專利名稱：2kw漁船用風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，特別是涉及一種2KW漁船用風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
風(fēng)的形成原因是由于地球受到的宇宙力(勞倫茲力)的作用，以及太陽(yáng)的熱輻 射，而形成地球表面大氣層空氣流動(dòng)功。
我國(guó)有許多江河湖海，由于水面和陸地接收陽(yáng)光后溫度上升的速度不同，因而
形成溫差。水面與陸地日夜之間溫差就形成了海陸風(fēng)和湖陸風(fēng)。
由于海陸物理屬性的差異，造成海陸受熱不均，白天陸上增溫較海洋快，空氣
上升，而海洋上空氣溫度相對(duì)較低，使地面有風(fēng)自海洋吹向大陸，補(bǔ)充大陸地區(qū)上
升氣流，而陸上的上升氣流流向海洋上空而下沉，補(bǔ)充海上吹向大陸氣流，形成一
個(gè)完整的熱力環(huán)流；夜間環(huán)流的方向正好相反，所以風(fēng)從陸地吹向海洋。將這種白
天風(fēng)從海洋吹向大陸稱海風(fēng)，夜間風(fēng)從陸地吹向海洋稱陸風(fēng)，所以，將在l天中海
陸之間的周期性環(huán)流總稱為海路風(fēng)。
此外，在大湖附近同樣日間有風(fēng)自湖面吹向陸地稱為之湖風(fēng)，夜間自陸地吹向
湖面稱之為陸風(fēng)，合稱湖陸風(fēng)。
另外湖水面上由于無(wú)障礙物阻擋，湖水面風(fēng)速要高于陸上低空風(fēng)速。所以湖水
面上的風(fēng)能資源比陸上還要豐富，發(fā)展風(fēng)力發(fā)電十分有利。
同時(shí)漁船、水產(chǎn)養(yǎng)殖船，往往要游動(dòng)，遠(yuǎn)離陸地電力電網(wǎng)， 一般船上用電使用
柴、汽油發(fā)電機(jī)。柴、汽油發(fā)電不但污染空氣，產(chǎn)生噪聲，而且廢油還污染水環(huán)境，
危害極大，再則石油漲價(jià)也使?jié)O民無(wú)法承受。
所以發(fā)展水上風(fēng)力發(fā)電，開發(fā)漁船用風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)是一件有益于社會(huì)的好事。 但是由于原有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)都是在陸地上用的，而且往往是在人煙稀少的無(wú)電區(qū)。
發(fā)展?jié)O船用水上風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，必須要解決一些與陸地風(fēng)機(jī)的不同技術(shù)要求。首先要解決風(fēng)機(jī)在船上的安裝問題。在船上安裝，不同與陸地安裝，陸上安裝 要用混凝土建風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)，而船上就不可能用混凝土建風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)。而要采用在不損傷 船體結(jié)構(gòu)的前提條件下，與船上的鋼筋結(jié)構(gòu)有機(jī)結(jié)合在一塊。
另外，船上風(fēng)機(jī)與人的距離很近，要保證安裝后，風(fēng)機(jī)風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)絕對(duì)不要對(duì) 人造成傷害。
現(xiàn)有的一些船用風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，采用鋼板做底座，造價(jià)高，又需要對(duì)船體進(jìn)行 改造，不太適用。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提
供一種2KW漁船用風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)2KW漁船用風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，
其特征在于，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、塔桿，所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)固定于塔桿的頂端，該塔 桿的底端固定于漁船船艙內(nèi)的工字鋼梁上，所述的塔桿的中部設(shè)有固定座，該固定 座固定于漁船船艙的上檐邊上。
所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)與漁船船艙的距離至少為2.5米。
所述的固定座包括兩個(gè)底座角鋼、兩個(gè)撐拉桿，所述的兩個(gè)底座角鋼均水平焊 設(shè)于塔桿上，所述的兩個(gè)撐拉桿分別斜向焊接于底座角鋼與塔桿之間。
所述的船艙的上檐邊包括多個(gè)用于支撐船艙的支撐鋼，所述的兩個(gè)底座角鋼固 定于船艙支撐鋼上。
所述的兩個(gè)底座角鋼成90。角。
所述的兩個(gè)撐拉桿均與塔桿成45。角。
所述的支撐鋼為槽鋼或工字鋼。
所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)為2KW風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型完全與船體原來(lái)結(jié)構(gòu)融為一體，充分利用船體原 有的鋼梁、支撐鋼架，而且是在船艙上方，不占用船上空間，結(jié)構(gòu)安全、牢固，不 傷船體，不需改造船體結(jié)構(gòu)，空間不受影響，有推廣價(jià)值；本系統(tǒng)還可以用于陸地 屋頂安裝風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)安裝于漁船上的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1所示，2KW漁船用風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)l、塔桿2，所述的 風(fēng)力發(fā)電機(jī)1固定于塔桿2的頂端，該塔桿2的底端固定于漁船船艙內(nèi)的工字鋼梁 3上，所述的塔桿2的中部設(shè)有固定座，該固定座固定于漁船船艙的上檐邊上。
所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)1與漁船船艙的距離至少為2.5米；所述的固定座包括兩個(gè) 底座角鋼底座角鋼一4、底座角鋼二5，以及兩個(gè)撐拉桿撐拉桿一6、撐拉桿 二7，所述的兩個(gè)底座角鋼均水平焊設(shè)于塔桿2上，所述的兩個(gè)撐拉桿分別斜向焊 接于底座角鋼與塔桿2之間；所述的船艙的上檐邊包括多個(gè)用于支撐船艙的支撐鋼 8，所述的兩個(gè)底座角鋼固定于船艙支撐鋼8上；所述的兩個(gè)底座角鋼成90。角；
所述的兩個(gè)撐拉桿均與塔桿成45°角；所述的支撐鋼8為槽鋼或工字鋼；所述的 風(fēng)力發(fā)電機(jī)1為2KW風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
本實(shí)施例的撐拉桿與底座角鋼之間用電焊方式焊接成整體。塔桿和撐拉桿為鋼 管，底座角鋼為等邊角鋼。底座角鋼焊到船體原船艙的水平槽鋼或工字鋼上，也可 使用螺栓連接。
本實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)9不占用船體上任何有效空間，且能與船體、船艙牢 固聯(lián)結(jié)成為一體。同時(shí)還需限定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪與船艙的距離高度。即使有人 站立在船艙上，也不會(huì)受到風(fēng)輪的傷害。最低高度大于2.5米。
本實(shí)施例主要技術(shù)參數(shù)
1) .風(fēng)力發(fā)電機(jī)1:
功率2KW 重量300公斤
2) 塔桿2:
外徑100mm鋼管， 長(zhǎng)度11.7m
3) 撐拉桿3: 外徑75mm鋼管，長(zhǎng)度5.8m
4) 撐拉桿4: 外徑75mm鋼管， 長(zhǎng)度5.8m
5) 底座角鋼5; 100X100等邊角鋼
長(zhǎng)度6m
6) 底座角鋼6; 100X100等邊角鋼
長(zhǎng)度6m
權(quán)利要求1. 2KW漁船用風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、塔桿，所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)固定于塔桿的頂端，該塔桿的底端固定于漁船船艙內(nèi)的工字鋼梁上，所述的塔桿的中部設(shè)有固定座，該固定座固定于漁船船艙的上檐邊上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的2KW漁船用風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述的 風(fēng)力發(fā)電機(jī)與漁船船艙的距離至少為2.5米。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的2KW漁船用風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述的 固定座包括兩個(gè)底座角鋼、兩個(gè)撐拉桿，所述的兩個(gè)底座角鋼均水平焊設(shè)于塔桿上， 所述的兩個(gè)撐拉桿分別斜向焊接于底座角鋼與塔桿之間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的2KW漁船用風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述的 船艙的上檐邊包括多個(gè)用于支撐船艙的支撐鋼，所述的兩個(gè)底座角鋼固定于船艙支 撐鋼上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的2KW漁船用風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所 述的兩個(gè)底座角鋼成90。角。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的2KW漁船用風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所 述的兩個(gè)撐拉桿均與塔桿成45。角。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的2KW漁船用風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述的 支撐鋼為槽鋼或工字鋼。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的2KW漁船用風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所 述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)為2KW風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及2KW漁船用風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、塔桿，所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)固定于塔桿的頂端，該塔桿的底端固定于漁船船艙內(nèi)的工字鋼梁上，所述的塔桿的中部設(shè)有固定座，該固定座固定于漁船船艙的上檐邊上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型完全與船體原來(lái)結(jié)構(gòu)融為一體，充分利用船體原有的鋼梁、支撐鋼架，而且是在船艙上方，不占用船上空間，結(jié)構(gòu)安全、牢固，不傷船體，不需改造船體結(jié)構(gòu)，空間不受影響，有推廣價(jià)值；本系統(tǒng)還可以用于陸地屋頂安裝風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F03D11/04GK201296368SQ20082015455
公開日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月28日
發(fā)明者賈大江 申請(qǐng)人:上海萬(wàn)德風(fēng)力發(fā)電股份有限公司