專利名稱：跨騎式車輛排氣消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及跨騎式車輛部件，具體的講是指一種跨騎式車輛的排氣消聲器。
背景技術(shù)：
跨騎式車輛排氣消聲器主要由排氣管和消聲器筒組成，消聲器筒連接在排氣管的后端。 在普通騎式跨騎式車輛上，排氣管從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣端引出后通常從車架側(cè)面或底面向車后延伸 并與消聲器筒相連，消聲器筒一般為圓筒狀且做得較長(zhǎng)。對(duì)于跑車型跨騎式車輛來說，為了 使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力更為強(qiáng)勁，再加上車架造型的原因，消聲器筒則做得都比較短，而要發(fā) 揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能又要求從發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣端到消聲器筒的出氣端必須保證一定的距離長(zhǎng)度。所 以，人們還是希望跑車型跨騎式車輛在提供強(qiáng)勁輸出動(dòng)力的同時(shí)能有一個(gè)比較好的消聲效果 ，如何在跨騎式車輛現(xiàn)有空間非常緊湊的車架上實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)， 一直以來是業(yè)界急待解決的問 題。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種便于在車架上布置，既提高了發(fā)動(dòng)機(jī)輸 出動(dòng)力，又提高了消聲效果的跨騎式車輛排氣消聲器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種跨騎式車輛排氣消聲器，包含有排氣管、消聲筒和 三元催化劑總成，在排氣管與消聲筒之間加裝有初級(jí)膨脹消聲盒，初級(jí)膨脹消聲盒的內(nèi)腔被 隔板分隔為第一腔和第二腔，第一腔與第二腔之間用通氣管連通，排氣管從初級(jí)膨脹消聲盒 的一端穿進(jìn)，依次穿過第二腔和第一腔后從初級(jí)膨脹消聲盒的另一端穿出后與三元催化劑總 成的一端相連，三元催化劑總成的另一端與第一腔連通，消聲筒與第二腔連通。
進(jìn)一步地，初級(jí)膨脹消聲盒為扁平狀，裝配時(shí)初級(jí)膨脹消聲盒位于發(fā)動(dòng)機(jī)下方，初級(jí)膨 脹消聲盒的上表面連接有隔熱板。設(shè)置隔熱板的目的就是防止發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管內(nèi)的熱量向發(fā) 動(dòng)機(jī)底部輻射，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，以致于影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油的粘度。
本發(fā)明通過加裝初級(jí)膨脹消聲盒，提高了整個(gè)消聲器的消聲效果，且讓排氣管和消聲筒 按上述迂回或折回方式與初級(jí)膨脹消聲盒相連，不僅沒有讓排氣管減短，排氣管還得到了延 長(zhǎng)，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力。裝配時(shí)初級(jí)膨脹消聲盒安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的下方，這樣的布置方式對(duì)車架的結(jié)構(gòu)不會(huì)造成影響，布置和安裝更方便。


圖l是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的A-A剖視圖3是圖1的俯視圖4是本發(fā)明實(shí)施例裝在跨騎式車輛上的局部示意圖中l(wèi).排氣管；2.消聲筒；3.初級(jí)膨脹消聲盒；31.第一腔；32.第二腔；4.三元催化 劑總成；5.通氣管；6.支撐板；61.通氣孔；7.隔熱板；8.隔板；9.放油過孔；10.發(fā)動(dòng)機(jī)
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
如圖l、圖2和圖3所示，本發(fā)明的跨騎式車輛排氣消聲器具有排氣管l、消聲筒2、初級(jí) 膨脹消聲盒3和三元催化劑總成4，初級(jí)膨脹消聲盒3的內(nèi)腔被隔板8分隔為第一腔31和第二腔 32，第一腔31與第二腔32之間通過通氣管5連通。排氣管1從初級(jí)膨脹消聲盒3的一端穿進(jìn)， 依次穿過第二腔32和第一腔31后從初級(jí)膨脹消聲盒3的另一端穿出后與三元催化劑總成4的一 端相連，三元催化劑總成4的另一端與第一腔31連通，消聲筒2與第二腔32連通。
第一腔31里設(shè)置有支撐板6，通氣管5的一端穿過并固定在支撐板6上，支撐板6上分布有 許多通氣孔61。
初級(jí)膨脹消聲盒3為扁平狀，由上下盒蓋對(duì)接組裝而成，初級(jí)膨脹消聲盒3的上表面連接 有隔熱板7。參見圖4，裝配時(shí)初級(jí)膨脹消聲盒3位于發(fā)動(dòng)機(jī)10下方，隔熱板7將發(fā)動(dòng)機(jī)10與初 級(jí)膨脹消聲盒3分隔開，避免初級(jí)膨脹消聲盒3里的高溫氣體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)10里的機(jī)油造成影響。
初級(jí)膨脹消聲盒3上設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)放油孔位置相對(duì)的放油過孔9，放油過孔9由一根貫 穿初級(jí)膨脹消聲盒3上下表面的管構(gòu)成，這樣方便于發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)不拆卸消聲器就可直接放 機(jī)油。
本發(fā)明中消聲筒2的形狀大小保持不變，通過加裝初級(jí)膨脹消聲盒3，提高了整個(gè)消聲器 的消聲效果，且讓排氣管1和消聲筒2按上述方式與初級(jí)膨脹消聲盒3相連，不僅沒有讓排氣 管1減短，還得到了延長(zhǎng)，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力。由于初級(jí)膨脹消聲盒3是安裝在發(fā)動(dòng) 機(jī)的下方，這樣的布置方式對(duì)車架的結(jié)構(gòu)不會(huì)造成影響，布置、安裝方便。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施 例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn) 行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利 要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種跨騎式車輛排氣消聲器，包括排氣管(1)、消聲筒(2)和三元催化劑總成(4)，其特征在于在排氣管(1)與消聲筒(2)之間加裝有初級(jí)膨脹消聲盒(3)，初級(jí)膨脹消聲盒(3)的內(nèi)腔被隔板(8)分隔為第一腔(31)和第二腔(32)，第一腔(31)與第二腔(32)之間用通氣管(5)連通，排氣管(1)從初級(jí)膨脹消聲盒(3)的一端穿進(jìn)，依次穿過第二腔(32)和第一腔(31)后從初級(jí)膨脹消聲盒(3)的另一端穿出后與三元催化劑總成(4)的一端相連，三元催化劑總成(4)的另一端與第一腔(31)連通，消聲筒(2)與第二腔(32)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的跨騎式車輛排氣消聲器，其特征在于所述 初級(jí)膨脹消聲盒(3)為扁平狀，裝配時(shí)初級(jí)膨脹消聲盒(3)位于發(fā)動(dòng)機(jī)下方，初級(jí)膨脹消 聲盒(3)的上表面連接有隔熱板(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的跨騎式車輛排氣消聲器，其特征在于 所述初級(jí)膨脹消聲盒(3)的第一腔(31)里設(shè)置有支撐板(6)，通氣管(5)的一端穿過 并固定在支撐板(6)上，支撐板(6)上分布通氣孔(61)。
4..根據(jù)權(quán)利要求3所述的跨騎式車輛排氣消聲器，其特征在于所述 初級(jí)膨脹消聲盒(3)上設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)放油孔位置相對(duì)的放油過孔(9)，放油過孔(9) 是由一根貫穿初級(jí)膨脹消聲盒(3)上下表面的管構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種跨騎式車輛排氣消聲器，包括排氣管(1)、消聲筒(2)和三元催化劑總成(4)，在排氣管(1)與消聲筒(2)之間加裝有初級(jí)膨脹消聲盒(3)，初級(jí)膨脹消聲盒(3)的內(nèi)腔被隔板分隔為第一腔和第二腔，第一腔與第二腔之間用通氣管連通，排氣管(1)從初級(jí)膨脹消聲盒(3)的一端穿進(jìn)，依次穿過第二腔和第一腔后從初級(jí)膨脹消聲盒(3)的另一端穿出后與三元催化劑總成(4)的一端相連，三元催化劑總成(4)的另一端與第一腔連通，消聲筒(2)與第二腔連通。本發(fā)明既提高了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，又提高了消聲效果，且便于在車架上布置。
文檔編號(hào)F01N1/08GK101655023SQ20091030707
公開日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者軍 何, 牛慶禹 申請(qǐng)人:重慶隆鑫機(jī)車有限公司