專利名稱：制造風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及制造用于風(fēng)力渦輪機(jī)的塔架結(jié)構(gòu)的方法以及風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生
產(chǎn)設(shè)施。
背景技術(shù)：
常規(guī)地，當(dāng)構(gòu)造風(fēng)力渦輪機(jī)時(shí)，鋼塔架區(qū)段在工廠被制造，且每個(gè)完成后塔架區(qū)段被運(yùn)輸?shù)揭b配風(fēng)力渦輪機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)。于是，多個(gè)塔架結(jié)構(gòu)可組裝到彼此的頂部上，以形成風(fēng)力渦輪機(jī)塔架。對(duì)于用于陸基以及近海裝配現(xiàn)場(chǎng)的具有更高容量的風(fēng)力渦輪機(jī)的增加需求導(dǎo)致需要具有比當(dāng)前使用的塔架具有更高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架。對(duì)于管狀風(fēng)力渦輪機(jī)塔架，這種更高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可通過增加塔架的壁厚和/或直徑來實(shí)現(xiàn)。這使得難以運(yùn)輸塔架區(qū)段，尤其是用于風(fēng)力渦輪機(jī)塔架的管狀底座區(qū)段，因?yàn)樗軈^(qū)段由于增加的壁厚或由于超過基礎(chǔ)設(shè)施所施加物理限制(例如，在橋下面或隧道中的間隙)的直徑往往變得太重。為了克服該問題，US 2006/0272244公開了一種方法，其中可沿著豎直線分流風(fēng)車的更寬區(qū)段，藉此可在長度上平放得到外殼區(qū)段，其中負(fù)載高度適于運(yùn)輸。隨后，US 2006/0272244公開了一種該運(yùn)輸問題的解決方案，其顯示為尤其合適，尤其在一個(gè)或數(shù)個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)被裝配的情形中。然而，期望的是，具有提供塔架的更合理方法，尤其是當(dāng)要裝配較大數(shù)量的風(fēng)力渦輪機(jī)時(shí)。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于前述，本發(fā)明的目標(biāo)在于解決上述問題中的至少一個(gè)或至少部分地減少上述問題。具體地，目標(biāo)在于提供一種在要裝配較大數(shù)量的風(fēng)力渦輪機(jī)時(shí)提供塔架的更合理方法。根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種制造風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)的方法，包括以下步驟在可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施處提供多個(gè)管狀塔架結(jié)構(gòu)子區(qū)段；以及將所述多個(gè)管狀子區(qū)段焊接到一起，以形成所述風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)。在本發(fā)明的上下文中，術(shù)語“風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)”應(yīng)當(dāng)被理解為包括可用于支承風(fēng)力渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子和葉片的各種塔架結(jié)構(gòu)，例如整個(gè)塔架、用于錨定風(fēng)力渦輪機(jī)的管狀支承結(jié)構(gòu)(這種塔架結(jié)構(gòu)常常稱為“單樁”)或整個(gè)“單件”風(fēng)力渦輪機(jī)塔架。本發(fā)明基于如下認(rèn)識(shí)通過在不必要任何進(jìn)一步公路運(yùn)輸?shù)奈恢锰峁┧芙Y(jié)構(gòu)制造設(shè)施，可合理實(shí)現(xiàn)具有大直徑管狀塔架結(jié)構(gòu)的風(fēng)力渦輪機(jī)的裝配，從而在裝配現(xiàn)場(chǎng)提供塔架結(jié)構(gòu)，所述裝配現(xiàn)場(chǎng)可以是近海裝配現(xiàn)場(chǎng)或陸基裝配現(xiàn)場(chǎng)。藉此，可實(shí)現(xiàn)塔架的合理生產(chǎn)，同時(shí)至少有利于用于塔架結(jié)構(gòu)的材料的公路運(yùn)輸。通過將管狀子區(qū)段焊接到一起，可減少所需的人工勞動(dòng)力的量，這使得與根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)組裝相比能夠成本有效地制造塔架結(jié)構(gòu)。此外，被提供在可移動(dòng)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施處的管狀子區(qū)段可有利地被運(yùn)輸?shù)街绷⒃诤线m車輛(例如，用于公路運(yùn)輸?shù)耐宪?上的設(shè)施。“直立”在此應(yīng)當(dāng)被理解為，在出現(xiàn)運(yùn)輸時(shí)管狀子區(qū)段的底部面向車輛的拖箱。一般而言，對(duì)于公路運(yùn)輸，可運(yùn)輸?shù)奈锲烦叽缤ǔＪ苎b載車輛的總高度限制(由于隧道等等)。通過運(yùn)輸直立的管狀子區(qū)段以及通過取決于從工廠到可移動(dòng)設(shè)施的路線屬性選擇管狀子區(qū)段的高度，與子區(qū)段被平放運(yùn)輸相比，可運(yùn)輸更大直徑的子區(qū)段。此外，當(dāng)所有風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)在具體現(xiàn)場(chǎng)被完成之后，可移動(dòng)生產(chǎn)設(shè)施可再定位到其它現(xiàn)場(chǎng)?？梢苿?dòng)生產(chǎn)設(shè)施因此提供可定位在需要附加制造能力的地點(diǎn)的柔性制造設(shè)施。這可以是十分有利的特征，因?yàn)轱L(fēng)力渦輪機(jī)的位置常?？杀徽呙鞔_和/或在計(jì)劃階段中經(jīng)受變化。管狀子區(qū)段可以是圓柱體或錐形形狀。提供管狀子區(qū)段的步驟可包括，例如針對(duì)每個(gè)管狀子區(qū)段提供鋼板；在軋機(jī)中軋制所述鋼板，以彎曲所述鋼板使得所述鋼板的兩端彼此面向；以及將鋼板彼此面向的兩端焊接到一起，藉此形成所述管狀子區(qū)段。通過在可移動(dòng)生產(chǎn)設(shè)施處制造管狀子區(qū)段，可有利于將未加工材料任何公路運(yùn)輸?shù)娇梢苿?dòng)生產(chǎn)設(shè)施。具體地，鋼材的公路運(yùn)輸需要比管狀子區(qū)段的公路運(yùn)輸更少的車輛以及更不復(fù)雜的路線規(guī)劃。此外，可形成更高的管狀子區(qū)段，其可進(jìn)一步合理化底座部分(以及塔架的其它區(qū)段)的生產(chǎn)。此外，鋼材可被選擇成具有標(biāo)準(zhǔn)寬度，例如3米，這意味著鋼材實(shí)際上可通過任何鋼材供應(yīng)商來供應(yīng)。藉此，可獨(dú)立于永久塔架結(jié)構(gòu)工廠的存在來生產(chǎn)塔架結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的本實(shí)施例的該特征可極大地改進(jìn)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的可用性和效率，尤其用于遠(yuǎn)離永久塔架結(jié)構(gòu)工廠的裝配現(xiàn)場(chǎng)。此外，焊接多個(gè)管狀子區(qū)段的步驟可包括以下步驟將第一管狀子區(qū)段的頂端設(shè)置成鄰近于第二管狀子區(qū)段的底端；以及在所述第一和第二管狀子區(qū)段之間提供圓周焊縫。還可有利的是在風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)從可移動(dòng)生產(chǎn)設(shè)施移動(dòng)到裝配現(xiàn)場(chǎng)之前將任何安裝件配合到風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)中，藉此減少在裝配現(xiàn)場(chǎng)所需的工作。為了利于運(yùn)輸完成后風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)，根據(jù)本發(fā)明的方法還可包括步驟將塔架結(jié)構(gòu)設(shè)置在可移動(dòng)生產(chǎn)設(shè)施可從該設(shè)施外部進(jìn)入的一部分上，以使得能夠?qū)⑺芙Y(jié)構(gòu)運(yùn)輸?shù)狡溲b配現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施，其包括 用于將多個(gè)管狀子區(qū)段焊接到一起的第一焊接工位，以形成風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)。第一焊接工位可有利地包括支承結(jié)構(gòu)，用于支承第一和第二管狀子區(qū)段使得所述第一管狀子區(qū)段的頂端面向所述第二管狀子區(qū)段的底端；以及焊接配置，用于提供將第一管狀子區(qū)段的頂端結(jié)合第二管狀子區(qū)段的底端的圓周焊縫。此外，可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施可包括軋機(jī)；第二組焊接工位；和/ 或用于表面處理的格間。鑒于在裝配現(xiàn)場(chǎng)針對(duì)給定安裝的具體環(huán)境，根據(jù)本發(fā)明的可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施可被提供為陸基設(shè)施或浮式設(shè)施。對(duì)于用于近海風(fēng)力渦輪機(jī)或用于接近停泊現(xiàn)場(chǎng)的合適陸基風(fēng)力渦輪機(jī)的裝配現(xiàn)場(chǎng)，可優(yōu)選是浮式可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架生產(chǎn)設(shè)施； 而陸基可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施可能是這種裝配現(xiàn)場(chǎng)的選擇，該裝配現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)離合適停泊現(xiàn)場(chǎng)和/或接近永久塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施。可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施可有利地以駁船或自推進(jìn)船舶的形式被提供，其尤其可適用于處理整個(gè)塔架生產(chǎn)，即從鋼板到完成后塔架結(jié)構(gòu)，這是由浮式設(shè)施能夠支承用于這種生產(chǎn)流所需的通常十分沉重軋機(jī)的內(nèi)在能力引起的。在另一方面，可移動(dòng)陸基風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施可有利地包括一個(gè)或數(shù)個(gè)拖車，其可在甚至更大數(shù)量的位置裝配，與是否存在合適停泊現(xiàn)場(chǎng)無關(guān)。根據(jù)上述可移動(dòng)浮式風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)施例，其可有利地包括工人屋，藉此該設(shè)施的定位實(shí)際上與附近是否存在任何陸基設(shè)施無關(guān)。其它目標(biāo)、特征和優(yōu)勢(shì)從下述詳細(xì)說明、從所附獨(dú)立權(quán)利要求以及從附圖將顯而易見。


本發(fā)明的上述目標(biāo)、特征和優(yōu)勢(shì)以及其它目標(biāo)、特征和優(yōu)勢(shì)通過本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的下述描述性且非限制的詳細(xì)描述結(jié)合附圖將被更充分地理解，在附圖中相同的附圖標(biāo)記將用于指代相似的元件，在附圖中圖1示意性地描述了示例性近海風(fēng)力渦輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)；圖2示意性地描述了可移動(dòng)浮式風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)施例；圖3是流程圖，示意性地描述了根據(jù)本發(fā)明的在圖2中的設(shè)施中制造風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)的方法實(shí)施例；圖4示意性地描述了可移動(dòng)陸基風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)施例；以及圖5是流程圖，示意性地描述了根據(jù)本發(fā)明的在圖4中的設(shè)施中制造風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)的方法實(shí)施例。
具體實(shí)施例方式圖1示意性地描述了近海風(fēng)力渦輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)100，其包括多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)102。每個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)102包括轉(zhuǎn)子104，其配置有一組葉片106。轉(zhuǎn)子設(shè)置在風(fēng)力渦輪機(jī)塔架107的頂部上，所述風(fēng)力渦輪機(jī)塔架107位于緊固到海床的基座(未示出)上?；缫粤硪凰芙Y(jié)構(gòu)(所謂的“單樁”)的形式被提供。在風(fēng)吹動(dòng)時(shí)，葉片106使得轉(zhuǎn)子104旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子104驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(設(shè)置在殼體108中)，藉此產(chǎn)生能量。圖2示意性地描述了可移動(dòng)浮式風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施200，其在此是具有開放式存放甲板201和生產(chǎn)甲板202的駁船，其中制造設(shè)施位于開放式存放甲板201下方。在此，制造設(shè)施包括軋機(jī)204、用于形成管狀子區(qū)段的焊接工位206、用于結(jié)合多個(gè)管狀子區(qū)段以形成管狀塔架結(jié)構(gòu)的焊接工位208(在當(dāng)前描述的情形中，用于組裝的管狀塔架區(qū)段在裝配現(xiàn)場(chǎng)形成完成的塔架)、以及用于表面處理的格間210。此外，一組吊車 212被提供，用于在工位之間運(yùn)輸物品。雖然在圖2中未明確地描述，但是生產(chǎn)設(shè)施200還可包括準(zhǔn)備件，用于將連接器 (例如，凸緣)附連到塔架區(qū)段，以使得在裝配現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)最后組裝。
通常，這種連接器可在用于結(jié)合管狀子區(qū)段的同一焊接工位208被焊接到塔架區(qū)段。裝卸艙口 214設(shè)置在甲板201中，以使得能夠?qū)⑼瓿珊蟮乃軈^(qū)段從生產(chǎn)甲板202 移動(dòng)到甲板201上方的區(qū)域?？梢苿?dòng)浮式生產(chǎn)設(shè)施還可包括工人屋214。當(dāng)要在近海風(fēng)力渦輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)(或陸基現(xiàn)場(chǎng))裝配新的風(fēng)力渦輪機(jī)組時(shí)，駁船可被牽拉到附近海港，以使得能夠進(jìn)行風(fēng)力渦輪機(jī)塔架至少不適合公路運(yùn)輸?shù)膮^(qū)段的本地制造。根據(jù)本發(fā)明制造風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)的方法實(shí)施例現(xiàn)將參考圖2和3被描述。首先，在步驟301，鋼板216例如通過公路運(yùn)輸被提供給可移動(dòng)浮式塔架生產(chǎn)設(shè)施 200。于是，鋼板被裝載到位于甲板下方的生產(chǎn)設(shè)施中。在步驟302，鋼板216被提供給軋機(jī)204。軋機(jī)204軋制鋼板216且生產(chǎn)具有大致 360°曲率的軋制鋼板218。然后，軋制鋼板218借由一個(gè)吊車212移動(dòng)到焊接工位，在該焊接工位在步驟303， 縱向焊縫220被提供，以形成管狀子區(qū)段。接著，管狀子區(qū)段通過一個(gè)吊車212移動(dòng)到另一焊接工位，在此在步驟304，多個(gè)管狀子區(qū)段被焊接到一起以形成如下的管狀塔架結(jié)構(gòu)224。這可通過將第一管狀子區(qū)段 222a和第二管狀子區(qū)段222b端部對(duì)端部設(shè)置來實(shí)現(xiàn)。支承結(jié)構(gòu)2 通常配置成允許第一和第二子區(qū)段的同步旋轉(zhuǎn)。藉此，可提供圓周焊縫，從而將第一管狀子區(qū)段22 和第二管狀子區(qū)段222b焊接到一起。接下來，附加管狀子區(qū)段可被添加(一個(gè)接一個(gè)地)并且焊接到最新附連的管狀子區(qū)段，直到實(shí)現(xiàn)完成的塔架結(jié)構(gòu)為止。在此，九個(gè)管狀子區(qū)段形成塔架結(jié)構(gòu)。然而，要認(rèn)識(shí)到的是，取決于塔架結(jié)構(gòu)的類型和風(fēng)力渦輪機(jī)的屬性，形成塔架結(jié)構(gòu)的管狀子區(qū)段的數(shù)
量可變化。隨后，完成后管狀塔架結(jié)構(gòu)2M被移動(dòng)到表面處理隔間210，在此在步驟305，該完成后管狀塔架結(jié)構(gòu)2M被噴漆以提供防腐蝕。然而，其它類型的表面處理也是可能的。于是，完成后塔架結(jié)構(gòu)可移動(dòng)到在開放式存放甲板201上的區(qū)域中，在此在步驟 306，任何需要的安裝件可被配合到塔架區(qū)段內(nèi)部。這通?？砂ǚ鎏輩^(qū)段、工作平臺(tái)、燈光和線纜固定件。這類安裝件通常被稱為“內(nèi)部構(gòu)件”。 最后，在步驟307，管狀塔架結(jié)構(gòu)可裝載到船上，用于運(yùn)輸?shù)浇ｏL(fēng)力渦輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)。如果完成后風(fēng)力渦輪機(jī)塔架從塔架區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)組裝，那么上部區(qū)段可在常規(guī)工廠制造，因?yàn)檫@種區(qū)段的較小尺寸和較低重量可允許常規(guī)公路運(yùn)輸。然而，要認(rèn)識(shí)到的是，上部區(qū)段還可在可移動(dòng)浮式生產(chǎn)設(shè)施處被制造。還要注意的是，完成后塔架可在可移動(dòng)浮式生產(chǎn)設(shè)施200處被制造并且以單件運(yùn)輸?shù)窖b配現(xiàn)場(chǎng)。該過程對(duì)于近海裝配現(xiàn)場(chǎng)可能是尤其有利的?，F(xiàn)已經(jīng)參考圖2和3描述了可移動(dòng)浮式風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施和適用于該設(shè)施的制造方法的示例性實(shí)施例，因此現(xiàn)將參考圖4和5來描述可移動(dòng)陸基風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施和適用的制造方法的示例性實(shí)施例。圖4示意性地描述了可移動(dòng)陸基風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施400，其包括工作平臺(tái)401，所述工作平臺(tái)由兩輛拖車40h-b形成，所述拖車已經(jīng)被運(yùn)輸?shù)皆陲L(fēng)力渦輪機(jī)裝配現(xiàn)場(chǎng)附近的位置并且如圖4所示端部對(duì)端部地設(shè)置。如本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解的，工作平臺(tái)401可由與圖4所述不同地設(shè)置的拖車形成，和/或使用被運(yùn)輸?shù)皆撐恢玫钠渌鼘Ｓ貌牧?。在工作平臺(tái)401上，焊接工位403和支承結(jié)構(gòu)4(Ma_b被提供，用于結(jié)合多個(gè)管狀子區(qū)段405 (它們中僅一個(gè)在此用附圖標(biāo)記示出)以形成管狀塔架結(jié)構(gòu)406 (在當(dāng)前描述的情形中，用于組裝以在裝配現(xiàn)場(chǎng)形成完成后塔架的管狀塔架區(qū)段)，還提供用于表面處理的格間407。此外，吊車408被提供，用于將物品從用于運(yùn)輸管狀子區(qū)段404的車輛409移動(dòng)到生產(chǎn)位置和工作平臺(tái)401。相同吊車408或者其它吊車(在圖4中未示出)可用于將塔架結(jié)構(gòu)405從工作平臺(tái)401移動(dòng)到用于表面處理的格間407。雖然在圖4中未明確地描述，但是生產(chǎn)設(shè)施400還可包括準(zhǔn)備件，用于將連接器 (例如，凸緣)附連到塔架區(qū)段，以使得在裝配現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)最后組裝。通常，這種連接器可在用于結(jié)合管狀子區(qū)段404的同一焊接工位403被焊接到塔架區(qū)段。如圖4示意性地描述，較大直徑的管狀子區(qū)段404被運(yùn)輸?shù)街绷⒃谕宪?09的拖箱上的生產(chǎn)設(shè)施位置。藉此，車輛的高度以及長度可適于在制造管狀子區(qū)段404的工廠與裝配現(xiàn)場(chǎng)(更精確地，可移動(dòng)生產(chǎn)設(shè)施400的位置)之間的可用路線。這類運(yùn)輸和可移動(dòng)生產(chǎn)設(shè)施400實(shí)現(xiàn)的合理焊接相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)制造用于較大直徑風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)的更合理塔架結(jié)構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明當(dāng)前實(shí)施例的可移動(dòng)生產(chǎn)設(shè)施準(zhǔn)備件使得這類經(jīng)濟(jì)可行的運(yùn)輸在本發(fā)明人看來是重要且創(chuàng)新的?，F(xiàn)將參考圖4和5來描述根據(jù)本發(fā)明的制造風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)的方法實(shí)施例。首先，在步驟501，管狀子區(qū)段404被提供給直立在拖車409上的可移動(dòng)塔架生產(chǎn)設(shè)施400。管狀子區(qū)段405被吊車408移動(dòng)到工作平臺(tái)401。在步驟502，多個(gè)管狀子區(qū)段405被焊接到一起，以形成管狀塔架結(jié)構(gòu)406。這可通過將兩個(gè)管狀子區(qū)段端部對(duì)端部設(shè)置并接著用圓周焊縫結(jié)合子區(qū)段來實(shí)現(xiàn)。為此，支承結(jié)構(gòu)4(Ma_b可配置成允許要結(jié)合的兩個(gè)子區(qū)段同步旋轉(zhuǎn)。接下來，附加管狀子區(qū)段可被添加(一個(gè)接一個(gè)地)并且焊接到最近附連的管狀子區(qū)段上，直到實(shí)現(xiàn)完成后塔架結(jié)構(gòu)為止。在此，十四個(gè)管狀子區(qū)段405形成塔架區(qū)段406。 然而，要認(rèn)識(shí)到的是，取決于塔架結(jié)構(gòu)的類型和風(fēng)力渦輪機(jī)的屬性，形成塔架結(jié)構(gòu)的管狀子區(qū)段的數(shù)量可變化。隨后，完成后管狀塔架結(jié)構(gòu)406移動(dòng)在表面處理格間407中，在此在步驟503，所述完成后管狀塔架結(jié)構(gòu)被噴漆以提供防腐蝕。然而，其它類型的表面處理也是可能的。替代性地，管狀子區(qū)段405可被部分預(yù)噴漆且僅在可移動(dòng)陸基生產(chǎn)設(shè)施400處被最后“補(bǔ)漆”。最后，在步驟504，任何需要的安裝件可被配合到塔架區(qū)段內(nèi)部。這通?？砂ǚ鎏輩^(qū)段、工作平臺(tái)、燈光和線纜固定件。這類安裝件通常被稱為“內(nèi)部構(gòu)件”。如果完成后風(fēng)力渦輪機(jī)塔架從塔架區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)組裝，那么可在常規(guī)工廠制造上部區(qū)段，因?yàn)檫@種區(qū)段的較小尺寸和較低重量可允許常規(guī)公路運(yùn)輸。然而，要認(rèn)識(shí)到的是，上部區(qū)段還可在可移動(dòng)浮式生產(chǎn)設(shè)施400處被制造。已經(jīng)在上文參考數(shù)個(gè)實(shí)施例主要描述了本發(fā)明。然而，如本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的，除了上述公開實(shí)施例以外的其它實(shí)施例等價(jià)地可能落入由所附權(quán)利要求書限定的本發(fā)明的范圍內(nèi)。 例如，雖然在本詳細(xì)說明中描述為駁船的形式，但是可移動(dòng)浮式風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施可良好等同地是自推進(jìn)船舶。此外，完成后塔架結(jié)構(gòu)可從浮式生產(chǎn)設(shè)施移動(dòng)到裝配現(xiàn)場(chǎng)或者到可位于沿岸或近海臨時(shí)存放設(shè)施?？稍谶@種臨時(shí)存放設(shè)施執(zhí)行各種生產(chǎn)步驟，例如將內(nèi)部安裝件配合到塔架結(jié)構(gòu)內(nèi)部。此外，關(guān)于圖3描述的步驟可使用合適可移動(dòng)陸基生產(chǎn)設(shè)施來實(shí)施，而關(guān)于圖5描述的步驟可使用合適可移動(dòng)浮式生產(chǎn)設(shè)施來實(shí)施。
權(quán)利要求
1.一種制造管狀風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)的方法，包括以下步驟在可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施處提供多個(gè)管狀塔架結(jié)構(gòu)子區(qū)段；以及將所述多個(gè)管狀子區(qū)段焊接到一起，以形成所述管狀風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述將多個(gè)管狀子區(qū)段焊接到一起的步驟包括下述步驟將第一管狀子區(qū)段的頂端設(shè)置成鄰近于第二管狀子區(qū)段的底端；以及在所述第一和第二管狀子區(qū)段之間提供圓周焊縫。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，還包括步驟表面處理塔架結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，還包括步驟將安裝件配合到塔架結(jié)構(gòu)中。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述提供管狀子區(qū)段的步驟包括，對(duì)于每個(gè)管狀子區(qū)段提供鋼板；在軋機(jī)中軋制所述鋼板，以彎曲所述鋼板使得所述鋼板的兩端彼此面向；以及將鋼板彼此面向的兩端焊接到一起，藉此形成所述管狀子區(qū)段。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述可移動(dòng)生產(chǎn)設(shè)施是可移動(dòng)浮式生產(chǎn)設(shè)施。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，還包括下述步驟將管狀塔架結(jié)構(gòu)設(shè)置在可移動(dòng)生產(chǎn)設(shè)施可從該設(shè)施外部進(jìn)入的一部分上，以使得能夠?qū)⒐軤钏芙Y(jié)構(gòu)運(yùn)輸?shù)狡溲b配現(xiàn)場(chǎng)。
8.—種可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施，包括第一焊接工位，用于將多個(gè)管狀子區(qū)段焊接到一起以形成風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施，其特征在于，所述第一焊接工位包括支承結(jié)構(gòu)，用于支承第一和第二管狀子區(qū)段使得所述第一管狀子區(qū)段的頂端面向所述第二管狀子區(qū)段的底端；以及焊接配置，用于提供將第一管狀子區(qū)段的頂端結(jié)合第二管狀子區(qū)段的底端的圓周焊縫。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施，還包括 軋機(jī)，用于軋制鋼板以彎曲所述鋼板，使得所述鋼板的兩端彼此面向；和第二焊接工位，用于將鋼板彼此面向的兩端焊接到一起，藉此形成管狀子區(qū)段。
11.根據(jù)權(quán)利要求8-10中任一項(xiàng)所述的可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施，還包括格間，用于所述塔架結(jié)構(gòu)的表面處理。
12.根據(jù)權(quán)利要求8-11中任一項(xiàng)所述的可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施，還包括塔架結(jié)構(gòu)移動(dòng)配置，用于將完成后塔架結(jié)構(gòu)移動(dòng)到可從可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施外部進(jìn)入的位置，以使得能夠?qū)⑺芙Y(jié)構(gòu)從可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施運(yùn)輸?shù)窖b配現(xiàn)場(chǎng)。
13.根據(jù)權(quán)利要求8-12中任一項(xiàng)所述的可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施，其特征在于，所述可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施是浮式可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施，其特征在于，所述移動(dòng)配置包括吊車，用于將所述完成后塔架結(jié)構(gòu)從生產(chǎn)甲板提升到開放式存放甲板。
15.根據(jù)權(quán)利要求8-12中任一項(xiàng)所述的可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施，其特征在于，所述可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施是陸基可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施。
全文摘要
一種制造管狀風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)的方法，包括以下步驟在可移動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施處提供多個(gè)管狀塔架結(jié)構(gòu)子區(qū)段；以及將所述多個(gè)管狀子區(qū)段焊接到一起，以形成所述管狀風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)。藉此，可實(shí)現(xiàn)風(fēng)力渦輪機(jī)塔架結(jié)構(gòu)的合理生產(chǎn)同時(shí)利于塔架材料的公路運(yùn)輸。
文檔編號(hào)F03D11/04GK102224341SQ200980147028
公開日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2009年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月25日
發(fā)明者J·克里斯滕森 申請(qǐng)人:維斯塔斯風(fēng)力系統(tǒng)集團(tuán)公司