專利名稱：一種混合型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種混合型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具體是一種可閉合S型風(fēng)輪葉片的達(dá) 里厄-S型混合型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)，簡稱風(fēng)力機(jī)，是一種將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械裝置。隨著新能源應(yīng) 用的興起，風(fēng)力機(jī)越來越受到人們的關(guān)注?；旌闲痛怪陛S風(fēng)力機(jī)是一種典型的垂直軸風(fēng)力 機(jī)，正在被廣泛的被用于各種小型、獨(dú)立電網(wǎng)的供電系統(tǒng)中。在傳統(tǒng)的混合型垂直軸風(fēng)力機(jī) 中，由于升力型的達(dá)里厄式風(fēng)力機(jī)啟動(dòng)風(fēng)速要求較大，往往不具備自啟動(dòng)的能力，需要S型 風(fēng)輪是作為啟動(dòng)風(fēng)輪。但是目前，傳統(tǒng)型的混合風(fēng)力機(jī)中S型風(fēng)輪葉片都是固定的，由于S 型風(fēng)輪在高風(fēng)速下的性能不好，不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以當(dāng)S型風(fēng)輪帶動(dòng)升力型的達(dá)里厄風(fēng)力 機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后，系統(tǒng)整體達(dá)到一個(gè)比較高的轉(zhuǎn)速的時(shí)候，啟動(dòng)風(fēng)輪(S型風(fēng)輪)就失去了 有益的作用，成為系統(tǒng)的負(fù)載，影響了升力型的達(dá)里厄式風(fēng)力機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，從而對整個(gè)系 統(tǒng)產(chǎn)生“拖后”的影響，影響了系統(tǒng)總的效率。在如今的相關(guān)混合型風(fēng)力機(jī)的研究中，很少 有解決S型風(fēng)輪“拖后”效應(yīng)的方法。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服傳統(tǒng)混合型風(fēng)力機(jī)中S型風(fēng)輪“拖后”效應(yīng)的弊端，本發(fā)明的提出一種啟 動(dòng)性能比較優(yōu)越，運(yùn)行阻力更加小的混合型垂直軸風(fēng)力機(jī)。該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、易 推廣。本發(fā)明提出的方案是在風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中加裝一個(gè)可以使S型風(fēng)輪葉片移動(dòng)的S 型風(fēng)輪自動(dòng)閉合系統(tǒng)，該S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合系統(tǒng)可以根據(jù)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速和運(yùn)行情況 改變S型風(fēng)輪葉片的位置。當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，自動(dòng)閉合系統(tǒng)使葉片處于最大的 迎風(fēng)位置，使整個(gè)系統(tǒng)有最大的啟動(dòng)力矩，當(dāng)S型風(fēng)輪帶動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)正常啟動(dòng)后，隨著轉(zhuǎn)速 的提高，自動(dòng)閉合系統(tǒng)使兩個(gè)葉片相互靠近，最終合攏成圓柱狀，以降低系統(tǒng)的運(yùn)行阻力， 提高整體效率。采用的具體技術(shù)方案如下一種混合垂直軸發(fā)電機(jī)，包括達(dá)里厄風(fēng)輪、達(dá)里厄風(fēng)輪連桿、轉(zhuǎn)軸、S型風(fēng)輪和發(fā)電 機(jī)，其中所述S型風(fēng)輪具有上隔板、下隔板以及S型風(fēng)輪葉片，該S型風(fēng)輪葉片能夠在上隔 板或下隔板上的葉片軌道內(nèi)移動(dòng)；其特征在于，混合垂直軸發(fā)電機(jī)還包括S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合系統(tǒng)，其設(shè)置在S型風(fēng)輪 的上隔板或下隔板上，該S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)電機(jī)所處狀態(tài)的不同而改變各 S型風(fēng)輪葉片之間的相對位置，進(jìn)而改變S型風(fēng)輪的迎風(fēng)面積，實(shí)現(xiàn)在不改變發(fā)電機(jī)的最大 啟動(dòng)力矩的情況下，降低其在正常運(yùn)行時(shí)的阻力。本發(fā)明所述S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合系統(tǒng)由連桿、球體和彈簧組成，所述球體通過連桿 連接在S型風(fēng)輪葉片上，彈簧的一端與球體相連接，另一端固定在S型風(fēng)輪的上隔板上，隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的球體產(chǎn)生的離心力，通過連桿帶動(dòng)S型風(fēng)輪葉片相對移動(dòng)，從而實(shí) 現(xiàn)S型風(fēng)輪迎風(fēng)面積的改變。本發(fā)明所述S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合系統(tǒng)由短連桿、長連桿、鉸鏈和球體組成，所述長連 桿的一端與球體相連接，另一端與短連桿鉸接，中間部分通過鉸鏈固定在S型風(fēng)輪的上隔 板上，所述短連桿的另一端連接著S型風(fēng)輪葉片，隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的球體產(chǎn)生的離 心力促使長連桿推動(dòng)短連桿移動(dòng)，從而帶動(dòng)S型風(fēng)輪葉片移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)S型風(fēng)輪迎風(fēng)面積 的改變。本發(fā)明所述S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪機(jī)構(gòu)、電子控制系統(tǒng)控制器 和轉(zhuǎn)速傳感器組成，所述轉(zhuǎn)速傳感器將轉(zhuǎn)速信號傳給電子控制系統(tǒng)控制器，該電子控制系 統(tǒng)控制器發(fā)出電信號給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使S型風(fēng)輪葉片在葉片軌道內(nèi)移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)S型風(fēng)輪迎 風(fēng)面積的改變。本發(fā)明所述S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合系統(tǒng)還具有齒輪機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在上隔板上，分別與 各S型風(fēng)輪葉片嚙合，使得所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠同步驅(qū)動(dòng)各S型風(fēng)輪葉片。 本發(fā)明中的小型混合型垂直軸發(fā)電機(jī)主要包括達(dá)里厄風(fēng)輪、S型風(fēng)輪、轉(zhuǎn)軸、S型 風(fēng)輪自動(dòng)閉合系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)。達(dá)里厄風(fēng)輪和S型風(fēng)輪安裝在同一根轉(zhuǎn)軸之上，轉(zhuǎn)軸貼近地面 的部分安裝著發(fā)電機(jī)，S型風(fēng)輪上加裝了一個(gè)S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合裝置。本發(fā)明最大的優(yōu)點(diǎn) 就是在S型風(fēng)輪上加裝了一個(gè)S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合裝置，提出了可以根據(jù)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行情況 來改變S型葉輪葉片位置的概念。與傳統(tǒng)的混合型風(fēng)力機(jī)相比，在不改變整個(gè)系統(tǒng)的啟動(dòng) 性能的情況下，降低了整個(gè)混合風(fēng)力機(jī)系統(tǒng)在正常運(yùn)行時(shí)的阻力，使整個(gè)系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)可以更加高效。并且，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、易實(shí)行、可靠性高、適合于各種風(fēng)力發(fā)電場合。


圖1為第一實(shí)施例的裝置結(jié)構(gòu)圖；圖2為葉片移動(dòng)軌道的示意圖；圖3為第一實(shí)施例的原理圖；圖4為第二實(shí)施例的裝置結(jié)構(gòu)圖；圖5為第二實(shí)施例的原理圖；圖6為第三實(shí)施例的裝置結(jié)構(gòu)圖；圖7為第三實(shí)施例的原理圖。具體的實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。本發(fā)明的小型混合垂直軸發(fā)電機(jī)主要包括達(dá)里厄風(fēng)輪1、達(dá)里厄風(fēng)輪連桿2、S型 風(fēng)輪5、轉(zhuǎn)軸3、S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合系統(tǒng)(4，8，15)和發(fā)電機(jī)7，其中S型風(fēng)輪5中包括隔板 6 (分為上隔板13、下隔板24)和S型風(fēng)輪葉片9，S型風(fēng)輪葉片9可以在上隔板13或下隔 板24上的葉片軌道17內(nèi)移動(dòng)，S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合系統(tǒng)(4，8，15)設(shè)置在S型風(fēng)輪5的上隔 板13或下隔板24上，其能夠根據(jù)發(fā)電機(jī)所處狀態(tài)的不同而改變S型風(fēng)輪葉片9之間的相 對位置，進(jìn)而改變S型風(fēng)輪5的迎風(fēng)面積，從而實(shí)現(xiàn)在不改變整個(gè)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的最大啟動(dòng)力 矩的情況下，降低其在正常運(yùn)行時(shí)的阻力，使整個(gè)系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更加高效。第一實(shí)施例
如圖1、2、3所示，本實(shí)施例中的S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合系統(tǒng)4由連桿12、球體10、彈 簧11組成。球體10通過連桿12連接在S型風(fēng)輪葉片9上，彈簧11的一端與球體10相連 接，另一端固定在S型風(fēng)輪5的上隔板13上，S型風(fēng)輪葉片9在上隔板13或下隔板24上 的葉片軌道17內(nèi)移動(dòng)。該S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合系統(tǒng)4起到使S型風(fēng)輪葉片9可以根據(jù)轉(zhuǎn)速 的要求使葉片的迎風(fēng)面積發(fā)生改變的作用當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)由靜止開始啟動(dòng)的時(shí)候，該S型風(fēng) 輪自動(dòng)閉合系統(tǒng)4中的彈簧11拉著球體10，通過連接S型風(fēng)輪葉片9的連桿12的作用，使 S風(fēng)輪葉片9處于迎風(fēng)面積最大的位置，達(dá)到可以使整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)的目的；隨著 轉(zhuǎn)速的提高，球體10的離心力漸漸增大，球體10向外運(yùn)動(dòng)，通過連桿12的作用，使S型風(fēng) 輪的葉片9漸漸閉合，直至整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后，葉片9閉合成一個(gè)圓柱形， 即可以降低整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的阻力，使整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更加 高效。對它的設(shè)計(jì)要求如下彈簧11的彈力在靜止時(shí)可以拉著球體10，通過連接葉片的連 桿12的作用，使S型風(fēng)輪葉片9處于最佳的迎風(fēng)位置；球體10的質(zhì)量必須足夠，使風(fēng)力發(fā) 電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)球體10產(chǎn)生的離心力可以拉著其向外運(yùn)動(dòng)，使S型風(fēng)輪葉片9可以閉合； 連桿12、彈簧11、S型風(fēng)輪葉片9和球體10的連接必須牢固；該自動(dòng)閉合系統(tǒng)4可以位于 S型風(fēng)輪5的上隔板13或是下隔板24上。 第二實(shí)施例如圖4、5所示，該自動(dòng)閉合系統(tǒng)8由短連桿21、長連桿23、鉸鏈14、球體22組成。 長連桿23的一端與球體22相連接，另一端與短連桿21的鉸接，中間部分通過鉸鏈14固定 在S型風(fēng)輪的上隔板13上。短連桿21的另一端連接著S型風(fēng)輪葉片9，S型風(fēng)輪葉片9在 上隔板13或下隔板24上的葉片軌道17內(nèi)移動(dòng)。該自動(dòng)閉合系統(tǒng)8起到使S型風(fēng)輪葉片 9可以根據(jù)轉(zhuǎn)速的要求使S型風(fēng)輪5的迎風(fēng)面積發(fā)生改變的作用當(dāng)整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng) 由靜止開始啟動(dòng)的時(shí)候，自動(dòng)閉合系統(tǒng)8中的球體22沒有離心力，其重力通過短連桿21、長 連桿23的作用，使S型風(fēng)輪葉片9處于迎風(fēng)面積最大的位置，達(dá)到可以使整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī) 系統(tǒng)啟動(dòng)的目的；隨著轉(zhuǎn)速的提高，球體22離心力的作用使其的高度上升，通過短連桿21、 長連桿23以及鉸鏈14的作用，使S型風(fēng)輪葉片9漸漸閉合，直至整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)正常 運(yùn)轉(zhuǎn)之后，S型風(fēng)輪葉片9閉合成一個(gè)圓柱形，即可以降低整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的阻 力，使整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更加高效。對它的設(shè)計(jì)要求如下系統(tǒng)靜止時(shí)，球 體22的重力作用在長連桿23上，通過短連桿21的作用，拉著葉片9使之處于最佳的迎風(fēng) 位置；球體22的質(zhì)量必須足夠，使整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)球體22產(chǎn)生的離心力可以拉 著球體22向外運(yùn)動(dòng)，通過短連桿21、長連桿23和鉸鏈14的作用，使葉片9可以閉合；短連 桿21、長連桿23的長度與球體22的設(shè)計(jì)必須參照葉片9移動(dòng)所需的力；短連桿21、長連桿 23、鉸鏈14，球體22的連接必須牢固；該自動(dòng)閉合系統(tǒng)8可以位于S型風(fēng)輪5的上隔板13 或是下隔板24之上。第三實(shí)施例如圖6、7所示，該自動(dòng)閉合系統(tǒng)15由驅(qū)動(dòng)電機(jī)16、齒輪機(jī)構(gòu)18、電子控制系統(tǒng)控 制器19和轉(zhuǎn)速傳感器20組成。轉(zhuǎn)速傳感器20將轉(zhuǎn)速信號傳給電子控制系統(tǒng)控制器19， 該電子控制系統(tǒng)控制器19發(fā)出電信號給驅(qū)動(dòng)電機(jī)16，驅(qū)動(dòng)電機(jī)16使S型風(fēng)輪葉片9在設(shè) 置于上隔板13或下隔板24上的葉片軌道17內(nèi)移動(dòng)以改變S型風(fēng)輪葉片9的位置，齒輪機(jī) 構(gòu)18設(shè)置在上隔板13上，其分別與兩S型風(fēng)輪葉片9嚙合，從而保證兩個(gè)葉片移動(dòng)的同步性。該自動(dòng)閉合系統(tǒng)15起到使S型風(fēng)輪葉片9可以根據(jù)轉(zhuǎn)速的要求使S型風(fēng)輪的迎風(fēng)面積發(fā)生改變的作用當(dāng)整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)由靜止開始啟動(dòng)的時(shí)候，自動(dòng)閉合系統(tǒng)15中的 電子控制系統(tǒng)控制器19，發(fā)出電信號給驅(qū)動(dòng)電機(jī)16，驅(qū)動(dòng)電機(jī)16的轉(zhuǎn)動(dòng)使S型風(fēng)輪葉片9 處于迎風(fēng)面積最大的位置，達(dá)到可以使整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)的目的；隨著轉(zhuǎn)速的提高， 轉(zhuǎn)速傳感器20將風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速信號傳送給控制器19，控制器19發(fā)出電信號驅(qū)動(dòng) 電16機(jī)使S型風(fēng)輪葉片9漸漸閉合，直至整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后，S型風(fēng)輪葉片 9閉合成一個(gè)圓柱形，即可以降低整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的阻力，使整個(gè)系統(tǒng)在正常運(yùn) 轉(zhuǎn)時(shí)更加高效。對它的設(shè)計(jì)要求如下電子控制系統(tǒng)控制器19的設(shè)計(jì)可以使將轉(zhuǎn)速傳感器 20傳來電信號通過處理后轉(zhuǎn)送后輸送給驅(qū)動(dòng)電機(jī)16，并且可以很好的控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)16的 轉(zhuǎn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)16可以根據(jù)控制器19送來的電信號精確的控制風(fēng)輪葉片9的移動(dòng)；設(shè)置在 上隔板13或下隔板24上的齒輪機(jī)構(gòu)18，通過一個(gè)同步齒輪可以使兩個(gè)S型風(fēng)輪葉片在葉 片移動(dòng)軌道17上同時(shí)相向或遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)；該自動(dòng)閉合系統(tǒng)可以位于S型風(fēng)輪5的上隔板13 或是下隔板24之上。
權(quán)利要求
一種混合垂直軸發(fā)電機(jī)，包括達(dá)里厄風(fēng)輪(1)、達(dá)里厄風(fēng)輪連桿(2)、轉(zhuǎn)軸(3)、S型風(fēng)輪(5)和發(fā)電機(jī)(7)，其中所述S型風(fēng)輪(5)具有上隔板(13)、下隔板(24)以及S型風(fēng)輪葉片(9)，該S型風(fēng)輪葉片(9)能夠在上隔板(13)或下隔板(24)上的葉片軌道(17)內(nèi)移動(dòng)；其特征在于，混合垂直軸發(fā)電機(jī)還包括S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合系統(tǒng)(4，8，15)，其設(shè)置在S型風(fēng)輪(5)的上隔板(13)或下隔板(24)上，該S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合系統(tǒng)(4，8，15)能夠根據(jù)發(fā)電機(jī)所處狀態(tài)的不同而改變各S型風(fēng)輪葉片(9)之間的相對位置，進(jìn)而改變S型風(fēng)輪(5)的迎風(fēng)面積，實(shí)現(xiàn)在不改變發(fā)電機(jī)的最大啟動(dòng)力矩的情況下，降低其在正常運(yùn)行時(shí)的阻力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合垂直軸發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合 系統(tǒng)⑷由連桿(12)、球體(10)和彈簧(11)組成，所述球體(10)通過連桿(12)連接在S 型風(fēng)輪葉片(9)上，彈簧(11)的一端與球體(10)相連接，另一端固定在S型風(fēng)輪(5)的上 隔板(13)上，隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的球體(10)產(chǎn)生的離心力，通過連桿(12)帶動(dòng)S型 風(fēng)輪葉片(9)相對移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)S型風(fēng)輪(5)迎風(fēng)面積的改變。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合垂直軸發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合 系統(tǒng)(8)由短連桿(21)、長連桿(23)、鉸鏈(14)和球體(22)組成，所述長連桿(23)的一 端與球體(22)相連接，另一端與短連桿(21)鉸接，中間部分通過鉸鏈(14)固定在S型風(fēng) 輪(5)的上隔板(13)上，所述短連桿(21)的另一端連接著S型風(fēng)輪葉片(9)，隨著發(fā)電機(jī) 轉(zhuǎn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的球體(22)產(chǎn)生的離心力促使長連桿(23)推動(dòng)短連桿(21)移動(dòng)，從而帶動(dòng)S 型風(fēng)輪葉片(9)移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)S型風(fēng)輪(5)迎風(fēng)面積的改變。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合垂直軸發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合 系統(tǒng)(15)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)(16)、齒輪機(jī)構(gòu)(18)、電子控制系統(tǒng)控制器(19)和轉(zhuǎn)速傳感器(20) 組成，所述轉(zhuǎn)速傳感器(20)將轉(zhuǎn)速信號傳給電子控制系統(tǒng)控制器(19)，該電子控制系統(tǒng)控 制器(19)發(fā)出電信號給驅(qū)動(dòng)電機(jī)(16)，使S型風(fēng)輪葉片(9)在葉片軌道(17)內(nèi)移動(dòng)，從而 實(shí)現(xiàn)S型風(fēng)輪(5)迎風(fēng)面積的改變。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的一種混合垂直軸發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述S型風(fēng)輪 自動(dòng)閉合系統(tǒng)(15)還具有齒輪機(jī)構(gòu)(18)，其設(shè)置在上隔板(13)上，分別與各S型風(fēng)輪葉片 (9)嚙合，使得所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(16)能夠同步驅(qū)動(dòng)各S型風(fēng)輪葉片(9)。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種小型混合型垂直軸發(fā)電機(jī)，主要包括達(dá)里厄風(fēng)輪(1)、達(dá)里厄風(fēng)輪連桿(2)、S型風(fēng)輪(5)、轉(zhuǎn)軸(3)、S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合系統(tǒng)(4，8，15)和發(fā)電機(jī)(7)，其中S型風(fēng)輪(5)中包括隔板(6)和S型風(fēng)輪葉片(9)。S型風(fēng)輪葉片(9)可以在上隔板(13)或下隔板(24)上的葉片軌道(17)內(nèi)移動(dòng)，S型風(fēng)輪自動(dòng)閉合系統(tǒng)(4，8，15)設(shè)置在S型風(fēng)輪(5)的上隔板(13)或下隔板(24)上，其能夠根據(jù)發(fā)電機(jī)所處狀態(tài)的不同而改變S型風(fēng)輪葉片(9)之間的相對位置，進(jìn)而改變S型風(fēng)輪(5)的迎風(fēng)面積，從而實(shí)現(xiàn)在不改變整個(gè)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的最大啟動(dòng)力矩的情況下，降低其在正常運(yùn)行時(shí)的阻力，使整個(gè)系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更加高效。該混合型垂直軸發(fā)電機(jī)提出了可以移動(dòng)的S型風(fēng)輪葉片的概念，并且結(jié)構(gòu)簡單，易實(shí)行，可靠性高，適合于各種風(fēng)力發(fā)電場合。
文檔編號F03D7/06GK101846043SQ20101017642
公開日2010年9月29日 申請日期2010年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月19日
發(fā)明者劉勝, 姚家偉, 桂許龍, 羅小兵 申請人:華中科技大學(xué)