專利名稱：離心式引擎空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空氣過濾領(lǐng)域，具體是一種易清洗、可循環(huán)使用的離心式引擎空 氣濾清器，適用于各種大中小型的柴油發(fā)電機(jī)和汽車。
背景技術(shù)：
無論是柴油發(fā)電機(jī)還是汽車，為防止引擎活塞及精密零部件磨損，都必須采用濾 清器過濾空氣中的雜質(zhì)?，F(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)和汽車引擎的空氣濾清器，一般都不能永久循 環(huán)使用。尤其是采用高性能過濾網(wǎng)的過濾器，在經(jīng)長期使用后，空氣中的灰塵會吸附在過濾 網(wǎng)上，即使是用高壓風(fēng)槍也難以將其清潔干凈，如此一來就不得不定期更換新的濾清器，使 得維護(hù)成本高企。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種通過離心方式過濾空氣的 離心式引擎空氣濾清器，無需配置過濾網(wǎng)，直接用水洗方式便可快速清潔濾清器本身，使其 永不堵塞，從而實(shí)現(xiàn)無需定期更換的循環(huán)使用。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的離心式引擎空氣濾清器，采用防靜電塑 料制成，包括外罩，成圓筒狀，其側(cè)面設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，其頂部設(shè)有出風(fēng)口 ；外離心過濾罩，成圓筒狀，同軸裝配于外罩內(nèi)，其上沿與外罩的頂面氣密性配合， 其側(cè)面遍布復(fù)數(shù)個過濾孔，其上部沿軸向內(nèi)置一套筒，套筒底部設(shè)有隔板，貫穿隔板設(shè)有環(huán) 繞外離心過濾罩的軸線均勻間隔設(shè)置的至少三根氣管；內(nèi)離心過濾罩，成圓筒狀，同軸裝配于外離心過濾罩內(nèi)，其上沿與外離心過濾罩的 隔板氣密性配合，其內(nèi)部設(shè)有與外離心過濾罩上的氣管一一氣密性配合的復(fù)數(shù)個成錐筒狀 的內(nèi)離心過濾錐，各內(nèi)離心過濾錐與氣管的連接處具有一窗孔，內(nèi)離心過濾罩的下沿還設(shè) 有與外離心過濾罩的下沿氣密性配合的臺階，臺階的外沿一周設(shè)有復(fù)數(shù)個止逆葉片；灰塵止逆蓋，設(shè)于內(nèi)離心過濾罩底部，其上沿與內(nèi)離心過濾罩的臺階氣密性配合， 其底面設(shè)有與內(nèi)離心過濾罩同軸配合的螺旋葉片；灰塵收集箱，設(shè)于外罩底部，其上沿與外罩的下沿氣密性配合。當(dāng)汽車發(fā)動時，空氣自外罩的進(jìn)風(fēng)口高速灌入，空氣中大部分的灰塵首先被外離 心過濾罩分離后經(jīng)止逆葉片掉入灰塵收集箱內(nèi)；經(jīng)過外離心過濾罩過濾后的空氣仍然有一 定的灰塵，這時空氣經(jīng)過外離心過濾罩的過濾孔以及各內(nèi)離心過濾錐與氣管的連接處的窗 孔進(jìn)入內(nèi)離心過濾錐中形成高速氣旋，通過離心力再一次將空氣中的細(xì)小灰塵分離出來并 從內(nèi)離心過濾錐底部排出，灰塵被排出后經(jīng)灰塵止逆蓋的螺旋葉片掉入灰塵收集箱；以上 兩步過濾出的灰塵則被止逆葉片和灰塵止逆蓋隔離于灰塵收集箱內(nèi)，過濾之后的空氣則從 內(nèi)離心過濾錐的頂部進(jìn)入外離心過濾罩上的氣管，隨即從外罩的出風(fēng)口排出供汽車發(fā)動機(jī) 使用。定期清理時，只需倒掉灰塵收集箱積存的灰塵，外罩、外離心過濾罩、內(nèi)離心過濾罩、灰塵止逆蓋等結(jié)構(gòu)直接用水槍或風(fēng)槍清潔即可，無需象傳統(tǒng)的汽車濾清器一樣定期更換濾 網(wǎng)。 作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，氣管在隔板上表面的一端設(shè)為錐筒狀，其頂部為小口。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，氣管在隔板下表面的一端設(shè)為圓筒，所述的窗孔設(shè)于 其側(cè)面。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，內(nèi)離心過濾錐的高度至少為80mm，其上端大口直徑至 少是下端小口直徑的1. 5倍以上。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，止逆葉片的傾角至少為15度。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，螺旋葉片的傾角至少為15度。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，外離心過濾罩上的過濾孔其直徑至少為1mm。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，外離心過濾罩的高度至少為60mm。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，灰塵收集箱的底面設(shè)有可拆的透明觀察窗。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，沿外離心過濾罩的軸向在隔板上設(shè)有向下的凹槽，沿 外離心過濾罩的軸向在灰塵收集箱的底面設(shè)有向上的凸臺，凸臺與凹槽配合夾持灰塵止逆 蓋，并用螺栓將三者鎖緊。和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的過濾性能和經(jīng)濟(jì)性均優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)，采用離心方 式過濾空氣，過濾后的空氣含塵量至少低于環(huán)境正?？諝獾?/10，為發(fā)動機(jī)提供了一種高 質(zhì)量的空氣，直接用水槍或風(fēng)槍清潔即可，無需象傳統(tǒng)的汽車濾清器一樣定期更換濾網(wǎng)。

附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方式的外部結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是本實(shí)用新型實(shí)施方式的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。如圖1到圖3所示，離心式引擎空氣濾清器，采用防靜電塑料制成，包括外罩1，成圓筒狀，其側(cè)面設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 11，其頂部設(shè)有出風(fēng)口 12 ；外離心過濾罩2，成高度為60mm的圓筒狀，同軸裝配于外罩1內(nèi)，其上沿與外罩1 的頂面氣密性配合，其側(cè)面遍布復(fù)數(shù)個直徑為Imm的過濾孔21，其上部沿軸向內(nèi)置一套筒 22，套筒22底部設(shè)有隔板23，貫穿隔板23設(shè)有環(huán)繞外離心過濾罩2的軸線均勻間隔設(shè)置的 六根氣管對，氣管M在隔板23上表面的一端設(shè)為錐筒狀，其頂部為小口，氣管M在隔板 23下表面的一端設(shè)為圓筒，其側(cè)面設(shè)有窗孔25 ；內(nèi)離心過濾罩3，成圓筒狀，同軸裝配于外離心過濾罩1內(nèi)，其上沿與外離心過濾 罩的隔板氣密性配合，其內(nèi)部設(shè)有與外離心過濾罩1上的氣管M—一氣密性配合的復(fù)數(shù)個 成錐筒狀的內(nèi)離心過濾錐31，內(nèi)離心過濾錐的高度為80mm，其上端大口直徑至少是下端小 口直徑的1. 5倍，各內(nèi)離心過濾錐31與氣管M在隔板23下表面的一端連接，內(nèi)離心過濾 罩31的下沿還設(shè)有與外離心過濾罩2的下沿氣密性配合的臺階32，臺階32的外沿一周設(shè) 有復(fù)數(shù)個傾角為15度的止逆葉片33 ；[0029]灰塵止逆蓋4，設(shè)于內(nèi)離心過濾罩3底部，其上沿與內(nèi)離心過濾罩3的臺階32氣密 性配合，其底面設(shè)有與內(nèi)離心過濾罩3同軸配合的復(fù)數(shù)個螺旋葉片41，螺旋葉片41的傾角 為15度；灰塵收集箱5，設(shè)于外罩底部1，其上沿與外罩1的下沿氣密性配合，其底面設(shè)有可 拆的透明觀察窗51。沿外離心過濾罩2的軸向在隔板23上設(shè)有向下的凹槽沈，沿外離心 過濾罩2的軸向在灰塵收集箱5的底面設(shè)有向上的凸臺52，凸臺52與凹槽沈配合夾持灰 塵止逆蓋4，并用螺栓將三者鎖緊。當(dāng)汽車發(fā)動時，空氣自外罩1的進(jìn)風(fēng)口 11高速灌入，空氣中大部分的灰塵首先被 外離心過濾罩2分離后經(jīng)止逆葉片33掉入灰塵收集箱5內(nèi)；經(jīng)過外離心過濾罩2過濾后的 空氣仍然有一定的灰塵，這時空氣經(jīng)過外離心過濾罩2的過濾孔21以及窗孔25進(jìn)入內(nèi)離 心過濾錐31中形成高速氣旋，通過離心力再一次將空氣中的細(xì)小灰塵分離出來并從內(nèi)離 心過濾錐31底部排出，灰塵被排出后經(jīng)灰塵止逆蓋4的螺旋葉片41掉入灰塵收集箱5 ；過 濾之后的空氣則從內(nèi)離心過濾錐31的頂部進(jìn)入外離心過濾罩上的氣管M，隨即從外罩1的 出風(fēng)口 12排出供汽車發(fā)動機(jī)使用。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)本實(shí)用新型所揭示的結(jié)構(gòu)和原理獲得其它各 種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范疇。
權(quán)利要求1.離心式引擎空氣濾清器，采用防靜電塑料制成，其特征在于，包括外罩，成圓筒狀，其側(cè)面設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，其頂部設(shè)有出風(fēng)口 ；外離心過濾罩，成圓筒狀，同軸裝配于外罩內(nèi)，其上沿與外罩的頂面氣密性配合，其側(cè) 面遍布復(fù)數(shù)個過濾孔，其上部沿軸向內(nèi)置一套筒，套筒底部設(shè)有隔板，貫穿隔板設(shè)有環(huán)繞外 離心過濾罩的軸線均勻間隔設(shè)置的至少三根氣管；內(nèi)離心過濾罩，成圓筒狀，同軸裝配于外離心過濾罩內(nèi)，其上沿與外離心過濾罩的隔板 氣密性配合，其內(nèi)部設(shè)有與外離心過濾罩上的氣管一一氣密性配合的復(fù)數(shù)個成錐筒狀的內(nèi) 離心過濾錐，各內(nèi)離心過濾錐與氣管的連接處具有一窗孔，內(nèi)離心過濾罩的下沿還設(shè)有與 外離心過濾罩的下沿氣密性配合的臺階，臺階的外沿一周設(shè)有復(fù)數(shù)個止逆葉片；灰塵止逆蓋，設(shè)于內(nèi)離心過濾罩底部，其上沿與內(nèi)離心過濾罩的臺階氣密性配合，其底 面設(shè)有與內(nèi)離心過濾罩同軸配合的螺旋葉片；灰塵收集箱，設(shè)于外罩底部，其上沿與外罩的下沿氣密性配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式引擎空氣濾清器，其特征在于氣管在隔板上表面的 一端設(shè)為錐筒狀，其頂部為小口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式引擎空氣濾清器，其特征在于氣管在隔板下表面的 一端設(shè)為圓筒，所述的窗孔設(shè)于其側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式引擎空氣濾清器，其特征在于內(nèi)離心過濾錐的高度 至少為80mm，其上端大口直徑至少是下端小口直徑的1. 5倍以上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式引擎空氣濾清器，其特征在于止逆葉片的傾角至少 為15度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式引擎空氣濾清器，其特征在于螺旋葉片的傾角至少 為15度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式引擎空氣濾清器，其特征在于外離心過濾罩上的過 濾孔其直徑至少為1mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式引擎空氣濾清器，其特征在于外離心過濾罩的高度 至少為60mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式引擎空氣濾清器，其特征在于灰塵收集箱的底面設(shè) 有可拆的透明觀察窗。
10.根據(jù)權(quán)利要求1到9任一項所述的離心式引擎空氣濾清器，其特征在于沿外離心 過濾罩的軸向在隔板上設(shè)有向下的凹槽，沿外離心過濾罩的軸向在灰塵收集箱的底面設(shè)有 向上的凸臺，凸臺與凹槽配合夾持灰塵止逆蓋，并用螺栓將三者鎖緊。
專利摘要離心式引擎空氣濾清器，采用防靜電塑料制成，包括外罩、外離心過濾罩、內(nèi)離心過濾罩、灰塵止逆蓋和灰塵收集箱；外離心過濾罩同軸裝配于外罩內(nèi)，其上沿與外罩的頂面氣密性配合，其側(cè)面遍布復(fù)數(shù)個過濾孔；內(nèi)離心過濾罩同軸裝配于外離心過濾罩內(nèi)，其內(nèi)部設(shè)有復(fù)數(shù)個成錐筒狀的內(nèi)離心過濾錐，內(nèi)離心過濾罩的下沿一周設(shè)有復(fù)數(shù)個止逆葉片；灰塵止逆蓋設(shè)于內(nèi)離心過濾罩底部，其底面設(shè)有與內(nèi)離心過濾罩同軸配合的螺旋葉片；灰塵收集箱，設(shè)于外罩底部，其上沿與外罩的下沿氣密性配合。定期清理時，只需倒掉灰塵收集箱積存的灰塵，外罩、外離心過濾罩、內(nèi)離心過濾罩、灰塵止逆蓋等結(jié)構(gòu)直接用水槍或風(fēng)槍清潔即可，無需象傳統(tǒng)的汽車濾清器一樣定期更換濾網(wǎng)。
文檔編號F02M35/08GK201843710SQ20102023422
公開日2011年5月25日 申請日期2010年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月22日
發(fā)明者王吉 申請人:王吉