專利名稱：風(fēng)力渦輪機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及一種風(fēng)力渦輪機，其包括塔架、機艙以及具有至少一個滑環(huán)的滑環(huán)組件。第一纜線經(jīng)由所述滑環(huán)組件的內(nèi)孔延伸并且至少一條第二纜線經(jīng)由所述至少一個滑環(huán)延伸。在所述第一纜線外周邊和所述至少一個滑環(huán)的內(nèi)周邊之間形成一段屏蔽距離。本發(fā)明還涉及包括用于屏蔽風(fēng)力渦輪機中纜線的至少一個滑環(huán)的滑環(huán)組件的用途。
背景技術(shù)：
風(fēng)力渦輪機一般包括塔架、機艙、至少一個葉片以及布置在所述塔架和所述機艙之間的偏轉(zhuǎn)軸承。高壓纜線從布置在所述機艙內(nèi)的發(fā)電機拉出來、通過所述塔架的內(nèi)部空間下到地面。通常，所述纜線具有60-110mm的直徑。此高壓纜線并不是從所述機艙延伸穿過所述塔架的內(nèi)部的唯一纜線，但也有諸如信號纜線等等的其它附加纜線以相同的方式延伸穿過所述塔架。正常地，這些纜線被安裝在所述高壓纜線的外表面上。為了避免來自所述高壓纜線的干擾，這些高壓纜線必須設(shè)置有外部屏蔽，因此增加它的厚度、重量和成本。在運作中，為了使所述葉片朝向風(fēng)正確地取向，所述機艙圍繞所述偏轉(zhuǎn)軸承轉(zhuǎn)動。 這種轉(zhuǎn)動被傳輸給纜線，從而同樣地扭轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動。為了允許這種扭轉(zhuǎn)，所述纜線必須具有自由長度，所述自由長度在中心懸掛穿過所述塔架的上部部分。沿著所述塔架的下部部分，所述纜線被固定到所述塔架的內(nèi)壁。沿著所述壁，所述附加纜線和所述高壓纜線是分開的。這樣，所述扭轉(zhuǎn)一般只限制到纜線沿著所述塔架的上部部分的自由長度。正常地，為了避免對纜線的任何損傷，所述機艙在必須重新轉(zhuǎn)動回到其原始位置之前被允許轉(zhuǎn)動大約五圈。由于所述高壓纜線需要避免布置在所述塔架內(nèi)的附加纜線的干擾的額外屏蔽，因此所述高壓纜線是昂貴并且笨重的。此外，為了允許由于所述機艙的轉(zhuǎn)動而扭轉(zhuǎn)，所有纜線必須制作成具有額外長度， 這附加地增加了所述纜線的重量和成本。GB 2 167 612公布了一種風(fēng)力渦輪發(fā)電機系統(tǒng)，其具有在機艙上安裝的發(fā)電機， 所述在機艙上安裝的發(fā)電機設(shè)有滑環(huán)組件。來自所述發(fā)電機的功率纜線從所述機艙經(jīng)由滑環(huán)延伸到所述塔架。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述，本發(fā)明的目的是提供一種針對上述技術(shù)和現(xiàn)有技術(shù)的改進。特別是，目的是減少所述高壓纜線的重量和成本。另一目的是減少圍繞所述高壓纜線布置的外部屏蔽的需求。根據(jù)第一方面，本發(fā)明通過風(fēng)力渦輪機來實現(xiàn)，所述風(fēng)力渦輪機包括塔架、布置在所述塔架頂端的機艙以及具有至少一個滑環(huán)的滑環(huán)組件，其中第一纜線經(jīng)由所述滑環(huán)組件的內(nèi)孔從所述機艙延伸到所述塔架，并且至少一條第二纜線經(jīng)由所述至少一個滑環(huán)從所述機艙延伸到所述塔架，藉此在所述第一纜線的外周邊和所述至少一個滑環(huán)的內(nèi)周邊之間形成一段屏蔽距離。一個優(yōu)點是所述第一纜線與所述至少一條第二纜線通過所述滑環(huán)組件而隔離，從而形成屏蔽。所述第一纜線延伸穿過所述滑環(huán)組件的內(nèi)孔。所述第一纜線經(jīng)由所述至少一個滑環(huán)延伸，例如使得所述至少一條第二纜線的第一部分連接到所述滑環(huán)組件的至少一個滑環(huán)。在所述至少一條第二纜線傳輸?shù)男盘柡?或功率經(jīng)過所述滑環(huán)組件。例如，所述至少一條第二纜線的第二部分可以連接到所述滑環(huán)組件的靜止部件，并所述至少一條第二纜線的所述第二部分然后可以從所述滑環(huán)組件朝向所述塔架壁或布置在所述塔架內(nèi)的梯子導(dǎo)向。如果配置有多條第二纜線，那么每條第二纜線連接到獨立滑環(huán)。所述第一纜線可以是高壓纜線或者類似纜線，并且所述至少一條第二纜線可以是諸如信號纜線、功率纜線、或者類似纜線的任何附加纜線。另一個優(yōu)點是減少所述第一纜線外部屏蔽的需要，這是由于所述第一纜線經(jīng)由所述滑環(huán)組件與所述至少一條第二纜線隔離。不是在所述第一纜線使用外部屏蔽，而是通過所述滑環(huán)組件在所述第一纜線的外周邊和所述至少一個滑環(huán)的內(nèi)周邊之間形成的屏蔽距離確保所述至少一個滑環(huán)布置在離所述第一纜線預(yù)定的距離以獲得足夠的屏蔽。所述屏蔽可以由布置在所述滑環(huán)組件的所述內(nèi)孔中的空氣、材料或者元件、或者是上述的組合來提供。通過減少對外部屏蔽的需求，所述第一纜線的重量和成本都減少。此外的優(yōu)點是由于所述至少一條第二纜線沒有附連到所述第一纜線，所述第一纜線相對于所述至少一條第二纜線獨立地并且自由地布置，并且反之亦然。因此，所述第一纜線可以在所述滑環(huán)組件的所述內(nèi)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動或扭轉(zhuǎn)而不會轉(zhuǎn)動或扭轉(zhuǎn)所述至少一條第二纜線。還有，由于所述至少一條第二纜線連接到可旋轉(zhuǎn)的所述滑環(huán)，所述至少一條第二纜線相對于所述第一纜線是自由旋轉(zhuǎn)的。當(dāng)所述機艙繞著所述偏轉(zhuǎn)軸承轉(zhuǎn)動時，所述第一纜線和所述至少一條第二纜線可以不必要相同程度地轉(zhuǎn)動。所述至少一條第二纜線可以經(jīng)由所述至少一個滑環(huán)從所述機艙延伸到所述塔架， 其中所述至少一條第二纜線的第一部分連接到所述至少一個滑環(huán)的第一接線端，并且所述至少一條第二纜線的第二部分連接到所述滑環(huán)組件的第二接線端。因此，由所述至少一條第二纜線的所述第一部分傳輸?shù)男盘柡?或功率經(jīng)過所述滑環(huán)組件到所述至少一條第二纜線的所述第二部分。所述第二接線端可以布置在所述滑環(huán)組件的靜止部件上。在所述內(nèi)孔的周邊到所述第一纜線的外周邊之間的屏蔽距離至少可以是130mm。 這一距離已經(jīng)證明通常確保當(dāng)高壓纜線只使用距離屏蔽隔離時在風(fēng)能應(yīng)用中可以得到足夠的屏蔽。自然地，所需距離取決于用于屏蔽所述第一纜線的材料、通過所述第一纜線傳輸?shù)男盘柕念愋?、所述第一纜線傳輸?shù)墓β实鹊?。例如，所述屏蔽可以由空氣、屏蔽材料、距離構(gòu)件、或者其組合獲得。所述屏蔽距離可以由在所述滑環(huán)組件和所述第一纜線之間延伸的距離構(gòu)件來確保。所述距離構(gòu)件保證信號和/或功率從所述至少一條第二纜線傳輸?shù)狡渲械乃龌h(huán)組件和所述第一纜線之間保持足夠的距離，以獲取其間的屏蔽。所述滑環(huán)組件可以是筒型的或者是端面型的。在筒型的滑環(huán)組件中，所述滑環(huán)一個接一個布置在彼此的頂端。一條第二纜線可以連接到所述頂端滑環(huán)，另一條第二纜線可以連接到布置在所述頂端滑環(huán)下面的所述下一個滑環(huán)，以此類推。在所述筒型滑環(huán)中，每條第二纜線連接到獨立滑環(huán)。在端面型的滑環(huán)組件中，所述滑環(huán)被布置在盤形物端面上，一個滑環(huán)被布置在另一個滑環(huán)的內(nèi)部。在所述端面型的滑環(huán)組件中，每條第二纜線連接到獨立滑環(huán)。 所述滑環(huán)組件可以附連到所述機艙。因此當(dāng)所述機艙轉(zhuǎn)動時所述至少一個滑環(huán)旋轉(zhuǎn)。 所述滑環(huán)組件可以附連到適用于支承所述第一纜線的纜線支持架。所述纜線支持架適用于支承第一纜線和將所述第一纜線朝向所述滑環(huán)組件的內(nèi)孔導(dǎo)向。所述滑環(huán)組件可以附連到所述塔架?？商娲?，或者作為補充，所述滑環(huán)組件的靜止部件可以附連到所述塔并且由所述塔架支承。所述滑環(huán)組件可以包括所述至少一個滑環(huán)和靜止部件，所述至少一個滑環(huán)可以附連到所述機艙并且所述靜止部件可以附連到所述塔架。所述至少一條第二纜線在穿過所述滑環(huán)組件后可以遠離所述第一纜線導(dǎo)向。所述至少一條第二纜線可以朝向諸如塔架壁或者布置在所述塔架內(nèi)的梯子導(dǎo)向，并且可以沿著所述塔架壁或所述梯子朝向所述塔架的下部部分延伸。根據(jù)第二方面，本發(fā)明通過滑環(huán)組件的用途來實現(xiàn)，所述滑環(huán)組件包括至少一個滑環(huán)，用于屏蔽在風(fēng)力渦輪機中的纜線，其中第一纜線延伸穿過所述滑環(huán)組件的內(nèi)孔，并且至少一條第二纜線經(jīng)由所述至少一個滑環(huán)延伸，藉此在所述第一纜線的外周邊和所述至少一個滑環(huán)的內(nèi)周邊之間形成一段屏蔽距離。使用滑環(huán)組件用于在延伸穿過所述內(nèi)孔的所述第一纜線和傳送來自于所述至少一條第二纜線的信號和/或功率的滑環(huán)之間屏蔽的優(yōu)點是由于所述第一纜線和所述至少一條第二纜線經(jīng)由所述滑環(huán)組件的分離，減少在所述第一纜線外部屏蔽的需求。不是使用所述第一纜線的外部屏蔽，而是通過滑環(huán)組件所形成的在所述第一纜線的外周邊和所述至少一個滑環(huán)內(nèi)周邊之間的屏蔽距離，確保所述至少一個滑環(huán)布置在離所述第一纜線預(yù)定的距離以獲得足夠的屏蔽距離。所述屏蔽可以通過布置在所述滑環(huán)組件的所述內(nèi)孔內(nèi)的空氣、材料、或者其組合提供。由于減少外部屏蔽的需求，可以減少所述第一纜線的重量和成本。此外的優(yōu)點是由于所述至少一條第二纜線沒有附連到所述第一纜線，所述第一纜線相對于所述至少一條第二纜線獨立地和自由地布置，并且反之亦然。因此，所述第一纜線可以在所述滑環(huán)組件的所述內(nèi)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動或扭轉(zhuǎn)而沒有轉(zhuǎn)動或扭轉(zhuǎn)所述至少一條第二纜線。 由于所述至少一條第二纜線經(jīng)由所述至少一個滑環(huán)延伸，所述至少一條第二纜線相對于所述第一纜線自由轉(zhuǎn)動。當(dāng)所述機艙繞著所述偏轉(zhuǎn)軸承轉(zhuǎn)動時，所述第一纜線和所述至少一條第二纜線可以不必要相同程度地轉(zhuǎn)動。所述至少一條第二纜線可以經(jīng)由所述至少一個滑環(huán)延伸，其中所述至少一條第二纜線的第一部分連接到所述至少一個滑環(huán)的第一接線端，并其所述至少一條第二纜線的第二部分連接到所述至少一個滑環(huán)組件的第二接線端。從而，通過所述至少一條第二纜線的第一部分傳輸?shù)男盘柡?或功率經(jīng)過所述滑環(huán)組件到所述至少一條第二纜線的第二部分。從下面詳細(xì)描述以及附加的權(quán)利要求和附圖中，本發(fā)明的其它目的，特性和優(yōu)勢將會更明顯。一般來說，在權(quán)利要求中使用的所有術(shù)語可以根據(jù)它們在技術(shù)領(lǐng)域的一般意思解釋，除非在本文以其它方式明確地聲明。所有引用到“一 / 一個/該[元件、裝置、組件、機構(gòu)、步驟等等]”可以開放式地解釋為引用至少一個所述的元件、裝置、組件、機構(gòu)、步驟等等的實例，除非在本文以其它方式明確地聲明。在此公布的任何方法的所述步驟不必按確切的公布順序執(zhí)行，除非明確說明。


通過本發(fā)明的優(yōu)選實施例的下述描述性且非限制性的詳細(xì)描述結(jié)合附圖，將會更好地理解本發(fā)明的上述以及其它的目的、特性和優(yōu)點，在附圖中對于類似的元件將使用相同的附圖標(biāo)記，在附圖中圖1示意說明布置在風(fēng)力渦輪機上的滑環(huán)組件。圖2示意說明布置在所述風(fēng)力渦輪機內(nèi)的圖1所示的滑環(huán)組件的截面圖。圖3更詳細(xì)地示意說明筒型滑環(huán)組件。圖4更詳細(xì)地示意說明端面型滑環(huán)組件。
具體實施例方式參考圖1和圖2，將描述使用在風(fēng)力渦輪機2上的一種滑環(huán)組件1。風(fēng)力渦輪機2 包括塔架3、布置在塔架3頂端的機艙4以及滑環(huán)組件1。滑環(huán)組件1布置在風(fēng)力渦輪機塔架3的上部部分中，靠近塔架3的頂部凸緣5。塔架3從地面延伸到機艙4。軸承(沒有顯示)可以布置在塔架3和機艙4之間，因而允許所述機艙4相對于塔架3轉(zhuǎn)動。第一纜線 6(其可以是高壓纜線或類似纜線)通過塔架3的內(nèi)部在豎直方向從機艙4向地面延伸。至少一條第二纜線7a、7b也在豎直方向從機艙4向地面延伸。至少一條第二纜線7a、7b可以是布置在塔架3內(nèi)的信號纜線或者任何其它纜線。為了便于理解本發(fā)明，只公布一條第二纜線，除非有其它說明?；h(huán)組件1包括至少一個可旋轉(zhuǎn)的滑環(huán)11和靜止部件10?；h(huán)組件1是環(huán)形形狀的并且具有軸向延伸的內(nèi)孔12。信號和/或功率經(jīng)由在旋轉(zhuǎn)滑環(huán)11和靜止部件10之間形成連接的滑環(huán)刷(未顯示)從滑環(huán)11傳輸?shù)剿鲮o止部件10或者從所述靜止部件10 傳輸?shù)交h(huán)11?；h(huán)組件1是任何常規(guī)類型的，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以很容易理解其功能和設(shè)計，藉此將不再詳細(xì)地描述。第一纜線6在豎直方向延伸穿過滑環(huán)組件1的內(nèi)孔12。諸如盤或者輪輻或者填充所述內(nèi)孔的材料的距離構(gòu)件14可以布置在內(nèi)孔12內(nèi)。距離構(gòu)件14可以在滑環(huán)組件1的內(nèi)周邊表面和第一纜線6的外周邊之間延伸。距離構(gòu)件14確保在第一纜線6和滑環(huán)組件 1之間保持足夠距離以獲得第一纜線6需要的屏蔽。距離構(gòu)件14的例子如圖2所示。第一纜線支架8可適用于將第一纜線6朝向滑環(huán)組件1的內(nèi)孔12導(dǎo)向。第二纜線支架9可適用于將所述至少一條第二纜線的第一部分7a朝向滑環(huán)組件1導(dǎo)向?；h(huán)組件1通過支承結(jié)構(gòu)20附連到第一纜線支架8，如圖2所示。支承結(jié)構(gòu)20附連到滑環(huán)組件1的旋轉(zhuǎn)部分，即，至少一個滑環(huán)11。由此，當(dāng)所述機艙轉(zhuǎn)動時，支承結(jié)構(gòu)20、 至少一個滑環(huán)11以及至少一條第二纜線的第一部分7a—起旋轉(zhuǎn)?？商娲?，滑環(huán)組件1 的靜止部件10可以附連到塔架3，或者滑環(huán)組件1可以附連到支承結(jié)構(gòu)20以及到塔架3。所述至少一條第二纜線被分成第一部分7a和第二部分7b。所述至少一條第二纜線的第一部分7a用第一接線端15連接到至少一個滑環(huán)11。至少一個滑環(huán)11經(jīng)由滑環(huán)刷 (未顯示)從至少一條第二纜線的第一部分7a傳輸信號和/或功率到滑環(huán)組件1的靜止部件10。所述至少一條第二纜線的第二部分7b連接到滑環(huán)組件1的靜止部件10的第二接線端16。所述信號和/或功率用至少一條第二纜線的第二部分7b進一步向地面?zhèn)鬏??；h(huán)組件1在延伸穿過滑環(huán)組件1的內(nèi)孔12的第一纜線6與滑環(huán)11以及靜止部件10之間形成距離。當(dāng)?shù)谝焕|線6延伸穿過內(nèi)孔12并且至少一條第二纜線7a、7b連接到至少一個滑環(huán)11時，所述距離形成在第一纜線6和滑環(huán)組件1之間的屏蔽。由此，第一纜線6與至少一條第二纜線7a、7b經(jīng)由至少一個滑環(huán)11傳輸?shù)男盘柡?或功率分離。因此， 來自諸如高壓纜線的第一纜線6的干擾風(fēng)險減少。可以只通過距離、或者可以通過距離結(jié)合屏蔽材料來獲得屏蔽。在只用距離的情況下，在所述內(nèi)孔的周邊和所述第一纜線的外周邊之間的距離優(yōu)選地是至少130mm。可替代地，或者作為結(jié)合，屏蔽材料可以布置在內(nèi)孔12中。此外，距離構(gòu)件14可以布置在內(nèi)孔 12中，在滑環(huán)組件1和第一纜線6之間延伸。距離構(gòu)件14確保在第一纜線6和滑環(huán)組件 1之間保持足夠的距離。依賴于這一距離構(gòu)件的設(shè)計，它可以添加屏蔽效果。例如，如果內(nèi)孔12被屏蔽材料填滿，所述屏蔽材料既作為提供額外屏蔽的絕緣體起作用、也作為距離構(gòu)件起作用。取決于通過第一纜線6和至少一條第二纜線7a、7b所傳輸?shù)男盘柡?或功率，所述屏蔽可以是電屏蔽(例如用于防止電流泄漏)或者任何其他類型的屏蔽。當(dāng)機艙4轉(zhuǎn)動時，第一纜線6在滑環(huán)組件1的內(nèi)孔12內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。由于至少一個滑環(huán)11相對于滑環(huán)組件1的靜止部件10可旋轉(zhuǎn)，當(dāng)機艙4轉(zhuǎn)動時，所述至少一條第二纜線的第一部分7a可以自由地旋轉(zhuǎn)。由此，減少第一纜線6和所述至少一條第二纜線的7a、7b 之間接合的風(fēng)險。在穿過滑環(huán)組件1之后，所述至少一條第二纜線的第二部分7b可以朝向諸如塔架壁或布置在塔架3內(nèi)的梯子19導(dǎo)向。圖3示意說明筒型的滑環(huán)組件1。在這個實施例中，三條第二纜線的第一部分70、 71、72連接到滑環(huán)組件1的第一接線端15a、15b、15c。在筒型滑環(huán)組件1中，每個所述第二纜線的第一部分70、71、72連接到獨立滑環(huán)lla、llb、llc的獨立接線端15a、15b、15c?；h(huán)11a、lib、Ilc 一個布置在另一個的頂端，如圖3所示。如前所述，滑環(huán)11a、lib、Ilc相對于滑環(huán)組件1的靜止部件10可旋轉(zhuǎn)。當(dāng)機艙4轉(zhuǎn)動時，滑環(huán)lla、llb、llc相對于靜止部件 10旋轉(zhuǎn)。信號和/或功率經(jīng)由滑環(huán)刷(未顯示)從滑環(huán)lla、llb、llc傳輸?shù)届o止部件10 或者從靜止部件10傳輸?shù)交h(huán)lla、llb、llc。所述第二纜線的第二部分73、74、75連接到靜止部件10的第二接線端(未顯示)并且遠離第一纜線6導(dǎo)向。圖4示意說明端面型的滑環(huán)組件1。在這個實施例中，三條第二纜線的第一部分 70、71、72連接到滑環(huán)組件1的第一接線端15a、15b、15c。在端面型滑環(huán)組件1中，每個所述第二纜線的第一部分70、71、72連接到獨立滑環(huán)lla、llb、llc的獨立接線端15a、15b、15c。 滑環(huán)lla、llb、llc布置在滑環(huán)組件1的端面上，如圖4所示。當(dāng)機艙4轉(zhuǎn)動時，滑環(huán)11a、 IlbUlc相對于滑環(huán)組件1的靜止部件10旋轉(zhuǎn)。滑環(huán)lla、llb、llc彼此電隔離布置并且布置在滑環(huán)組件的端面上。因此，滑環(huán)lla、llb、llc 一起旋轉(zhuǎn)。在另一實施例中，滑環(huán)11a、 IlbUlc可以是允許滑環(huán)lla、llb、llc彼此獨立地旋轉(zhuǎn)的獨立單元。信號和/或功率經(jīng)由滑環(huán)刷(未顯示)從滑環(huán)lla、llb、llc傳輸?shù)届o止部件10或者從靜止部件10傳輸?shù)交h(huán)lla、llb、llc。所述三條第二纜線的第二部分73、74、75連接到靜止部件10的第二接線端16a、16b、16c并且遠離第一纜線6導(dǎo)向。上面參考幾個實施例已經(jīng)對本發(fā)明進行了主要描述。然而，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員理所當(dāng)然明白，除了上面公布的實施例，其它實施例同樣可能落入由所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的范圍內(nèi)。例如，所述滑環(huán)組件可以考慮具有其它形狀，并且因此，所述滑環(huán)組件的內(nèi)孔可以具有其它形狀。也可以考慮所述滑環(huán)組件可以是任何其它類型的。同樣，可以考慮不止一條第一纜線可以延伸穿過所述滑環(huán)組件的內(nèi)孔。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)力渦輪機，包括塔架(3)、布置在所述塔架頂端的機艙(4)以及具有至少一個滑環(huán)(11)的滑環(huán)組件(1)，其特征在于第一纜線(6)經(jīng)由所述滑環(huán)組件的內(nèi)孔(1 從所述機艙延伸到所述塔架，和至少一條第二纜線(7)經(jīng)由所述至少一個滑環(huán)從所述機艙延伸到所述塔架，藉此在所述第一纜線的外周邊和所述至少一個滑環(huán)的內(nèi)周邊之間形成一段屏蔽距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力渦輪機，其特征在于，所述至少一條第二纜線(7)經(jīng)由所述至少一個滑環(huán)(11)從所述機艙(4)延伸到所述塔架(3)，其中所述至少一條第二纜線的第一部分連接到所述至少一個滑環(huán)的第一接線端(15)并且所述至少一條第二纜線的第二部分連接到所述滑環(huán)組件的第二接線端(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力渦輪機，其特征在于，所述第二接線端(16)布置在所述滑環(huán)組件的靜止部件(10)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1到3中任一項所述的風(fēng)力渦輪機，其特征在于，在所述內(nèi)孔(12)的周邊和所述第一纜線的外周邊之間的所述屏蔽距離是至少130mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任一項所述的風(fēng)力渦輪機，其特征在于，所述屏蔽距離由在所述滑環(huán)組件(1)和所述第一纜線(6)之間延伸的距離構(gòu)件(14)保證。
6.根據(jù)權(quán)利要求1到5中任一項所述的風(fēng)力渦輪機，其特征在于，所述滑環(huán)組件(1)是筒型或者端面型的。
7.根據(jù)權(quán)利要求1到6中任一項所述的風(fēng)力渦輪機，其特征在于，所述滑環(huán)組件(1)附連到所述機艙(4)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)力渦輪機，其特征在于，所述滑環(huán)組件(1)附連到適用于支承所述第一纜線的纜線支架(8，9)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1到8中任一項所述的風(fēng)力渦輪機，其特征在于，所述滑環(huán)組件(1)附連到所述塔架(3)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1到9中任一項所述的風(fēng)力渦輪機，其特征在于，所述滑環(huán)組件(1) 包括所述至少一個滑環(huán)(11)和靜止部件(10)，所述至少一個滑環(huán)附連到所述機艙，并且所述靜止部件(10)附連到所述塔架(3)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1到10中任一項所述的風(fēng)力渦輪機，其特征在于，所述至少一條第二纜線(7)在穿過所述滑環(huán)組件(1)之后遠離所述第一纜線(6)導(dǎo)向。
12.根據(jù)權(quán)利要求1到11中任一項所述的風(fēng)力渦輪機，其特征在于，所述第一纜線(6) 是高壓纜線。
13.滑環(huán)組件(1)的用途，所述滑環(huán)組件(1)包括少一個滑環(huán)(11)，用于屏蔽在風(fēng)力渦輪機中的纜線，其特征在于，第一纜線(6)延伸穿過所述滑環(huán)組件的內(nèi)孔(12)，和至少一條第二纜線(7)經(jīng)由所述至少一個滑環(huán)延伸，藉此在所述第一纜線的外周邊和所述至少一個滑環(huán)的內(nèi)周邊之間形成一段屏蔽距離。
14.根據(jù)權(quán)利要求13的滑環(huán)組件的用途，其特征在于，所述至少一條第二纜線(7)經(jīng)由所述至少一個滑環(huán)(11)延伸，其中所述至少一條第二纜線的第一部分連接到所述至少一個滑環(huán)的第一接線端(15)并且所述至少一條第二纜線的第二部分連接到所述滑環(huán)組件 (1)的第二接線端(16)。
15.根據(jù)權(quán)利要求13到14中任一項所述的滑環(huán)組件的用途，其特征在于，所述第一纜線(6)是高壓纜線。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種風(fēng)力渦輪機(2)，其包括塔架(3)、安裝在所述塔架(3)頂端的機艙(4)以及具有至少一個滑環(huán)(11)的滑環(huán)組件(1)，其中第一纜線(6)經(jīng)由所述滑環(huán)組件(1)的內(nèi)孔(12)從所述機艙(4)延伸到所述塔架(3)，并且至少一條第二纜線(7a，7b)經(jīng)由所述至少一個滑環(huán)(11)從所述機艙(4)延伸到所述塔架(3)，藉此在所述第一纜線(6)的外周邊和所述至少一個滑環(huán)(11)的內(nèi)周邊之間形成一段屏蔽距離。本發(fā)明還涉及滑環(huán)組件(1)的用途，所述滑環(huán)組件(1)包括至少一個滑環(huán)(11)，用于屏蔽風(fēng)力渦輪機(2)的纜線(6，7a，7b)。
文檔編號F03D11/00GK102272447SQ201080004216
公開日2011年12月7日 申請日期2010年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月13日
發(fā)明者B·奧爾格倫 申請人:維斯塔斯風(fēng)力系統(tǒng)集團公司