專利名稱：適用多種燃料的柴油機(jī)噴油器偶件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)噴油器，尤其涉及柴油機(jī)噴油器的噴油器偶件。
背景技術(shù)：
噴油泵是柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)中最為關(guān)鍵零部件，它直接影響到柴油機(jī)的排放指標(biāo)， 隨著環(huán)境要求的提高，柴油機(jī)的排放指標(biāo)不斷提高，現(xiàn)在柴油機(jī)都要求達(dá)到歐II、歐III排 放要求。同時(shí)，隨著柴油機(jī)動(dòng)力的應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，柴油機(jī)的社會(huì)保有量不斷增大，柴 油的消耗量逐年增加，由于全球的石油資源有限，并日趨枯竭，世界各國都在尋找柴油的替 代燃料，目前，從煤炭中提煉出的二甲醚是公認(rèn)的替代柴油的清潔燃料，此外，甲醇、乙醇等 工業(yè)化學(xué)品也是替代柴油的理想清潔燃料。然而，柴油機(jī)噴油器偶件在工作時(shí)，針閥與針閥 體之間必須具有良好的潤(rùn)滑條件，否則就容易產(chǎn)生咬死現(xiàn)象，由于二甲醚、甲醇、乙醇的粘 度都比柴油的粘度小的很多，例如二甲醚的粘度僅為0. 15Kg/m · s，3 8Kg/m · s,因此，現(xiàn) 有的柴油機(jī)噴油泵不適合使用二甲醚、甲醇、乙醇等柴油替代燃料。在專利200620127617. 0 中公開了一種多種燃料柴油機(jī)噴油嘴偶件，它在噴油器偶件的針閥體內(nèi)孔開設(shè)了油槽，潤(rùn) 滑油道與油槽相通，使針閥體與針閥之間形成良好的潤(rùn)滑條件。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種適用多種燃料的柴油機(jī)噴油器偶件，它既適用于柴油， 也適用于二甲醚、甲醇、乙醇等自潤(rùn)滑性能較差的液體燃料，能理想地解決噴油器偶件中針 閥體與針閥之間潤(rùn)滑問題，防止針閥體與針閥之間因缺乏潤(rùn)滑產(chǎn)生的咬死現(xiàn)象。本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下所述適用多種燃料的柴油機(jī)噴油器偶件，它由針閥體和針閥組成，在針閥體上設(shè) 有燃料通道、燃料容腔、針閥導(dǎo)向孔、針桿孔、密封內(nèi)錐面、噴油孔和潤(rùn)滑油道，噴油孔開設(shè) 在密封內(nèi)錐面上，燃料通道與燃料容腔相通連，潤(rùn)滑油道與針閥導(dǎo)向孔相通連；所述針閥由 導(dǎo)向段、錐面密封桿和密封外錐面組成，針閥的導(dǎo)向段套裝在針閥體上的針閥導(dǎo)向孔中，錐 面密封桿位于針桿孔中，針閥的密封外錐面與針閥體上的密封內(nèi)錐面配合，在針閥的導(dǎo)向 段上開有潤(rùn)滑油槽，當(dāng)針閥處于極限位置時(shí)，潤(rùn)滑油槽與潤(rùn)滑油道相通。進(jìn)一步，在針閥處于上極限位置時(shí)，潤(rùn)滑油槽與潤(rùn)滑油道相通。進(jìn)一步，在針閥上開有二道潤(rùn)滑油槽，且二道潤(rùn)滑油槽將針閥的導(dǎo)向段沿軸向分 成均等的三份，二道潤(rùn)滑油槽之間由螺旋油槽相連。進(jìn)一步，在針閥的密封外錐面上均勻地涂有耐磨涂層。由于噴油器偶件中針閥座與針閥之間的強(qiáng)制潤(rùn)滑存油結(jié)構(gòu)，將潤(rùn)滑油槽設(shè)置在 針閥的導(dǎo)向段上，既增大了針閥與針閥體之間的潤(rùn)滑油槽軸向長(zhǎng)度，確保了兩者之間形成 潤(rùn)滑油膜，而且簡(jiǎn)化了強(qiáng)制潤(rùn)滑的加工工藝，降低了加工成本，使得本發(fā)明不僅能適用二甲 醚、甲醇、乙醇等有機(jī)燃料的噴射，而且針閥與針閥體之間不會(huì)因缺少潤(rùn)滑而產(chǎn)生卡死現(xiàn) 象；在針閥的密封外錐面上均勻地涂有耐磨涂層，能延長(zhǎng)針閥與針閥體之間的密封壽命，防止燃料液的滲漏。其工作過程如下燃料流入路徑為帶壓燃料液從燃料通道壓入燃料容腔中，然后沿針桿孔與錐面 密封桿之間的間隙通到密封內(nèi)錐面處。由于燃料液帶有壓力，且針閥的導(dǎo)向段直徑大于其 下段的錐面密封桿的直徑，當(dāng)燃料容腔內(nèi)的壓力超過預(yù)定壓力時(shí)，針閥上移，錐面密封桿下 端的錐面脫離密封外錐面，高壓燃料液從噴油孔中呈霧狀噴入燃燒室，當(dāng)燃料容腔的壓力 下降后針閥在彈簧的壓迫下復(fù)位，針閥下端的錐面又封住噴油孔面，使燃料容腔進(jìn)一步升 壓，如此循環(huán)。潤(rùn)滑油流入路徑高壓潤(rùn)滑油從潤(rùn)滑油道壓入針閥與針閥體之間的導(dǎo)向配合面， 并進(jìn)入針閥上的潤(rùn)滑油槽中，隨著針閥的上下移動(dòng)，在針閥與針閥體的導(dǎo)向配合段形成潤(rùn) 滑油膜。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為針閥體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為針閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1-針閥體；11-燃料通道；12-燃料容腔；13-針閥導(dǎo)向孔；14-針桿孔； 15-密封內(nèi)錐面；16-噴油孔；17-潤(rùn)滑油道；2-針閥；21-導(dǎo)向段；22-錐面密封桿；23-密 封外錐面；24-潤(rùn)滑油槽；25-螺旋油槽；26-耐磨涂層。
具體實(shí)施例方式下面舉例說明本發(fā)明的
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1 所述適用多種燃料的柴油機(jī)噴油器偶件，它由針閥體1和針閥2組成， 在針閥體1上設(shè)有燃料通道11、燃料容腔12、針閥導(dǎo)向孔13、針桿孔14、密封內(nèi)錐面15、噴 油孔16和潤(rùn)滑油道17，噴油孔16開設(shè)在密封內(nèi)錐面15上，燃料通道11與燃料容腔12相 通連，潤(rùn)滑油道17與針閥導(dǎo)向孔13相通連；所述針閥2由導(dǎo)向段21、錐面密封桿22和密 封外錐面23組成，針閥2的導(dǎo)向段21套裝在針閥體1上的針閥導(dǎo)向孔13中，錐面密封桿 22位于針桿孔14中，針閥2的密封外錐面23與針閥體1上的密封內(nèi)錐面15配合，在密封 外錐面23上設(shè)有耐磨涂層26，在針閥2的導(dǎo)向段21上開有潤(rùn)滑油槽24，當(dāng)針閥2處于極 限位置時(shí)，潤(rùn)滑油槽24與潤(rùn)滑油道17相通。實(shí)施例2 在實(shí)施例1中，潤(rùn)滑油槽24的設(shè)置位置與潤(rùn)滑油道17出口位置有關(guān)， 使?jié)櫥偷?7出口既可在針閥2處于下極限位置時(shí)與潤(rùn)滑油槽24相通，也可在針閥2處 于上極限位置時(shí)與潤(rùn)滑油槽24相通。實(shí)施例3 在針閥2上開有二道潤(rùn)滑油槽24，且二道潤(rùn)滑油槽24將針閥2的導(dǎo)向 段21沿軸向分成均等的三份，二道潤(rùn)滑油槽24之間由螺旋油槽25相連。
權(quán)利要求
一種適用多種燃料的柴油機(jī)噴油器偶件，它由針閥體(1)和針閥(2)組成，其特征是在針閥體(1)上設(shè)有燃料通道(11)、燃料容腔(12)、針閥導(dǎo)向孔(13)、針桿孔(14)、密封內(nèi)錐面(15)、噴油孔(16)和潤(rùn)滑油道(17)，噴油孔(16)開設(shè)在密封內(nèi)錐面(15)上，燃料通道(11)與燃料容腔(12)相通連，潤(rùn)滑油道(17)與針閥導(dǎo)向孔(13)相通連；所述針閥(2)由導(dǎo)向段(21)、錐面密封桿(22)和密封外錐面(23)組成，針閥(2)的導(dǎo)向段(21)套裝在針閥體(1)上的針閥導(dǎo)向孔(13)中，錐面密封桿(22)位于針桿孔(14)中，針閥(2)的密封外錐面(23)與針閥體(1)上的密封內(nèi)錐面(15)配合，在針閥(2)的導(dǎo)向段(21)上開有潤(rùn)滑油槽(24)，當(dāng)針閥(2)處于極限位置時(shí)，潤(rùn)滑油槽(24)與潤(rùn)滑油道(17)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述適用多種燃料的柴油機(jī)噴油器偶件，其特征是在針閥(2)處 于上極限位置時(shí)，潤(rùn)滑油槽(24)與潤(rùn)滑油道(17)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述適用多種燃料的柴油機(jī)噴油器偶件，其特征是在針閥(2)上 開有二道潤(rùn)滑油槽(24)，且二道潤(rùn)滑油槽(24)將針閥(2)的導(dǎo)向段(21)沿軸向分成均等 的三份，二道潤(rùn)滑油槽(24)之間由螺旋油槽(25)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述適用多種燃料的柴油機(jī)噴油器偶件，其特征是在針閥(2)的 密封外錐面(23)上均勻地涂有耐磨涂層(26)。
全文摘要
一種適用多種燃料的柴油機(jī)噴油器偶件，在針閥體上設(shè)有燃料通道、燃料容腔、針閥導(dǎo)向孔、針桿孔、密封內(nèi)錐面、噴油孔和潤(rùn)滑油道，噴油孔開設(shè)在密封內(nèi)錐面上，燃料通道與燃料容腔相通連，潤(rùn)滑油道與針閥導(dǎo)向孔相通連，導(dǎo)向段套裝在針閥體上的針閥導(dǎo)向孔中，錐面密封桿位于針桿孔中，針閥的密封外錐面與針閥體的密封內(nèi)錐面配合，在針閥的導(dǎo)向段上開有潤(rùn)滑油槽，當(dāng)針閥處于極限位置時(shí)，潤(rùn)滑油槽與潤(rùn)滑油道相通。將潤(rùn)滑油槽設(shè)置在針閥的導(dǎo)向段上，增大了針閥與針閥體之間潤(rùn)滑油槽的軸向長(zhǎng)度，降低了加工成本，針閥與針閥體之間不會(huì)因缺少潤(rùn)滑而卡死，在針閥的密封外錐面上增設(shè)耐磨涂層，能延長(zhǎng)針閥與針閥體之間的密封壽命，防止燃料液滲漏。
文檔編號(hào)F01M9/10GK101985912SQ20101055242
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月11日
發(fā)明者高留金, 黃達(dá)保 申請(qǐng)人:常州易通燃油噴射器制造有限公司