專利名稱：一種采用人力發(fā)電的氣墊船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到氣墊船技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種應(yīng)用人力發(fā)電的氣墊船。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)人力氣墊船需要復(fù)雜的機(jī)械構(gòu)件，一方面操作復(fù)雜、繁瑣，且續(xù)航時(shí)間不長(zhǎng)， 另一方面容易出現(xiàn)故障，不容易維修，影響使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供可健身、娛樂、發(fā)電的氣墊船。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采取了以下的技術(shù)方案一種采用人力發(fā)電的氣墊船，包括有船體支撐平臺(tái)，在船體支撐平臺(tái)旁為氣墊圍裙，在所述船體支撐平臺(tái)上還分別設(shè)有蓄電池、人力發(fā)電部件、控制面板、發(fā)電機(jī)、氣墊動(dòng)力部件、驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，所述人力發(fā)電部件依次與蓄電池、控制面板電連接，所述控制面板分出兩條支路分別通過第一開關(guān)與所述氣墊動(dòng)力部件電連接、通過第二開關(guān)與驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇電連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)1、通過將人力轉(zhuǎn)換為電力再轉(zhuǎn)換為高速機(jī)械運(yùn)動(dòng)，避免了其他低速運(yùn)動(dòng)向高速運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換時(shí)所需的復(fù)雜機(jī)械構(gòu)件；2、通過人力發(fā)電解決了電動(dòng)氣墊船的續(xù)航時(shí)間不長(zhǎng)的問題；3、具有多種用途(1)可作健身娛樂器件；(2)可作人力發(fā)電器件； (3)可作電動(dòng)氣墊船使用。

圖1為本實(shí)用新型電氣連接示意圖；圖2為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，一種采用人力發(fā)電的氣墊船，包括有船體支撐平臺(tái)7，在船體支撐平臺(tái)7旁為氣墊圍裙8，在船體支撐平臺(tái)7上還分別設(shè)有蓄電池6、人力發(fā)電部件1、 控制面板2、發(fā)電機(jī)3、氣墊動(dòng)力部件4、驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇5，人力發(fā)電部件1依次與蓄電池6、控制面板2電連接，所述控制面板6分出兩條支路分別通過第一開關(guān)Kl與氣墊動(dòng)力部件4電連接、通過第二開關(guān)K2與驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇5電連接。當(dāng)控制面板2上的驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇5和氣墊動(dòng)力部件4的開關(guān)Kl和K2連通時(shí)，可當(dāng)氣
3墊船使用；當(dāng)控制面板2上的驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇5和氣墊動(dòng)力部件4的開關(guān)Kl和K2斷開時(shí)，可當(dāng)人力發(fā)電和建設(shè)的自行車使用。上列詳細(xì)說(shuō)明是針對(duì)本實(shí)用新型可行實(shí)施例的具體說(shuō)明，該實(shí)施例并非用以限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡未脫離本實(shí)用新型所為的等效實(shí)施或變更，均應(yīng)包含于本案的專利范圍中。
權(quán)利要求1. 一種采用人力發(fā)電的氣墊船，包括有船體支撐平臺(tái)(7)，在船體支撐平臺(tái)(7)旁為氣墊圍裙(8)，其特征在于在所述船體支撐平臺(tái)(7)上還分別設(shè)有蓄電池(6)、人力發(fā)電部件 (1)、控制面板(2)、發(fā)電機(jī)(3)、氣墊動(dòng)力部件(2)、驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇(5)，所述人力發(fā)電部件(1)依次與蓄電池(6)、控制面板⑵電連接，所述控制面板(6)分出兩條支路分別通過第一開關(guān) (Kl)與所述氣墊動(dòng)力部件電連接、通過第二開關(guān)(K2)與驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇(5)電連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種采用人力發(fā)電的氣墊船，包括有船體支撐平臺(tái)，在船體支撐平臺(tái)旁為氣墊圍裙，在所述船體支撐平臺(tái)上還分別設(shè)有蓄電池、人力發(fā)電部件、控制面板、發(fā)電機(jī)、氣墊動(dòng)力部件、驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，所述人力發(fā)電部件依次與蓄電池、控制面板電連接，所述控制面板分出兩條支路分別通過第一開關(guān)與所述氣墊動(dòng)力部件電連接、通過第二開關(guān)與驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇電連接。通過將人力轉(zhuǎn)換為電力再轉(zhuǎn)換為高速機(jī)械運(yùn)動(dòng)，避免了其他低速運(yùn)動(dòng)向高速運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換時(shí)所需的復(fù)雜機(jī)械構(gòu)件；通過人力發(fā)電解決了電動(dòng)氣墊船的續(xù)航時(shí)間不長(zhǎng)的問題。
文檔編號(hào)F03G5/00GK201932154SQ20102067205
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月21日
發(fā)明者顏琪 申請(qǐng)人:顏琪