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渦輪葉片內(nèi)部針肋凹陷復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):5167337閱讀:314來源:國(guó)知局
專利名稱:渦輪葉片內(nèi)部針肋凹陷復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種燃?xì)廨啓C(jī)渦輪葉片內(nèi)部冷卻裝置,具體是一種渦輪葉片內(nèi)部 針肋凹陷復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
提高渦輪前燃?xì)鉁囟?,進(jìn)而提高燃?xì)廨啓C(jī)能量轉(zhuǎn)換的總效率是現(xiàn)代燃?xì)廨啓C(jī) 發(fā)展的一個(gè)主要趨勢(shì)。現(xiàn)代燃?xì)廨啓C(jī)渦輪前燃?xì)獾臏囟纫殉^所用材料的熔化溫 度,因此伴隨著渦輪入口燃?xì)鉁囟鹊脑偬岣?,迫切需要更加高效、更加先進(jìn)的冷 卻技術(shù)以保證燃?xì)廨啓C(jī)渦輪葉片等高溫部件內(nèi)的溫度水平,以及控制溫度梯度在 合理的范圍內(nèi),來保證正常工作以及具有足夠的生命周期。另外,增強(qiáng)的冷卻技 術(shù)意味著可以減少冷卻流體的使用量,因此使得更多的氣流參與燃?xì)廨啓C(jī)做功, 提高了燃?xì)廨啓C(jī)的整體工作效率。
現(xiàn)有的渦輪葉片通常為中空結(jié)構(gòu),并具有多個(gè)內(nèi)部冷卻流道,這些流道分別 由葉片的壓力側(cè)壁面和吸力側(cè)壁面以及分立的各壁限定。冷卻流體在內(nèi)部冷卻流 道內(nèi)流動(dòng),以冷卻渦輪葉片。在內(nèi)部流道的壓力側(cè)壁面和吸力側(cè)壁面上設(shè)有湍流 器,以提高各外壁和冷卻流體之間的熱交換。但這些湍流器只用來增強(qiáng)換熱,工 作過程中發(fā)生的渦輪葉片上的負(fù)荷幾乎全部由各外壁承擔(dān),因此各外壁必需具有 相對(duì)較厚的結(jié)構(gòu)。當(dāng)負(fù)荷增加,各外壁的壁厚也必須進(jìn)一步增加。但是由于壁厚 的增加,葉片的冷卻效率降低,燃?xì)廨啓C(jī)的總體效率由此也降低。
另一方面,現(xiàn)有的渦輪葉片尾緣內(nèi)部通常采用針肋陣列結(jié)構(gòu)強(qiáng)化對(duì)流傳熱性 能,雖然針肋能夠顯著提高流體的對(duì)流傳熱性能,但會(huì)給流動(dòng)帶來很大的阻力。 對(duì)于渦輪葉片內(nèi)部冷卻流道的設(shè)計(jì)要求是,在提高對(duì)流傳熱性能的同時(shí),盡可能 保持低的流動(dòng)阻力。
經(jīng)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)的檢索發(fā)現(xiàn),(美)韓介勤,桑地普.杜達(dá),斯瑞納斯.艾卡 德,在《燃?xì)廨啓C(jī)傳熱和冷卻技術(shù)》(程代京等譯,西安交通大學(xué)出版社,2005)
自述目前,葉片中弦區(qū)域在內(nèi)壁上使用帶擾流肋片的蛇形冷卻工質(zhì)通道,而在葉片后緣區(qū)域由于空間的限制和結(jié)構(gòu)的整體性要求使用帶短針肋的通道(第15 頁(yè));針肋大都用在狹窄的葉片后緣,在那里由于制造上的限制,沖擊和裝肋片通 道都容納不下,針肋在低寬高比通道中能更好地使用(第254頁(yè))。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提出一種渦輪葉片內(nèi)部針肋凹陷復(fù)合 冷卻結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)以高的對(duì)流冷卻效率對(duì)渦輪葉片進(jìn)行冷卻,同時(shí)該葉片具有較 高的承載能力而不需增加葉片外壁的厚度。該針肋凹陷復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)主要采用在 一條設(shè)置有針肋的冷卻流體流過的流道內(nèi),至少一個(gè)壁面上的設(shè)置凹陷,并使凹 陷和針肋按一定順序排列,具有更好的冷卻性能,因此可能在相同的冷卻負(fù)荷條 件下,減小針肋布置的個(gè)數(shù),以減小渦輪葉片的重量,并減小冷卻流體的流動(dòng)阻 力。該針肋凹陷復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)特別適合于葉片尾緣和中部的內(nèi)部冷卻。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的,本發(fā)明包括葉片流道、針肋、凹陷, 葉片流道內(nèi)設(shè)有針肋,葉片流道至少一個(gè)內(nèi)壁面上設(shè)有凹陷,所述凹陷在葉片流 道內(nèi)差排布置,凹陷形狀為半球形、或半球形的一部分、或截去頂部的圓錐形。
所述葉片流道包括壓力側(cè)壁面和吸力側(cè)壁面,壓力側(cè)壁面和吸力側(cè)壁面之間 設(shè)有針肋陣列。
所述壓力側(cè)壁面和吸力側(cè)壁面至少在其中一個(gè)側(cè)壁面上設(shè)有凹陷陣列。 所述針肋的一端與壓力側(cè)壁面相連,針肋的另一端與吸力側(cè)壁面相連。 所述針肋的截面形狀為圓形、菱形、方形、橢圓形或水滴形。 所述針肋在葉片流道內(nèi)差排布置,凹陷定位于每行針肋之間以及每?jī)尚嗅樌?之間。
本發(fā)明所述的葉片內(nèi)部通道可全部采用針肋凹陷復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu);也可在部分 通道內(nèi),如在中弦和尾緣內(nèi)部實(shí)施針肋凹陷復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu),而在其他內(nèi)部通道內(nèi) 實(shí)施現(xiàn)有的擾流肋片冷卻結(jié)構(gòu)。
針肋在葉片內(nèi)部流道內(nèi)差排布置,凹陷定位于每行的針肋之間 本發(fā)明當(dāng)冷卻氣流流入時(shí),氣流沖擊到針肋時(shí),由于針肋不斷破壞流動(dòng)邊界 層,并在每個(gè)針肋后緣產(chǎn)生高度紊亂的分離尾流區(qū),以及在與壁面相互作用后產(chǎn) 生馬蹄形渦旋等,所有這些因素將強(qiáng)烈地提高流動(dòng)混和,顯著提高針肋表面的換 熱效果;同時(shí),冷卻流體流過凹陷時(shí),也產(chǎn)生渦流,該渦流與針肋產(chǎn)生的馬蹄渦 相互作用,產(chǎn)生更強(qiáng)烈的渦流,進(jìn)一步提高流體的摻混,提高氣流與壁面、針肋表面的對(duì)流換熱效果。另一方面,流體流過凹陷時(shí),會(huì)產(chǎn)生向左和向右偏離流動(dòng) 方向45度角流動(dòng)的渦流,這樣的流動(dòng)有助于強(qiáng)化針肋尾流區(qū)流體的擾動(dòng),強(qiáng)化針 肋尾流區(qū)的傳熱。由于凹陷在提高流動(dòng)湍流強(qiáng)度的同時(shí)并不阻擋流體流動(dòng),并使 流過凹陷的流體發(fā)生偏轉(zhuǎn),這減少了流體對(duì)下游針肋的直接撞擊,從而避免了流 動(dòng)損失的增大,
由于采用了上述方案,本發(fā)明具有以下特點(diǎn)本發(fā)明中的針肋與葉片流道內(nèi) 兩壁面分別連接, 一方面提高了冷卻流體的換熱面積;另一方面加固了通道。凹 陷使冷卻流體流過時(shí),產(chǎn)生渦流,提高了氣流與葉片流道壁面以及針肋表面的對(duì) 流換熱效果;同時(shí),氣流流過凹陷時(shí),減少了流體下游對(duì)針肋的直接撞擊,從而 避免了流動(dòng)損失的增大,同時(shí)也增大了熱交換的面積。


圖1為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例燃?xì)廨啓C(jī)渦輪葉片的橫截面示意圖。
圖2為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例燃?xì)廨啓C(jī)渦輪葉片內(nèi)部冷卻結(jié)構(gòu)的縱向截面示意圖。
圖3為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例葉片尾緣內(nèi)部的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為沿圖2中線A—A截取的針肋一凹陷復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)的橫向截面示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說明本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案 為前提下進(jìn)行實(shí)施,給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程,但本發(fā)明的保護(hù) 范圍不限于下述的實(shí)施例。
本實(shí)施例是以渦輪葉片尾緣內(nèi)部的針肋凹陷復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)為例來說明本發(fā)明。
如圖1所示,本實(shí)施例包括渦輪葉片IO、葉片流道22、壓力側(cè)壁面14、吸 力側(cè)壁面12。葉片流道22的上壁面為吸力側(cè)壁面12,葉片流道22的下壁面為壓 力側(cè)壁面14。
如圖3和圖4所示,針肋18通過熔模鑄造形成于壓力側(cè)壁面14和吸力側(cè)壁 面12之間,針肋18—方面提高了冷卻流體的換熱面積,另一方面加固了葉片流 道22。針肋18為截面形狀為圓形的柱狀(本實(shí)施例中的針肋同樣可以設(shè)制成截面 形狀為菱形、方形、橢圓形或水滴形的結(jié)構(gòu))。針肋18在葉片流道22內(nèi)按差排方 式布置。圖中箭頭ll代表氣流的方向。壓力側(cè)壁面14和吸力側(cè)壁面12上均設(shè)有凹陷20 (本實(shí)施例中的凹陷也可以 根據(jù)實(shí)際情況,只在壓力側(cè)壁面和吸力側(cè)壁面其中一個(gè)面上設(shè)置凹陷),凹陷20 形狀為半球形,或半球形的一部分(也可以設(shè)制成截去頂部的圓錐形)。凹陷20 使冷卻流體流過時(shí),產(chǎn)生渦流,提高了氣流與葉片流道壁面以及針肋18表面的對(duì) 流換熱效果;同時(shí),氣流流過凹陷20時(shí),減少了流體下游對(duì)針肋18的直接撞擊, 從而避免了流動(dòng)損失的增大,同時(shí)也增大了熱交換的面積。針肋18在葉片流道22 內(nèi)差排布置,凹陷20定位于每行針肋18之間。凹陷20在葉片流道內(nèi)差排布置。
本實(shí)施例當(dāng)冷卻氣流流入時(shí),氣流沖擊到針肋18時(shí),將顯著提高針肋18表 面的換熱效果,同時(shí)在針肋18附近的冷卻流體中產(chǎn)生馬蹄渦;同時(shí),冷卻流體流 過凹陷20時(shí),也產(chǎn)生渦流,該渦流與針肋18產(chǎn)生的馬蹄渦相互作用,產(chǎn)生更強(qiáng) 烈的渦流,進(jìn)一步提高流體的摻混,提高氣流與葉片流道內(nèi)壁面、針肋表面的對(duì) 流換熱效果。
本實(shí)施例中的針肋與葉片流道內(nèi)兩壁面分別連接, 一方面提高了冷卻流體的 換熱面積;另一方面加固了通道。凹陷使冷卻流體流過時(shí),產(chǎn)生渦流,提高了氣 流與葉片流道壁面以及針肋表面的對(duì)流換熱效果;同時(shí),氣流流過凹陷時(shí),減少 了流體對(duì)下游針肋的直接撞擊,從而避免了流動(dòng)損失的增大,同時(shí)也增大了熱交 換的面積。
與傳統(tǒng)的針肋冷卻結(jié)構(gòu)相比,在相同的入口氣流條件下,本實(shí)施例中的針肋 凹陷復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)的整體換熱性能顯著提高,而流動(dòng)阻力基本相同,并在不需要 增加外壁厚度的情況下大幅度提高葉片強(qiáng)度,因此提高了渦輪葉片尾緣耐高溫性 能。對(duì)于相同的冷卻負(fù)荷,則可以減少針肋布置的密度,從而減小葉片的重量, 這在燃?xì)廨啓C(jī)的設(shè)計(jì)中是非常有意義的。
權(quán)利要求
1、一種渦輪葉片內(nèi)部針肋凹陷復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu),包括葉片流道、針肋,其特征在于,還包括凹陷,葉片流道內(nèi)設(shè)有針肋,葉片流道至少一個(gè)內(nèi)壁面上設(shè)有凹陷,所述凹陷在葉片流道內(nèi)差排布置,凹陷形狀為半球形、或半球形的一部分、或截去頂部的圓錐形。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的渦輪葉片內(nèi)部針肋凹陷復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu),其特征是, 所述葉片流道包括壓力側(cè)壁面和吸力側(cè)壁面,壓力側(cè)壁面和吸力側(cè)壁面之間設(shè)有 針肋陣列。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的渦輪葉片內(nèi)部針肋凹陷復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu),其特征是, 所述壓力側(cè)壁面和吸力側(cè)壁面至少在其中一個(gè)側(cè)壁面上設(shè)有凹陷陣列。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的渦輪葉片內(nèi)部針肋凹陷復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu),其特征是,所述針肋的一端與壓力側(cè)壁面相連,針肋的另一端與吸力側(cè)壁面相連。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的渦輪葉片內(nèi)部針肋凹陷復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu),其特征是, 所述針肋的截面形狀為圓形、菱形、方形、橢圓形或水滴形。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的渦輪葉片內(nèi)部針肋凹陷復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu),其特征是, 所述針肋在葉片流道內(nèi)差排布置,凹陷定位于每行針肋之間以及每?jī)尚嗅樌咧g。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種渦輪葉片內(nèi)部針肋凹陷復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu),包括葉片流道、針肋,其特征在于,還包括凹陷,葉片流道內(nèi)設(shè)有針肋,葉片流道至少一個(gè)內(nèi)壁面上設(shè)有凹陷,所述凹陷在葉片流道內(nèi)差排布置,凹陷形狀為半球形、或半球形的一部分、或截去頂部的圓錐形。本發(fā)明中的針肋與葉片流道內(nèi)兩壁面分別連接,一方面提高了冷卻流體的換熱面積;另一方面加固了通道。凹陷使冷卻流體流過時(shí),產(chǎn)生渦流,提高了氣流與葉片流道壁面以及針肋表面的對(duì)流換熱效果;同時(shí),氣流流過凹陷時(shí),減少了流體下游對(duì)針肋的直接撞擊,從而避免了流動(dòng)損失的增大,同時(shí)也增大了熱交換的面積。
文檔編號(hào)F01D5/18GK101581235SQ200910053749
公開日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月25日
發(fā)明者臧述升, 宇 饒 申請(qǐng)人:上海交通大學(xué)
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