專利名稱：格槽式氣動驅輪動力機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種格槽式氣動驅輪動力機。
背景技術：
目前常見的動力輸出的主要形式為一是以通過燃油發(fā)動機輸出動力，二是通過 電動機輸出動力，再就是通過汽輪機輸出動力。它們的特點是1.設備結構復雜。如燃油 發(fā)動機就需要冷卻循環(huán)系統(tǒng)、油路系統(tǒng)等，而電動機則需要電路或蓄電池的充放電系統(tǒng)，這 都會加大產(chǎn)品的成本；2.效率不是很高。傳統(tǒng)的動力設備在做功時功耗較大，如燃油發(fā)動 機在2沖程或4沖程的做功過程中只有1個沖程做功，其余沖程則是在消耗動力；再如汽輪 機的葉片做不到密閉，能量散失大，降低了利用效率。3.非環(huán)保。如燃油發(fā)動機在工作時 會因燃燒而產(chǎn)生有害氣體，廢舊蓄電池的處理不當也會對環(huán)境造成影響；4.動力裝置的結 構不能根據(jù)輸出動力的要求進行調整，造成一定的資源浪費；5.能源屬不可再生的礦物燃 料，不能循環(huán)使用；6.設備重、體積大；7.不易于擴展。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的就是為解決上述問題，提供一種結構簡單，使用方便，節(jié)能高效，綠 色環(huán)保的格槽式氣動驅輪動力機。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案一種格槽式氣動驅輪動力機，它包括至少一個安裝在輸出軸上的驅動單元；所述 驅動單元包括一個轉動輪，轉輪安裝在一個固定基座內，轉輪與輸出軸連接；在轉輪側面設 有與基座內壁構成的多個相互獨立的隔斷式氣體驅動裝置，在轉輪的頂部設有環(huán)形導槽， 環(huán)形導槽與相鄰兩隔斷式氣體驅動裝置的氣槽隔斷相對應位置的環(huán)形導槽沿徑向向外凸 出；各隔斷式氣體驅動裝置設有至少一個調節(jié)裝置，調節(jié)裝置連接在基座和轉輪間，同時調 節(jié)裝置一端還安裝在環(huán)形導槽內。所述隔斷式氣體驅動裝置包括設置在轉輪側面周邊的多個隔斷式獨立氣槽，相鄰 隔斷式獨立氣槽通過氣槽隔斷隔開；在隔斷式獨立氣槽的一端設有進氣孔，同時在基座上 均勻分布有與進氣孔相配合的送氣孔；所述基座為中空有底柱體，其圓周柱面為與隔斷式 獨立氣槽相配合的氣室封壁；隔斷式獨立氣槽、氣室密封壁組成一個密閉的氣室，進氣孔和 送氣孔送入壓力氣體為氣室提供動力。所述氣室封壁上設有均勻設有多個與各氣室相配合的釋放余壓孔。所述釋放余壓孔數(shù)量與送氣孔相同；送氣孔的數(shù)量為進氣孔的一半。所述調節(jié)裝置包括一個L型氣室密閉滑動隔板，在基座上設有與氣室密閉滑動隔 板相配合的氣室密閉滑動隔板運動插孔，同時在氣室密閉滑動隔板運動插孔上方的基座壁 上還設有氣室密閉滑動隔板定位滑桿定位孔；氣室密閉滑動隔板定位滑桿穿過氣室密閉滑 動隔板定位滑桿定位孔與氣室密閉滑動隔板固連；同時在氣室密閉滑動隔板定位滑桿端部 還設有氣室密閉滑動隔板運動導臂，氣室密閉滑動隔板運動導臂安裝在環(huán)形導槽內。
本發(fā)明它包括至少一個驅動單元，驅動單元安裝在輸出軸上；各驅動單元由轉動 輪、基座、氣室密閉壁和多個起密閉氣室作用的滑動密封裝置組成。在轉動輪的側面均勻設 有多個隔斷式氣槽，氣槽經(jīng)隔斷成為各自獨立的氣室空間，在每個隔斷式獨立氣槽一端向 轉動輪的下底面方向開設一個進氣孔，轉動輪的上底面設以圓心為中心的環(huán)狀導槽，其中 在氣槽隔斷的對應位置向邊沿方向呈波浪型彎曲，以通過導臂使氣室密閉滑動隔板做上下 運動，完成氣室的封閉與打開?；手锌沼械字w，圓周柱面為氣室密封壁，與轉動輪的 隔斷式獨立氣槽及氣室密閉滑動隔板配合組成密閉氣室。密封壁上均勻設有多個滑動隔板 插孔、滑桿定位孔和釋放余壓孔。基座底面沿圓周均勻設有多個送氣孔，其位置與轉動輪上 的進氣孔相對應，數(shù)量則為進氣孔的一半。送氣孔與氣源連接，并與進氣孔配合完成壓力氣 體的連通與截止，實現(xiàn)該裝置的運轉。本發(fā)明的有益效果是1、簡單易行。本發(fā)明改變了傳統(tǒng)的驅動方式，只需要四個機件組裝即可運轉，不需 冷卻循環(huán)系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)等，占用空間小。2、綠色環(huán)保。由于利用壓力氣體的膨脹來做功，不需要燃燒，所以不產(chǎn)生有害氣 體。3、節(jié)能高效。氣體的膨脹力直接驅動轉輪，節(jié)省了傳統(tǒng)做功方式(如汽缸往復式) 轉換為輪轉的功耗。該機工作時，一個做功過程結束后隨即進入下一個做功過程，其做功基 本上是連續(xù)的，不存在準備過程的功耗，做功效率高。4、能源廣泛。具有一定壓力的氣體均可，如壓縮空氣、蒸汽等，符合國家目前的新 能源政策。5、發(fā)揮優(yōu)勢。將氣室槽設于轉動輪的圓周側面，可以最大限度的利用輪徑，充分發(fā) 揮扭力的作用。隨著驅動輪直徑的增大，其扭矩也會相應加大。6、易于擴展。氣室槽可增可減，示圖為6個，每次有3個氣室槽做功。加大驅動輪 直徑可多設驅動槽。同一軸上多組串聯(lián)后可組成一個機組來加大輸出功率。7、六個氣室分為兩組，不相鄰的為一組。一組處于封閉氣室狀態(tài)，另一組則為下一 個做功過程做準備。8、用途車、船、發(fā)電等機械設備的動力源。


圖1為轉動輪結構示意圖；圖2為基座結構示意圖；圖3為調節(jié)裝置結構示意圖；圖4為轉動輪與基座裝配后的俯視圖；圖5為基座的仰視圖；圖6為運行初始狀態(tài)圖；圖7為運行中的狀態(tài)圖；圖8為運行結束后的狀態(tài)圖。其中，1、轉動輪，2、基座，3、氣室密閉滑動隔板，4、氣室密閉滑動隔板定位滑桿，5、 隔斷式獨立氣槽，6、氣室密閉滑動隔板定位滑桿定位孔，7、氣室密閉滑動隔板運動插孔，8、氣槽隔斷，9、進氣孔，10、送氣孔，11、釋放余壓孔，12、環(huán)形導槽，13、氣室密閉滑動隔板定位 滑桿固定螺孔，14、氣室密閉滑動隔板運動導臂，15、轉動輪軸孔，16、基座軸孔，17、氣室密封壁。
具體實施例方式下面結合附圖與實施例對本發(fā)明做進一步說明。本發(fā)明利用壓力氣源推動驅動單元轉動，從而帶動輸出軸轉動，完成動力的輸出。 驅動單元的數(shù)量和尺寸可依據(jù)所需動力的大小靈活調整。其中每個驅動單元均包括轉動輪 1、基座2和氣室密閉滑動隔板3，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示。轉動輪1上設有多個 經(jīng)氣槽隔斷8隔斷的隔斷式獨立氣槽5，在每個隔斷式獨立氣槽5的一端各設一個進氣孔 9，進氣孔9開孔在轉動輪1的下底面。同時轉動輪1的上底面設以圓心為中心的環(huán)形導槽 12，環(huán)形導槽12在氣槽隔斷8的對應位置沿徑向向轉動輪1外沿凸出，以通過氣室密閉滑 動隔板運動導臂14實現(xiàn)氣室密閉滑動隔板3的運動。L型的氣室密閉滑動隔板3插入基座2的氣室密封壁17上的氣室密閉滑動隔板運 動插孔7，氣室密閉滑動隔板定位滑桿4則穿過氣室密閉滑動隔板定位滑桿定位孔6與氣室 密閉滑動隔板定位滑桿固定螺孔13連接，氣室密閉滑動隔板定位滑桿4端部的氣室密閉滑 動隔板運動導臂14放入環(huán)形導槽12中，實現(xiàn)氣室密閉滑動隔板3隨轉動輪1的轉動做伸 縮運動。當氣室密閉滑動隔板3運行至最內側位置時，與氣槽隔斷8、隔斷式獨立氣槽5及 氣室密封壁17形成密閉的氣室。基座2上設多個與進氣孔9配合的送氣孔10。氣室密閉滑動隔板運動導臂14在 環(huán)形導槽12中運行，在氣室密閉滑動隔板定位滑桿4的配合下使氣室密閉滑動隔板3做往 復伸縮運動，起到對密閉膨脹氣室的封閉與否的作用。密閉膨脹氣室是由隔斷式獨立氣槽5 的一部分與氣室密封壁17和氣室密閉滑動隔板3形成的空間。進氣孔9在轉動輪1朝向 基座2底面的一側，送氣孔10設在基座2上，數(shù)量為進氣孔9的一半，并與進氣孔9的位置 對應。送氣孔10與進氣孔9的重合與否實現(xiàn)壓力氣體的進入與截止。釋放余壓孔11設在 氣室密封壁17上，一個做功過程結束時，密閉膨脹氣室中的余壓通過該孔釋放。本發(fā)明的工作原理，如圖6、圖7、圖8所示圖6中，氣室密閉滑動隔板運動導臂14在C處，氣室密閉滑動隔板3運動到環(huán)形 導槽12的D點時，氣室密閉滑動隔板3于A點到達隔斷式獨立氣槽5的底部，與B處的隔 斷式獨立氣槽8和氣室密封壁17形成一密閉氣室，此時G處的進氣孔9與I處的送氣孔10 位置重合，壓力氣體進入氣室，推動轉動輪1轉動。圖7中，隨著轉動輪1的轉動，氣室密閉滑動隔板3運動到C處，即環(huán)形導槽的E 點時，氣室密閉滑動隔板3仍處于隔斷式獨立氣槽5的底部A處，隔斷式獨立氣槽5、氣室密 閉滑動隔板3與B處的氣槽隔斷8和氣室密封壁17繼續(xù)保持氣室密閉狀態(tài)，但G處的進氣 孔9與I處的送氣孔10已錯開并停止進氣，此時利用壓力氣體的膨脹力做功，推動轉動輪 1繼續(xù)轉動。當氣室密閉滑動隔板3繼續(xù)運動到環(huán)形導槽的J點時，B處的氣槽隔斷8越過 H處的釋放余壓孔11時，密閉氣室內的余壓開始釋放。圖8中，當C處的氣室密閉滑動隔板運動導臂14處于環(huán)形導槽12的F點時，A處 的氣室密閉滑動隔板3被推離隔斷式獨立氣槽5，以便氣槽隔斷8順利通過A處的氣室密閉滑動隔板3，然后進入下一個工作過程。
權利要求
1.一種格槽式氣動驅輪動力機，其特征是，它包括至少一個安裝在輸出軸上的驅動單 元；所述驅動單元包括一個轉動輪，轉輪安裝在一個固定基座內，轉輪與輸出軸連接 ’在轉 輪側面設有與基座內壁構成的多個相互獨立的隔斷式氣體驅動裝置，在轉輪的頂部設有環(huán) 形導槽，環(huán)形導槽與相鄰兩隔斷式氣體驅動裝置的氣槽隔斷相對應位置的環(huán)形導槽沿徑向 向外凸出；各隔斷式氣體驅動裝置設有至少一個調節(jié)裝置，調節(jié)裝置連接在基座和轉輪間， 同時調節(jié)裝置一端還安裝在環(huán)形導槽內。
2.如權利要求1所述的格槽式氣動驅輪動力機，其特征是，所述隔斷式氣體驅動裝置 包括設置在轉輪側面周邊的多個隔斷式獨立氣槽，相鄰隔斷式獨立氣槽通過氣槽隔斷隔 開；在隔斷式獨立氣槽的一端設有進氣孔，同時在基座上均勻分布有與進氣孔相配合的送 氣孔；所述基座為中空有底柱體，其圓周柱面為與隔斷式獨立氣槽相配合的氣室封壁；隔 斷式獨立氣槽、氣室密封壁組成一個密閉的氣室，進氣孔和送氣孔送入壓力氣體為氣室提 供動力。
3.如權利要求2所述的格槽式氣動驅輪動力機，其特征是，所述氣室封壁上設有均勻 設有多個與各氣室相配合的釋放余壓孔。
4.如權利要求3所述的格槽式氣動驅輪動力機，其特征是，所述釋放余壓孔數(shù)量與送 氣孔相同；送氣孔的數(shù)量為進氣孔的一半。
5.如權利要求1或2或3或4所述的格槽式氣動驅輪動力機，其特征是，所述調節(jié)裝置 包括一個L型氣室密閉滑動隔板，在基座上設有與氣室密閉滑動隔板相配合的氣室密閉滑 動隔板運動插孔，同時在氣室密閉滑動隔板運動插孔上方的基座壁上還設有氣室密閉滑動 隔板定位滑桿定位孔；氣室密閉滑動隔板定位滑桿穿過氣室密閉滑動隔板定位滑桿定位孔 與氣室密閉滑動隔板固連；同時在氣室密閉滑動隔板定位滑桿端部還設有氣室密閉滑動隔 板運動導臂，氣室密閉滑動隔板運動導臂安裝在環(huán)形導槽內。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種結構簡單，使用方便，節(jié)能高效，綠色環(huán)保的格槽式氣動驅輪動力機。它包括至少一個安裝在輸出軸上的驅動單元；所述驅動單元包括一個轉動輪，轉輪安裝在一個固定基座內，轉輪與輸出軸連接；在轉輪側面設有與基座內壁構成的多個相互獨立的隔斷式氣體驅動裝置，在轉輪的頂部設有環(huán)形導槽，環(huán)形導槽與相鄰兩隔斷式氣體驅動裝置的氣槽隔斷相對應位置的環(huán)形導槽沿徑向向外凸出；各隔斷式氣體驅動裝置設有至少一個調節(jié)裝置，調節(jié)裝置連接在基座和轉輪間，同時調節(jié)裝置一端還安裝在環(huán)形導槽內。
文檔編號F01C20/10GK102061943SQ20111000699
公開日2011年5月18日 申請日期2011年1月13日 優(yōu)先權日2011年1月13日
發(fā)明者李玉森, 李諾 申請人:李玉森