專利名稱：高速減振發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機，尤其設計一種高速減振發(fā)動機。
背景技術：
當今內(nèi)燃機已成為汽車等交通工具的心臟，發(fā)動機的性能也得到了飛速的提高，并且其 自身也在不斷的發(fā)展和完善，然而，其核心裝置卻仍然是巴本的單活塞汽缸結構。
當前，人們追求大功率，高速度，低的燃油消耗率，環(huán)保，小振動，我們對汽車的動力 性，經(jīng)濟性，環(huán)保性，安全性和舒適性都提出了更高的要求。然而新的難題又擺在面前活 塞長期處在高溫高壓的條件下，散熱條件差，潤滑不良，同時汽缸壁也得承受巨大的周期性 側壓力，這樣就加劇了活塞和汽缸之間的摩擦磨損，降低了機械效率。這些種種因素制約了 發(fā)動機性能的提升。
實用新型內(nèi)容
1、 所要解決的技術問題
針對上述問題本實用新型提供了一種散熱條件好、摩擦系數(shù)小的高速減振發(fā)動機。
2、 技術方案
本實用新型包括汽缸3、曲軸6、連桿7發(fā)動機殼體2和活塞；在發(fā)動機殼體2上設有進 氣門l和排氣門12;在發(fā)動機殼體2上套有水套11，其特征在于所述的活塞包括活塞8和
高溫活塞10，活塞10與發(fā)動機殼體2共同構成密閉汽缸3;活塞8通過連桿7與曲軸6相連。 活塞8與高溫活塞10由勁度系數(shù)k很大的彈簧5相連，活塞8與高溫活塞10組成一個簡單 的液壓缸，之間充滿高溫液壓油9。彈簧5與高溫活塞10之間設有隔熱墊圈4。
3、 有益效果
本實用新型采用了分離式活塞，并用彈簧相連，之間充滿大量高溫液壓油，這樣就明顯 改善了與高溫活塞接觸的汽缸壁處的受力狀況，有利于活塞的潤滑，同時增大活塞與汽缸壁 間的接觸面積，促進活塞的冷卻。這樣就減輕了摩擦磨損，有利于發(fā)動機轉(zhuǎn)速和功率的提高， 同時，彈簧和液壓油可以緩沖減振，提高發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，達到降低噪聲，減小振動的 目的。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細地說明。如圖1所示，l為進氣門，2發(fā)動機殼體，3為汽缸，4為隔熱墊圈，5為彈簧，6為曲軸， 7為連桿，8為活塞，9為高溫液壓油，IO為高溫活塞，ll為水套，12為排氣門。本實用新型包括汽缸3、活塞8和高溫活塞10、曲軸6、連桿7和發(fā)動機殼體2;活塞8 與高溫活塞10由勁度系數(shù)k很大的彈簧5相連，活塞8與高溫活塞10組成一個簡單的液壓 缸，之間充滿高溫液壓油9，液壓缸壁上留有液壓槽和油孔；彈簧5與高溫活塞10之間設有 隔熱墊圈4;活塞10與發(fā)動機殼體2共同構成密閉汽缸3;活塞8通過連桿7與曲軸6相連； 在發(fā)動機殼體2上設有進氣門1和排氣門12;水套11套在發(fā)動機殼體2上。本實用新型的工質(zhì)氣體推動活塞連桿機構，使曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸上安裝有飛輪和齒輪，通 過齒輪帶動輸出軸，輸出動力。汽缸上的進氣門、排氣門、火花塞等與單活塞內(nèi)燃機相同。具體工作過程為可燃性混合氣燃燒膨脹推動高溫活塞10向下運動，然后壓縮彈簧5和高溫液壓油9使得連桿活塞8向下運動，再通過連桿7使曲軸6旋轉(zhuǎn)，最終通過齒輪帶動輸 出軸，輸出動力。雖然本實用新型已以較佳實施例公開如上，但它們并不是用來限定本實用新型，任何熟 悉此技藝者，在不脫離本實用新型之精神和范圍內(nèi)，自當可作各種變化或潤飾，因此本實用 新型的保護范圍應當以本申請的權利要求保護范圍所界定的為準。
權利要求1、一種高速減振發(fā)動機，包括汽缸(3)、曲軸(6)、連桿(7)發(fā)動機殼體(2)和活塞；在發(fā)動機殼體(2)上設有進氣門(1)和排氣門(12)；在發(fā)動機殼體(2)上套有水套(11)，其特征在于所述的活塞包括活塞(8)和高溫活塞(10)，活塞(10)與發(fā)動機殼體(2)共同構成密閉汽缸(3)；活塞(8)通過連桿(7)與曲軸(6)相連。
2、 根據(jù)權利要求1所述的高速減振發(fā)動機，其特征在于活塞(8)與高溫活塞(10) 由勁度系數(shù)k很大的彈簧(5)相連。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的高速減振發(fā)動機，其特征在于活塞(8)與高溫活塞 (10)組成一個簡單的液壓缸，之間充滿高溫液壓油(9)。
4、 根據(jù)權利要求1或2所述的高速減振發(fā)動機，其特征在于彈簧(5)與高溫活塞ao)之間設有隔熱墊圈(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種高速減振發(fā)動機。本實用新型包括活塞(8)和高溫活塞(10)，活塞(8)與高溫活塞(10)之間充滿高溫液壓油(9)且由勁度系數(shù)k很大的彈簧(5)相連。彈簧(5)與高溫活塞(10)之間設有隔熱墊圈(4)。采用了分離式活塞，并用彈簧相連，之間充滿大量高溫液壓油，這樣就明顯改善了與高溫活塞接觸的汽缸壁處的受力狀況，有利于活塞的潤滑，同時增大活塞與汽缸壁間的接觸面積，促進活塞的冷卻。這樣就減輕了摩擦磨損，有利于發(fā)動機轉(zhuǎn)速和功率的提高，同時，彈簧和液壓油可以緩沖減振，提高發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，達到降低噪聲，減小振動的目的。
文檔編號F02F3/00GK201401230SQ20092004126
公開日2010年2月10日 申請日期2009年3月25日 優(yōu)先權日2009年3月25日
發(fā)明者德 薛, 趙黎東 申請人:鎮(zhèn)江同盛環(huán)保設備工程有限公司;薛 德;趙黎東