專利名稱：內(nèi)燃機(jī)燃油氣相轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種內(nèi)燃機(jī)的節(jié)油輔助裝置，具體的是一種用于內(nèi)燃機(jī) 在燃油進(jìn)入氣缸前對(duì)燃油進(jìn)行液相轉(zhuǎn)氣相處理，從而提高燃油燃燒效率的節(jié) 油裝置。
背景技術(shù)：
為了節(jié)省汽車的燃油，提高燃燒效率，也同時(shí)改善汽車排放的環(huán)保效果， 人們提出了很多關(guān)于汽車節(jié)油環(huán)保的技術(shù)。雖然這些技術(shù)大都具有不同程度 的節(jié)油環(huán)保效果，但是還是需要進(jìn)一步改進(jìn)，使燃油更節(jié)約，排放更環(huán)保。 因此，需要提出進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提出一種內(nèi)燃機(jī)燃油氣相 轉(zhuǎn)換裝置，該裝置使內(nèi)燃機(jī)的燃油燃燒效率和環(huán)保效果大大提高，而且結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的內(nèi)燃機(jī)燃油氣相轉(zhuǎn)換 裝置，其特征在于在內(nèi)燃機(jī)每個(gè)氣缸的排氣門(mén)處連接一個(gè)延長(zhǎng)管，該延長(zhǎng) 管的另一端連通汽車廢氣排氣管，汽車的供油管在延長(zhǎng)管上螺旋纏繞數(shù)圈。
本實(shí)用新型進(jìn)步完善和實(shí)施的補(bǔ)充方案是-
在汽車的供油管上還設(shè)有一個(gè)催化箱，該催化箱內(nèi)設(shè)有裂解燃油分子的 催化劑顆粒和濾網(wǎng)，催化箱通過(guò)前后的進(jìn)、出口連通在供油管上。
本實(shí)用新型利用氣缸排出的高溫廢氣對(duì)燃油預(yù)加熱，或者再通過(guò)一個(gè)裂 解燃油分子的催化箱，使燃油由一般的液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)或液態(tài)氣態(tài)混合狀 態(tài)，使燃燒效率大大提高。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，制作安裝容易， 能大幅度節(jié)約燃油和明顯提高環(huán)保效果的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A—A視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明實(shí)施例參見(jiàn)附 圖，內(nèi)燃機(jī)燃油氣相轉(zhuǎn)換裝置，在內(nèi)燃機(jī)1每個(gè)氣缸的排氣門(mén)處連接一個(gè)延 長(zhǎng)管2，該延長(zhǎng)管的另一端連通汽車廢氣排氣管5，汽車的供油管3在延長(zhǎng)
管上螺旋纏繞數(shù)圈。在汽車的供油管上還設(shè)有一個(gè)催化箱4，該催化箱內(nèi)設(shè)
有裂解燃油分子的催化劑顆粒和濾網(wǎng)，催化箱通過(guò)前后的進(jìn)、出口連通在供 油管上。
本實(shí)施例經(jīng)試用，效果非常好，節(jié)油率和環(huán)保效果的提高特別明顯。
權(quán)利要求1、一種內(nèi)燃機(jī)燃油氣相轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于在內(nèi)燃機(jī)(1)每個(gè)氣缸的排氣門(mén)處連接一個(gè)延長(zhǎng)管(2)，該延長(zhǎng)管的另一端連通汽車廢氣排氣管(5)，汽車的供油管(3)在延長(zhǎng)管上螺旋纏繞數(shù)圈。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)燃油氣相轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于在汽車的供油管上還設(shè)有一個(gè)催化箱(4)，該催化箱內(nèi)設(shè)有裂解燃油分子的催化劑顆粒和濾網(wǎng)，催化箱通過(guò)前后的進(jìn)、出口連通在供油管上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種內(nèi)燃機(jī)燃油氣相轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于在內(nèi)燃機(jī)(1)每個(gè)氣缸的排氣門(mén)處連接一個(gè)延長(zhǎng)管(2)，該延長(zhǎng)管的另一端連通汽車廢氣排氣管(5)，汽車的供油管(3)在延長(zhǎng)管上螺旋纏繞數(shù)圈。在汽車的供油管上還設(shè)有一個(gè)催化箱(4)，該催化箱內(nèi)設(shè)有裂解燃油分子的催化劑顆粒和濾網(wǎng)，催化箱通過(guò)前后的進(jìn)、出口連通在供油管上。本實(shí)用新型適用于內(nèi)燃機(jī)特別是柴油內(nèi)燃機(jī)做燃油氣相轉(zhuǎn)換預(yù)處理，能提高燃燒效率，節(jié)油環(huán)保效果明顯。
文檔編號(hào)F02M27/04GK201265465SQ20082017829
公開(kāi)日2009年7月1日 申請(qǐng)日期2008年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月11日
發(fā)明者雷新國(guó) 申請(qǐng)人:雷新國(guó)