.如方案11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)總成,其中,所述第二部分的連續(xù)向內(nèi)延展范圍小于所述凸輪接合表面的縱向延展范圍的一半。方案20.如方案11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)總成,其中,所述氣門舉升機(jī)構(gòu)形成搖臂,所述搖臂包括第一端部和第二端部,所述第一端部被支撐在所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上用于樞轉(zhuǎn)移位, 所述第二端部與氣門構(gòu)件接合,所述凸輪接合表面形成相對(duì)于所述第一和第二端部可旋轉(zhuǎn)地固定的滑墊,并且包括弧形表面,所述弧形表面沿著從所述第一端部到所述第二端部的方向延伸,并且限定與所述第一側(cè)壁的第一部分和第二部分對(duì)齊的峰。更多的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑼ㄟ^本文所提供的描述而變得明顯。在該發(fā)明內(nèi)容部分中的描述和具體例子僅僅是為了解釋說明,并非要限制本發(fā)明的范圍。


本文所描繪的附圖僅用于例示說明之目的,并不意圖以任何方式限制本發(fā)明的范圍。圖1是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)總成的局部剖視圖; 圖2是圖1中發(fā)動(dòng)機(jī)總成的氣門舉升機(jī)構(gòu)的透視圖; 圖3是圖2中所示氣門舉升機(jī)構(gòu)的一部分的示意圖; 圖4是包括本發(fā)明特征的凸輪凸角的示意圖。在所有的附圖中,對(duì)應(yīng)的附圖標(biāo)記指示對(duì)應(yīng)的部件。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將結(jié)合附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明的例子。以下描述在本質(zhì)上僅僅是示例性的,并不意圖用來限制本發(fā)明、及其應(yīng)用或用途。參考圖1,示出了發(fā)動(dòng)機(jī)總成10。發(fā)動(dòng)機(jī)總成10可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)12、被可旋轉(zhuǎn)地支撐在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)12上的凸輪軸14、氣門舉升組件16和氣門18。在該非限制性示例中,發(fā)動(dòng)機(jī)總成10被示出為頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。然而,本發(fā)明不限于頂置凸輪軸的布置,而是同樣適用于整體式凸輪(cam-in-block)布置。還應(yīng)當(dāng)理解的是,本發(fā)明等同地適用于進(jìn)氣門舉升組件和排氣門舉升組件。在該非限制性示例中,發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)12可以包括氣缸蓋。凸輪軸14可以包括凸輪凸角20(圖中顯示了一個(gè)),并限定縱向延伸的旋轉(zhuǎn)軸線(A)。氣門舉升組件16可以包括氣門舉升機(jī)構(gòu)22、間隙調(diào)節(jié)器M和氣門彈簧26。作為非限制性例子,氣門舉升機(jī)構(gòu)22可以形成有搖臂,該搖臂包括第一橫向端觀和第二橫向端30,第一橫向端觀由發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)支撐以便用于樞轉(zhuǎn)移位,第二橫向端30與氣門18接合。但是,應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明不限于搖臂。間隙調(diào)節(jié)器M可以支撐氣門舉升機(jī)構(gòu)22的第一橫向端觀。氣門彈簧沈可以與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)12接合,并且可以使氣門18偏置成與氣門舉升機(jī)構(gòu)22接合并偏置到閉合位置。另外再參考圖2,氣門舉升機(jī)構(gòu)22可以形成為包括外臂32和內(nèi)臂34的多級(jí)搖臂。外臂32可以包括第一和第二部分36、38,每部分都限定有縱向延伸的凸輪接合表面40、42,內(nèi)臂;34則可以包括滾子構(gòu)件44。外臂32的第一和第二部分36、38可以是彼此類似的。因此,為簡(jiǎn)潔起見,對(duì)第一部分36的描述應(yīng)當(dāng)理解為同樣等同地適用于第二部分38。氣門舉升機(jī)構(gòu)22可以在第一模式下操作,其中外臂32可相對(duì)于內(nèi)臂34移位;氣門舉升機(jī)構(gòu)22還可以在第二模式下操作,其中外臂32被固定以便與內(nèi)臂32 —起移動(dòng)。但是,本發(fā)明不限于這些布置,而是能夠等同地應(yīng)用于各種其他氣門舉升布置,包括但不限于單臂舉升機(jī)構(gòu)。參考圖2和圖3,氣門舉升機(jī)構(gòu)22的第一部分36可以包括從凸輪接合表面40的第一縱向端部區(qū)域48延伸的第一側(cè)壁46,以及從凸輪接合表面40中相對(duì)于第一縱向端部區(qū)域48的第二縱向端部區(qū)域52延伸的第二側(cè)壁50。第一部分36可以形成為包括了凸輪接合表面40和第一及第二側(cè)壁46、50在內(nèi)的單體。因此,凸輪接合表面40可以形成滑墊 (slider pad),該滑墊被固定以便用于隨第一和第二側(cè)壁46、50 —起旋轉(zhuǎn)。第一和第二側(cè)壁46、50可以限定氣門舉升機(jī)構(gòu)22的第一部分36的高度。第一和第二側(cè)壁46、50可以大體上彼此類似。因此,對(duì)第一側(cè)壁46進(jìn)行的描述應(yīng)理解為能夠等同地應(yīng)用于第二側(cè)壁50。第一側(cè)壁46可以包括從凸輪接合表面40延伸的第一部分M和從第一部分M的端部58延伸的第二部分56。第二部分56可以沿著從第一縱向端部區(qū)域48朝向第二縱向端部區(qū)域52的方向從第一部分M向內(nèi)連續(xù)地延伸。在該非限制性示例中,第二部分56可以在第一側(cè)壁46中形成有凹陷部60,從而限定曲面。但是,應(yīng)能理解的是,第二部分56可以替代性地從第一部分M線性延伸。作為非限制性例子,第二部分56可在位于第一部分M的端部58處所限定的第一和第二部分討、56之間交界處相對(duì)于凸輪接合表面40以10到80度的角度(α》 延伸。第二部分56包括端部62,端部62限定了最大深度((I1)。深度((I1)可以是從第一部分M的端部58連續(xù)向內(nèi)的最大延展范圍。應(yīng)當(dāng)理解的是,深度(Cl1)在第二部分56的端部62之后可以保持不變、減少或增加。在該非限制性示例中,端部58被示出為與凸輪接合表面40的第一縱向端部區(qū)域48的末端縱向?qū)R。然而,應(yīng)能理解的是,還可以存在替代性布置,其中端部58也可以定位成相對(duì)于第一縱向端部區(qū)域48的末端縱向向內(nèi)或向外。第一部分M可以限定從凸輪接合表面40到端部58的高度(hn)。高度(hn)可以限定氣門舉升機(jī)構(gòu)22的第一部分36沿凸輪接合表面40的最小厚度區(qū)域。作為非限制性示例,高度(hn)可以小于凸輪接合表面40的縱向延展范圍或?qū)挾?W1)的40%。第二部分56的深度(Cl1)可以大于或等于高度(hn)。深度(Cl1)可以小于凸輪接合表面40的縱向延展范圍或?qū)挾?W1)。第二部分56的高度(h12)可以從第一部分M的端部58到第二部分 56的端部62連續(xù)地增加。高度(h12)可以大于高度(hn)。在該非限制性示例中,凸輪接合表面40沿著其橫向范圍限定了彎曲輪廓。深度 (Cl1)和端部58處的高度(hn)可以在凸輪接合表面40的彎曲輪廓的峰64 (圖2)處限定。 高度(hn)可以大體上垂直于凸輪接合表面40來限定。更具體地,作為非限制性的例子,深度(Cl1)和端部58處的高度(hn)可以沿著凸輪接合表面40的彎曲輪廓的主要部分來限定。 與凸輪凸角20接合的凸輪接合表面40的橫向延展范圍可以包括在端部58處的高度(hn) 和沿著橫向范圍的深度(Cl1)。如圖3所示,凸輪凸角20包括形成邊緣的第一和第二縱向端部66、68。第一縱向端部區(qū)域48可以縱向地位于凸輪凸角20的第一和第二縱向端部66、68之間。以上討論的由第一側(cè)壁46的第二部分56所限定的結(jié)構(gòu)可以總體上減小氣門舉升機(jī)構(gòu)22上的接觸應(yīng)力。正如前面已經(jīng)指出的那樣,應(yīng)當(dāng)理解氣門舉升機(jī)構(gòu)22的第一部分36的特征可以結(jié)合在只有單臂的氣門舉升機(jī)構(gòu)中。 可替代地,如圖4所示,上述氣門舉升機(jī)構(gòu)22的第一和第二部分54、56的特征可以結(jié)合到凸輪軸114的凸輪凸角120中。凸輪凸角120可以包括限定了外圓周表面172的峰170。凸輪凸角120可以包括從表面172的第一縱向端部區(qū)域148延伸的第一側(cè)壁146, 以及從表面172相對(duì)于第一縱向端部區(qū)域148的第二縱向端部區(qū)域152延伸的第二側(cè)壁 150。第一和第二側(cè)壁146、150可以相對(duì)于凸輪凸角120的基圓區(qū)域來限定峰170的高度。第一和第二側(cè)壁146、150大體上彼此類似。因此,對(duì)第一側(cè)壁146的描述應(yīng)理解為可等同地應(yīng)用于第二側(cè)壁150。第一側(cè)壁146可以包括從表面172延伸的第一部分154和從第一部分154的端部158延伸的第二部分156。第二部分156可以沿著從第一縱向端部區(qū)域148朝向第二縱向端部區(qū)域152的縱向方向從第一部分154向內(nèi)連續(xù)地延伸。在該非限制性示例中,第二部分156可以在第一側(cè)壁146中形成有凹陷部160,從而限定曲面。但是,應(yīng)能理解的是,第二部分156也可以替代性地從第一部分154線性地延伸。作為非限制性的例子,第二部分156可以在位于第一部分154的端部158處所限定的第一和第二部分154、156之間交界處相對(duì)于表面172以 10度到80度的角度(α2)延伸。第二部分156可以包括端部162,端部162限定了最大深度(d2)。深度(d2)可以是從第一部分154的端部158連續(xù)向內(nèi)的最大延展范圍。應(yīng)當(dāng)理解的是,深度(d2)可以在第二部分156的端部162之后保持不變、減少或增加。在該非限制性示例中,端部158被示出為與表面172的第一縱向端部區(qū)域148的末端縱向?qū)R。然而,應(yīng)能理解的是,還可以存在替代性布置,其中端部158也可以定位成相對(duì)于第一縱向端部區(qū)域148的末端縱向向內(nèi)或向夕卜。第一部分154可以限定從表面172到端部158的高度(h21)。高度(h21)可以限定凸輪凸角120沿著表面172的最小厚度區(qū)域。作為非限制性的例子,高度(h21)可以小于表面172的縱向延展范圍或?qū)挾?W2)的40%。第二部分156的深度(d2)可以大于或等于高度(h21)。深度(d2)可以小于表面172的縱向延展范圍或?qū)挾?W2)。第二部分156的高度 (h22)可以從第一部分154的端部158到第二部分156的端部162連續(xù)地增加。高度(h22) 可以大于高度(h21)。在該非限制性示例中,表面172沿著其橫向延展范圍限定彎曲輪廓。高度(h21)可以大體上垂直于表面172而限定。更具體地,作為非限制性示例,深度(d2)和端部158處的高度(h21)可以沿著從基圓區(qū)域向外徑向延伸的凸輪凸角120的彎曲輪廓的主要部分來限定。如圖4所示,氣門舉升機(jī)構(gòu)122可以包括第一和第二縱向端部166、168,形成凸輪接合表面140的邊緣。第一縱向端部區(qū)域148可以縱向地位于氣門舉升機(jī)構(gòu)122的第一和第二縱向端部166、168之間。上面討論的由第一側(cè)壁146的第二部分156限定的結(jié)構(gòu)能夠總體上減少凸輪凸角120上的接觸應(yīng)力。
權(quán)利要求
1.一種氣門舉升機(jī)構(gòu),包括凸輪接合表面,所述凸輪接合表面適于在第一位置接合凸輪軸的凸輪凸角,相對(duì)于所述凸輪軸的旋轉(zhuǎn)軸線縱向延伸,并且限定彼此相對(duì)的第一和第二縱向端部區(qū)域;和第一側(cè)壁,所述第一側(cè)壁固定至所述凸輪接合表面,并且包括第一部分和第二部分,所述第一部分從所述凸輪接合表面延伸,所述第二部分從所述第一部分的端部朝所述第二縱向端部區(qū)域連續(xù)地向內(nèi)延伸,所述第二部分的連續(xù)向內(nèi)延展范圍大于或等于在所述第一位置處從所述凸輪接合表面到所述第一部分的端部所限定的第一高度。
2.如權(quán)利要求1所述的氣門舉升機(jī)構(gòu),其中,大于所述第一高度的第二高度是這樣限定的,即從所述第一部分的端部到所述第一側(cè)壁上限定所述第二部分的連續(xù)向內(nèi)延展范圍的位置來進(jìn)行限定。
3.如權(quán)利要求1所述的氣門舉升機(jī)構(gòu),其中,所述第二部分的高度沿著其連續(xù)向內(nèi)的延展范圍而連續(xù)增加。
4.如權(quán)利要求1所述的氣門舉升機(jī)構(gòu),其中,所述第一高度小于所述凸輪接合表面的縱向延展范圍的40%。
5.如權(quán)利要求1所述的氣門舉升機(jī)構(gòu),其中,所述第一高度是在所述第一位置處垂直于所述凸輪接合表面來限定的。
6.如權(quán)利要求1所述的氣門舉升機(jī)構(gòu),其中,所述第一高度沿所述凸輪接合表面限定了最小厚度區(qū)域。
7.如權(quán)利要求1所述的氣門舉升機(jī)構(gòu),其中,所述第二部分相對(duì)于所述凸輪接合表面以10度至80度之間的角度從所述第一部分延伸。
8.如權(quán)利要求1所述的氣門舉升機(jī)構(gòu),其中,所述第一側(cè)壁的第一部分是在所述凸輪接合表面的末端處來限定的。
9.如權(quán)利要求1所述的氣門舉升機(jī)構(gòu),其中,所述第二部分的連續(xù)向內(nèi)延展范圍小于所述凸輪接合表面的縱向延展范圍的一半。
10.一種發(fā)動(dòng)機(jī)總成,包括發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu);凸輪軸,所述凸輪軸可旋轉(zhuǎn)地支撐在所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上,限定縱向延伸的旋轉(zhuǎn)軸線,并且包括凸輪凸角;和氣門舉升機(jī)構(gòu),所述氣門舉升機(jī)構(gòu)支撐在所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上并且限定主體,所述主體包括縱向延伸的凸輪接合表面,所述縱向延伸的凸輪接合表面在第一位置與所述凸輪凸角接合,并且限定彼此相對(duì)的第一和第二縱向端部區(qū)域;和第一側(cè)壁,所述第一側(cè)壁固定至所述凸輪接合表面,并且包括第一部分和第二部分,所述第一部分從所述凸輪接合表面延伸,所述第二部分從所述第一部分的端部朝所述第二縱向端部區(qū)域連續(xù)向內(nèi)延伸,所述第二部分的連續(xù)向內(nèi)延展范圍大于或等于在所述第一位置處從所述凸輪接合表面到所述第一部分的端部所限定的第一高度。
全文摘要
本發(fā)明涉及包括具有應(yīng)力減小特征的氣門舉升機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)。具體地,提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)總成,其可以包括支撐凸輪軸和氣門舉升機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。所述凸輪軸可以包括凸輪凸角,并且可以限定縱向延伸的旋轉(zhuǎn)軸線。所述氣門舉升機(jī)構(gòu)可以限定第一側(cè)壁和縱向延伸的凸輪接合表面。所述凸輪接合表面可以與凸輪凸角在第一位置處接合。所述第一側(cè)壁可以被固定至凸輪接合表面,并且可以包括第一和第二部分。所述第一部分可以從所述凸輪接合表面延伸。所述第二部分可以從所述第一部分的端部連續(xù)向內(nèi)延伸。所述第二部分的向內(nèi)延展范圍可以大于或等于在第一位置處從所述凸輪接合表面到所述第一部分的端部所限定的第一高度。
文檔編號(hào)F01L1/08GK102191961SQ20111005084
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月3日
發(fā)明者H·W·阮 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
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