專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈，尤其涉及一種大中型車用發(fā)動(dòng)機(jī)用點(diǎn)火線圈。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原因都比較高，點(diǎn)火線圈如果從氣 缸蓋罩頂安裝，膠套一般都需要做得比較長(zhǎng)才能跟火花塞連接；如果膠套采用全硅膠結(jié)構(gòu)， 由于材質(zhì)比較軟，這樣壓裝中容易收縮變形，造成點(diǎn)火線圈與火花塞接觸不良，放電不受 控，產(chǎn)生電磁干擾，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。另一方面，由于膠套與火花塞接觸部位溫 度較高，需要采用耐高溫抗老化程度很高的硅橡膠，如果整根膠套采用此材質(zhì)，成本將比較 高，產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)因此下降。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，采用三段式不同材質(zhì)的膠套結(jié)構(gòu)，提供了 一種結(jié)構(gòu)緊湊、適宜裝配、可靠性高、成本低的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈。 本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈，包括線圈、膠套、點(diǎn)火線圈彈簧，點(diǎn)火線圈彈簧大 頭端套裝在線圈電壓輸出端子上；膠套安裝在線圈相應(yīng)的導(dǎo)向柱上，點(diǎn)火線圈彈簧穿設(shè)在 膠套中間的通孔中；膠套末端插裝火花塞；點(diǎn)火線圈彈簧小頭端與火花塞末端電極平臺(tái)接 觸；膠套由不同材質(zhì)的結(jié)構(gòu)組成。 其中，膠套由第一橡膠套、膠木棒和第二橡膠套組成三段式不同的材質(zhì)結(jié)構(gòu)，第 一橡膠套、第二橡膠套通過(guò)硫化工藝分別固定于膠木棒的兩端；膠木棒材質(zhì)優(yōu)選為耐高溫 硬質(zhì)膠木；第二橡膠套材質(zhì)優(yōu)選為特殊耐高溫硅橡膠，第二橡膠套硅橡膠長(zhǎng)期耐熱溫度為 220 240°C ;第一橡膠套采用普通硅橡膠，其長(zhǎng)期耐熱溫度為160 1S(TC，。
由于采用上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下的有益效果 1、通過(guò)三段式不同材質(zhì)的膠套設(shè)計(jì)，既保證了中間段的硬度，方便拆裝，有可保證 末端的耐高溫性能； 2、成本降低； 3 、可有效提高整個(gè)裝置的可靠性。
圖1為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)分解示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈的裝配后示意圖； 圖3為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈的俯視圖； 圖4為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈的右視圖； 圖5為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈的左視圖； 圖6為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈的膠套的俯視3[0016] 圖7為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈的膠套的側(cè)視圖； 圖8為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈的膠套的剖視圖。 結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記 1-線圈；2-點(diǎn)火線圈彈簧；3-膠套；ll-導(dǎo)向柱；31-第一橡膠套；32_膠木棒；
33-第二橡膠套。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。 如圖l至圖8所示，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈適用于每個(gè)氣缸獨(dú)立安裝一套 點(diǎn)火線圈的中大型車用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。線圈集成有安裝螺孔、電源接口、電壓輸出端子(圖 中未示出)。點(diǎn)火線圈包括線圈1、膠套3、點(diǎn)火線圈彈簧2，點(diǎn)火線圈彈簧2大頭端套裝在 線圈電壓輸出端子銅質(zhì)圓柱上。膠套3安裝在線圈l相應(yīng)的導(dǎo)向柱ll上。膠套由第一橡 膠套31、膠木棒32和第二橡膠套33組成，即結(jié)構(gòu)為三段式不同材質(zhì)，第二橡膠套33材質(zhì)為 耐高溫硅橡膠；膠木棒32材質(zhì)為耐高溫硬質(zhì)膠木；第一橡膠套材質(zhì)為普通硅橡膠。第一橡 膠套31、第二橡膠套33采用硫化技術(shù)固定在膠木棒32的兩端。第一橡膠套、第二橡膠套材 質(zhì)柔軟，有密封作用；膠木棒為硬質(zhì)材料，有較好的可裝拆性。第二橡膠套插裝入火花塞后， 并與火花塞的陶瓷外殼有較好的密封性。點(diǎn)火線圈彈簧2穿裝在膠套3中間通孔中。火花 塞插裝后，點(diǎn)火線圈彈簧2的小頭端與火花塞末端平臺(tái)接觸。 膠套3采用分段結(jié)構(gòu)，膠木棒5為硬質(zhì)的，保證了膠套3整體特別是中段有一定硬 度，方便裝拆；第二橡膠套33所處位置工作溫度比較高，故選用耐高溫硅橡膠來(lái)保證性能 和可靠性；第一橡膠套處位置工作溫度不高，故選用普通硅橡膠即可，這樣可以降低使用整 根耐高溫硅橡膠帶來(lái)的成本壓力。 本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈設(shè)計(jì)巧妙，利用不同材質(zhì)做成的膠套，既保證了性 能的可靠，又兼顧了產(chǎn)品的成本；使用彈簧有作為導(dǎo)電連接介質(zhì)，能保證在振動(dòng)和高溫下， 電極與火花塞的可靠接觸。方便大中型車用發(fā)動(dòng)機(jī)的配套。 應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而非限制，本實(shí)用新型也并不僅 限于上述舉例，一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在 本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求一種發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈，包括線圈、膠套、點(diǎn)火線圈彈簧，其特征在于，所述點(diǎn)火線圈彈簧大頭端套裝在線圈電壓輸出端子上；膠套安裝在所述線圈相應(yīng)的導(dǎo)向柱上，點(diǎn)火線圈彈簧穿設(shè)在膠套中間的通孔中；膠套末端插裝火花塞；所述點(diǎn)火線圈彈簧小頭端與火花塞末端電極平臺(tái)接觸；所述膠套由不同材質(zhì)的結(jié)構(gòu)組成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈，其特征在于，所述膠套由第一橡膠套、膠木 棒和第二橡膠套組成三段式不同的材質(zhì)結(jié)構(gòu)，所述第一橡膠套、第二橡膠套通過(guò)硫化工藝 分別固定于膠木棒的兩端。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈，其特征在于，所述膠木棒材質(zhì)具體為耐高 溫硬質(zhì)膠木。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈，其特征在于，所述第二橡膠套材質(zhì)為耐 高溫硅橡膠，其長(zhǎng)期耐熱溫度為220 240°C。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈，其特征在于，所述第一橡膠套材質(zhì)為耐 高溫硅橡膠，其長(zhǎng)期耐熱溫度為160 180°C。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈，其特征在于，所述電壓輸出端子為銅質(zhì)圓 柱，點(diǎn)火線圈彈簧大頭端套裝于所述銅質(zhì)圓柱上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈，其特征在于，所述膠套末端通過(guò)第二橡膠 套插裝火花塞，第二橡膠套與火花塞的陶瓷外殼緊密配合。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈，其特征在于，安裝后的所述點(diǎn)火線圈彈簧 處于壓縮狀態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈，包括線圈、膠套、點(diǎn)火線圈彈簧，點(diǎn)火線圈彈簧大頭端套裝在線圈電壓輸出端子上；膠套安裝在線圈相應(yīng)的導(dǎo)向柱上，點(diǎn)火線圈彈簧穿設(shè)在膠套中間的通孔中；膠套末端插裝火花塞；點(diǎn)火線圈彈簧小頭端與火花塞末端電極平臺(tái)接觸；膠套由不同材質(zhì)的三段結(jié)構(gòu)組成。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，可靠性高，降低成本的優(yōu)點(diǎn)，可廣泛用于大中型車用發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域中。
文檔編號(hào)F02P3/02GK201439740SQ20092014116
公開日2010年4月21日 申請(qǐng)日期2009年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月28日
發(fā)明者劉志治, 龐威, 李玉, 盛利 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司