專利名稱：單缸小缸徑高速柴油機(jī)噴油泵總成柱塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及單缸小缸徑高速柴油機(jī)制造技術(shù)，尤其涉及一種單缸小缸徑高速柴油機(jī) 噴油泵總成柱塞。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中有涉及柴油機(jī)雙缸分列式噴油泵，其結(jié)構(gòu)包括平面挺柱、泵體、法蘭式 套筒部件、出油閥偶件、出油閥彈簧、出油閥緊座、柱塞偶件、柱塞彈簧、放氣螺釘、 進(jìn)油接頭組件、定位卡簧片；其中柱塞偶件由柱塞套和柱塞組成，法蘭式套筒部件與泵 體上端面之間加有供油預(yù)行程調(diào)整墊片；裝于泵體上的螺栓通過腰形槽將法蘭式套筒部 件與泵體固定；其適用于高速直噴柴油機(jī)，節(jié)省燃料，有利于環(huán)保，使得小缸徑雙缸柴 油機(jī)小型化、高速化、直噴化，以及代替同等體積和功率的汽油機(jī)成為可能，并且柴油 機(jī)在動力性、經(jīng)濟(jì)性、越障能力以及環(huán)境保護(hù)等方面均優(yōu)于汽油機(jī)。但是，其無法適用 單缸小缸徑高速柴油機(jī)。單缸小缸徑高速柴油機(jī)，也是燃油系統(tǒng)中最重要的一個部件， 它的功用是提高燃油壓力，根據(jù)柴油機(jī)工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時間內(nèi)供給 噴油器噴入燃燒室。單缸柴油機(jī)對噴油泵的要求主要為噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī) 在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時供油量增多，負(fù)荷小時供油量減少；根據(jù)燃燒室形式 和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠高的燃油，以保證良好的 霧化質(zhì)量。上述的技術(shù)方案缺少啟動限油槽，不能在啟動時改變供油量，因而在大功率 工作時無法做到限止油量，并易引起冒黑煙現(xiàn)象；最終導(dǎo)致燃油消耗率高、功效比降低、 不利于降低排放。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種能降低燃油消耗率、 提高功率和有利于降低排放的單缸小缸徑高速柴油機(jī)噴油泵總成柱塞。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為單缸小缸徑高速柴油機(jī)噴油泵總成 柱塞，包括裝配在柱塞套內(nèi)的柱塞，出油閥座位于柱塞套內(nèi)腔的上部，其中柱塞上端 頭周邊制有用于啟動時改變供油量的啟動油槽以及能改變噴油泵的供油提前角的預(yù)噴 狹縫；預(yù)噴狹縫與柱塞上端面平行；柱塞上端頭制有向下延伸的斷油槽；柱塞上端頭部 外周還制有由啟動油槽斜向上方至斷油槽的控制油槽。
采取的技術(shù)措施還包括
柱塞套與墊片、連接板用第一定位銷配裝；柱塞下端套有油量控制套筒部件；柱塞 套下端裝彈簧支撐體，并用第二定位銷配裝；柱塞套下端依次裝有柱塞彈簧、彈簧下座、 挺住體；柱塞套內(nèi)腔上端依次裝有密封墊片、裝配有出油閥的出油閥座、密封墊片、出 油閥彈簧，并與出油閥緊座螺紋配合；進(jìn)油接頭部件套有O形密封圈并與柱塞套過盈配 合。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明柱塞上端頭部制有啟動限油槽及預(yù)噴狹縫。增加啟動限油 槽后，能在啟動時改變供油量，在大功率工作時限止油量及冒黑煙現(xiàn)象。增加預(yù)噴狹縫 后，實(shí)現(xiàn)了先緩后急的供油特性，即隨著柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不同時能改變噴油泵的供油提前角，從而降低燃油消耗率、提高功率、有利于降低排放。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例應(yīng)用的組合結(jié)構(gòu)剖視示意圖； 圖2是圖1俯視示意圖； 圖3是圖l左視局部示意圖； 圖4是位于圖1中本發(fā)明實(shí)施例放大示意圖； 圖4A是圖4中的俯視示意圖； 圖4B是圖4中的左視頭部的局部示意圖； 圖4C是圖4B中的局部剖視示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1-圖4C所示，單缸小缸徑高速柴油機(jī)噴油泵總成柱塞，包括裝配在出油閥座51 上的出油閥52，裝配在柱塞套71內(nèi)的柱塞72，出油闊座51位于柱塞套71內(nèi)腔的上部， 其中柱塞套71與墊片15、連接板14用第二定位銷13配裝；柱塞72下端套有油量控 制套筒部件8;柱塞套71下端裝彈簧支撐體9，并用第二定位銷13配裝；柱塞套71下 端依次裝有柱塞彈簧10、彈簧下座11、挺住體12;柱塞套71內(nèi)腔上端依次裝有密封墊 片6、裝配有出油閥52的出油閥座51、密封墊片4、出油閥彈簧3，并與出油閥緊座2 螺紋配合；進(jìn)油接頭部件16套有0形密封圈17并與柱塞套71過盈配合；柱塞72上端 頭周邊制有用于啟動時改變供油量的啟動油槽72a以及能改變噴油泵的供油提前角的預(yù) 噴狹縫72b。預(yù)噴狹縫72b與柱塞72上端面平行；柱塞72上端頭制有向下延伸的斷油 槽72d;柱塞72上端頭部外周還制有由啟動油槽72a斜向上方至斷油槽72d的控制油槽 72c。出油閥緊座2套裝有出油接頭護(hù)帽1。進(jìn)油接頭部件16進(jìn)油口套裝有進(jìn)油接頭護(hù) 帽18。 裝配過程
出油閥座51與出油閥52，柱塞套71與柱塞72選配成對并檢測合格。柱塞套71 與墊片15、連接板14用第一定位銷19連接；在柱塞72下端套上油量控制套筒部件8; 柱塞套71下端裝彈簧支撐體9，并用第二定位銷13連接。然后在柱塞套71下端依次裝 上柱塞彈簧IO、彈簧下座ll、挺住體12;柱塞套71內(nèi)腔上端依次裝入密封墊片6、裝 配有出油閥52的出油閥座51、密封墊片4、出油閥彈簧3，并旋入出油閥緊座2。進(jìn)油 接頭部件16套上0形密封圈17后壓入柱塞套71。產(chǎn)品試驗(yàn)合格后裝上出油接頭護(hù)帽1 和進(jìn)油接頭護(hù)帽18。 工作原理-
噴油泵向噴油器提供壓力足夠高的燃油，是一個吸油和壓油的過程，它是由柱塞72 在柱塞套71內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動來完成。當(dāng)柱塞72上端面位于柱塞套71進(jìn)油孔下端時，柱 塞套71與柴油機(jī)內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)酵ψ◇w12時，柱塞72 便升起。從柱塞72開始向上運(yùn)動到柱塞套71進(jìn)油孔被柱塞72上端面擋住前為止，在 這一段時間內(nèi)，由于柱塞72的運(yùn)動，燃油從油室被擠出，流向油道。當(dāng)柱塞72將柱塞 套71進(jìn)油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞72上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超 過出油閥彈簧3的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥51,將燃油壓入高壓油管送至噴油器。柱塞72繼續(xù)向上運(yùn)動時，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞72上的控 制油槽邊讓開柱塞套71進(jìn)油孔時為止，當(dāng)油孔一被打開，高壓油就從油室經(jīng)柱塞72上 的斷油槽和柱塞套71進(jìn)油孔，此時起到回油孔作用而流到油道中。此時柱塞套71油室 的油壓迅速降低，出油閥51在出油閥彈簧3的彈簧彈力和高壓油管中油壓作用下落回 出油閥座52，噴油器立即停止噴油。
為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在最大供油量，到零供油量 范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。供油量的調(diào)節(jié)是通過油量控制套筒部件8使柱塞72轉(zhuǎn)動來實(shí)現(xiàn)的。 當(dāng)柱塞72轉(zhuǎn)動時，供油開始不變，而供油終了時間，則由于柱塞72控制油槽邊對柱塞 套71進(jìn)油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞72轉(zhuǎn)動的角度不同，柱塞72的有效行程 也就不同，因而供油量也隨之改變。
權(quán)利要求
1、單缸小缸徑高速柴油機(jī)噴油泵總成柱塞，包括裝配在柱塞套(71)內(nèi)的柱塞(72)，其特征是所述的柱塞(72)上端頭周邊制有用于啟動時改變供油量的啟動油槽(72a)以及能改變噴油泵的供油提前角的預(yù)噴狹縫(72b)；所述的預(yù)噴狹縫(72b)與所述的柱塞(72)上端面平行；所述的柱塞(72)上端頭制有向下延伸的斷油槽(72d)；柱塞(72)上端頭部外周還制有由啟動油槽(72a)斜向上方至斷油槽(72d)的控制油槽(72c)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸小缸徑高速柴油機(jī)噴油泵總成柱塞，其特征是所 述的柱塞套(71)與墊片(15)、連接板(14)用第一定位銷(19)配裝；所述的柱塞(72)下端 套有油量控制套筒部件(8);柱塞套(71)下端裝彈簧支撐體(9)，并用第二定位銷(13)配 裝；所述的柱塞套(71)下端依次裝有柱塞彈簧(10)、彈簧下座(ll)、挺住體(12);柱塞 套(71)內(nèi)腔上端依次裝有密封墊片(6)、裝配有出油閥(52)的出油閥座(51)、密封墊片 (4)、出油閥彈簧(3)，并與出油閥緊座(2)螺紋配合；進(jìn)油接頭部件(16)套有0形密封 圈(17)并與柱塞套(71)過盈配合。
全文摘要
本發(fā)明公開了單缸小缸徑高速柴油機(jī)噴油泵總成柱塞，單缸小缸徑高速柴油機(jī)噴油泵總成柱塞，包括裝配在柱塞套內(nèi)的柱塞，出油閥座位于柱塞套內(nèi)腔的上部，其中柱塞上端頭周邊制有用于啟動時改變供油量的啟動油槽以及能改變噴油泵的供油提前角的預(yù)噴狹縫；預(yù)噴狹縫與柱塞上端面平行；柱塞上端頭制有向下延伸的斷油槽；柱塞上端頭部外周還制有由啟動油槽斜向上方至斷油槽的控制油槽。增加啟動限油槽后，能在啟動時改變供油量，在大功率工作時限止油量及冒黑煙現(xiàn)象。增加預(yù)噴狹縫后，實(shí)現(xiàn)了先緩后急的供油特性。
文檔編號F02M59/24GK101539086SQ200910097330
公開日2009年9月23日 申請日期2009年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月9日
發(fā)明者周書田 申請人:周書田