專利名稱：水平風(fēng)輪和立式風(fēng)輪連動(dòng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
技術(shù)背景目前，世界各大風(fēng)力電場運(yùn)行的都是水平軸、三葉立式風(fēng)輪(三個(gè)葉片、 風(fēng)輪立式迎風(fēng)旋轉(zhuǎn))的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。此水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的缺點(diǎn)是不能充分 利用風(fēng)能。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決現(xiàn)有各大風(fēng)力電場運(yùn)行的都是水平軸、三葉 立式風(fēng)輪的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。此水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的缺點(diǎn)是不能充分利用風(fēng)能的 問題，提供一種水平風(fēng)輪和立式風(fēng)輪連動(dòng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型包括塔 座和水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在塔座上，本實(shí)用新型還包 括軸承座、限位軸承、限位軸、托環(huán)、支撐軸承、支撐軸、風(fēng)輪圓環(huán)、滾子、 滾子軸、水平風(fēng)輪、大齒輪和鍵，托環(huán)固定在塔座的外壁上，風(fēng)輪圓環(huán)套在 托環(huán)上部的塔座上，風(fēng)輪圓環(huán)的上端面內(nèi)設(shè)有滾子溝槽，滾子通過滾子軸設(shè) 置在風(fēng)輪圓環(huán)上的滾子溝槽內(nèi)，風(fēng)輪圓環(huán)的下端面內(nèi)設(shè)有軸承溝槽，支撐軸 承通過支撐軸設(shè)置在風(fēng)輪圓環(huán)的軸承溝槽內(nèi)，支撐軸承與托環(huán)的上表面滾動(dòng) 連接，水平風(fēng)輪固定在風(fēng)輪圓環(huán)的外曲面上，與風(fēng)輪圓環(huán)的內(nèi)曲面相對(duì)應(yīng)的 塔座上固定有軸承座，限位軸承通過限位軸設(shè)置在軸承座內(nèi)，限位軸承與風(fēng) 輪圓環(huán)的內(nèi)曲面滾動(dòng)連接，大齒輪通過鍵固定在水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的水平軸 上，大齒輪與風(fēng)輪圓環(huán)上的滾子相嚙合，水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)前端的水平軸上 固定有立式風(fēng)輪。本實(shí)用新型在風(fēng)力的作用下，立式風(fēng)輪和水平風(fēng)輪按照大 齒輪和風(fēng)輪圓環(huán)上與滾子相嚙合的設(shè)定，兩個(gè)風(fēng)輪(立式風(fēng)輪和水平風(fēng)輪) 的葉片是相互插空旋轉(zhuǎn)而不會(huì)發(fā)生干擾和碰撞的。水平風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下 旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的扭矩通過風(fēng)輪圓環(huán)上的與滾子相嚙合的大齒輪傳遞給水平軸， 使水平軸在獲得由立式風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的扭矩外，又增加了由水平風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)所帶來的扭矩，使水平軸的扭矩增加了一倍，這樣，水平軸就可以帶動(dòng)更大 功率的發(fā)電機(jī)發(fā)電。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)行可靠和能充分利用風(fēng)能 的優(yōu)點(diǎn)。


圖l是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的A部放大圖。圖中 的附圖標(biāo)記20為機(jī)艙。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一(參見圖1和圖2)本實(shí)施方式包括塔座1和水平軸風(fēng) 力發(fā)電機(jī)，水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在塔座1上，本實(shí)施方式還包括軸承座2、 限位軸承3、限位軸4、托環(huán)6、支撐軸承7、支撐軸8、風(fēng)輪圓環(huán)9、滾子 10、滾子軸11、水平風(fēng)輪12、大齒輪14和鍵15，托環(huán)6固定在塔座1的外 壁上，風(fēng)輪圓環(huán)9套在托環(huán)6上部的塔座1上，風(fēng)輪圓環(huán)9的上端面內(nèi)設(shè)有 滾子溝槽17，滾子10通過滾子軸11設(shè)置在風(fēng)輪圓環(huán)9上的滾子溝槽17內(nèi)， 風(fēng)輪圓環(huán)9的下端面內(nèi)設(shè)有軸承溝槽18，支撐軸承7通過支撐軸8設(shè)置在風(fēng) 輪圓環(huán)9的軸承溝槽18內(nèi)，支撐軸承7與托環(huán)6的上表面滾動(dòng)連接，水平風(fēng) 輪12固定在風(fēng)輪圓環(huán)9的外曲面上，與風(fēng)輪圓環(huán)9的內(nèi)曲面相對(duì)應(yīng)的塔座1 上固定有軸承座2，限位軸承3通過限位軸4設(shè)置在軸承座2內(nèi)，限位軸承3 與風(fēng)輪圓環(huán)9的內(nèi)曲面滾動(dòng)連接，大齒輪14通過鍵15固定在水平軸風(fēng)力發(fā) 電機(jī)的水平軸19上，大齒輪14與風(fēng)輪圓環(huán)9上的滾子10相嚙合，水平軸風(fēng) 力發(fā)電機(jī)前端的水平軸19上固定有立式風(fēng)輪13。
具體實(shí)施方式
二(參見圖1和圖2)本實(shí)施方式還包括加強(qiáng)板5，加強(qiáng) 板5的上側(cè)與托環(huán)6的下側(cè)面固定連接，加強(qiáng)板5的立面一側(cè)與塔座1的外 壁固定連接。增加的加強(qiáng)板5可以起到支撐托環(huán)6的目的。其它與具體實(shí)施 方式一相同。
具體實(shí)施方式
三(參見圖1)本實(shí)施方式還包括剎車片16，剎車片16 固定在大齒輪14的輪轂一側(cè)上。增加的剎車片16以備在剎車時(shí)使用。其它 與具體實(shí)施方式
二相同。
權(quán)利要求1、一種水平風(fēng)輪和立式風(fēng)輪連動(dòng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，它包括塔座(1)和水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在塔座(1)上，其特征在于它還包括軸承座(2)、限位軸承(3)、限位軸(4)、托環(huán)(6)、支撐軸承(7)、支撐軸(8)、風(fēng)輪圓環(huán)(9)、滾子(10)、滾子軸(11)、水平風(fēng)輪(12)、大齒輪(14)和鍵(15)，托環(huán)(6)固定在塔座(1)的外壁上，風(fēng)輪圓環(huán)(9)套在托環(huán)(6)上部的塔座(1)上，風(fēng)輪圓環(huán)(9)的上端面內(nèi)設(shè)有滾子溝槽(17)，滾子(10)通過滾子軸(11)設(shè)置在風(fēng)輪圓環(huán)(9)上的滾子溝槽(17)內(nèi)，風(fēng)輪圓環(huán)(9)的下端面內(nèi)設(shè)有軸承溝槽(18)，支撐軸承(7)通過支撐軸(8)設(shè)置在風(fēng)輪圓環(huán)(9)的軸承溝槽(18)內(nèi)，支撐軸承(7)與托環(huán)(6)的上表面滾動(dòng)連接，水平風(fēng)輪(12)固定在風(fēng)輪圓環(huán)(9)的外曲面上，與風(fēng)輪圓環(huán)(9)的內(nèi)曲面相對(duì)應(yīng)的塔座(1)上固定有軸承座(2)，限位軸承(3)通過限位軸(4)設(shè)置在軸承座(2)內(nèi)，限位軸承(3)與風(fēng)輪圓環(huán)(9)的內(nèi)曲面滾動(dòng)連接，大齒輪(14)通過鍵(15)固定在水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的水平軸(19)上，大齒輪(14)與風(fēng)輪圓環(huán)(9)上的滾子(10)相嚙合，水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)前端的水平軸(19)上固定有立式風(fēng)輪(13)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平風(fēng)輪和立式風(fēng)輪連動(dòng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特 征在于它還包括加強(qiáng)板(5)，加強(qiáng)板(5)的上側(cè)與托環(huán)(6)的下側(cè)面固 定連接，加強(qiáng)板(5)的立面一側(cè)與塔座(1)的外壁固定連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的水平風(fēng)輪和立式風(fēng)輪連動(dòng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特 征在于它還包括剎車片(16)，剎車片(16)固定在大齒輪(14)的輪轂一 側(cè)上。
專利摘要水平風(fēng)輪和立式風(fēng)輪連動(dòng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，它涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型的目的是為解決現(xiàn)有各大風(fēng)力電場運(yùn)行的都是水平軸的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。此水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的缺點(diǎn)是不能充分利用風(fēng)能的問題。本實(shí)用新型水平風(fēng)輪固定在風(fēng)輪圓環(huán)的外曲面上，與風(fēng)輪圓環(huán)的內(nèi)曲面相對(duì)應(yīng)的塔座上固定有軸承座，限位軸承與風(fēng)輪圓環(huán)的內(nèi)曲面滾動(dòng)連接，大齒輪通過鍵固定在水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的水平軸上。本實(shí)用新型在風(fēng)力的作用下，立式風(fēng)輪和水平風(fēng)輪按照大齒輪和風(fēng)輪圓環(huán)上與滾子相嚙合的設(shè)定，兩個(gè)風(fēng)輪的葉片是相互插空旋轉(zhuǎn)而不會(huì)發(fā)生干擾和碰撞的。使水平軸在獲得由立式風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的扭矩外，又增加了由水平風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)所帶來的扭矩，使水平軸的扭矩增加了一倍。
文檔編號(hào)F03D9/00GK201330681SQ20092009903
公開日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2009年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月24日
發(fā)明者王天翔, 王志軍 申請(qǐng)人:王志軍