專利名稱：內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。在使用排氣渦輪增壓器的增壓內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中，渦輪增壓器經(jīng)常配備有一個(gè)廢氣門。如(例如)在EP1256703A2中所描述的，在已知的渦輪增壓器中廢氣門被整合在渦輪機(jī)殼體中。如果發(fā)動(dòng)機(jī)被連接至一個(gè)催化轉(zhuǎn)化器，則在使被轉(zhuǎn)向經(jīng)過渦輪機(jī)的排氣流最佳地引導(dǎo)到這個(gè)催化轉(zhuǎn)化器上的方面，廢氣門在渦輪機(jī)殼體中的這種整合會(huì)經(jīng)常導(dǎo)致問題。因此，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供在權(quán)利要求1前序部分中所限定類型的一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，這種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)使得廢氣門排氣流經(jīng)過渦輪機(jī)的這種轉(zhuǎn)向得以優(yōu)化。所述目的是通過權(quán)利要求1的這些特征來實(shí)現(xiàn)的。多項(xiàng)從屬權(quán)利要求涉及本發(fā)明的多個(gè)有利改進(jìn)。根據(jù)本發(fā)明，廢氣門被形成為提供在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)上與渦輪機(jī)殼體分離的一個(gè)分離的結(jié)構(gòu)單元。所述結(jié)構(gòu)單元包括一個(gè)瓣座，該瓣座是流動(dòng)連接到排氣歧管上并且該瓣座通過一個(gè)廢氣門瓣可以被打開和關(guān)閉。為此目的，該廢氣門瓣配備有一個(gè)適合的致動(dòng)器(例如，氣動(dòng)或電動(dòng)致動(dòng)器)。根據(jù)本發(fā)明，該廢氣門可以是在外部直接凸緣安裝在汽缸蓋上的亦或是整合在汽缸蓋中的。具體的，如果內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)配備有一個(gè)催化轉(zhuǎn)化器，廢氣門與渦輪機(jī)殼體分離的這種附接就允許了優(yōu)化的這種廢氣門排氣流經(jīng)過渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)向，這樣使得所述轉(zhuǎn)向的排氣流優(yōu)選地可以在中央地供給該催化轉(zhuǎn)化器。從以下基于附圖的多個(gè)示例性實(shí)施方案的說明中顯現(xiàn)出本發(fā)明的進(jìn)一步的細(xì)節(jié)、 優(yōu)點(diǎn)和特征，在附圖中

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的第一實(shí)施方案的示意性地高度簡(jiǎn)化平面圖， 僅通過其汽缸蓋來象征，并且圖2示出根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的第二實(shí)施方案對(duì)應(yīng)于圖1的展示。在圖1和圖2中以示意性地高度簡(jiǎn)化形式展示的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1可以是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)亦或火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1在圖1和圖2中均僅通過其汽缸蓋2來象征，但不言自明地還具有常規(guī)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的所有其他部件。然而對(duì)于解釋根據(jù)本發(fā)明的原理而言并不需要說明，并且相應(yīng)地已被忽略。在圖1中所展示的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1除了汽缸蓋2之外還具有一個(gè)渦輪增壓器4以及廢氣門7。還提供了一個(gè)排氣歧管3，該排氣歧管被整合在汽缸蓋2中。該渦輪增壓器4具有一個(gè)渦輪機(jī)5，該渦輪機(jī)帶有一個(gè)渦輪機(jī)殼體6，該渦輪機(jī)殼體象征了渦輪增壓器4 (未展示其全部)。根據(jù)本發(fā)明，廢氣門7被安排在汽缸蓋2的外部上與渦輪機(jī)殼體6分離，為此目的所述廢氣門7被直接凸緣安裝在汽缸蓋2上。根據(jù)圖2，在第二實(shí)施方案中，廢氣門7被整合在汽缸蓋2中。在這兩種情況下，經(jīng)過渦輪機(jī)的廢氣門排氣流AGWG可以通過適合的管線引導(dǎo)而主要提供給催化轉(zhuǎn)化器8。如果廢氣門7是關(guān)閉的，排氣流AG被排放到該排氣系統(tǒng)或通過該渦輪機(jī)到催化轉(zhuǎn)化器8。為補(bǔ)充以上披露，特.
參考號(hào)清單
1內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)
2汽缸蓋
3排氣歧管
4渦輪增壓器
5渦輪機(jī)
6渦輪機(jī)殼體
7廢氣門
8催化轉(zhuǎn)化器
9渦輪機(jī)入口凸緣
10廢氣門瓣
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(1)-具有一個(gè)汽缸蓋O)，該汽缸蓋配備有一個(gè)整合的排氣歧管(3)； -具有一個(gè)渦輪增壓器G)，該渦輪增壓器具有一個(gè)渦輪機(jī)(5)，該渦輪機(jī)帶有一個(gè)渦輪機(jī)殼體(6)；并且-具有一個(gè)廢氣門(7)， 其中-該廢氣門(7)與該渦輪機(jī)殼體(6)是分離地提供的。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(1)，其中該廢氣門(7)是在外部直接凸緣安裝在該汽缸蓋( 上的。
3.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(1)，其中該廢氣門(7)是整合在該汽缸蓋O)中的。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種廢氣門(7)，該廢氣門相對(duì)于渦輪機(jī)殼體被在外部地安排在整合于汽缸蓋(2)中的排氣歧管(3)上。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(1)包括一個(gè)汽缸蓋(2)，該汽缸蓋配備有一個(gè)整合的排氣歧管(3)；一個(gè)渦輪增壓器(4)，該渦輪增壓器具有一個(gè)渦輪機(jī)(5)，該渦輪機(jī)帶有一個(gè)渦輪機(jī)殼體(6)；以及一個(gè)廢氣門(7)，該廢氣門是與該渦輪機(jī)殼體(6)分離地安排的。
文檔編號(hào)F02F1/24GK102405336SQ201080017346
公開日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2010年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月18日
發(fā)明者C·海伯特, R·克里斯特曼, R·索爾斯坦 申請(qǐng)人:博格華納公司