專利名稱：一種直驅(qū)風力發(fā)電機空氣交換系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種直驅(qū)風力發(fā)電機空氣交換系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
風力發(fā)電機在發(fā)電運行過程中，會產(chǎn)生大量的熱量，為了不影響風機的正常工作，必須通過熱交換系統(tǒng)將熱量排出。目前，為了解決風機的冷卻問題，大多采用在風機機艙內(nèi)安裝一個鼓風機。正常發(fā)電時，外界冷空氣經(jīng)過塔筒底部進入風機內(nèi)部，通過鼓風機將風機內(nèi)部的冷風引入輪轂，對輪轂進行冷卻，且機艙頂部開有天窗，風機內(nèi)部的熱空氣能從天窗排入大氣中，同時，風機正常工作的時候，由于風機內(nèi)部形成正壓，因此可防止潮濕空氣和雨水進入風機內(nèi)部。但是，當風機停機時，鼓風機也停止工作，雨水和腐蝕性氣體可通過天窗進入風機內(nèi)部，腐蝕風機內(nèi)部的電氣元件，特別是在沿海地區(qū)，鹽霧腐蝕現(xiàn)象更為嚴重。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種即使在風機停機時，也能有效防止鹽霧等腐蝕性氣體和雨水進入風機內(nèi)部的直驅(qū)風力發(fā)電機空氣交換系統(tǒng)。
本發(fā)明的技術(shù)方案是其包括鼓風機，還設(shè)有空氣過濾裝置、液壓系統(tǒng)、通風管道、排氣風扇、迷宮密封，所述鼓風機安裝于風機的機艙底部，鼓風機與通風管道一端連接，通風管道另一端位于風機的輪轂中，排氣風扇設(shè)于機艙頂部的天窗上，排氣風扇上方安裝有可根據(jù)風機運行工況自動打開或關(guān)閉的機艙頂蓋，機艙頂蓋下端設(shè)有液壓缸，液壓缸底部設(shè)有液壓缸進油孔，液壓系統(tǒng)位于機艙內(nèi)，液壓系統(tǒng)設(shè)有油管，液壓缸進油孔與油管相連，空氣過濾裝置設(shè)于塔筒底部，迷宮密封設(shè)于發(fā)電機的定子和轉(zhuǎn)子之間。
該發(fā)明的主要優(yōu)點
1、 在塔筒底部安裝有空氣過濾裝置，可有效防止鹽霧等腐蝕性氣體進入風機內(nèi)部；
2、 自動機艙頂蓋可以根據(jù)風機工況的需要自動打開或關(guān)閉；
3、 自動機艙頂蓋關(guān)閉時，風機內(nèi)部熱空氣自動從迷宮密封排入大氣，可有效地防止鹽霧等腐蝕性氣體和雨水進入風機內(nèi)部。


圖l為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
3以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
參照附圖，本實施例包括鼓風機5，還設(shè)有空氣過濾裝置2、液壓系統(tǒng)3、通風管道6、排氣風扇8、迷宮密封13，所述鼓風機5安裝于風機的機艙7底部，鼓風機5與通風管道6—端連接，通風管道6另一端位于風機的輪轂12中，排氣風扇8設(shè)于機艙7頂部的天窗上，排氣風扇8上方安裝有可根據(jù)風機運行工況自動打開或關(guān)閉的機艙頂蓋IO，機艙頂蓋10下端設(shè)有液壓缸14，液壓缸14底部設(shè)有液壓缸進油孔9，液壓系統(tǒng)3位于機艙7內(nèi)，液壓系統(tǒng)3設(shè)有油管4，液壓缸進油孔9與油管4相連，空氣過濾裝置2設(shè)于塔筒1底部，迷宮密封13設(shè)于發(fā)電機11的定子15和轉(zhuǎn)子16之間。
正常發(fā)電時，鼓風機5從塔筒1中抽風，并通過通風管道6將風引入輪轂12中，輪轂12中的熱空氣通過發(fā)電機l 1的錐形支撐弓1到機艙7中，同時，液壓系統(tǒng)3的油管4將液壓油弓1入液壓缸進油孔9，在壓力的作用下，機艙頂蓋10自動打開，機艙7中的熱空氣通過機艙7上安裝的排氣風扇8排入大氣，由于機艙7內(nèi)有比較大的正壓，因此可有效防止鹽霧和雨水進入風機內(nèi)部。此時，塔筒l內(nèi)部壓力減小，外部空氣經(jīng)過空氣過濾裝置2進入塔筒1中，實現(xiàn)通風冷卻系統(tǒng)的自動循環(huán)，由于外部空氣進入塔筒l時，經(jīng)過了空氣過濾裝置2過濾，所以進入塔筒l中的空氣不含鹽霧等腐蝕性氣體。不發(fā)電時，液壓缸14中的壓力將消失，機艙頂蓋10自動關(guān)閉，此時塔筒l中的空氣溫度高于大氣溫度，熱空氣上升，由于機艙頂蓋10已經(jīng)關(guān)閉，熱空氣只能從發(fā)電機11內(nèi)的迷宮密封13排入大氣中，從而可有效的防止鹽霧等腐蝕性氣體和雨水進入風機內(nèi)部。
權(quán)利要求
1.一種直驅(qū)風力發(fā)電機空氣交換系統(tǒng)，包括鼓風機，其特征在于，還設(shè)有空氣過濾裝置、液壓系統(tǒng)、通風管道、排氣風扇、迷宮密封，所述鼓風機安裝于風機的機艙底部，鼓風機與通風管道一端連接，通風管道另一端位于風機的輪轂中，排氣風扇設(shè)于機艙頂部的天窗上，排氣風扇上方安裝有可根據(jù)風機運行工況自動打開或關(guān)閉的機艙頂蓋，機艙頂蓋下端設(shè)有液壓缸，液壓缸底部設(shè)有液壓缸進油孔，液壓系統(tǒng)位于機艙內(nèi)，液壓系統(tǒng)設(shè)有油管，液壓缸進油孔與油管相連，空氣過濾裝置設(shè)于塔筒底部，迷宮密封設(shè)于發(fā)電機的定子和轉(zhuǎn)子之間。
全文摘要
一種直驅(qū)風力發(fā)電機空氣交換系統(tǒng)，其包括鼓風機、空氣過濾裝置、液壓系統(tǒng)、通風管道、排氣風扇、迷宮密封，所述鼓風機安裝于風機的機艙底部，鼓風機與通風管道一端連接，通風管道另一端位于風機的輪轂中，排氣風扇設(shè)于機艙頂部的天窗上，排氣風扇上方安裝有可根據(jù)風機運行工況自動打開或關(guān)閉的機艙頂蓋，機艙頂蓋下端設(shè)有液壓缸，液壓缸底部設(shè)有液壓缸進油孔，液壓系統(tǒng)位于機艙內(nèi)，液壓系統(tǒng)設(shè)有油管，液壓缸進油孔與油管相連，空氣過濾裝置設(shè)于塔筒底部，迷宮密封設(shè)于發(fā)電機的定子和轉(zhuǎn)子之間。本發(fā)明在風機停機時，也能有效防止鹽霧等腐蝕性氣體和雨水進入風機內(nèi)部。
文檔編號F03D11/00GK101649819SQ20091030733
公開日2010年2月17日 申請日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月18日
發(fā)明者洪 吳, 尹耀安, 陳習坤, 黃建鵬 申請人:湘電風能有限公司