專利名稱：汽油機的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種燃燒汽油的動力機械，并且是省油的汽油機。
背景技術：
目前世界上的汽油機因為受爆燃的限制，所以壓縮比低，因為壓縮比與膨脹比是 相等的，所以燃氣做功的機會就少，汽油機的效率就低。
發(fā)明內容本實用新型提供一種壓縮比12 1而膨脹比特高的汽油機。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是采用的是曲軸、連桿、活塞、缸 筒、結構，還采用了進排氣門，混合汽電子點火、四缸、電噴、四沖程、電腦控制等與普通汽油 機一樣的結構，本新型的發(fā)明點是，在進氣管上安裝一個空氣定量器，空氣定量器能定量供 給進入汽缸的空氣，該新型單缸缸筒的工作容積1000毫升，該機當空氣定量器制造成單缸 每次進氣800毫升時，相對應缸蓋上的燃燒室容積制造成67毫升。當空氣定量器制造成單 缸每次進氣400毫升時，相對應缸蓋上燃燒室容積制造成34毫升，該機可以選擇確定單缸 每次進汽800毫升-400毫升之間任意一個供氣量毫升數，這個供氣量毫升數除上12就是 缸蓋上燃燒室的毫升數。該機因為整體平均溫度低，所以設定為壓縮比12 1。在進氣管 離氣門比較近處，安裝一個空氣負壓電開關，當汽油機轉動進汽管達到負壓標準時，電路接 通，電瓶的電進入點火線圈的低壓線圈，汽油機工作，當進氣管負壓不達標時，電路不通。本實用新型的有益效果是因為增加了燃氣的膨脹比，等于加大了燃氣推動活塞 做功的機會，所以該汽油機省油。

圖1是膨脹比示意圖，燃氣在容積和壓力相等的情況下，左面下行線是普通汽油 機的膨脹作功容積，右邊下行線是本實用新型的膨脹做功容積，圖中1、容積一定的高壓燃 氣；2、活塞下行容積；3、普通汽油機活塞膨脹容積；4、本實用新型的活塞膨脹容積。圖2 是本實用新型的原理結構示意圖。圖中屬于常規(guī)汽油機都有的零部件沒有畫，畫出的零部 件都是與本實用新型特征相關的零部件。圖中1、曲軸；2、連桿；3活塞；4、缸筒工作容積； 5、缸筒；6、缸蓋上燃燒室；7缸蓋；8、空氣定量器；9、定量器軸；10、空氣負壓電開關；11、電 線；12、電線；13、點火線圈；14、電瓶；15、機體；16、進氣管；17、凸輪軸。
具體實施方式
機體15動連接曲軸1，曲軸1動連接連桿2，連桿2動連接活塞3，活塞3在缸筒5 中往復直線運動，缸筒工作容積4是燃氣推動活塞3做功的容積，缸筒5上面有缸蓋7，缸 蓋7上有缸蓋上燃燒室6，進氣管16上安有空氣定量器8，定量器軸9連接凸輪軸17，進氣 管16上還安有空氣負壓電開關10，空氣負壓電開關10電線11連接電瓶14，空氣負壓電開關10還通過電線12連接點火線圈13的低壓電路。本新型與常規(guī)汽油機都必有的一些零 部件在本實施方式中就不表述了。
權利要求一種汽油機，機體上動連接曲軸，曲軸動連接連桿，連桿動連接活塞，活塞在缸筒中往復運動，還采用了進排氣門、混合汽電子點火、電噴、四沖程、四缸、電腦控制、傳感器一些與普通汽油機一樣的結構，其特征是在進氣管上安裝了一個空氣定量器，空氣定量器能定量供給進入汽缸的混合汽，該新型單缸缸筒的工作容積是1000毫升，當空氣定量器制造成單缸每次進氣800毫升時，相對應缸蓋上燃燒室容積制造成67毫升，當空氣定量器制造成單缸每次進氣400毫升時，相對應缸蓋上的燃燒室容積制造成34毫升，空氣定量器供給汽缸的混合汽比普通汽油機少20％ 60％，缸蓋上燃燒室容積也相對減少，缸筒單缸工作容積在1000毫升時，供氣量可以在800毫升 400毫升之間選擇一個數值作為空氣定量器的供氣量數值，相對應這個數值除上12就是缸蓋上燃燒室的容積數。
2.根據權利要求1所述的汽油機其特征是在進氣管上安裝一個空氣負壓電開關，汽 油機轉動時只有達到負壓標準，電瓶的電才能流進點火線圈的低壓線圈，汽油機正常工作， 不同功率的汽油機缸筒工作容積的大小可以按比例加減制造。
專利摘要一種汽油機，該機是四沖程，混合氣電控點火，電噴，水冷四缸機，采用的是曲軸、連桿、活塞、缸筒、進排氣門、機體為主要部件的結構。在進氣管上安裝了一個空氣定量器，空氣定量器能定量供給進入汽缸的混合氣。該機單缸缸筒的工作容積1000毫升，當空氣定量器制造成單缸每次進氣800毫升時，相對應缸蓋上的燃燒室容積制造成67毫升。當空氣定量器制造成單缸每次進氣400毫升時，相對應缸蓋上的燃燒室容積制造成34毫升。該機供氣量在800毫升-400毫升之間都可以，只是供氣量除上12就是相對應燃燒室的容積數。在進氣管處安裝一個空氣負壓電開關，只有進氣達到負壓標準時汽油機才能正常工作，本實新型的用途是節(jié)省汽油的汽油機。
文檔編號F02B23/08GK201687614SQ20102022256
公開日2010年12月29日 申請日期2010年6月3日 優(yōu)先權日2010年6月3日
發(fā)明者孟慶民 申請人:孟慶民