專利名稱：用于內(nèi)燃機(jī)氣門機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)氣門機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)單元，該結(jié)構(gòu)單元具有液壓的支撐件以及經(jīng)由保持夾與該支撐件連接的搖臂，該搖臂在一端經(jīng)由其下側(cè)面中的球形帽安置在支撐件的壓力活塞的球式頭部上，該壓力活塞經(jīng)由其外罩面分布在支撐件的罐式殼體的孔中，該保持夾y以保持帶縱向地置于球形帽的側(cè)腹，該保持帶內(nèi)側(cè)面在壓力活塞的外罩面上的引導(dǎo)區(qū)中通行，其中殼體具有用于液壓介質(zhì)的通口，經(jīng)由殼體與壓力活塞之間的通道可將該液壓介質(zhì)輸送到壓力活塞中的至少一個(gè)通路，通往此壓力活塞中的儲(chǔ)存空間。
背景技術(shù)：
關(guān)于現(xiàn)有技術(shù)參見文獻(xiàn)DE 196 17 523C2 (縱向分布的板材帶組成的保持夾)、DE 102 49 560A1 (橫向分布的板材帶組成的保持夾)以及U. S. 6，543, 402B2 (線材保持夾)。 各個(gè)結(jié)構(gòu)單元的液壓支撐件的壓力活塞能自由轉(zhuǎn)動(dòng)地分布在其殼體中。由此，在運(yùn)行中，相應(yīng)壓力活塞中的通路位于相對于殼體的任意旋轉(zhuǎn)位置并且最終也沿縱向處于拉應(yīng)力或壓應(yīng)力的區(qū)域中，當(dāng)上面的搖臂以凸輪加載時(shí)，該拉應(yīng)力或壓應(yīng)力經(jīng)由壓力活塞頭部導(dǎo)入。在相應(yīng)通路的區(qū)段中，導(dǎo)入的力能導(dǎo)致?lián)p壞構(gòu)件的應(yīng)力峰值。為了應(yīng)對前面提到的情況，必要時(shí)元件必須設(shè)計(jì)得更厚或者降低待運(yùn)行的最高轉(zhuǎn)速。此外，當(dāng)將各個(gè)結(jié)構(gòu)單元安裝到帶有相對于豎直方向傾斜分布的用于支撐件的容納裝置的汽缸蓋內(nèi)時(shí)出現(xiàn)如下情況，即，在支撐件中在不利的情況下(“下置的”通路)，該支撐件的儲(chǔ)存空間不希望地流光液壓介質(zhì)，從而可能將空氣吸進(jìn)液壓間隙補(bǔ)償設(shè)備的高壓空間中。

發(fā)明內(nèi)容
由此，本發(fā)明的任務(wù)是，提出一種前文提到的類型的構(gòu)件，在該構(gòu)件中排除了所指出的缺點(diǎn)。依照本發(fā)明，該任務(wù)通過如下方式實(shí)現(xiàn)，即，壓力活塞上的引導(dǎo)區(qū)同時(shí)構(gòu)造為用于該壓力活塞的抗扭裝置，其中，壓力活塞以相對于搖臂限定地扭轉(zhuǎn)定向 (verdrehorientiert)的方式裝入。由此，存在如下結(jié)構(gòu)件，在該構(gòu)件中不再考慮前文引述的缺點(diǎn)。壓力活塞中的通口由此在運(yùn)行中“被迫地”定位在應(yīng)力峰值區(qū)域的外部并且位于幾乎無應(yīng)力的中性軸線 (Faser)的區(qū)域中。不再考慮通口區(qū)域中由不希望的應(yīng)力峰值造成的構(gòu)件損壞。首先考慮將兩個(gè)徑向相對的平臺(tái)或凹坑作為用于各保持夾的保持帶內(nèi)側(cè)面的引導(dǎo)區(qū)，這兩個(gè)平臺(tái)或凹坑的連線正交于搖臂縱軸分布。依照本發(fā)明的適宜的實(shí)例化，可以例如沖壓出該平臺(tái)/凹坑。于是當(dāng)裝配結(jié)構(gòu)單元時(shí)支撐件的壓力活塞必須“有指向性地”以其引導(dǎo)區(qū)裝配/ 夾住到保持夾的保持帶之后，從而使得相應(yīng)通路側(cè)向處于幾乎無應(yīng)力的區(qū)域中。對“傾斜安裝變型方案”來說，當(dāng)裝入時(shí)通路必須占據(jù)大地測量學(xué)方面(geodatisch)位于高處的部位。優(yōu)選地，殼體相對于壓力活塞保持可扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，但也能相對于壓力活塞不可扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)地固定?？紤]例如由板材構(gòu)成的構(gòu)件作為保持夾，該板材的端側(cè)延長部要么沿縱向要么沿橫向分布。備選地，帶有其保持帶的保持夾也能由線材構(gòu)成。在上下文重要的是，搖臂在支撐件頭部上、不受保持夾妨礙地、自由的可擺動(dòng)性。將液壓介質(zhì)輸送到壓力活塞中的儲(chǔ)存空間的簡單措施是其他從屬權(quán)利要求的主題。據(jù)此，由殼體內(nèi)的至少一個(gè)通口出發(fā)，在壓力活塞與殼體之間的分界面的區(qū)域中優(yōu)選地考慮設(shè)置環(huán)槽截流裝置。至少一個(gè)通口和至少一個(gè)通路優(yōu)選地制成為孔，其中，也考慮窗口或類似結(jié)構(gòu)。


圖1示出穿過結(jié)構(gòu)單元的縱向剖視圖，和圖2在結(jié)構(gòu)單元的支撐件的區(qū)域中穿過結(jié)構(gòu)單元的橫向剖視圖。
具體實(shí)施例方式所繪出的是用于內(nèi)燃機(jī)氣門機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)單元1。該結(jié)構(gòu)單元由液壓的支撐件2和經(jīng)由保持夾3與該支撐件連接的搖臂4構(gòu)成。搖臂在一個(gè)端部5處經(jīng)由位于其下側(cè)面7中的球形帽6安置在支撐件2的壓力活塞9的球式頭部8上。壓力活塞9經(jīng)由其外罩面10 分布在支撐件2的罐式殼體12的孔11中。在另一個(gè)端部16處，搖臂4在下側(cè)面7上具有用于氣門桿的靠放部32。殼體12具有用于液壓介質(zhì)的通口 17 (孔)，經(jīng)由殼體12與壓力活塞9之間的通道 18 (環(huán)槽截流裝置)能將該液壓介質(zhì)輸送到壓力活塞9中的通路19 (孔)，并且從那里輸送到此壓力活塞中的儲(chǔ)存空間20。前面提到的保持夾3以兩個(gè)保持帶13縱向地置于球形帽6側(cè)腹。內(nèi)側(cè)面14在壓力活塞9的外罩面10上的引導(dǎo)區(qū)15中通行。引導(dǎo)區(qū)15由兩個(gè)在頭部附近橫向相對的、在壓力活塞9的外側(cè)表面10上的平臺(tái)21組成。平臺(tái)21具有兩個(gè)沿軸向相對的凸肩30。通過將保持帶13嵌入引導(dǎo)區(qū)域15中，將壓力活塞9以簡單的方法和方式不僅鉸接地而且也相對于搖臂4防扭轉(zhuǎn)地與搖臂4連接。由此，通路19 “強(qiáng)制地”處于壓力活塞9的中性的幾乎無應(yīng)力的區(qū)域中。排除了經(jīng)歷運(yùn)行中的持續(xù)應(yīng)力之后的斷裂危險(xiǎn)。必要時(shí)薄壁材料能作為至此所實(shí)施的構(gòu)件使用。保持夾3沿縱向以其保持帶13分布在搖臂4的下側(cè)面7上。保持夾3的端側(cè)延長部23繞搖臂4的端面M在端部5處彎曲。另一端側(cè)延長部25繞此處橫截面為U形的搖臂4的橫向撐條觀的留空部27的橫梁沈分布。在留空部27內(nèi)部容納凸輪滾子31，其中也可考慮和設(shè)置滑動(dòng)促動(dòng)裝置(Gleitabgriff)。附圖標(biāo)記列表1)結(jié)構(gòu)單元2)支撐件3)保持夾4)搖臂
5)一個(gè)端部6)球形帽7)下側(cè)面8)頭部9)壓力活塞10)外罩面11)孔12)殼體13)保持帶14)內(nèi)側(cè)面15)引導(dǎo)區(qū)16)另一個(gè)端部17)通口18)通道19)通路20)儲(chǔ)存空間21)平臺(tái)22)環(huán)槽23)端側(cè)延長部24)端面25)端側(cè)延長部26)橫梁27)留空部28)橫向撐條29)縱向側(cè)壁30)凸肩31)凸輪滾子32)靠放部
權(quán)利要求
1.用于內(nèi)燃機(jī)氣門機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)單元(1)，所述結(jié)構(gòu)單元具有液壓的支撐件O)以及經(jīng)由保持夾C3)與所述支撐件連接的搖臂G)，所述搖臂在一個(gè)端部( 處經(jīng)由其下側(cè)面(7) 中的球形帽(6)安置在所述支撐件O)的壓力活塞(9)的球式頭部(8)上，所述壓力活塞 (9)經(jīng)由其外罩面(10)分布在所述支撐件(2)的罐式殼體(12)的孔(11)中，所述保持夾 (3)以保持帶(1 縱向地置于球形帽(6)側(cè)腹，所述保持帶的內(nèi)側(cè)面(14)在所述壓力活塞(9)的外罩面(10)上的引導(dǎo)區(qū)(15)中通行，其中，所述殼體(12)具有用于液壓介質(zhì)的通口(17)，所述液壓介質(zhì)能夠經(jīng)由所述殼體(1 與所述壓力活塞(9)之間的通道(18)輸送到所述壓力活塞(9)中的至少一個(gè)通路(19)，通往所述壓力活塞中的儲(chǔ)存空間(20)，其特征在于，所述壓力活塞(9)上的引導(dǎo)區(qū)域(15)同時(shí)構(gòu)造為用于所述壓力活塞的防扭轉(zhuǎn)裝置，其中，所述壓力活塞(9)以相對于所述搖臂限定地扭轉(zhuǎn)定向的方式裝入。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述結(jié)構(gòu)單元，其特征在于，所述壓力活塞(9)上的引導(dǎo)區(qū)(15)由凹坑/平臺(tái)或兩個(gè)徑向相對的凹坑或平臺(tái)制成，在所述凹坑或平臺(tái)上引導(dǎo)所述保持夾 (3)的所述保持帶(13)的內(nèi)側(cè)面(14)，其中，所述凹坑或平臺(tái)之間的連線橫跨搖臂縱軸分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述結(jié)構(gòu)單元，其特征在于，所述壓力活塞(9)如此地安置在所述殼體(1 中，使得所述壓力活塞(9)的通路(19)橫跨搖臂縱向分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述結(jié)構(gòu)單元，所述結(jié)構(gòu)單元裝入或能夠裝入內(nèi)燃機(jī)的汽缸蓋中，所述汽缸蓋具有用于所述支撐件的、相對于豎直方向傾斜分布的引導(dǎo)孔，其特征在于， 所述壓力活塞(9)如下方式地安置在所述殼體(1 中，使得當(dāng)所述支撐件( 裝入所述引導(dǎo)孔中時(shí)，所述壓力活塞的通路(19)在圓周上分布在大地測量學(xué)方面位于高處的部位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述結(jié)構(gòu)單元，其特征在于，所述殼體(12)與所述壓力活塞(9)之間的所述通道(19)由在所述殼體(1 的孔(11)中的、與所述殼體(1 中的所述通口 (17)相交的環(huán)槽0 構(gòu)成，所述環(huán)槽直接與所述壓力活塞(9)的外罩面(10)中的所述通路(1 流體聯(lián)通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述結(jié)構(gòu)單元，其特征在于，所述保持夾(3)由線材或板材帶構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述結(jié)構(gòu)單元，其特征在于，在所述保持夾(3)由板材帶構(gòu)造的情況下，所述保持夾通常沿縱向以其保持帶(1 分布在所述搖臂的所述下側(cè)面(7)處，其中，所述保持夾的端側(cè)延長部繞所述搖臂的端面04)在所述一個(gè)端部( 處彎曲地分布，而所述保持夾的另一端側(cè)延長部0 繞所述搖臂的橫向撐條08)的留空部(XT)的橫梁06)彎曲地分布，所述搖臂的橫截面為U形。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述結(jié)構(gòu)單元，其特征在于，在所述保持夾(3)由板材帶構(gòu)造的情況下，所述保持夾通常橫跨搖臂縱向在所述搖臂的所述下側(cè)面上(7)延伸，所述搖臂的橫截面基本為U形，其中，所述保持夾C3)的每個(gè)端側(cè)延長部類似弓形地在外側(cè)繞所述搖臂⑷的縱向側(cè)壁09)彎曲地分布。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述結(jié)構(gòu)單元，其特征在于，所述壓力活塞(9)的凹坑或平臺(tái)通過如壓印/沖壓那樣的無切削工序如下方式地制成，使得至少在頭部側(cè)制成凸肩(30)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)氣門機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)單元(1)，該結(jié)構(gòu)單元具有液壓支撐件(2)以及經(jīng)由保持夾(3)與此液壓支撐件連接的搖臂(4)，該搖臂在一個(gè)端部(5)處經(jīng)由其下側(cè)面(7)中的球形帽(6)安置在支撐件(2)的壓力活塞(9)的球式頭部(8)上，該壓力活塞(9)經(jīng)由其外罩面(10)分布在支撐件(2)的罐式殼體(12)的孔(11)中，該保持夾(3)將保持帶(13)縱向地置于球形帽(6)側(cè)腹，該保持帶的內(nèi)側(cè)面(14)在壓力活塞(9)的外罩面(10)上的引導(dǎo)區(qū)(15)中通行，其中，殼體(12)具有用于液壓介質(zhì)的通口(17)，該液壓介質(zhì)能經(jīng)由殼體(12)與壓力活塞(9)之間的通道(18)輸送到壓力活塞(9)中的至少一個(gè)通路(19)，該通路通往該壓力活塞中的儲(chǔ)存空間(20)，其中，所述壓力活塞(9)上的引導(dǎo)區(qū)域(15)同時(shí)構(gòu)造為用于該壓力活塞的防扭轉(zhuǎn)裝置，以及壓力活塞(9)以相對于搖臂(4)限定地扭轉(zhuǎn)定向的方式裝入。
文檔編號(hào)F01L1/18GK102482954SQ201080039999
公開日2012年5月30日 申請日期2010年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月8日
發(fā)明者弗蘭克·希姆塞爾, 彼得·賽勒, 沃爾夫?qū)た死锼沟俑?申請人:謝夫勒科技股份兩合公司