專利名稱：一種改進(jìn)的氣缸油氣分離室結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機(jī)部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種改進(jìn)的氣缸油氣分離室結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
見圖1，四沖程發(fā)動機(jī)活塞下行，曲軸箱產(chǎn)生正壓，油氣高速地預(yù)充進(jìn)，油氣平衡孔 2打開，在油氣分離室6內(nèi)氣體和油滴由于重力作用自然初步分離，油滴沿油壁3向下流動。 活塞上行時(shí)，曲軸箱產(chǎn)生負(fù)壓，油氣平衡孔2關(guān)閉，隨著活塞的上行升程，負(fù)壓繼續(xù)增大，此 時(shí)油氣分離室6也處于負(fù)壓狀態(tài)，積存在油壁下方的潤滑油經(jīng)噴射回油孔5射會曲軸箱內(nèi) 腔，由于噴射回油孔5順著噴射回油方向設(shè)置，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后會產(chǎn)生磨損金屬顆粒，容易堵 塞噴射回油孔，使?jié)櫥蛷拇髿馄胶饪?溢出。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明提供了一種改進(jìn)的氣缸油氣分離室結(jié)構(gòu)，可以有效地避免 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后會產(chǎn)生的磨損金屬顆粒堵塞噴射回油孔。其技術(shù)方案是這樣的一種改進(jìn)的氣缸油氣分離室結(jié)構(gòu)，其包括氣缸油氣分離室 外殼和氣缸油氣分離室內(nèi)腔，氣缸油氣分離室內(nèi)腔設(shè)置有油氣平衡孔、大氣平衡孔、油壁和 噴射回油孔，其特征在于所述噴射回油孔與噴射回油方向交叉方向設(shè)置在氣缸油氣分離 室外殼的側(cè)壁上。其進(jìn)一步特征在于所述噴射回油孔的直徑為2毫米。本發(fā)明的上述結(jié)構(gòu)中，由于氣缸油氣分離室上的噴射回油孔與噴射回油方向交叉 方向設(shè)置，避免了發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的磨損金屬顆粒直接噴射到噴射回油孔內(nèi)，引起噴射回 油孔堵塞，使?jié)櫥蛷拇髿馄胶饪滓绯觥?br>

圖1為現(xiàn)有氣缸油氣分離室的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明氣缸油氣分離的結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明氣缸油氣分離的結(jié)構(gòu)的設(shè)置示意圖。
具體實(shí)施例方式見圖2，本發(fā)明一種改進(jìn)的氣缸油氣分離室結(jié)構(gòu)，包括氣缸油氣分離室外殼4和氣 缸油氣分離室內(nèi)腔6，氣缸油氣分離室內(nèi)壁設(shè)置有油氣平衡孔2、大氣平衡孔1、油壁3和 與噴射回油方向交叉方向設(shè)置的噴射回油孔5，由于氣缸油氣分離室上的噴射回油孔與噴 射回油方向交叉方向設(shè)置，避免了發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的磨損金屬顆粒直接噴射到噴射回油孔 內(nèi)，引起噴射回油孔堵塞，使?jié)櫥蛷拇髿馄胶饪滓绯觥楦玫胤乐鼓p金屬顆粒堵塞噴射回油孔，本發(fā)明還把原來的噴射回油孔直徑由原來的1毫米增大到2毫米。 結(jié)合圖3簡述一下氣缸油氣分離室的工作原理
發(fā)動機(jī)活塞下行，曲軸箱產(chǎn)生正壓，油氣高速地預(yù)充進(jìn)，油氣平衡孔1打開，在油氣分 離室4內(nèi)氣體和油滴由于重力作用自然初步分離，油滴沿油壁5向下流動?；钊闲袝r(shí)，曲 軸箱產(chǎn)生負(fù)壓，油氣平衡孔關(guān)閉，隨著活塞的上行升程，負(fù)壓繼續(xù)增大，此時(shí)油氣分離室也 處于負(fù)壓狀態(tài)，積存在油壁下方的潤滑油經(jīng)噴射回油孔射會曲軸箱內(nèi)腔。
權(quán)利要求
1.一種改進(jìn)的氣缸油氣分離室結(jié)構(gòu)，其包括氣缸油氣分離室外殼和氣缸油氣分離室內(nèi) 腔，氣缸油氣分離室內(nèi)腔設(shè)置有油氣平衡孔、大氣平衡孔、油壁和噴射回油孔，其特征在于 所述噴射回油孔與噴射回油方向交叉方向設(shè)置在氣缸油氣分離室外殼的側(cè)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的氣缸油氣分離室結(jié)構(gòu)，其特征在于所述噴射回 油孔的直徑為2毫米。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種改進(jìn)的氣缸油氣分離室結(jié)構(gòu)，可以有效地避免發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后會產(chǎn)生的磨損金屬顆粒堵塞噴射回油孔，其包括氣缸油氣分離室外殼和氣缸油氣分離室內(nèi)腔，氣缸油氣分離室內(nèi)腔設(shè)置有油氣平衡孔、大氣平衡孔、油壁和噴射回油孔，其特征在于所述噴射回油孔與噴射回油方向交叉方向設(shè)置在氣缸油氣分離室外殼的側(cè)壁上。
文檔編號F01M13/04GK102003249SQ20101055146
公開日2011年4月6日 申請日期2010年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月20日
發(fā)明者朱海巖 申請人:朱海巖