專(zhuān)利名稱(chēng)：風(fēng)力渦輪機(jī)、控制風(fēng)力渦輪機(jī)的方法及其用途的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種風(fēng)力渦輪機(jī)、用于控制風(fēng)力渦輪機(jī)的方法及其用途。
背景技術(shù)：
本領(lǐng)域中已知的風(fēng)力渦輪機(jī)包括錐形風(fēng)力渦輪機(jī)塔和位于該塔的頂部上的風(fēng)力 渦輪機(jī)機(jī)艙。具有多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的風(fēng)力渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)低速軸連接至機(jī)艙，如圖1 所示，該低速軸延伸到機(jī)艙前端的外部。不期望風(fēng)力渦輪機(jī)葉片振蕩和振動(dòng)的原因是它們不必要地張緊葉片和風(fēng)力渦輪 機(jī)結(jié)構(gòu)，這在最不利的情況下會(huì)導(dǎo)致風(fēng)力渦輪機(jī)的葉片或其它部件的壽命縮短。具體而言， 不期望沿邊(edgewise)振蕩的原因是葉片對(duì)該振蕩模式的減緩較小。沿邊振蕩是沿葉片 的后緣與前緣之間的弦的振蕩，但是由于現(xiàn)代風(fēng)力渦輪機(jī)的復(fù)雜的葉片設(shè)計(jì)，特別是因?yàn)?葉片在其縱向長(zhǎng)度上扭曲，因此，沿邊振蕩通常在一定程度上與沿翼振蕩結(jié)合，該沿翼振蕩 是在葉片的壓力側(cè)與下風(fēng)側(cè)之間的振蕩，即，與沿邊方向基本上垂直。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)且風(fēng)力渦輪機(jī)向公共電網(wǎng)產(chǎn)生電力時(shí)，S卩，風(fēng)力渦輪機(jī)操作時(shí)，通常在 失速型風(fēng)力渦輪機(jī)與變槳距型風(fēng)力渦輪機(jī)中可見(jiàn)沿邊振蕩。失速型風(fēng)力渦輪機(jī)主要在超過(guò) 失速點(diǎn)的疾風(fēng)下操作時(shí)發(fā)生該問(wèn)題，變槳距型風(fēng)力渦輪機(jī)主要在突然的陣風(fēng)可導(dǎo)致葉片即 刻失速的疾風(fēng)下操作時(shí)發(fā)生該問(wèn)題。但是當(dāng)風(fēng)力渦輪機(jī)和風(fēng)力渦輪機(jī)葉片變得越來(lái)越大時(shí)，葉片的特性(例如葉片的 減振和/或葉片的本征頻率)從而改變，因此在風(fēng)力渦輪機(jī)的未操作的葉片中，即在轉(zhuǎn)子空 轉(zhuǎn)或完全停止的風(fēng)力渦輪機(jī)中，還已知發(fā)生沿邊振蕩，因此風(fēng)力渦輪機(jī)基本上不向公共電 網(wǎng)產(chǎn)生電力。已知的防止沿邊振蕩的措施完全為了操作風(fēng)力渦輪機(jī)，因此這些措施對(duì)于非操作 的風(fēng)力渦輪機(jī)或多或少地沒(méi)有效果。因此本發(fā)明的目的是提供有利的技術(shù)，用于減緩或消除相對(duì)于公共電網(wǎng)在空轉(zhuǎn)電 力產(chǎn)生情況下操作的風(fēng)力渦輪機(jī)的葉片中的沿邊振蕩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種風(fēng)力渦輪機(jī)，該風(fēng)力渦輪機(jī)包括轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子包括，該轉(zhuǎn)子包括 一個(gè)或更多個(gè)可變槳距葉片；記錄裝置，該記錄裝置用于記錄所述風(fēng)力渦輪機(jī)相對(duì)于公共 電網(wǎng)的空轉(zhuǎn)電力產(chǎn)生狀態(tài)；檢測(cè)裝置，該檢測(cè)裝置用于檢測(cè)一個(gè)或更多個(gè)所述葉片中的沿 邊振蕩；以及控制裝置，該控制裝置用于控制一個(gè)或更多個(gè)所述葉片的的述槳距角。當(dāng)所 述記錄裝置記錄所述風(fēng)力渦輪機(jī)在空轉(zhuǎn)電力產(chǎn)生狀態(tài)下操作并且所述檢測(cè)裝置檢測(cè)一個(gè) 或更多個(gè)所述葉片中的沿邊振蕩時(shí)，所述控制裝置適于改變一個(gè)或更多個(gè)所述葉片的槳距 角，由此減緩或消除所述沿邊振蕩。為了在空轉(zhuǎn)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片中產(chǎn)生沿邊振蕩而必須存在某些條件風(fēng)必須具有某 一臨界風(fēng)速；所述葉片必須具有某一設(shè)計(jì)；所述葉片必須置于某一槳距角等。除了所述葉片的槳距角之外，這些條件中的大部分不能被控制或至少不能被廉價(jià)地控制。主動(dòng)失速型風(fēng)力渦輪機(jī)和變槳距型風(fēng)力渦輪機(jī)本身具有改變所述葉片的所述槳 距角的性能，以在操作期間控制所述轉(zhuǎn)子或所述風(fēng)力渦輪機(jī)的電力輸出，并且保護(hù)所述葉 片或所述風(fēng)力渦輪機(jī)免于損害過(guò)載。盡管為了其它目的，而在大多現(xiàn)代的風(fēng)力渦輪機(jī)中已具有使風(fēng)力渦輪機(jī)變槳距的 能力，并且有利的是通過(guò)利用該能力來(lái)改變產(chǎn)生沿邊振蕩所必需的至少一個(gè)條件或者至少 改變沿邊振蕩的形成，以由此提供簡(jiǎn)單且有成本效益的裝置，用于減緩或消除在相對(duì)于公 共電網(wǎng)在空轉(zhuǎn)電力產(chǎn)生狀態(tài)下操作的風(fēng)力渦輪機(jī)的葉片中的沿邊振蕩。應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是，通過(guò)術(shù)語(yǔ)“風(fēng)力渦輪機(jī)的相對(duì)于公共電網(wǎng)在空轉(zhuǎn)電力產(chǎn)生狀態(tài)”應(yīng)理 解為風(fēng)力渦輪機(jī)處于非操作模式，即，其基本上不向公共電網(wǎng)產(chǎn)生電力，并且轉(zhuǎn)子置于完全 停止或空轉(zhuǎn)。在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述控制裝置包括用于在所述檢測(cè)裝置檢測(cè)到一個(gè)或更 多個(gè)所述葉片中的沿邊振蕩時(shí)使所述葉片在提高所述葉片的升力的方向上變槳距的裝置。即使在高同風(fēng)速下，空轉(zhuǎn)風(fēng)力渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子因順槳葉片也具有趨于保持靜止或至 少較慢地旋轉(zhuǎn)的能力，但是對(duì)于沿邊振蕩，如果轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到至少某一程度則有利是導(dǎo)致沿 邊振蕩的條件由此恒定地變化，這將進(jìn)一步增強(qiáng)變槳距葉片的減振效果。而且，旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子 將防止長(zhǎng)時(shí)間下高的局部載荷，例如，導(dǎo)致齒輪箱、軸承等中的壓痕。在本發(fā)明一個(gè)方面中，所述控制裝置包括用于在所述檢測(cè)裝置檢測(cè)一個(gè)或更多個(gè) 所述葉片中的沿邊振蕩時(shí)基本上相等地改變所述轉(zhuǎn)子的所有所述葉片的所述槳距角的裝 置。確定哪些葉片沿邊振蕩可能困難和/或昂貴，因此有利的是如果在任意一個(gè)轉(zhuǎn)子 葉片上檢測(cè)到沿邊振蕩則使所有葉片變槳距。葉片可變槳距到不同程度或者沿不同方向變 槳距，例如基于轉(zhuǎn)子的當(dāng)前轉(zhuǎn)速以減小或提高轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，或者如果轉(zhuǎn)子被鎖定為防止其 在維修期間旋轉(zhuǎn)，則例如降低轉(zhuǎn)子制動(dòng)器上的載荷。在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述檢測(cè)裝置為放置在所述葉片中或所述葉片處的一個(gè) 或更多個(gè)載荷傳感器。在所述葉片中或葉片處(例如在所述葉片的根部中或根部處)放置載荷傳感器有 利的是該傳感器較簡(jiǎn)單且廉價(jià)，并且如果正確地實(shí)施，則它們可在葉片的載荷狀態(tài)下提供 可靠的信息，包括如果載荷在所述葉片的后緣側(cè)和前緣側(cè)之間有節(jié)奏地來(lái)回轉(zhuǎn)換，則由此 表示沿邊振蕩。另外，許多現(xiàn)代風(fēng)力渦輪機(jī)在葉片中或葉片處已設(shè)置有載荷傳感器，以在風(fēng)力渦 輪機(jī)的正常操作期間，即，在渦輪機(jī)向公共電網(wǎng)產(chǎn)生電力時(shí)檢測(cè)不同的載荷，因此有利且有 成本效益地使用已存在的傳感器。在本發(fā)明的一方面中，所述檢測(cè)裝置為放置在所述葉片中或所述葉片處的一個(gè)或 更多個(gè)加速計(jì)。加速計(jì)是用于在葉片的振蕩狀態(tài)下提供信息的優(yōu)良裝置，因此使用放置在葉片中 或葉片處的作為檢測(cè)裝置的加速計(jì)是有利的。在本發(fā)明的一方面中，所述檢測(cè)裝置為放置在所述風(fēng)力渦輪機(jī)的機(jī)艙中的一個(gè)或 更多個(gè)加速計(jì)。
通常而言，當(dāng)風(fēng)力渦輪機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)較慢，并且如果一個(gè)或更多個(gè)葉片沿邊 振蕩，則這些振蕩會(huì)傳遞到機(jī)艙，以使當(dāng)順槳振蕩葉片指向側(cè)向時(shí)機(jī)艙繞偏航軸線(xiàn)略微振 蕩，或者如果順槳振蕩葉片指向上或向下時(shí)，機(jī)艙可在垂直方向上略微傾斜。因此僅需要一個(gè)或兩個(gè)加速計(jì)來(lái)檢測(cè)葉片的沿邊振蕩，并且由于機(jī)艙存在其中加 速計(jì)可容易被訪(fǎng)問(wèn)的較受控的環(huán)境，因此將振蕩傳感器放置在(更加固定)機(jī)艙中是有利 的。在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述控制裝置包括用于在所述檢測(cè)裝置檢測(cè)到一個(gè)或更 多個(gè)所述葉片中的沿邊振蕩時(shí)在0.5°至30°之間，優(yōu)選在2°至15°之間，最優(yōu)選在3° 至8°之間改變所述一個(gè)或更多個(gè)所述葉片的所述槳距角的裝置。如果變槳距的葉片太少，則當(dāng)檢測(cè)到沿邊振蕩時(shí)，振蕩不可能被減緩，或者要花費(fèi) 較長(zhǎng)時(shí)間使振蕩停止。如果變槳距的葉片太多，則風(fēng)力渦輪機(jī)的葉片或者其它部件可能被 不必要地張緊，或者轉(zhuǎn)子可開(kāi)始旋轉(zhuǎn)得較快，這可能不利的是空轉(zhuǎn)期間太快的旋轉(zhuǎn)會(huì)不必 要地張緊并磨損風(fēng)力渦輪機(jī)的不同部件，并且會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子被栓住。當(dāng)檢測(cè)到沿邊振蕩時(shí)，改變槳距角的當(dāng)前范圍因此能夠在減振與安全之間提供有 利的關(guān)系。在本發(fā)明的一個(gè)方面中，如果所述檢測(cè)的沿邊振蕩在預(yù)定水平以上，則所述控制 裝置包括僅用于改變一個(gè)或更多個(gè)所述葉片的所述槳距角的裝置。從它們的基本上最佳停車(chē)位置改變?nèi)~片槳距角最可能增大風(fēng)力渦輪機(jī)的葉片和 其它部件上的應(yīng)變，因此如果沿邊振蕩的大小僅較小且不造成損害或僅在短期內(nèi)發(fā)生，則 有利的是如果振蕩的大小在某一水平以下就避免葉片變槳距。在本發(fā)明的一個(gè)方面中，當(dāng)所述檢測(cè)裝置檢測(cè)到所述沿邊振蕩的大小在預(yù)定水平 以下時(shí)，所述控制裝置包括用于使所述一個(gè)或更多個(gè)葉片返回至它們的初始槳距角位置的
直ο這是有利的，因?yàn)槿~片由此迅速返回至它們的停車(chē)位置，由此降低風(fēng)力渦輪機(jī)的 葉片和其它部件上的應(yīng)變。在本發(fā)明的一個(gè)方面中，如果所述沿邊振蕩的大小在預(yù)定期間內(nèi)下降到預(yù)定水平 以下，則所述控制裝置還包括用于發(fā)出警報(bào)信號(hào)的定時(shí)器。如果沿邊振蕩的大小未在預(yù)定期間內(nèi)下降到預(yù)定水平，則可能發(fā)生了錯(cuò)誤，或者 葉片可能因振蕩而被損壞，因此有利的是使控制裝置發(fā)出警報(bào)。該警報(bào)信號(hào)然后可激發(fā)開(kāi) 始進(jìn)一步的沿邊振蕩減緩過(guò)程，或者其可被傳遞到監(jiān)視中心或者能夠抬高位置并采取必要 動(dòng)作的其它裝置。另外，本發(fā)明提供一種相對(duì)于公共電網(wǎng)在空轉(zhuǎn)電力產(chǎn)生狀態(tài)下用于控制風(fēng)力渦輪 機(jī)的方法。所述方法包括以下步驟·記錄所述風(fēng)力渦輪機(jī)是否相對(duì)于公共電網(wǎng)在空轉(zhuǎn)電力產(chǎn)生狀態(tài)下操作，·建立所述風(fēng)力渦輪機(jī)的風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的沿邊振蕩值，并且·如果所述風(fēng)力渦輪機(jī)在空轉(zhuǎn)電力產(chǎn)生狀態(tài)下操作并且所述沿邊振蕩值在預(yù)定水 平以上，則改變所述葉片的所述槳距角，由此減緩或消除所述沿邊振蕩。由此提供一種簡(jiǎn)單且有成本效益的方法，用于抑止或消除相對(duì)于公共電網(wǎng)在空轉(zhuǎn) 電力產(chǎn)生狀態(tài)下風(fēng)力渦輪機(jī)的葉片中的沿邊振蕩。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，當(dāng)所述沿邊振蕩值下降到另一個(gè)預(yù)定水平以下時(shí)，所述 葉片返回至其初始槳距角位置。在本發(fā)明 的一個(gè)方面中，如果所述沿邊振蕩值在預(yù)定水平以上，則所述風(fēng)力渦輪 機(jī)的所有所述葉片的所述槳距角基本上相等地改變。在本發(fā)明的一個(gè)方面中，如果所述沿邊振蕩值未在預(yù)定時(shí)間內(nèi)下降到預(yù)定水平以 下，則發(fā)出警報(bào)信號(hào)。在本發(fā)明的一個(gè)方面中，所述沿邊振蕩值通過(guò)所述葉片的載荷測(cè)量值形成。在本發(fā)明的一個(gè)方面中，如果包括所述葉片的轉(zhuǎn)子的所述轉(zhuǎn)速在預(yù)定水平以上， 則所述葉片在減少所述葉片的升力的方向上變槳距?？辙D(zhuǎn)風(fēng)力渦輪機(jī)的風(fēng)力渦輪機(jī)葉片中的沿邊振蕩通常僅在較高風(fēng)速下發(fā)生。如果 葉片在提高升力的方向上變槳距，則當(dāng)檢測(cè)到沿邊振蕩時(shí)，轉(zhuǎn)子可能開(kāi)始旋轉(zhuǎn)得太快，因此 會(huì)增加磨損和過(guò)載葉片或風(fēng)力渦輪機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。因此有利的是如果轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速已很高或接近 空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的預(yù)定最大轉(zhuǎn)速，則使葉片在減少葉片的升力方向上的變槳距葉片。在本發(fā)明的一個(gè)方面中，如果包括所述葉片的轉(zhuǎn)子的所述轉(zhuǎn)速在預(yù)定水平以下 時(shí)，則所述葉片在提高所述葉片的升力的方向上變槳距。為了產(chǎn)生和增大沿邊振蕩，通常必需存在某些條件，這些條件中的其中一個(gè)條件 可以是風(fēng)以特定的角吹向葉片。通過(guò)提高升力，來(lái)提高轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì)，由此使迎角變到可 有助于振蕩停止或至少被減緩的程度。另外，本發(fā)明提供一種根據(jù)以上所述的方法，其中，所述風(fēng)力渦輪機(jī)是包括用于檢 測(cè)沿邊振蕩的裝置的變槳距型或主動(dòng)失速型風(fēng)力渦輪機(jī)。在變槳距型或主動(dòng)失速型風(fēng)力渦輪機(jī)上使用前述方法有利的原因是這些類(lèi)型的 風(fēng)力渦輪機(jī)本身設(shè)置有用于變槳距葉片的裝置，并且該用途更加有利的是風(fēng)力渦輪機(jī)在葉 片中如果還包括用于檢測(cè)沿邊振蕩的裝置。


下面將參照附圖描述本發(fā)明，其中圖1示出了如從正面所見(jiàn)的本領(lǐng)域中已知的大型現(xiàn)代操作風(fēng)力渦輪機(jī)；圖2示出了如從正面所見(jiàn)的風(fēng)力渦輪機(jī)葉片；圖3示出了如從葉片的根部所見(jiàn)的在非失速狀態(tài)下的空轉(zhuǎn)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的橫 截面；圖4示出了如從葉片的根部所見(jiàn)的在失速狀態(tài)下的空轉(zhuǎn)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的橫截 面；和圖5示出了如從側(cè)面所見(jiàn)的機(jī)艙的簡(jiǎn)化橫截面。
具體實(shí)施例方式相關(guān)技術(shù)的詳細(xì)說(shuō)明圖1示出包括塔2和位于塔2的頂部上的風(fēng)力渦輪機(jī)機(jī)艙3的現(xiàn)代操作風(fēng)力渦輪 機(jī)1。包括三個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片5的風(fēng)力渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子4通過(guò)低速軸連接至機(jī)艙3，所述低速 軸延伸出機(jī)艙3的前端。
在該實(shí)施方式中，風(fēng)力渦輪機(jī)1包括三個(gè)葉片5，但在另一個(gè)實(shí)施方式中，風(fēng)力渦 輪機(jī)1可包括另外數(shù)量的葉片5，諸如一個(gè)、兩個(gè)、四個(gè)或多個(gè)葉片5。本發(fā)明的詳細(xì)說(shuō)明圖2示出如從正面/壓力側(cè)11所見(jiàn)的風(fēng)力渦輪機(jī)葉片5。風(fēng)力渦輪機(jī)葉片5包括 前緣6、后緣7、尖端8和根部9。本領(lǐng)域中已知的風(fēng)力渦輪機(jī)葉片5通常由玻璃纖維、碳纖 維增強(qiáng)樹(shù)脂復(fù)合物、碳纖維增強(qiáng)木材或其結(jié)合制成。風(fēng)力渦輪機(jī)葉片5至少相對(duì)于葉片5的大多數(shù)部件通常具有彈性中心，該彈性中 心相比于后緣7更靠近前緣6。如果在葉片第一固有沿邊頻率或靠近該第一固有沿邊頻率 的頻率下發(fā)生沿邊振蕩，則尤其后緣7因此暴露于較大應(yīng)變，在某些條件下這會(huì)縮減葉片5 的壽命。圖3示出當(dāng)從葉片5的根部所見(jiàn)的非失速狀態(tài)下空轉(zhuǎn)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片5的橫截面。在該實(shí)施方式中，葉片5是普通變槳距型風(fēng)力渦輪機(jī)1的葉片5，其中，葉片5順 槳，即葉片5示出在停車(chē)位置中，在該停車(chē)位置，葉片5變槳距，從而葉片5的弦C基本上與 進(jìn)來(lái)的風(fēng)平行。因?yàn)楸绢I(lǐng)域中已知的風(fēng)力渦輪機(jī)葉片5在它們的整個(gè)縱向長(zhǎng)度上扭曲，因 此當(dāng)在停車(chē)位置時(shí)，通常僅對(duì)于葉片5的一些部件使弦C基本上與進(jìn)來(lái)的風(fēng)平行。變槳距型風(fēng)力渦輪機(jī)1的葉片5通常變槳距，使得當(dāng)葉片5順槳時(shí)，前緣6面向進(jìn) 來(lái)的風(fēng)，而主動(dòng)失速型風(fēng)力渦輪機(jī)1的葉片5當(dāng)該葉片5順槳時(shí)通常使后緣7面向進(jìn)來(lái)的 風(fēng)，而在空轉(zhuǎn)時(shí)其基本上是影響兩種風(fēng)力渦輪機(jī)類(lèi)型的葉片5相同機(jī)構(gòu)。當(dāng)變槳距型風(fēng)力渦輪機(jī)1在正常操作期間產(chǎn)生電力時(shí)，渦輪機(jī)電子控制器例如每 秒幾次地檢查渦輪機(jī)1的電力輸出。當(dāng)電力輸出變得太高時(shí)，控制器向葉片槳距機(jī)構(gòu)13發(fā) 送指令，該指令立即使轉(zhuǎn)子葉片5變槳距(轉(zhuǎn)動(dòng))略微離開(kāi)風(fēng)。同樣，當(dāng)風(fēng)再次下降時(shí)，葉 片5轉(zhuǎn)動(dòng)回到風(fēng)中。在正常操作變槳距型風(fēng)力渦輪機(jī)1的葉片5期間，通常僅一小部分范 圍在某一時(shí)間變槳距，因此轉(zhuǎn)子4將同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。如果進(jìn)來(lái)的風(fēng)的風(fēng)速提高到某一水平以上(例如25米/秒)，則控制器將使葉片 5順槳，以使轉(zhuǎn)子4停止旋轉(zhuǎn)或者至少使其空轉(zhuǎn)，因此風(fēng)力渦輪機(jī)將停止向公共電網(wǎng)產(chǎn)生電 力。這是為了保護(hù)葉片5和風(fēng)力渦輪機(jī)1的其余部分在高風(fēng)速下不受過(guò)載損害的其中一個(gè) 原因。當(dāng)風(fēng)力渦輪機(jī)1空轉(zhuǎn)時(shí)，如果轉(zhuǎn)子4不直接防旋轉(zhuǎn)固定，則空轉(zhuǎn)狀態(tài)不必是指轉(zhuǎn)子 4停止旋轉(zhuǎn)。實(shí)際上，轉(zhuǎn)子4通常較慢地旋轉(zhuǎn)，并且當(dāng)風(fēng)力渦輪機(jī)1不空轉(zhuǎn)時(shí)，即當(dāng)其共向公 共電網(wǎng)產(chǎn)生電力時(shí)，還使轉(zhuǎn)子4相對(duì)于旋轉(zhuǎn)方向而向后旋轉(zhuǎn)。圖4示出當(dāng)從葉片5的根部9所見(jiàn)時(shí)在失速狀態(tài)下的空轉(zhuǎn)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片5的橫截面。圖4中所示的葉片5是空轉(zhuǎn)主動(dòng)失速型風(fēng)力渦輪機(jī)1上的順槳葉片5，示出在突然 的陣風(fēng)期間產(chǎn)生不期望的失速狀態(tài)。在另一個(gè)實(shí)施方式中，也可以是在空轉(zhuǎn)變槳距風(fēng)力渦 輪機(jī)1上的葉片5。主動(dòng)失速型風(fēng)力渦輪機(jī)1與變槳距型風(fēng)力渦輪機(jī)1技術(shù)上相似的原因是它們均具 有可變槳距葉片，并且為了在低風(fēng)速下獲得較大轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)動(dòng)力)，主動(dòng)失速型風(fēng)力渦輪機(jī)1 通常設(shè)計(jì)成使葉片5非常像低風(fēng)速下的變槳距風(fēng)力渦輪機(jī)1一樣變槳距。然而當(dāng)主動(dòng)失速型風(fēng)力渦輪機(jī)1達(dá)到其額定功率時(shí)，將注意到與變槳距型風(fēng)輪1的重要區(qū)別如果發(fā)電機(jī) 17即將過(guò)載，則主動(dòng)失速型風(fēng)力渦輪機(jī)1將使其葉片5在與變槳距風(fēng)力渦輪機(jī)1變槳距的 相反方向上變槳距。換言之，為了使葉片5達(dá)到更深的失速，則增大轉(zhuǎn)子葉片5的迎角，因 此將浪費(fèi)過(guò)多能量?？辙D(zhuǎn)變槳距型或失速型風(fēng)力渦輪機(jī)1上的順槳葉片5通常不失速的原因是風(fēng)基本 上未被干擾地經(jīng)過(guò)葉片5，并且風(fēng)力渦輪機(jī)1的偏航機(jī)構(gòu)將確保轉(zhuǎn)子平面基本上始終垂直 于進(jìn)來(lái)的風(fēng)的方向，以使得風(fēng)基本上如圖3中所示經(jīng)過(guò)葉片5，并且如果順槳葉片5失速，則 通常失速很小或者不重要。然而，在某些情況下，來(lái)自改變方向的陣風(fēng)會(huì)較快地出現(xiàn)，使得渦輪1的控制系統(tǒng) 或偏航機(jī)構(gòu)反應(yīng)得不夠快并且可在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生失速。這些短的失速期間會(huì)導(dǎo)致葉片5中 的沿邊振蕩，這可能會(huì)非常不利。特別是如果這些陣風(fēng)以葉片5的第一固有沿邊頻率或接 近該頻率的頻率有節(jié)奏地發(fā)生，則會(huì)增大沿邊振蕩的能量。同樣，例如馮卡門(mén)渦列(Von Karman vortex street)、周期氣流分離、湍流或局部 渦流的空氣動(dòng)力學(xué)現(xiàn)象在某些情況下，特別是如果這些現(xiàn)象在具有葉片5的第一固有沿邊 頻率或接近該頻率的頻率的相位下或該相位中周期地或有節(jié)奏地發(fā)生，則會(huì)導(dǎo)致順槳葉片 5中的沿邊振蕩。圖5示出如從側(cè)面所見(jiàn)的變槳距型或主動(dòng)失速型風(fēng)力渦輪機(jī)1的機(jī)艙3的簡(jiǎn)化橫 載面。機(jī)艙3存在多種變型和構(gòu)造，但在大多情況下，機(jī)艙3中的傳統(tǒng)系包括一個(gè)或更多個(gè) 下列部件齒輪15、聯(lián)接件(未示出)、某類(lèi)制動(dòng)系統(tǒng)16和發(fā)電機(jī)17?，F(xiàn)代風(fēng)力渦輪機(jī)1的 機(jī)艙3還可包括變流器18 (也稱(chēng)作變換器)和附加周邊設(shè)備，例如其它功率操縱設(shè)備、控制 室、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等。包括機(jī)艙部件15、16、17、18的整個(gè)機(jī)艙3的重量由加強(qiáng)結(jié)構(gòu)19承載。部件15、 16、17、18通常放置在該共用載荷承載結(jié)構(gòu)19上或與其連接。在該簡(jiǎn)單的實(shí)施方式中，加 強(qiáng)結(jié)構(gòu)19僅沿機(jī)艙3的底部延伸，例如呈基架的形式，以供部件15、16、17、18連接至其上。 在另一個(gè)實(shí)施方式中，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)19可包括將轉(zhuǎn)子4的載荷傳遞到塔2的傳動(dòng)帶，或者載荷 承載結(jié)構(gòu)19可包括柵格之類(lèi)的若干互連部件。在本發(fā)明的該實(shí)施方式中，傳動(dòng)系相對(duì)于水平面以一定的角度形成。該傳動(dòng)系傾 斜的其中一個(gè)原因是使轉(zhuǎn)子4能夠?qū)?yīng)地傾斜，例如以確保葉片5不撞擊到塔2，以補(bǔ)償轉(zhuǎn) 子4的頂部和底部的風(fēng)速差等。在本發(fā)明的該實(shí)施方式中，檢測(cè)裝置21是放置在各個(gè)葉片5中的加速計(jì)22，以檢 測(cè)單獨(dú)葉片5是否沿邊振蕩。由于葉片5的沿邊振蕩的振幅隨著距葉片5的根部9的距離 而增大，因此，檢測(cè)裝置21在本發(fā)明的該實(shí)施方式中為以距葉片5的根部9給定距離放置 在葉片5內(nèi)的加速計(jì)。檢測(cè)裝置21還可以以附接到加強(qiáng)結(jié)構(gòu)19后部的一個(gè)或更多個(gè)加速計(jì)22的形式 而放置在機(jī)艙3的后部。加速計(jì)22因此被安裝成檢測(cè)到葉片5的沿邊振蕩，該沿邊振蕩導(dǎo) 致機(jī)艙水平或基本上水平振蕩和/或企圖使機(jī)艙豎直傾斜的豎直振蕩。葉片5的沿邊振蕩可導(dǎo)致機(jī)艙3振蕩，例如使機(jī)艙3繞塔2的中央略微振蕩，即， 在偏航方向上振蕩，這是可以在機(jī)艙3的后部較可靠地檢測(cè)到這些振蕩的原因。沿邊振蕩 的通常頻率(第一自然頻率)在0.9至1.8的間隔中。
在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式中，檢測(cè)裝置21可是加速計(jì)22之外的其它類(lèi)型的傳 感器，例如揚(yáng)聲器、應(yīng)變儀、光學(xué)纖維等，它或它們可被不同地放置在葉片5中，或振蕩傳感 器21可放置在葉片5的外部，例如放置在轉(zhuǎn)子4的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)26處中或該旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)26處， 例如放置在轂14中心中或機(jī)艙3中。檢測(cè)裝置21可僅僅是已風(fēng)力渦輪機(jī)1中已存在的裝置，用于在風(fēng)力渦輪機(jī)1正常 操作期間檢測(cè)載荷等，例如通常放置在塔頂處的塔振蕩傳感器，以檢測(cè)塔是否振蕩，其中， 葉片5的沿邊振蕩可通過(guò)機(jī)艙3傳遞到塔2，并且被檢測(cè)為塔2的輕微振動(dòng)。其還可以是放 置在葉片5的根部9處的載荷傳感器，以檢測(cè)在正常操作期間葉片5上的載荷。檢測(cè)裝置21在本發(fā)明的實(shí)施方式中與控制裝置14連接。如果檢測(cè)到葉片5的沿 邊振蕩，或者如果檢測(cè)到沿邊振蕩處于某一水平以上，則控制裝置14可使一個(gè)或更多個(gè)葉 片5變槳距。如前所述，主動(dòng)失速型風(fēng)力渦輪機(jī)1或變槳距型風(fēng)力渦輪機(jī)中的葉片5設(shè)置有槳 距機(jī)構(gòu)13。在所示的實(shí)施方式中，風(fēng)力渦輪機(jī)1的葉片5通過(guò)槳距軸承23與轂14連接，以 能使葉片5繞它們的縱軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)。在該實(shí)施方式中，槳距機(jī)構(gòu)13包括用于使葉片5旋轉(zhuǎn)的裝置，該裝置呈與轂14和 相應(yīng)的葉片5連接的線(xiàn)性致動(dòng)器的形式。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，線(xiàn)性致動(dòng)器20是液壓缸。在另一個(gè)實(shí)施方式中，變槳距機(jī) 構(gòu)13可包括步進(jìn)電機(jī)或其它用于旋轉(zhuǎn)葉片5的裝置。風(fēng)力渦輪機(jī)1還設(shè)置有記錄裝置24，用于檢測(cè)風(fēng)力渦輪機(jī)1是否相對(duì)于公共電網(wǎng) 在空轉(zhuǎn)電力產(chǎn)生狀態(tài)下操作，即，風(fēng)力渦輪機(jī)1是否基本上不向公共電網(wǎng)產(chǎn)生電力，在風(fēng)力 渦輪機(jī)1的正常操作期間風(fēng)力渦輪機(jī)1向該公共電網(wǎng)輸送電力。在該實(shí)施方式中，記錄裝置24是檢測(cè)是否存在來(lái)自變流器18的電輸出或者至少 該電輸出是否處于某一較低且不足的水平之下的電流計(jì)，但在另一個(gè)實(shí)施方式中，記錄裝 置24可以是電壓計(jì)或其它裝置，并且記錄裝置24可測(cè)量或記錄其它地方，例如發(fā)電機(jī)17 上、風(fēng)力渦輪機(jī)1中或外部的輸電線(xiàn)上、風(fēng)力渦輪機(jī)1外部的中央供電單元處等其它地方。記錄裝置24還包括僅間接檢測(cè)風(fēng)力渦輪機(jī)1是否空轉(zhuǎn)的裝置，例如編碼器、轉(zhuǎn)速 計(jì)，或者其它檢測(cè)主軸或者其它普通旋轉(zhuǎn)部件是否旋轉(zhuǎn)或它們?cè)诤嗡俣认滦D(zhuǎn)的裝置。如 果這些部件不旋轉(zhuǎn)或者僅非常低速地旋轉(zhuǎn)，則其可表明風(fēng)力渦輪機(jī)1空轉(zhuǎn)。在該實(shí)施方式中，控制裝置14放置在轂4中，但在更優(yōu)選的實(shí)施方式中，控制裝置 14放置在機(jī)艙3、塔2、相鄰殼體或其它地方，例如放置在與用于在風(fēng)力渦輪機(jī)1正常操作期 間相對(duì)于載荷、功率等來(lái)控制槳距的通用槳距控制裝置(未示出)相同的位置，或者甚至集 成在這些通用槳距控制裝置中。在該實(shí)施方式中，控制裝置14連接到線(xiàn)性控制器20，用于響應(yīng)于檢測(cè)裝置21和記 錄裝置24的測(cè)量來(lái)控制葉片5的槳距角。如果沿邊振蕩在預(yù)定期間內(nèi)下降到預(yù)定水平以下，則控制裝置14可包括用于發(fā) 出表示減振程序已啟動(dòng)的警報(bào)。同樣，即使葉片5變槳距成抵抗振蕩，但如果沿邊振蕩的大 小繼續(xù)變大，則警報(bào)信號(hào)還可傳遞到外部監(jiān)視單元等。在本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式中，葉片5返回到它們的初始停車(chē)位置或基本上返回到它 們的停車(chē)位置，但當(dāng)檢測(cè)裝置21檢測(cè)到振蕩的大小又下降到某一預(yù)定水平之下時(shí)，在優(yōu)選實(shí)施方式中葉片5立即或者在具體的預(yù)定時(shí)間之后返回。在其它的實(shí)施方式中，葉片5還可被保持在它們的新槳距角下，并且如果檢測(cè)到 另外的沿邊振蕩、如果轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)得較快、較慢或在錯(cuò)誤方向下運(yùn)轉(zhuǎn)、如果風(fēng)力渦輪機(jī)返回到 操作模式或者如果其它條件迫使改變槳距角，則然后僅再次移動(dòng)。由此槳距角僅在絕對(duì)必 需時(shí)才改變，從而節(jié)省能量并減少磨損。在本發(fā)明的該實(shí)施方式中，控制裝置14還包括無(wú)控制作用區(qū)或另一種控制方法， 該無(wú)控制作用區(qū)或控制方法確保僅在葉片5的沿邊振蕩處于某一預(yù)定水平以上時(shí)產(chǎn)生槳
距角度差。在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式中，控制裝置14還可包括這樣的裝置如果振蕩大小 上升到某一預(yù)定水平之上、如果振蕩大小在某一預(yù)定時(shí)間(例如1至1000秒，優(yōu)選在10至 500秒之間)內(nèi)未被減緩到預(yù)定水平以下、或者如果振蕩大小在某一預(yù)定水平上保持至少 某一預(yù)定時(shí)間，則該裝置用于提高控制裝置的增益。該增益是控制裝置14中的將反作用力的大小控制在給定振蕩水平的控制算法的 一部分，例如，通過(guò)控制有多少來(lái)自檢測(cè)裝置21的輸入信號(hào)(例如沿邊振蕩的振幅)在控 制裝置14中的控制算法中被放大，由此控制有多少葉片以給定的輸入信號(hào)變槳距。如果檢測(cè)裝置21在一個(gè)葉片5中檢測(cè)到沿邊振蕩，則控制裝置14可僅使葉片5變 槳距，但是如果風(fēng)向條件等使得一個(gè)葉片5開(kāi)始振蕩，則在試圖減緩或者消除葉片5的沿邊 振蕩期間，還可以使其它葉片5開(kāi)始振蕩，并且因此可以使多于一個(gè)的葉片5同時(shí)遠(yuǎn)離停車(chē) 位置變槳距，當(dāng)然也可一次僅改變一個(gè)葉片5的槳距角，而使其它葉片5的槳距角不改變。以上提及的預(yù)定水平，例如確定葉片5是否應(yīng)該返回至它們的初始槳距角位置、 確定槳距角是否應(yīng)該被改變、確定是否應(yīng)該啟動(dòng)警報(bào)程序的等，可被確定為已知載荷的百 分比超過(guò)量，例如，是否檢測(cè)到葉片5中的重力牽引會(huì)導(dǎo)致由葉片5的根部9處的載荷傳 感器測(cè)得的給定最大載荷，該預(yù)定水平可以是使該給定最大載荷超過(guò)至少5%，優(yōu)選至少 15%，例如20%的水平，表示葉片5受重力之外的其它力的影響，S卩，葉片5可沿邊振蕩，特 別是如果該載荷超過(guò)量有節(jié)奏地產(chǎn)生并且在一個(gè)或更多個(gè)頻率范圍內(nèi)產(chǎn)生，例如在0. 1至 5Hz之間，優(yōu)選在0. 5至3Hz之間，表示超過(guò)量是因沿邊振蕩而產(chǎn)生，而不是僅僅因一些簡(jiǎn)單 的空氣動(dòng)力學(xué)現(xiàn)象而產(chǎn)生。同樣，如果檢測(cè)裝置2是放置在葉片5、轂輪、機(jī)艙3或塔2中的一個(gè)或更多個(gè)加速 計(jì)，則預(yù)定水平還能夠被限定為已知加速水平的百分比超過(guò)量。該水平還可限定為可接受的載荷或加速度的百分比，或者僅基于統(tǒng)計(jì)或經(jīng)驗(yàn)值限 定，或者基于實(shí)際試驗(yàn)來(lái)限定。以上已經(jīng)參照風(fēng)力渦輪機(jī)1、檢測(cè)裝置21、用于減緩沿邊振蕩的方法的實(shí)施方式 等的具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了舉例說(shuō)明。然而，應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明不限于以上所述的具體 實(shí)施例，而是可以在如權(quán)利要求所指定的發(fā)明的范圍內(nèi)以多種變型來(lái)設(shè)計(jì)和改變。列表1、風(fēng)力渦輪機(jī)2、塔3、機(jī)艙4、轉(zhuǎn)子
5、葉片
6、前緣
7、后緣
8、尖端
9、根部
10、裂紋
11、壓力側(cè)
12、順風(fēng)側(cè)
13、變槳距機(jī)構(gòu)
14、控制裝置
15、齒輪
16、制動(dòng)系統(tǒng)
17、發(fā)電機(jī)
18、變流器
19、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)
20、致動(dòng)器
21、檢測(cè)裝置
22、加速計(jì)
23、槳距軸承
C、弦
說(shuō) 明 書(shū)9/9頁(yè)
1權(quán)利要求
一種風(fēng)力渦輪機(jī)，所述風(fēng)力渦輪機(jī)包括轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子包括一個(gè)或更多個(gè)可變槳距葉片；記錄裝置，所述記錄裝置用于記錄所述風(fēng)力渦輪機(jī)的相對(duì)于公共電網(wǎng)的空轉(zhuǎn)電力產(chǎn)生狀態(tài)；檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置用于檢測(cè)一個(gè)或更多個(gè)所述葉片中的沿邊振蕩；以及控制裝置，所述控制裝置用于控制一個(gè)或更多個(gè)所述葉片的槳距角，其中當(dāng)所述記錄裝置記錄所述風(fēng)力渦輪機(jī)在空轉(zhuǎn)電力產(chǎn)生狀態(tài)下操作并且所述檢測(cè)裝置檢測(cè)一個(gè)或更多個(gè)所述葉片中的沿邊振蕩時(shí)，所述控制裝置適于改變一個(gè)或更多個(gè)所述葉片的所述槳距角，由此減緩或消除所述沿邊振蕩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中，所述控制裝置包括用于在所述檢測(cè)裝置 檢測(cè)到一個(gè)或更多個(gè)所述葉片中的沿邊振蕩時(shí)使所述葉片在提高所述葉片的升力的方向 上變槳距的裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中，所述控制裝置包括用于在所述檢測(cè)裝 置檢測(cè)到一個(gè)或更多個(gè)所述葉片中的沿邊振蕩時(shí)基本上相等地改變所述轉(zhuǎn)子的所有所述 葉片的所述槳距角的裝置。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中，所述檢測(cè)裝置為放置在所述 葉片中或所述葉片處的一個(gè)或更多個(gè)載荷傳感器。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中，所述檢測(cè)裝置為放置在 所述葉片中或所述葉片處的一個(gè)或更多個(gè)加速計(jì)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中，所述檢測(cè)裝置為放置在 所述風(fēng)力渦輪機(jī)的機(jī)艙中的一個(gè)或更多個(gè)加速計(jì)。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中，所述控制裝置包括用于在所 述檢測(cè)裝置檢測(cè)到一個(gè)或更多個(gè)所述葉片中的沿邊振蕩時(shí)在0.5°至30°之間、優(yōu)選在 2°至15°之間、最優(yōu)選在3°至8°之間改變所述一個(gè)或更多個(gè)所述葉片的所述槳距角的裝置。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中，所述控制裝置包括用于在所 述檢測(cè)裝置檢測(cè)到所述沿邊振蕩的大小在預(yù)定水平以下時(shí)使所述一個(gè)或更多個(gè)葉片返回 至其初始槳距角位置的裝置。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中，所述控制裝置包括用于在所 檢測(cè)的沿邊振蕩在預(yù)定水平以上時(shí)僅改變一個(gè)或更多個(gè)所述葉片的所述槳距角的裝置。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中，所述控制裝置還包括用于在 所述沿邊振蕩的大小未在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)下降到預(yù)定水平以下時(shí)發(fā)出警報(bào)信號(hào)的定時(shí)器。
11.一種用于控制風(fēng)力渦輪機(jī)的方法，所述方法包括以下步驟 記錄所述風(fēng)力渦輪機(jī)是否相對(duì)于公共電網(wǎng)在空轉(zhuǎn)電力產(chǎn)生狀態(tài)下操作， 建立所述風(fēng)力渦輪機(jī)的風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的沿邊振蕩值，并且 如果所述風(fēng)力渦輪機(jī)在空轉(zhuǎn)電力產(chǎn)生狀態(tài)下操作并且所述沿邊振蕩值在預(yù)定水平以 上，則改變所述葉片的槳距角，由此減緩或消除所述沿邊振蕩。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中，當(dāng)所述沿邊振蕩值下降到另一預(yù)定水平以下 時(shí)，所述葉片返回至其初始槳距角位置。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的方法，其中，如果所述沿邊振蕩值在預(yù)定水平以上，則 基本上相等地改變所述風(fēng)力渦輪機(jī)的所有所述葉片的所述槳距角。
14.根據(jù)權(quán)利要求11至13中任一項(xiàng)所述的方法，其中，如果所述沿邊振蕩值未在預(yù)定 時(shí)間內(nèi)下降到預(yù)定水平以下，則發(fā)出警報(bào)信號(hào)。
15.根據(jù)權(quán)利要求11至14中任一項(xiàng)所述的方法，其中，通過(guò)所述葉片的載荷測(cè)量來(lái)建 立所述沿邊振蕩值。
16.根據(jù)權(quán)利要求11至15中任一項(xiàng)所述的方法，其中，如果包括所述葉片的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn) 速在預(yù)定水平以上，則使所述葉片在減少所述葉片的升力的方向上變槳距。
17.根據(jù)權(quán)利要求11至16中任一項(xiàng)所述的方法，其中，如果包括所述葉片的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn) 速在預(yù)定水平以下，則使所述葉片在提高所述葉片的升力的方向上變槳距。
18.根據(jù)權(quán)利要求11至17中任一項(xiàng)所述的方法的用途，其中，所述風(fēng)力渦輪機(jī)是包括 用于檢測(cè)沿邊振蕩的裝置的變槳距型或主動(dòng)失速型風(fēng)力渦輪機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種風(fēng)力渦輪機(jī)，該風(fēng)力渦輪機(jī)包括轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子包括一個(gè)或更多個(gè)可變槳距葉片；記錄裝置，該記錄裝置用于記錄所述風(fēng)力渦輪機(jī)相對(duì)于公共電網(wǎng)的空轉(zhuǎn)電力產(chǎn)生狀態(tài)；檢測(cè)裝置，該檢測(cè)裝置用于檢測(cè)一個(gè)或更多個(gè)所述葉片中的沿邊振蕩；以及控制裝置，該控制裝置用于控制一個(gè)或更多個(gè)所述葉片的槳距角。當(dāng)所述記錄裝置記錄所述風(fēng)力渦輪機(jī)在空轉(zhuǎn)電力產(chǎn)生狀態(tài)下操作并且所述檢測(cè)裝置檢測(cè)一個(gè)或更多個(gè)所述葉片中的沿邊振蕩時(shí)，所述控制裝置適于改變一個(gè)或更多個(gè)所述葉片的所述槳距角，由此減緩或消除沿邊振蕩。本發(fā)明還涉及用于控制風(fēng)力渦輪機(jī)的方法及其用途。
文檔編號(hào)F03D7/02GK101878365SQ200880118328
公開(kāi)日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2008年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月30日
發(fā)明者布·居爾·派得森, 托馬斯·施泰尼?！け纫仄铡つ釥柹?申請(qǐng)人:維斯塔斯風(fēng)力系統(tǒng)有限公司