專利名稱：一種新型噴油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及燃油系統(tǒng)的噴油泵領(lǐng)域，尤其涉及一種新型噴油泵。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中噴油泵包括吸油過程和壓油過程，其由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復運動來 完成，當柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相 通，燃油迅速注滿油室。當凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時，柱塞便升起，從柱塞開始向上運動到油孔被柱塞 上端面擋住前為止，在這一段時間內(nèi)，由于柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道，這段 升程稱為預行程。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程，柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高， 當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器，柱 塞套上的進油孔被柱塞上端面完全擋住的時刻稱為理論供油始點。柱塞繼續(xù)向上運動時，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓 開柱塞套回油孔時為止，油孔一被打開，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回 油孔流回泵體內(nèi)的油道，此時柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油 壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止，柱 塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點。噴油泵在上述工作過程中，噴油泵凸輪軸高速旋轉(zhuǎn)將滑閥向外推出，此時搖動調(diào) 速器的手柄，帶動扭矩校正器將滑閥向噴油泵凸輪軸方向推動，增加其噴油量，提高噴油泵 工作的穩(wěn)定性。而當滑閥向外運動的沖力超出扭矩校正器的控制范圍是，扭矩校正器將被 強行推開，滑閥滑行距離過大造成噴油泵死機，甚至能損毀噴油泵，從而使柴油機停止工 作。由此可見，現(xiàn)有技術(shù)有待于更進一步的改進和發(fā)展。

實用新型內(nèi)容本實用新型為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷提供一種新型噴油泵，對現(xiàn)有技術(shù)中的 噴油泵進行了科學合理的改進，以提高噴油泵工作的穩(wěn)定性。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型方案包括一種新型噴油泵，其包括噴油泵本體與調(diào)速器，調(diào)速器安裝在噴油泵本體的前端， 調(diào)速器的扭矩校正器與噴油泵本體的滑閥相適配，其中，調(diào)速器在與扭矩校正器的對應(yīng)處 設(shè)置有油量標尺蓋，該油量標尺蓋上設(shè)置有減震部件與彈性部件；調(diào)速器靜止狀態(tài)下，減震 部件前端、彈性部件前端分別與扭矩校正器相接觸。所述的新型噴油泵，其中，上述油量標尺蓋設(shè)置有上通孔與下通孔，上通孔與下通 孔的內(nèi)壁上分別設(shè)置有螺紋；減震部件包括第一螺栓、減震柱、固定螺母與調(diào)節(jié)螺母，第一 螺栓一端設(shè)置有一凹槽，減震柱一端固定在該凹槽內(nèi)，另一端突出該凹槽，固定螺母、調(diào)節(jié) 螺母分別設(shè)置在第一螺栓的另一端，第一螺栓的螺紋與上通孔的螺紋相適配，調(diào)節(jié)螺母位 于固定螺母的后方；彈性部件包括第二螺栓、彈簧與緊固螺母，第二螺栓一端設(shè)置有一凹槽部，彈簧一端固定在該凹槽部內(nèi)，另一端露置在該凹槽部外，第二螺栓的螺紋與下通孔的螺 紋相適配，緊固螺母設(shè)置在第二螺栓的另一端。所述的新型噴油泵，其中，上述扭矩校正器包括調(diào)節(jié)擺片，減震柱突出端的端頭與 該調(diào)整擺片的上部接觸，彈簧露置端的端頭與該調(diào)整擺片的下部相接觸。本實用新型提供了一種新型噴油泵，在與扭矩校正器對應(yīng)的油量標尺蓋上設(shè)置減 震部件與彈性部件，調(diào)速器靜止狀體時，減震柱的端頭與扭矩校正器的調(diào)整擺片上部剛好 接觸，減震柱不發(fā)生形變，彈簧的端頭與扭矩校正器的調(diào)整擺片下部剛好接觸，彈簧不發(fā)生 形變；而當噴油泵的滑閥向外運動時，調(diào)整扭矩校正器給滑閥一個推力使滑閥回復到原位 置，當滑閥向外滑動的沖力超出扭矩校正器的控制范圍時，滑閥將扭矩校正器向外沖開，此 時，扭矩校正器將碰撞在減震柱與彈簧上，彈簧瞬間給扭矩校正器一個彈力，將扭矩校正器 彈回，從而控制滑閥回到原位置，瞬間增加了噴油泵的噴油量，維持了噴油泵的正常工作， 提高了噴油泵工作的穩(wěn)定性，在此過程中減震柱主要起到減緩沖擊力、穩(wěn)定扭矩校正器的 運動方式，使扭矩校正器免受損傷。另外，本實用新型的減震部件還設(shè)置有調(diào)整螺母與固定 螺母，將第一螺栓旋擰進上通孔中，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，調(diào)整減震柱的伸入長度，當調(diào)整好 減震柱的伸入長度后，再旋擰固定螺母將減震部件固定好，提高了扭矩校正器運行的安全 性與穩(wěn)定性，提高了噴油泵的整體性能。

圖1是本實用新型中新型噴油泵的結(jié)構(gòu)簡圖；圖2是本實用新型中調(diào)速器之扭矩校正器的結(jié)構(gòu)簡圖；圖3是本實用新型中新型噴油泵之滑閥的結(jié)構(gòu)簡圖；圖4是本實用新型中減震部件的結(jié)構(gòu)簡圖；圖5是本實用新型中彈性部件的結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實施方式
本實用新型提供了一種新型噴油泵，為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案以及優(yōu) 點更清楚、明確，以下將結(jié)合附圖與實施例，對本實用新型進一步詳細說明。本實用新型提供了一種新型噴油泵，在油量標尺蓋上下設(shè)置一減震部件與一彈性 部件，當噴油泵的滑閥沖力超出扭矩校正器的控制范圍時，扭矩校正器將快速向減震部件 與彈性部件運動，此時，減震部件緩沖扭矩校正器的沖力并穩(wěn)定其運動方向，彈簧瞬間給扭 矩校正器一個彈力，使扭矩校正器迅速向滑閥方向運動，從而控制滑閥回到原位置，瞬間增 加了噴油泵的噴油量，提高了噴油泵工作的穩(wěn)定性，避免了柴油機的熄火等現(xiàn)象的出現(xiàn)。如 圖1、圖2與圖3所示的，新型噴油泵包括噴油泵本體1與調(diào)速器2，調(diào)速器2安裝在噴油泵 本體1的前端，調(diào)速器2的扭矩校正器3與噴油泵本體1的滑閥4相適配，調(diào)速器2在與扭 矩校正器3的對應(yīng)處設(shè)置有油量標尺蓋5，該油量標尺蓋5上設(shè)置有減震部件6與彈性部 件7 ；調(diào)速器2在靜止狀態(tài)下，減震部件6前端的端頭、彈性部件7前端的端頭分別與扭矩 校正器3剛好相接觸，此時減震部件6與彈性部件7均不發(fā)生彈性形變，只有扭矩校正器3 運動行程超出正常狀態(tài)時，彈性部件7才瞬間給扭矩校正器3 —個彈力，將扭矩校正器3推 回，進而控制滑閥4恢復到原位置，增加了噴油泵的噴油量，提高了噴油泵運行的穩(wěn)定性與安全性。為了更進一步的提高本實用新型的性能，如圖4與圖5所示的，油量標尺蓋5設(shè)置 有上通孔與下通孔，上通孔與下通孔的內(nèi)壁上分別設(shè)置有螺紋；減震部件6包括第一螺栓 8、減震柱9、固定螺母10與調(diào)節(jié)螺母11，第一螺栓8—端設(shè)置有一凹槽，減震柱9 一端固定 在該凹槽內(nèi)，另一端突出該凹槽，固定螺母10、調(diào)節(jié)螺母11分別設(shè)置在第一螺栓8的另一 端，第一螺栓8的螺紋與上通孔的螺紋相適配，調(diào)節(jié)螺母11位于固定螺母10的后方，將第 一螺栓8旋擰進上通孔中，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母11，調(diào)整減震柱9的伸入長度，當調(diào)整好減震 柱9的伸入長度后，再旋擰固定螺母10將減震部件6固定好。彈性部件7包括第二螺栓 12、彈簧13與緊固螺母14，第二螺栓12 —端設(shè)置有一凹槽部，彈簧13 —端固定在該凹槽部 內(nèi)，另一端露置在該凹槽部外，第二螺栓12的螺紋與下通孔的螺紋相適配，緊固螺母14設(shè) 置在第二螺栓12的另一端，將第二螺栓12旋擰進下通孔中，然后擰緊緊固螺母14將其固 定。扭矩校正器3包括調(diào)節(jié)擺片15，減震柱9突出端的端頭與該調(diào)整擺片15的上部接觸， 彈簧13露置端的端頭與該調(diào)整擺片15的下部相接觸，并且在調(diào)速器2靜止狀體下，減震柱 9與彈簧13均不發(fā)生彈性形變，保證了扭矩校正器3的正常工作，只有在扭矩校正器3超出 正常行程時，減震柱9與彈簧13才發(fā)生彈性形變，瞬間給扭矩校正器3 —個彈力，控制滑閥 4向回運動，增加了噴油泵的噴油量，維持噴油泵的正常工作。應(yīng)當理解的是，上述針對較佳實施例的描述較為詳細，并不能因此而認為是對本 實用新型專利保護范圍的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離 本實用新型權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可以做出替換、簡單組合等多種變形，這些均 落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)，本實用新型的請求保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。
權(quán)利要求一種新型噴油泵，其包括噴油泵本體與調(diào)速器，調(diào)速器安裝在噴油泵本體的前端，調(diào)速器的扭矩校正器與噴油泵本體的滑閥相適配，其特征在于調(diào)速器在與扭矩校正器的對應(yīng)處設(shè)置有油量標尺蓋，該油量標尺蓋上設(shè)置有減震部件與彈性部件；調(diào)速器靜止狀態(tài)下，減震部件前端、彈性部件前端分別與扭矩校正器相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型噴油泵，其特征在于上述油量標尺蓋設(shè)置有上通孔與 下通孔，上通孔與下通孔的內(nèi)壁上分別設(shè)置有螺紋；減震部件包括第一螺栓、減震柱、固定 螺母與調(diào)節(jié)螺母，第一螺栓一端設(shè)置有一凹槽，減震柱一端固定在該凹槽內(nèi)，另一端突出該 凹槽，固定螺母、調(diào)節(jié)螺母分別設(shè)置在第一螺栓的另一端，第一螺栓的螺紋與上通孔的螺紋 相適配，調(diào)節(jié)螺母位于固定螺母的后方；彈性部件包括第二螺栓、彈簧與緊固螺母，第二螺 栓一端設(shè)置有一凹槽部，彈簧一端固定在該凹槽部內(nèi)，另一端露置在該凹槽部外，第二螺栓 的螺紋與下通孔的螺紋相適配，緊固螺母設(shè)置在第二螺栓的另一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型噴油泵，其特征在于上述扭矩校正器包括調(diào)節(jié)擺片，減 震柱突出端的端頭與該調(diào)整擺片的上部接觸，彈簧露置端的端頭與該調(diào)整擺片的下部相接 觸。
專利摘要本實用新型公開了一種新型噴油泵，其包括噴油泵本體與調(diào)速器，調(diào)速器安裝在噴油泵本體的前端，調(diào)速器的扭矩校正器與噴油泵本體的滑閥相適配，其中，調(diào)速器在與扭矩校正器的對應(yīng)處設(shè)置有油量標尺蓋，該油量標尺蓋上設(shè)置有減震部件與彈性部件；調(diào)速器靜止狀態(tài)下，減震部件前端、彈性部件前端分別與扭矩校正器相接觸。本實用新型在與扭矩校正器對應(yīng)的油量標尺蓋上設(shè)置減震部件與彈性部件，當滑閥向外滑動的沖力超出扭矩校正器的控制范圍時，滑閥將扭矩校正器向外沖開，扭矩校正器將碰撞在減震柱與彈簧上，彈簧瞬間給扭矩校正器一個彈力，將扭矩校正器彈回，從而控制滑閥回到原位置，瞬間增加了噴油泵的噴油量，提高了噴油泵工作的穩(wěn)定性。
文檔編號F02M59/44GK201687625SQ20102015261
公開日2010年12月29日 申請日期2010年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月8日
發(fā)明者李富根, 金鐵浩 申請人:金鐵浩