專利名稱：臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)電站橇塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電站橇塊，尤其涉及一種臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)電站橇塊。
背景技術(shù)：
目前，臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)電站在臺(tái)風(fēng)來襲時(shí)，臺(tái)風(fēng)帶有的沙礫會(huì)破壞箱體進(jìn)排風(fēng)百葉窗 葉片表面，產(chǎn)生噪聲，降低葉片的整體強(qiáng)度。暴風(fēng)雨對(duì)其輸電線路的破壞，輕則會(huì)出現(xiàn)小故 障，重則會(huì)破壞設(shè)備導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)崩潰。而且，臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)電站的抗高溫、高濕環(huán)境的能力 不高，在電網(wǎng)停電的情況下不能保證機(jī)組內(nèi)的供電。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服已有技術(shù)的不足，提供一種可以使發(fā)電機(jī)組具有較長 的使用壽命的臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)電站橇塊。本實(shí)用新型的臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)電站橇塊，它包括底座，在所述的底座上安裝有機(jī)殼，在 所述的機(jī)殼內(nèi)中間裝有臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組，在所述的臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組兩側(cè)的機(jī)殼內(nèi)分別設(shè)置有前 后隔艙壁，在前隔艙壁與前機(jī)殼之間設(shè)置有第一雙層排風(fēng)百葉窗和第一滅火器以及安裝在 二氧化碳存放箱體內(nèi)的二氧化碳滅火系統(tǒng)，在后隔艙壁與后機(jī)殼之間設(shè)置有與臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī) 組的控制線相連的發(fā)電機(jī)接線盒、第二滅火器以及其出油管路與臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組的進(jìn)油口相 連的柴油機(jī)油箱，第一、二滅火器與二氧化碳滅火系統(tǒng)的二氧化碳鋼瓶通過其上裝有電磁 閥的供氣管線相連，在位于第一雙層排風(fēng)百葉窗和第一滅火器之間的前機(jī)殼上以及位于二 氧化碳滅火系統(tǒng)的前機(jī)殼上分別開有前防火門，在位于發(fā)電機(jī)接線盒的后機(jī)殼上和位于第 二滅火器以及柴油機(jī)油箱之間的后機(jī)殼上分別開有后防火門，臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組的水箱上連接 有帆布連接器，所述的帆布連接器與第二雙層排風(fēng)百葉窗相連，第二雙層排風(fēng)百葉窗的外 層排風(fēng)百葉窗設(shè)置在右側(cè)機(jī)殼上，在所述的機(jī)殼頂部裝有一個(gè)消聲器，消聲器的進(jìn)氣管與 所述的機(jī)殼相連通，在所述的前或后隔艙壁內(nèi)壁上裝有可燃?xì)馓綔y器、火焰測器和定溫火 災(zāi)探測器，所述的可燃?xì)馓綔y器、火焰探測器和定溫火災(zāi)探測器通過控制線與二氧化碳滅 火系統(tǒng)滅火控制盤、臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組和第一、二雙層排風(fēng)百葉窗的控制系統(tǒng)相連，滅火控制盤 的控制信號(hào)輸出端與電磁控制閥相連，在所述的機(jī)殼內(nèi)外分別裝有與滅火控制盤的控制信 號(hào)輸出端相連的二氧化碳釋放報(bào)警指示燈并且在所述的機(jī)殼外裝有與臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組的控 制系統(tǒng)相連的發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行以及故障指示燈。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本裝置由于具有防風(fēng)雨、降噪、抗高溫高濕、自動(dòng)滅火功能，因 而可以減小暴風(fēng)雨對(duì)設(shè)備的危害，能適應(yīng)高溫、高濕的環(huán)境，而且有自動(dòng)滅火的功能。

圖1是本實(shí)用新型的臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)電站橇塊的主視圖；圖2是圖1所示的臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)電站橇塊的俯視圖；圖3是圖1所示的臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)電站橇塊的A向視3[0009]圖4是圖1所示的臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)電站橇塊的B向視圖；圖5是圖1所示的柴油機(jī)油箱的主視圖；圖6是圖5所示的柴油機(jī)油箱的俯視圖；圖7是圖5所示的柴油機(jī)油箱的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。如附圖所示的本實(shí)用新型的臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)電站橇塊，它包括底座19，在所述的底座 上安裝有機(jī)殼18，在所述的機(jī)殼內(nèi)中間裝有臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組1，在所述的臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組1兩側(cè) 的機(jī)殼內(nèi)分別設(shè)置有前后隔艙壁，在前隔艙壁與前機(jī)殼之間設(shè)置有第一雙層排風(fēng)百葉窗和 第一滅火器4-1以及安裝在二氧化碳存放箱體內(nèi)的二氧化碳滅火系統(tǒng)10，在后隔艙壁與后 機(jī)殼之間設(shè)置有與臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組的控制線相連的發(fā)電機(jī)接線盒2、第二滅火器4-2以及其 出油管路與臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組的進(jìn)油口相連的柴油機(jī)油箱5，第一、二滅火器與二氧化碳滅火系 統(tǒng)的二氧化碳鋼瓶通過其上裝有電磁閥的供氣管線相連，在位于第一雙層排風(fēng)百葉窗和第 一滅火器之間的前機(jī)殼上以及位于二氧化碳滅火系統(tǒng)的前機(jī)殼上分別裝有前防火門。前防 火門用于機(jī)組維護(hù)和用于二氧化碳滅火系統(tǒng)的日常維護(hù)。在位于發(fā)電機(jī)接線盒的后機(jī)殼上 和位于第二滅火器以及柴油機(jī)油箱之間的后機(jī)殼上分別裝有后防火門3。后防火門3用于 日常操縱。臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組的水箱上連接有帆布連接器6，所述的帆布連接器6與第二雙層排 風(fēng)百葉窗相連，第二雙層排風(fēng)百葉窗的外層排風(fēng)百葉窗設(shè)置在右側(cè)機(jī)殼上，在所述的機(jī)殼 頂部裝有一個(gè)消聲器17，消聲器17的進(jìn)氣管與所述的機(jī)殼相連通，在所述的前或后隔艙壁 內(nèi)壁上裝有可燃?xì)馓綔y器、火焰測器和定溫火災(zāi)探測器，所述的可燃?xì)馓綔y器、火焰測器和 定溫火災(zāi)探測器通過控制線與二氧化碳滅火系統(tǒng)滅火控制盤、臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組和第一、二雙 層排風(fēng)百葉窗的控制系統(tǒng)相連。滅火控制盤的控制信號(hào)輸出端與電磁控制閥相連，在所述 的機(jī)殼內(nèi)外分別裝有與滅火控制盤的控制信號(hào)輸出端相連的二氧化碳釋放報(bào)警指示燈并 且在所述的機(jī)殼外裝有與臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)相連的發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行以及故障指示 燈。二氧化碳滅火系統(tǒng)工作過程如下探測器確認(rèn)火災(zāi)后，發(fā)送關(guān)機(jī)信號(hào)給臺(tái)風(fēng)發(fā)電 機(jī)組的控制系統(tǒng)，同時(shí)向二氧化碳滅火系統(tǒng)發(fā)送CO2釋放預(yù)報(bào)警，臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組執(zhí)行關(guān)機(jī)并 關(guān)第一和第二雙層排風(fēng)百葉窗，上述狀態(tài)確認(rèn)完成后，發(fā)回發(fā)信號(hào)(帶延時(shí))給二氧化碳滅 火系統(tǒng)進(jìn)行CO2釋放。優(yōu)選的在所述的滅火控制盤上還裝有與電磁閥線圈相連的手動(dòng)釋放按鈕。作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述的柴油機(jī)油箱包括油箱機(jī)殼，在所述的油 箱機(jī)殼頂部開有手孔5-1、放空孔5-2和報(bào)警器接口 5-3，在所述的油箱機(jī)殼的左側(cè)壁上、下 側(cè)分別開有液位計(jì)接口 5-4并且在油箱機(jī)殼的左側(cè)壁上開有與臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組進(jìn)油口通過 所述的出油管路相連的供油口 5-5、與外部供油系統(tǒng)通過供油進(jìn)、出油管相連的進(jìn)油口 5-6 和回油口 5-7，在所述的油箱機(jī)殼底部開有與排污管線相連的排污口 5-8，在所述的出油管 路、供油進(jìn)出油管和排污管線上分別安裝有閥門。優(yōu)選的在所述的機(jī)殼內(nèi)壁依次鋪附有玻璃棉和其上開有孔的鋼板。玻璃棉用做吸 音、減噪層，開有孔的鋼板做消音。[0019]作為本發(fā)明的一種實(shí)施方式，所述的發(fā)電機(jī)接線盒設(shè)置在發(fā)電機(jī)控制柜內(nèi)，所述 的發(fā)電機(jī)控制柜安裝在機(jī)殼內(nèi)。所述的第一雙層排風(fēng)百葉窗可以由內(nèi)層排風(fēng)電動(dòng)百葉窗13、防護(hù)網(wǎng)14和外層排 風(fēng)百葉窗15組成。所述的第二雙層排風(fēng)百葉窗可以由內(nèi)層排風(fēng)電動(dòng)百葉窗7、防護(hù)網(wǎng)8和外層排風(fēng) 百葉窗9組成，在外層排風(fēng)百葉窗9外可以安裝風(fēng)罩20。所述的底座可以采用拼裝結(jié)構(gòu)，所述的底座和外殼之間可以采用可拆卸鏈接。
權(quán)利要求臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)電站橇塊，其特征在于它包括底座，在所述的底座上安裝有機(jī)殼，在所述的機(jī)殼內(nèi)中間裝有臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組，在所述的臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組兩側(cè)的機(jī)殼內(nèi)分別設(shè)置有前后隔艙壁，在前隔艙壁與前機(jī)殼之間設(shè)置有第一雙層排風(fēng)百葉窗和第一滅火器以及安裝在二氧化碳存放箱體內(nèi)的二氧化碳滅火系統(tǒng)，在后隔艙壁與后機(jī)殼之間設(shè)置有與臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組的控制線相連的發(fā)電機(jī)接線盒、第二滅火器以及其出油管路與臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組的進(jìn)油口相連的柴油機(jī)油箱，第一、二滅火器與二氧化碳滅火系統(tǒng)的二氧化碳鋼瓶通過其上裝有電磁閥的供氣管線相連，在位于第一雙層排風(fēng)百葉窗和第一滅火器之間的前機(jī)殼上以及位于二氧化碳滅火系統(tǒng)的前機(jī)殼上分別開有前防火門，在位于發(fā)電機(jī)接線盒的后機(jī)殼上和位于第二滅火器以及柴油機(jī)油箱之間的后機(jī)殼上分別開有后防火門，臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組的水箱上連接有帆布連接器，所述的帆布連接器與第二雙層排風(fēng)百葉窗相連，第二雙層排風(fēng)百葉窗的外層排風(fēng)百葉窗設(shè)置在右側(cè)機(jī)殼上，在所述的機(jī)殼頂部裝有一個(gè)消聲器，消聲器的進(jìn)氣管與所述的機(jī)殼相連通，在所述的前或后隔艙壁內(nèi)壁上裝有可燃?xì)馓綔y器、火焰測器和定溫火災(zāi)探測器，所述的可燃?xì)馓綔y器、火焰探測器和定溫火災(zāi)探測器通過控制線與二氧化碳滅火系統(tǒng)滅火控制盤、臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組和第一、二雙層排風(fēng)百葉窗的控制系統(tǒng)相連，滅火控制盤的控制信號(hào)輸出端與電磁控制閥相連，在所述的機(jī)殼內(nèi)外分別裝有與滅火控制盤的控制信號(hào)輸出端相連的二氧化碳釋放報(bào)警指示燈并且在所述的機(jī)殼外裝有與臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)相連的發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行以及故障指示燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)電站橇塊，其特征在于在所述的滅火控制盤上 裝有與電磁閥線圈相連的手動(dòng)釋放按鈕。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)電站橇塊，其特征在于所述的柴油機(jī)油箱包括 油箱機(jī)殼，在所述的油箱機(jī)殼頂部開有手孔、放空孔和報(bào)警器接口，在所述的油箱機(jī)殼的左 側(cè)壁上、下側(cè)分別開有液位計(jì)接口并且在油箱機(jī)殼的左側(cè)壁上開有與臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組進(jìn)油口 通過所述的出油管路相連的供油口、與外部供油系統(tǒng)通過供油進(jìn)、出油管相連的進(jìn)油口和 回油口，在所述的油箱機(jī)殼底部開有與排污管線相連的排污口，在所述的出油管路、供油進(jìn) 出油管和排污管線上分別安裝有閥門。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)電站橇塊，其特征在于所述的機(jī)殼內(nèi)壁依次鋪 附有玻璃棉和其上開有孔的鋼板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)電站橇塊，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)接線盒設(shè) 置在發(fā)電機(jī)控制柜內(nèi)，所述的發(fā)電機(jī)控制柜安裝在機(jī)殼內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)電站橇塊，其特征在于所述的第一、二雙層排風(fēng) 百葉窗分別由內(nèi)層排風(fēng)電動(dòng)百葉窗、防護(hù)網(wǎng)和外層排風(fēng)百葉窗組成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)電站橇塊，它包括底座，在底座上安裝有機(jī)殼，在機(jī)殼內(nèi)裝有臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組，在臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組兩側(cè)的機(jī)殼內(nèi)分別設(shè)置有前后隔艙壁，在前隔艙壁與前機(jī)殼之間設(shè)置有第一雙層排風(fēng)百葉窗和第一滅火器以及二氧化碳滅火系統(tǒng)，在后隔艙壁與后機(jī)殼之間設(shè)置有與臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組的控制線相連的發(fā)電機(jī)接線盒、第二滅火器以及柴油機(jī)油箱，第一、二滅火器與二氧化碳滅火系相連，在前、后機(jī)殼上開有防火門，臺(tái)風(fēng)發(fā)電機(jī)組的水箱上連接有第二雙層排風(fēng)百葉窗，在機(jī)殼頂部裝有一個(gè)消聲器，在前或后隔艙壁內(nèi)壁上裝有可燃?xì)馓綔y器、火焰測器和定溫火災(zāi)探測器。采用本裝置可以減小暴風(fēng)雨對(duì)設(shè)備的危害，能適應(yīng)高溫、高濕的環(huán)境，而且有自動(dòng)滅火的功能。
文檔編號(hào)F02B77/13GK201747462SQ20102029728
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
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