專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注導(dǎo)入裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車制造工藝裝備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)油加注導(dǎo)入裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注時(shí)，由于某些發(fā)動(dòng)機(jī)為強(qiáng)化注油口處機(jī)械強(qiáng)度而在距離注 油口上端面約25mm設(shè)置了半封閉平面，僅于兩側(cè)邊留有近似月牙形的注油口，使加油槍頭無(wú)法置 入而大流量快速加注，且加注者須仔細(xì)對(duì)準(zhǔn)側(cè)邊窄口持續(xù)握槍，極易濺出機(jī)油，工作效率很低。具體來(lái)說(shuō)(1)傳統(tǒng)的車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注時(shí)，由于從加油槍頭中噴出的機(jī)油存在 一定的壓力，需要人員握住以確保加油槍頭的穩(wěn)定性；(2)傳統(tǒng)兩側(cè)邊留有近似月牙形的 注油口，在加注機(jī)油時(shí)容易導(dǎo)致濺出機(jī)油。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注導(dǎo)入裝置，其解決了以下技術(shù)問(wèn)題(1)傳統(tǒng)的車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注時(shí)，由于從加油槍頭中噴出的機(jī)油存在一定的壓力， 需要人員握住以確保加油槍頭的穩(wěn)定性；(2)傳統(tǒng)兩側(cè)邊留有近似月牙形的注油口，在加注機(jī)油時(shí)容易導(dǎo)致濺出機(jī)油。為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下方案一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注導(dǎo)入裝置，包括橡膠密封圈和蓋式短程加注頭；所述蓋式短 程加注頭上段為環(huán)形內(nèi)口設(shè)置，環(huán)形內(nèi)口中嵌入橡膠密封圈，中部為凸臺(tái)設(shè)置，底部為圓片 狀結(jié)構(gòu)；所述蓋式短程加注頭設(shè)有兩相互獨(dú)立且分離的進(jìn)油管道和排氣管道；當(dāng)所述蓋式 短程加注頭與油箱連接后，所述進(jìn)油管道、所述排氣管道以及油箱形成一連通通路。進(jìn)一步，還包括一護(hù)管，所述護(hù)管僅與所述進(jìn)油管道外端部連接并連通。進(jìn)一步，所述護(hù)管內(nèi)徑大于加注槍頭外徑。進(jìn)一步，所述進(jìn)油管道包括油道通槽和圓錐孔；在所述蓋式短程加注頭上端部設(shè) 置與所述油道通槽軸向貫通的圓錐孔，所述圓錐孔與加油槍槍頭密閉配合，所述蓋式短程 加注頭底部形成的圓片狀結(jié)構(gòu)為所述油道通槽的底部。進(jìn)一步，所述排氣管道包括氣道通槽和圓柱孔；在所述蓋式短程加注頭上端部設(shè) 置與所述氣道通槽軸向貫通的圓柱孔，所述蓋式短程加注頭底部形成的圓片狀結(jié)構(gòu)為所述 氣道通槽的底部。進(jìn)一步，所述氣道通槽和油道通槽上部設(shè)置相背的徑向卡片。該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注導(dǎo)入裝置具有以下有益效果(1)本實(shí)用新型由于在蓋式短程加注頭設(shè)有兩相互獨(dú)立且分離的進(jìn)油管道和排氣 管道，護(hù)管僅與所述進(jìn)油管道外端部連接并連通，可以使得在加注機(jī)油時(shí)槍頭插入護(hù)管后， 開(kāi)啟無(wú)需人員值守。(2)本實(shí)用新型由于氣道通槽和油道通槽上部設(shè)置相背的徑向卡片，該徑向卡片對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)注油口相應(yīng)部位，壓入并旋緊后即可以加注，可快速旋入旋出的，具有良好的密 封性和方便使用特點(diǎn)。(3)本實(shí)用新型由于在蓋式短程加注頭設(shè)有兩相互獨(dú)立且分離的進(jìn)油管道和排氣 管道，進(jìn)油管道、所述排氣管道以及油箱形成一連通通路后，加油的同時(shí)可以將油箱中的空 氣通過(guò)排氣管道排出，實(shí)現(xiàn)了排氣無(wú)濺油的效果。

圖1 本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注導(dǎo)入裝置的組合部件圖；圖2 本實(shí)用新型中蓋式短程加注頭的剖視圖；圖3 本實(shí)用新型中蓋式短程加注頭的立體示意圖，附圖標(biāo)記說(shuō)明10-橡膠密封圈；20-蓋式短程加注頭；21-徑向卡片；22a_氣道通槽；22b_油道通 槽；23-圓錐孔；24-圓柱孔；30-護(hù)管；40-加油槍槍頭。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1至圖3，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示，蓋式短程加注頭20為鋼質(zhì)材料，其上段為環(huán)形內(nèi)口設(shè)置，環(huán)形內(nèi)口直 徑與發(fā)動(dòng)機(jī)注油口外徑間隙配合；蓋式短程加注頭20中部為凸臺(tái)設(shè)置，凸臺(tái)外徑小于發(fā)動(dòng) 機(jī)注油口內(nèi)徑約1mm，中部凸臺(tái)高度以距離發(fā)動(dòng)機(jī)注油口處設(shè)置的半封閉端面約2mm為宜。蓋式短程加注頭20中部凸臺(tái)下部?jī)蓚?cè)開(kāi)有相背的不對(duì)稱的深度相異的通槽22a、 22b，通槽上部設(shè)置相背的寬約IOmm的徑向卡片21，底部形成圓片狀結(jié)構(gòu)。如圖2所示，蓋式短程加注頭20上端部設(shè)置與通槽22a、22b貫通的軸向兩孔，與 通槽22a貫通的為圓柱小孔24，與通槽22b貫通的為圓錐孔23。蓋式短程加注頭20上端部設(shè)置的圓錐大孔23與加油槍槍頭密閉配合，圓錐孔23 處還同心地焊接有長(zhǎng)度約IOOmm的護(hù)管30，該護(hù)管30內(nèi)徑大于加注槍頭40外徑約2mm，外 徑以不遮蔽圓柱孔24為宜。蓋式短程加注頭20環(huán)形內(nèi)口處嵌入厚度約2mm的環(huán)形耐油橡膠密封圈10。使用時(shí)，將本裝置上的徑向卡片21對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)注油口相應(yīng)部位，壓入并旋緊之， 將加注槍槍頭插入護(hù)管中并使錐頭部進(jìn)入本裝置設(shè)置的圓錐孔23中，啟動(dòng)加注槍后即可 離開(kāi)等待加注信號(hào)提示。(1)本實(shí)用新型由于在蓋式短程加注頭設(shè)有兩相互獨(dú)立且分離的進(jìn)油管道和排氣 管道，護(hù)管僅與所述進(jìn)油管道外端部連接并連通，可以使得在加注機(jī)油時(shí)槍頭插入護(hù)管后， 開(kāi)啟無(wú)需人員值守。(2)本實(shí)用新型由于氣道通槽和油道通槽上部設(shè)置相背的徑向卡片，該徑向卡片 對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)注油口相應(yīng)部位，壓入并旋緊后即可以加注，可快速旋入旋出的，具有良好的密 封性和方便使用特點(diǎn)。(3)本實(shí)用新型由于在蓋式短程加注頭設(shè)有兩相互獨(dú)立且分離的進(jìn)油管道和排氣 管道，進(jìn)油管道、所述排氣管道以及油箱形成一連通通路后，加油的同時(shí)可以將油箱中的空 氣通過(guò)排氣管道排出，實(shí)現(xiàn)了排氣無(wú)濺油的效果。
權(quán)利要求一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注導(dǎo)入裝置，其特征在于包括橡膠密封圈(10)和蓋式短程加注頭(20)；所述蓋式短程加注頭(20)上段為環(huán)形內(nèi)口設(shè)置，環(huán)形內(nèi)口中嵌入橡膠密封圈(10)，中部為凸臺(tái)設(shè)置，底部為圓片狀結(jié)構(gòu)；所述蓋式短程加注頭(20)設(shè)有兩相互獨(dú)立且分離的進(jìn)油管道和排氣管道；當(dāng)所述蓋式短程加注頭(20)與油箱連接后，所述進(jìn)油管道、所述排氣管道以及油箱形成一連通通路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注導(dǎo)入裝置，其特征在于還包括一護(hù)管(30)，所 述護(hù)管(30)僅與所述進(jìn)油管道外端部連接并連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注導(dǎo)入裝置，其特征在于所述護(hù)管(30)內(nèi)徑大 于加注槍頭外徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注導(dǎo)入裝置，其特征在于所述進(jìn)油管道包 括油道通槽(22b)和圓錐孔(23)；在所述蓋式短程加注頭(20)上端部設(shè)置與所述油道通 槽(22b)軸向貫通的圓錐孔(23)，所述圓錐孔(23)與加油槍槍頭(40)密閉配合，所述蓋式 短程加注頭(20)底部形成的圓片狀結(jié)構(gòu)為所述油道通槽(22b)的底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注導(dǎo)入裝置，其特征在于所述排氣管道包括 氣道通槽(22a)和圓柱孔(24)；在所述蓋式短程加注頭(20)上端部設(shè)置與所述氣道通槽 (22a)軸向貫通的圓柱孔(24)，所述蓋式短程加注頭(20)底部形成的圓片狀結(jié)構(gòu)為所述氣 道通槽(22a)的底部。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注導(dǎo)入裝置，其特征在于所述氣道通槽 (22a)和油道通槽(22b)上部設(shè)置相背的徑向卡片(21)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注導(dǎo)入裝置，包括橡膠密封圈、蓋式短程加注頭以及護(hù)管；蓋式短程加注頭上段為環(huán)形內(nèi)口設(shè)置，環(huán)形內(nèi)口中嵌入橡膠密封圈，中部為凸臺(tái)設(shè)置，底部為圓片狀結(jié)構(gòu)；蓋式短程加注頭設(shè)有兩相互獨(dú)立且分離的進(jìn)油管道和排氣管道；當(dāng)所述蓋式短程加注頭與油箱連接后，所述進(jìn)油管道、所述排氣管道以及油箱形成一連通通路。本實(shí)用新型由于在蓋式短程加注頭設(shè)有兩相互獨(dú)立且分離的進(jìn)油管道和排氣管道，進(jìn)油管道、所述排氣管道以及油箱形成一連通通路后，加油的同時(shí)可以將油箱中的空氣通過(guò)排氣管道排出，實(shí)現(xiàn)了排氣無(wú)濺油的效果。
文檔編號(hào)F01M11/04GK201635797SQ201020139598
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月10日
發(fā)明者楊宇 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司