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一種直驅(qū)式風力發(fā)電機主軸的制作方法

文檔序號:5173756閱讀:434來源:國知局
專利名稱:一種直驅(qū)式風力發(fā)電機主軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種直驅(qū)式風力發(fā)電機主軸,特別涉及一種用于兆瓦級直驅(qū)式風
力發(fā)電機的主軸。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)風力發(fā)電機因?qū)嶋H利用風力發(fā)電過程中,風力風速不連續(xù)性,因而采用齒輪 箱變速驅(qū)動方式,但這一傳統(tǒng)部件在兆瓦級風力發(fā)電機中易過載和過早損壞,直接導致不 能充分利用風力,效率低,且齒輪箱變速屬剛性聯(lián)接,噪聲較大,磨損嚴重,使用壽命低。因 此需要由風力直接驅(qū)動發(fā)電機,即采用多極電機與葉輪直接連接進行驅(qū)動的方式,免去齒 輪箱這一傳統(tǒng)部件。由于齒輪箱是目前在兆瓦級風力發(fā)電機中屬易過載和過早損壞率較高 的部件,因此,沒有齒輪箱的直驅(qū)式風力發(fā)動機,具備低風速時高效率、低噪音、高壽命、減 小機組體積、降低運行維護成本等諸多優(yōu)點。

發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題,本實用新型提供一種直驅(qū)式風力發(fā)電機主軸,所述主軸的轉(zhuǎn)軸 主體部分為軸體中段、軸體左段、軸體右段,其特征在于在所述軸體中段的圓周上沿軸向 方向均勻分布有6個起加強作用的肋結(jié)構(gòu),所述6個肋之間有6個隔板進行連接支撐,所述 6個肋和所述6個隔板焊接在軸體中段1之上,所述6個肋的側(cè)面與所述6個隔板的端面兩 兩相接觸,且所述肋和隔板兩兩接觸部位采用焊接方式固定連接。 上述技術(shù)方案中,所述主軸總長2548mm,所述軸體中段為實心圓柱體,長1480mm, 直徑236mm ;所述肋長1060mm,寬65mm,厚40mm,肋與軸體中段的接觸面的厚度方向兩端部 開有倒角,以方便焊接;所述隔板為環(huán)形段結(jié)構(gòu),該環(huán)形段的內(nèi)圓周半徑120mm,外圓周半 徑169. 6mm,對應圓心角為60度,隔板厚度為5mm,其與軸體中段的接觸面的圓周方向兩端 部開有倒角,以方便焊接。 上述技術(shù)方案中,所述主軸的轉(zhuǎn)軸主體的材料為35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼,隔板的材料 為Q235-B鋼,肋的材料為Q345-E鋼。 上述技術(shù)方案中,所述主軸的轉(zhuǎn)軸主體部分的同心度偏差為0. 015mm以下,圓度 為0. 003mm以下,光潔度為0. 15um以下,強度為1700Mpa以上。上述技術(shù)方案中,所述主軸上開有3組用于固定接線和線夾的孔。說明書附圖


圖1為直驅(qū)式風力發(fā)電機主軸正視圖;圖2為直驅(qū)式風力發(fā)電機主軸俯視圖;圖3為直驅(qū)式風力發(fā)電機主軸左視圖;圖4為直驅(qū)式風力發(fā)電機主軸右視圖;圖5為
圖1中A向視圖;圖6為
圖1中B向視圖;[0015] 圖7為
圖1中C-C向視圖; 圖8為
圖1中D-D向視圖; 圖9為
圖1中E-E向視圖;
圖10為
圖1中I處放大視圖;
圖11為
圖1中II處放大視圖;
圖12為肋結(jié)構(gòu)正視圖;
圖13為肋結(jié)構(gòu)側(cè)視圖;
圖14為隔板結(jié)構(gòu)正視圖;
圖15為隔板結(jié)構(gòu)側(cè)視圖;
圖16為主軸毛坯焊接結(jié)構(gòu)正視圖;
圖17為主軸毛坯焊接結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。 圖中標記l-主軸軸體中段,2-隔板,3-肋。
具體實施方式為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實施本發(fā)明/實用新型,
以下結(jié)合附圖及具 體實施方式對本發(fā)明/實用新型作進一步的詳細描述。 如
圖1-圖4所示,所述直驅(qū)式風力發(fā)電機主軸的轉(zhuǎn)軸主體部分為軸體中段1、軸 體左段、軸體右段,在軸體中段1的圓周上沿軸向均勻分布有6個起加強作用的肋3結(jié)構(gòu),6 個肋2結(jié)構(gòu)之間有6個隔板2進行連接支撐,所述6個肋3結(jié)構(gòu)和所述6個隔板2焊接在 軸體中段1之上。6個肋的側(cè)面與所述6個隔板的端面兩兩相接觸,且所述接觸部位焊接在 一起。即肋3與隔板2兩兩接觸部位采用焊接方式連接在一起。 如
圖1-圖2所示,主軸上開有3組用于固定接線和線夾的孔。 如
圖1-圖2所示,所述主軸長2548mm(毫米),軸體中段1為實心圓柱體,長 1480mm,直徑236mm ;如
圖12-13所示,肋3長1060mm,寬65mm,厚40mm,肋3與軸體中段1 的接觸面的厚度方向兩端部開有倒角,以方便焊接,肋3寬度方向的中部開有缺口 ;如圖 14-15所示,隔板2為環(huán)形段結(jié)構(gòu),該環(huán)形段的內(nèi)圓周半徑120mm,外圓周半徑169. 6mm,對 應圓心角為60度,隔板厚度為5mm,其與軸體中段1的接觸面的圓周方向兩端部開有倒角, 以方便焊接。6個肋3沿軸向焊接在軸體中段1外圓周上,距離軸體中段1的左端271mm,6 個隔板2間隔地焊接在6個肋3之間,距離肋2左端120mm。 如圖3所示,主軸左端端面上,沿直徑110mm的圓周上,均勻分布有3個直徑10mm 的孔;如圖4所示,主軸右端端面上,沿直徑75mm的圓周上,均勻分布有4個直徑12mm的 孔。 如圖5-圖7所示,圖5為
圖1中的A向視圖,圖6為
圖1中的B向視圖,圖7為圖 1中的C-C向視圖,軸體中段1頂部的肋3的頂端中部開有深6mm,寬12mm、長1060mm的槽, 軸體中段1底部的肋3的頂端中部開有深6mm,寬12mm、長876mm的槽。 圖8為
圖1中D-D向視圖;圖9為
圖1中E-E向視圖;
圖10為
圖1中I處的放大 視圖;
圖11為
圖1中II處的放大視圖。
圖16-
圖17為主軸毛坯焊接結(jié)構(gòu)的正視圖和側(cè)視圖,主軸毛坯為實心圓柱體,長 2785mm,軸體中段1毛還長1660mm,直徑240mm,軸體毛還左端長542mm,直徑180mm,軸體毛
4坯右端長563. 85mm,直徑190mm。 其中主軸的轉(zhuǎn)軸主體的材料為35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼,隔板2的材料為Q235-B鋼,肋 3的材料為Q345-E鋼。主軸的轉(zhuǎn)軸主體部分的同心度為0. 015mm,圓度為0. 003mm,光潔度 為0. 15um,強度大于1700Mpa。 以上實施例僅為本實用新型的一種實施方式,其描述較為具體和詳細,但不能因 此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。其具體結(jié)構(gòu)和尺寸可根據(jù)實際需要進行相應的 調(diào)整。應當指出的是,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提 下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種直驅(qū)式風力發(fā)電機主軸,所述主軸的轉(zhuǎn)軸主體部分為軸體中段(1)、軸體左段、軸體右段,其特征在于在所述軸體中段(1)的圓周上沿軸向方向均勻分布有6個起加強作用的肋(3)結(jié)構(gòu),所述6個肋(2)之間有6個隔板(2)進行連接支撐,所述6個肋(3)和所述6個隔板(2)焊接在軸體中段(1)之上,所述6個肋(3)的側(cè)面與所述6個隔板(2)的端面兩兩相接觸,且所述肋(3)和隔板(2)兩兩接觸部位采用焊接方式固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直驅(qū)式風力發(fā)電機主軸,其特征在于所述主軸總長2548毫米,所述軸體中段(1)為實心圓柱體,長1480毫米,直徑236毫米;所述肋(3)長1060毫米,寬65毫米,厚40毫米,肋(3)與軸體中段(1)的接觸面的厚度方向兩端部開有倒角,以方便焊接;所述隔板(2)為環(huán)形段結(jié)構(gòu),該環(huán)形段的內(nèi)圓周半徑120毫米,外圓周半徑169. 6毫米,對應圓心角為60度,隔板厚度為5毫米,其與軸體中段(1)的接觸面的圓周方向兩端部開有倒角,以方便焊接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種直驅(qū)式風力發(fā)電機主軸,其特征在于所述主軸的轉(zhuǎn)軸主體的材料為35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼,隔板(2)的材料為Q235-B鋼,肋(3)的材料為Q345-E鋼。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種直驅(qū)式風力發(fā)電機主軸,其特征在于所述主軸的轉(zhuǎn)軸主體部分的同心度偏差為0. 015毫米以下,圓度為0. 003毫米以下,光潔度為0. 15微米以下,強度為1700Mpa以上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種直驅(qū)式風力發(fā)電機主軸,其特征在于所述主軸上開有3組用于固定接線和線夾的孔。
專利摘要本實用新型涉及一種直驅(qū)式風力發(fā)電機主軸,該主軸的轉(zhuǎn)軸主體部分為軸體中段、軸體左段、軸體右段,在軸體中段的圓周上沿軸向方向均勻分布有6個起加強作用的肋結(jié)構(gòu),所述6個肋之間有6個隔板進行連接支撐,所述6個肋和所述6個隔板焊接在軸體中段之上,所述6個肋的側(cè)面與所述6個隔板的端面兩兩相接觸,且所述接觸部位焊接在一起。該主軸適用于兆瓦級直驅(qū)式風力發(fā)電機,使得該發(fā)電機具備低風速時高效率、低噪音、高壽命、減小機組體積、降低運行維護成本等諸多優(yōu)點。
文檔編號F03D11/00GK201513300SQ200920167019
公開日2010年6月23日 申請日期2009年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月24日
發(fā)明者樂樂 申請人:寧波鎮(zhèn)明轉(zhuǎn)軸有限公司
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