專(zhuān)利名稱(chēng)：電磁式燃料噴射閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及在內(nèi)燃機(jī)的燃料供給系統(tǒng)中使用的電磁式燃料噴射閥，特別是涉及電磁式燃料噴射閥的改進(jìn)，該電磁式燃料噴射閥具備閥套，所述閥套是將閥座部件、固定鐵芯和燃料入口筒前后連接起來(lái)而形成的，該閥套的內(nèi)部作為燃料流路，所述閥座部件在前端具有閥座和閥孔；線(xiàn)圈，所述線(xiàn)圈配設(shè)在該閥套的外周并被通電以對(duì)所述固定鐵芯進(jìn)行勵(lì)磁；以及閥組裝體，所述閥組裝體被收納于所述閥套，并隨著所述固定鐵芯的消磁和勵(lì)磁而與所述閥座協(xié)同動(dòng)作來(lái)開(kāi)閉所述閥孔，所述閥組裝體由以下部件構(gòu)成閥芯，所述閥芯相對(duì)于所述閥座離開(kāi)和落座，所述閥芯的基本形狀為球狀并且在外周具有多個(gè)流路部； 可動(dòng)鐵芯，所述可動(dòng)鐵芯滑動(dòng)自如地嵌裝于所述閥套；以及閥桿，所述閥桿一體地突出設(shè)置于所述可動(dòng)鐵芯的前端并與閥芯連接，并且所述閥桿的直徑比該可動(dòng)鐵芯的小。
背景技術(shù)：
這種電磁式燃料噴射閥如下述專(zhuān)利文獻(xiàn)1所公開(kāi)的那樣已經(jīng)被公知。在先技術(shù)文獻(xiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)1 日本特開(kāi)2001-115923號(hào)公報(bào)發(fā)明概要發(fā)明要解決的課題在專(zhuān)利文獻(xiàn)1公開(kāi)的電磁式燃料噴射閥中，在所述固定鐵芯設(shè)有與燃料入口筒內(nèi)連通的第一縱孔，并且在可動(dòng)鐵芯設(shè)有與該第一縱孔連通的第二縱孔和使該第二縱孔朝著閥座部件的后端面敞開(kāi)的多個(gè)橫孔，因此，在閥芯開(kāi)閥時(shí)，從第二縱孔通過(guò)了橫孔的高壓的燃料沖撞閥座部件的后端面，從而發(fā)生大的壓力損失，這成為阻礙噴射燃料的霧化的一個(gè)原因。此外，可動(dòng)鐵芯需要將全長(zhǎng)延長(zhǎng)以補(bǔ)充由所述橫孔引起的容量的減少，這妨礙電磁式燃料噴射閥的緊湊化。本發(fā)明正是鑒于該種情況而完成的，其目的在于提供一種電磁式燃料噴射閥，閥套內(nèi)的燃料的壓力損失小，而且不必將可動(dòng)鐵芯的全長(zhǎng)延長(zhǎng)，從而使得噴射燃料的霧化良好且結(jié)構(gòu)緊湊。用于解決課題的方案為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的電磁式燃料噴射閥具備閥套，所述閥套是將閥座部件、固定鐵芯和燃料入口筒前后連接起來(lái)而形成的，該閥套的內(nèi)部作為燃料流路，所述閥座部件在前端具有閥座和閥孔；線(xiàn)圈，所述線(xiàn)圈配設(shè)在該閥套的外周并被通電以使所述固定鐵芯勵(lì)磁；以及閥組裝體，所述閥組裝體被收納于所述閥套，并隨著所述固定鐵芯的消磁和勵(lì)磁而與所述閥座協(xié)同動(dòng)作來(lái)開(kāi)閉所述閥孔，所述閥組裝體包括閥芯，所述閥芯相對(duì)于所述閥座離開(kāi)和落座，所述閥芯的基本形狀為球狀并且所述閥芯在外周具有多個(gè)流路部；可動(dòng)鐵芯，所述可動(dòng)鐵芯滑動(dòng)自如地嵌裝于所述閥套；以及閥桿，所述閥桿一體地突出設(shè)置于所述可動(dòng)鐵芯的前端并與閥芯連接，并且所述閥桿的直徑比該可動(dòng)鐵芯的直徑小，該電磁式燃料噴射閥的第一特征在于，在所述閥座部件設(shè)有閥芯引導(dǎo)孔，所述閥芯引導(dǎo)孔與該閥座相連，并引導(dǎo)所述閥芯而使該閥芯滑動(dòng)自如；以及大徑孔，所述大徑孔的直徑比閥芯引導(dǎo)孔的直徑大，且該大徑孔經(jīng)由錐形孔而與該閥芯引導(dǎo)孔的后端相連，另一方面，在所述固定鐵芯設(shè)有與所述燃料入口筒內(nèi)連通的第一縱孔，并將與該第一縱孔連通的第二縱孔設(shè)置在從所述可動(dòng)鐵芯至所述閥桿的范圍內(nèi)，并且，在所述閥桿設(shè)置有橫孔，所述橫孔使該第二縱孔朝所述大徑孔敞開(kāi)，并且，使所述大徑孔的直徑Dl與所述閥芯引導(dǎo)孔的直徑D2的關(guān)系為 D2/D1 < 0. 6。此外，本發(fā)明的第二特征在于，在第一特征的基礎(chǔ)上，將所述錐形孔的錐形角度設(shè)定為50° 70°。進(jìn)而，本發(fā)明的第三特征在于，在第一或第二特征的基礎(chǔ)上，由空心軸部和與該空心軸部的前端相連的實(shí)心軸部構(gòu)成所述閥桿，所述空心軸部具有所述第二縱孔，所述實(shí)心軸部是實(shí)心的且直徑比該空心軸部的直徑小，使該空心軸部的前端部插入所述閥芯引導(dǎo)孔，在該空心軸部與所述閥芯引導(dǎo)孔的內(nèi)周面之間劃分出圓筒狀流路。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明的第一特征，在閥芯開(kāi)閥時(shí)，在閥組裝體的第二縱孔待機(jī)的高壓燃料通過(guò)設(shè)于閥桿的單一的橫孔而順暢地流到閥座部件的容積比較大的大徑孔側(cè)，因此壓力損失小。并且，移至大徑孔的高壓燃料由錐形孔順暢地節(jié)流，在流速加快的同時(shí)被向閥芯引導(dǎo)孔引導(dǎo)，并在通過(guò)閥芯外周的多個(gè)流路部后，由閥座進(jìn)一步節(jié)流，在流速進(jìn)一步加快的同時(shí)經(jīng)閥孔向閥座部件前方高速地噴射，因此能夠使該噴射燃料良好地霧化。此外，所述橫孔設(shè)于閥桿，在可動(dòng)鐵芯僅有第二縱孔通過(guò)，因此避免了由橫孔引起的可動(dòng)鐵芯的容量的減少，能夠有利于可動(dòng)鐵芯的緊湊化，進(jìn)而能夠有利于電磁式燃料噴射閥的緊湊化。而且，通過(guò)使閥桿的橫孔單一化，在該橫孔的放電加工和機(jī)械加工時(shí)，將毛刺的產(chǎn)生抑制到最少，使毛刺去除作業(yè)變得簡(jiǎn)單，能夠有利于成本的降低，不僅如此，還能夠確保閥桿的強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)閥桿的小徑化，隨之能夠擴(kuò)大大徑孔的有效容積。并且，通過(guò)使閥芯引導(dǎo)孔的直徑與大徑孔的直徑的關(guān)系形成為所述算式那樣，從而能夠從大徑孔到閥芯引導(dǎo)孔有效地使高壓燃料的流速增加，并且能夠使支承于閥芯引導(dǎo)孔的球狀的閥芯小徑化，能夠提供特別是對(duì)小型自動(dòng)兩輪車(chē)等有效的小噴射流量型的小型電磁式燃料噴射閥。根據(jù)本發(fā)明的第二特征，通過(guò)連接大徑孔和閥芯引導(dǎo)孔之間的錐形孔的錐形角度設(shè)定為50° 70°，能夠在錐形孔中更為順暢地使高壓燃料流節(jié)流，并且能夠與所述算式相輔相成地盡量抑制閥座部件的全長(zhǎng)的增加，能夠有利于電磁式燃料噴射閥的緊湊化。根據(jù)本發(fā)明的第三特征，能夠兼顧閥桿的薄壁輕量化和確保強(qiáng)度。此外，在閥芯的開(kāi)閥時(shí)，在使由錐形孔節(jié)流后的高壓燃料流通過(guò)圓筒狀流路整流后，使所述高壓燃料流分流至閥芯外周的多個(gè)流路部，即使所述橫孔是單一的，也能夠使分流到各流路部的分流量均等，使從燃料噴孔噴射燃料的燃料噴射方向穩(wěn)定。


圖1是本發(fā)明的實(shí)施例涉及的電磁式燃料噴射閥的縱剖視圖。(第一實(shí)施例)
圖2是圖1中的2所示部分的放大圖。(第一實(shí)施例)圖3是沿圖2的3-3線(xiàn)的剖視圖。(第一實(shí)施例)標(biāo)號(hào)說(shuō)明1 電磁式燃料噴射閥；2:閥套；3:閥座部件；5:固定鐵芯；7:閥孔；8 閥座；12 可動(dòng)鐵芯；13:閥桿；13a:空心軸部；13b 實(shí)心軸部；14:閥芯；15:引導(dǎo)孔；16 錐形孔；17 大徑孔；18 流路部；19 第一縱孔；20 第二縱孔；21 橫孔；25:圓筒狀流路；26:燃料入口筒；30:線(xiàn)圈。
具體實(shí)施例方式基于附圖示出的本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，在以下說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。另外，在本發(fā)明的電磁式燃料噴射閥中，將燃料噴射側(cè)稱(chēng)為前方，將燃料入口側(cè)稱(chēng)為后方。實(shí)施例1在圖1中，發(fā)動(dòng)機(jī)用的電磁式燃料噴射閥I的閥套2包括圓筒狀的閥座部件3 ； 磁性圓筒體4，其以嵌合于該閥座部件3的后端部方式液密地焊接于該閥座部件3 ；非磁性圓筒體6，其以抵靠在該磁性圓筒體4的后端的方式液密地焊接于該磁性圓筒體4 ；圓筒狀的固定鐵芯5，其以前端部嵌合于該非磁性圓筒體6的內(nèi)周面的方式液密地焊接于該非磁性圓筒體6 ；以及燃料入口筒沈，其與固定鐵芯5為相同的材料且一體地連續(xù)設(shè)置在該固定鐵芯5的后端。如圖2所示，在閥座部件3設(shè)有閥孔7，其開(kāi)口于該閥座部件3的前端面；圓錐狀的閥座8，其與該閥孔7的內(nèi)端相連；圓筒狀的閥芯引導(dǎo)孔9，其與該閥座8的大徑部相連； 以及圓筒狀的大徑孔17，其直徑比閥芯引導(dǎo)孔15的直徑大且經(jīng)由錐形孔16而與該閥芯引導(dǎo)孔15的后端連接。
在此，當(dāng)設(shè)閥芯引導(dǎo)孔15的直徑為D1、大徑孔17的直徑為D2時(shí)，D2/D1 < 0. 6......(1)以滿(mǎn)足上述(1)式的方式形成閥芯引導(dǎo)孔15和大徑孔17。此外，所述錐形孔16的錐形角度θ被設(shè)定為50° 70°。在閥座部件3的前端面液密地焊接有鋼板制的噴射器板(injector plate) 10，該噴射器板10具有與上述閥孔7連通的多個(gè)燃料噴孔11。在非磁性圓筒體6的前端部留有未與固定鐵芯5嵌合的部分，在從該部分到閥座部件3的閥套2內(nèi)收納閥組裝體V。閥組裝體V包括基本形狀為球狀的閥芯14，其以滑動(dòng)自如的方式支承在所述引導(dǎo)孔9中，以與所述閥座8協(xié)同動(dòng)作來(lái)開(kāi)閉閥孔7 ；閥桿13，其通過(guò)焊接結(jié)合于該閥芯14 ； 以及圓筒狀的可動(dòng)鐵芯12，該閥桿13從該可動(dòng)鐵芯12的前端一體地突出，該可動(dòng)鐵芯12 具有環(huán)狀的軸頸部1 且與固定鐵芯5對(duì)置，所述軸頸部12a以滑動(dòng)自如的方式支承于磁性圓筒體4的內(nèi)周面。因此，閥組裝體V在閥芯14和軸頸部1 這彼此離開(kāi)很遠(yuǎn)的兩點(diǎn)處被滑動(dòng)自如地支承于閥套2，使得閥組裝體V的開(kāi)閉姿勢(shì)穩(wěn)定。在球狀的閥芯14的周?chē)糸_(kāi)等間隔地形成有容許燃料通過(guò)的多個(gè)平坦的流路部18、18···(參考圖3)。在固定鐵芯5設(shè)有與燃料入口筒沈的空心部相連的第一縱孔19。此外，在閥組裝體V設(shè)有第二縱孔20，其始于可動(dòng)鐵芯12的后端面并終于閥桿13的中間部；以及單一的橫孔21，其使該第二縱孔20向閥座部件3的所述大徑孔17敞開(kāi)。所述閥桿13從可動(dòng)鐵芯12的前端一體地突出，并且該閥桿13包括空心軸部 13a，其直徑比可動(dòng)鐵芯12的直徑小且與所述閥芯引導(dǎo)孔15的直徑大致相同，并且該空心軸部13a具有所述第二縱孔20 ；以及實(shí)心軸部13b，其直徑比所述閥芯引導(dǎo)孔15的直徑小且經(jīng)由錐狀臺(tái)階部13c與該空心軸部13a的前端一體地相連。此時(shí)，空心軸部13a的前端插入所述閥芯引導(dǎo)孔15內(nèi)，在空心軸部13a與閥芯引導(dǎo)孔15的內(nèi)周面之間劃分出圓筒狀流路25。與此相伴，空心軸部13a和閥芯14之間的焊接部配置于閥芯引導(dǎo)孔15內(nèi)。如圖1和圖2所示，在第二縱孔20的中途形成有朝向固定鐵芯5側(cè)的環(huán)狀的彈簧座24。在固定鐵芯5的第一縱孔19中壓入有帶切槽的管狀的保持器(retainer) 23，在該保持器23與所述彈簧座M之間壓縮設(shè)置有閥簧22，該閥簧22對(duì)可動(dòng)鐵芯12向閥芯18的閉閥側(cè)施力。此時(shí)，利用保持器23相對(duì)于第一縱孔19的嵌合深度來(lái)調(diào)整閥簧22的設(shè)定載荷。在可動(dòng)鐵芯12埋設(shè)有非磁性材料制成的環(huán)狀的止動(dòng)部件37，該止動(dòng)部件37與固定鐵芯5對(duì)置并比可動(dòng)鐵芯12的后端面稍稍突出。對(duì)于該止動(dòng)部件37，當(dāng)固定鐵芯5與可動(dòng)鐵芯12相互吸引時(shí)，通過(guò)止動(dòng)部件37與固定鐵芯5的前端面抵接，從而使固定鐵芯5與可動(dòng)鐵芯12的對(duì)置端面之間留有預(yù)定的間隙。在閥套2的外周，與固定鐵芯5和可動(dòng)鐵芯12對(duì)應(yīng)地嵌裝有線(xiàn)圈組裝體28。該線(xiàn)圈組裝體觀由線(xiàn)圈骨架四和卷裝于該線(xiàn)圈骨架四的線(xiàn)圈30構(gòu)成，所述線(xiàn)圈骨架四從磁性圓筒體4的后端部到固定鐵芯5的范圍與它們的外周面嵌合，在該線(xiàn)圈骨架四的后端部保持著向該線(xiàn)圈骨架四的一側(cè)突出的耦合器端子33的基端部，線(xiàn)圈30的末端與該耦合器端子33連接。在該線(xiàn)圈組裝體觀中，以埋封線(xiàn)圈30的方式模壓成形有覆蓋該線(xiàn)圈組裝體 28的外周的合成樹(shù)脂制的一次覆蓋層27。此時(shí)，以收納、保持所述耦合器端子33的方式，使向線(xiàn)圈組裝體28的一側(cè)突出的耦合器34與一次覆蓋層27 —體成形。圍繞線(xiàn)圈組裝體觀的磁性體的線(xiàn)圈殼體31的前后兩端部焊接于磁性圓筒體4和固定鐵芯5的外周面。在從磁性圓筒體4的后半部到燃料入口筒沈的前半部的外周面，通過(guò)模壓成形形成合成樹(shù)脂制的二次覆蓋層32，該二次覆蓋層32埋封線(xiàn)圈組裝體觀、線(xiàn)圈殼體31和耦合器34的根部。此時(shí)，在二次覆蓋層32的后端形成有覆蓋燃料入口筒沈的后方臺(tái)階部^a 的厚壁部32a，在該厚壁部3 與燃料過(guò)濾器43的安裝凸緣43a之間，在燃料入口筒沈的外周面裝配有0型圈51，該燃料過(guò)濾器43被壓入燃料入口筒沈的入口。此外，在磁性圓筒體4的外周裝配有與二次覆蓋層32的前端面緊密接觸的密封部件52。接著，對(duì)本實(shí)施例的作用進(jìn)行說(shuō)明。從未圖示的燃料泵壓送至燃料入口筒沈的高壓燃料在通過(guò)燃料過(guò)濾器43過(guò)濾后，充滿(mǎn)閥套2的內(nèi)部，即充滿(mǎn)燃料入口筒沈的中空部、固定鐵芯5的第一縱孔19、閥組裝體V的第二縱孔20和橫孔21、閥座部件3的大徑孔17、錐形孔16以及閥芯引導(dǎo)孔15等。 接著，在使線(xiàn)圈30消磁的狀態(tài)下，借助閥簧22的作用力將閥組裝體V向前方按壓，使閥芯 18落座于閥座8。當(dāng)通過(guò)通電而對(duì)線(xiàn)圈30進(jìn)行勵(lì)磁時(shí)，由此產(chǎn)生的磁通依次通過(guò)線(xiàn)圈殼體31、磁性圓筒體4、可動(dòng)鐵芯12、固定鐵芯5，并借助由在兩鐵芯5、12之間產(chǎn)生的磁力形成的吸引力使可動(dòng)鐵芯12克服閥簧22的設(shè)定載荷而被固定鐵芯5吸引，閥芯18從閥座8離開(kāi)，從而閥孔7敞開(kāi)，閥座部件3內(nèi)的高壓燃料從閥孔7流出，并從噴射器板10的燃料噴孔11向裝配有該電磁式燃料噴射閥I的未圖示的節(jié)氣門(mén)體或發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣通道噴射。此時(shí)，特別是在閥組裝體V的第二縱孔20待機(jī)的高壓燃料先通過(guò)設(shè)于閥桿13的單一的橫孔21而順暢地流到閥座部件3的容積比較大的大徑孔17側(cè)，因此壓力損失小。并且，移至大徑孔17的高壓燃料由錐形孔16順暢地節(jié)流，在流速加快的同時(shí)被向閥芯引導(dǎo)孔 15引導(dǎo)，并在通過(guò)閥芯14外周的多個(gè)流路部18、18…后，由圓錐狀的閥座8進(jìn)一步節(jié)流，在流速進(jìn)一步加快的同時(shí)經(jīng)閥孔7從噴射器板10的燃料噴孔11高速地噴射，因此能夠使該噴射燃料良好地霧化。另外，上述橫孔21設(shè)于閥桿13，在可動(dòng)鐵芯12僅有第二縱孔20通過(guò)，因此避免了由橫孔21引起的可動(dòng)鐵芯12的容量的減少，能夠有利于可動(dòng)鐵芯12的緊湊化，進(jìn)而能夠有利于電磁式燃料噴射閥I的緊湊化。而且，通過(guò)使閥桿13的橫孔21單一化，在該橫孔 21的放電加工和機(jī)械加工時(shí)，將毛刺的產(chǎn)生抑制到最少，使毛刺去除作業(yè)變得簡(jiǎn)單，能夠有利于成本的降低，不僅如此，還能夠確保閥桿13的強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)閥桿13的小徑化，隨之，能夠擴(kuò)大大徑孔17的有效容積。此外，如上所述，通過(guò)使閥芯引導(dǎo)孔15的直徑Dl與大徑孔17的直徑D2的關(guān)系形成為D2/D1 < 0. 6，從而能夠從大徑孔17到閥芯引導(dǎo)孔15有效地使高壓燃料的流速增加， 并且能夠使支承于閥芯引導(dǎo)孔15的球狀的閥芯14小徑化，能夠提供特別是對(duì)小型自動(dòng)兩輪車(chē)等有效的小噴射流量型的小型電磁式燃料噴射閥I。并且，通過(guò)將連接大徑孔17和閥芯引導(dǎo)孔15之間的錐形孔16的錐形角度θ設(shè)定為50° 70°，能夠在錐形孔16中更為順暢地對(duì)高壓燃料流進(jìn)行節(jié)流，并且能夠與所述 (1)式相輔相成地盡量抑制閥座部件3的全長(zhǎng)的增加，能夠有利于電磁式燃料噴射閥I的緊湊化。此外，使閥桿13由空心軸部13a和經(jīng)由錐狀臺(tái)階部13c而與該空心軸部13a的前端一體地相連的實(shí)心軸部1 構(gòu)成，所述空心軸部13a的直徑比可動(dòng)鐵芯12的直徑小且與所述閥芯引導(dǎo)孔15的直徑大致相同，且所述空心軸部13a具有第二縱孔20，所述實(shí)心軸部 13b的直徑比閥芯引導(dǎo)孔15的直徑小，因此能夠兼顧閥桿13的薄壁輕量化和確保強(qiáng)度。此時(shí)，使空心軸部13a的前端部插入閥芯引導(dǎo)孔15內(nèi)，在實(shí)心軸部13b與閥芯引導(dǎo)孔15的內(nèi)周面之間劃分出圓筒狀流路25，因此在使由錐形孔16節(jié)流后的高壓燃料流通過(guò)圓筒狀流路25整流后，使所述高壓燃料流分流至閥芯14外周的多個(gè)流路部18、18···，即使所述橫孔21是單一的，也能夠使分流到各流路部18的分流量均等，使從燃料噴孔11噴射燃料的燃料噴射方向穩(wěn)定。以上，說(shuō)明了本發(fā)明的實(shí)施例，然而本發(fā)明并不限定于此，能夠在不脫離其主旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種設(shè)計(jì)變更。例如，可以取代平坦的流路部18而在閥芯14的外周面設(shè)置槽狀的流路部。
權(quán)利要求
1.一種電磁式燃料噴射閥， 該電磁式燃料噴射閥具備閥套O)，所述閥套( 是將閥座部件(3)、固定鐵芯( 和燃料入口筒06)前后連接起來(lái)而形成的，該閥套O)的內(nèi)部作為燃料流路，所述閥座部件C3)在前端具有閥座(8)和閥孔(7)；線(xiàn)圈(30)，所述線(xiàn)圈(30)配設(shè)在該閥套(2)的外周并被通電以使所述固定鐵芯(5)勵(lì)磁；以及閥組裝體(V)，所述閥組裝體(V)被收納于所述閥套O)，并隨著所述固定鐵芯(5)的消磁和勵(lì)磁而與所述閥座(8)協(xié)同動(dòng)作來(lái)開(kāi)閉所述閥孔(7)， 所述閥組裝體(V)包括閥芯(14)，所述閥芯(14)相對(duì)于所述閥座(8)離開(kāi)和落座，所述閥芯(14)的基本形狀為球狀并且所述閥芯(14)在外周具有多個(gè)流路部(18)；可動(dòng)鐵芯(12)，所述可動(dòng)鐵芯(12)滑動(dòng)自如地嵌裝于所述閥套O)；以及閥桿(13)，所述閥桿(13) —體地突出設(shè)置于所述可動(dòng)鐵芯(12)的前端并與閥芯(14) 連接，并且所述閥桿(13)的直徑比該可動(dòng)鐵芯(12)的直徑小， 該電磁式燃料噴射閥的特征在于， 在所述閥座部件( 設(shè)有閥芯引導(dǎo)孔(15)，所述閥芯引導(dǎo)孔(15)與該閥座(8)相連，并引導(dǎo)所述閥芯(14)而使該閥芯(14)滑動(dòng)自如；以及大徑孔(17)，所述大徑孔(17)的直徑比閥芯引導(dǎo)孔(15)的直徑大，且該大徑孔(17) 經(jīng)由錐形孔(16)而與該閥芯引導(dǎo)孔(15)的后端相連，另一方面，在所述固定鐵芯( 設(shè)有與所述燃料入口筒06)內(nèi)連通的第一縱孔(19)， 并將與該第一縱孔(19)連通的第二縱孔OO)設(shè)置在從所述可動(dòng)鐵芯(1 至所述閥桿 (13)的范圍內(nèi)，并且，在所述閥桿(1 設(shè)置有橫孔(21)，所述橫孔使該第二縱孔OO) 朝所述大徑孔(17)敞開(kāi)，并且，使所述大徑孔(17)的直徑Dl與所述閥芯引導(dǎo)孔(15)的直徑D2的關(guān)系為D2/D1 <0.6。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁式燃料噴射閥，其特征在于， 將所述錐形孔(16)的錐形角度(θ )設(shè)定為50° 70°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電磁式燃料噴射閥，其特征在于，由空心軸部(13a)和與該空心軸部(13a)的前端相連的實(shí)心軸部(13b)構(gòu)成所述閥桿 (13)，所述空心軸部(13a)具有所述第二縱孔(20)，所述實(shí)心軸部(13b)是實(shí)心的且直徑比該空心軸部(13a)的直徑小，使該空心軸部(13a)的前端部插入所述閥芯引導(dǎo)孔(15)，并在該空心軸部(13a)與所述閥芯引導(dǎo)孔(15)的內(nèi)周面之間劃分出圓筒狀流路05)。
全文摘要
在電磁式燃料噴射閥中，在閥套(2)的閥座部件(3)設(shè)有閥芯引導(dǎo)孔(15)，其與該閥座(8)相連并引導(dǎo)閥芯(14)而使該閥芯滑動(dòng)自如；以及大徑孔(17)，其直徑比閥芯引導(dǎo)孔(15)的直徑大，且該大徑孔經(jīng)由錐形孔(16)而與該閥芯引導(dǎo)孔(15)的后端相連，另一方面，在固定鐵芯(5)設(shè)有與燃料入口筒(26)內(nèi)連通的第一縱孔(19)，并將與該第一縱孔(19)連通的第二縱孔(20)設(shè)置在從可動(dòng)鐵芯(12)至閥桿(13)的范圍內(nèi)，并且，在閥桿(13)設(shè)置有橫孔(21)，所述橫孔(21)使該第二縱孔(20)朝大徑孔(17)敞開(kāi)，并且，使大徑孔(17)的直徑D1與閥芯引導(dǎo)孔(15)的直徑D2的關(guān)系為D2/D1＜0.6。由此，能夠提供噴射燃料的霧化良好且緊湊的電磁式燃料噴射閥。
文檔編號(hào)F02M51/08GK102472216SQ20108003280
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月27日
發(fā)明者佐藤和彥, 齋藤健一 申請(qǐng)人:株式會(huì)社京浜