專利名稱：一種逆火式4沖程絕熱內(nèi)燃機的制作方法
一種逆火式4沖程絕熱內(nèi)燃機 本發(fā)明屬屬機械及熱力學(xué)工程領(lǐng)域，確切的講公開了一種增設(shè)介質(zhì)注入沖程的絕 熱4沖程內(nèi)燃機。 現(xiàn)有的4沖程成熟技術(shù)的效率多為25% _30%效率；30%以上散熱；40%以上尾 氣排熱。l個世紀(jì)以來，人們一直在改善內(nèi)燃機效率，水(介質(zhì)注入)等的各種方案也有數(shù) 十年的發(fā)展歷史；如乳化油技術(shù)，絕熱技術(shù)，進氣口加水技術(shù)，排氣沖程之后的注水法(高 壓蒸汽)做功技術(shù)等。少量的乳化水油對效率的貢獻甚少，而加水量的增加將會干擾燃燒， 數(shù)倍的增加了 C-H化合物排放(意味著燃燒的更不充分，對效率的增加是負的貢獻)，一定 程度上抵消了水蒸氣的增加壓力的作用，因而后者(增加)獨立的高壓蒸汽做功(沖程) 技術(shù)將不會干擾燃燒，是一種有前途的思路，但要獲得有商業(yè)價值的效率改善還需在熱力 學(xué)循環(huán)模式上做進一步的創(chuàng)建。 本發(fā)明的特點是一種在獨立高壓蒸汽沖程思路及絕熱的理論基礎(chǔ)之上，發(fā)展起的 更適合于客觀熱力學(xué)過程的4沖程(伴有介質(zhì)注入的)絕熱方案。 本發(fā)明的目的是解決目前的絕熱方案及高壓蒸汽思路放案上的熱力學(xué)方面的理 論及技術(shù)缺陷比如絕熱技術(shù)一直受限于燃燒室溫度始終過熱，無法建立可持續(xù)的高效循 環(huán)，絕熱方式下，汽缸在吸氣沖程無法回到200-300度的初始低溫要求，這是個30年來無法 解決的問題，效率雖有改善，但功率輸出顯著下降，無法帶來產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)而言的適用性價比的 提高.在近些年來所產(chǎn)生的單一(燃燒之后加水)注水(也有另一種注水方式是將水乳化 在油中，目前也正在大量嘗試，收效甚微，這與吸氣沖成注水方式相近，水參與燃燒過程，過 量的水將嚴(yán)影響燃燒，而能起顯著熱力學(xué)效應(yīng)的水量至少是油的使用量的數(shù)倍-10倍；而 目前業(yè)已進行的相關(guān)試驗的加水量都未超過油量80% )沖程的思路中，將注水過程與燃燒 過程分開，這樣原則上加水量將不受限制，如何能保持可持續(xù)支持蒸氣高溫高壓的熱源供 給問題是不充分的(僅主要靠室壁的殘熱回收及少部分尾氣的回收是不足以支持大于2% 的凈功輸出的，不大于8%的增加是無實際意義的)；另外尾氣熱源40%損耗的有效利用問 題及熱力學(xué)循環(huán)理論方面的問題等，僅靠預(yù)熱水方式是不會有太多的貢獻的，這些都需要 得以解決，這些尾氣熱量要至少作為熱力學(xué)循環(huán)的中間媒介加以使用，這樣才能制造出符 合熱力學(xué)理論的多循環(huán)的高效內(nèi)燃機。 本發(fā)明的技術(shù)關(guān)鍵為技術(shù)所涉及的主要部分結(jié)構(gòu)是由(1)氣缸、(2)氣缸蓋、(3) 活塞體、(6)火花塞、(7)噴油口、 (8)噴介質(zhì)口、 (9)進氣門、(10)排氣門、(11)絕熱層、 (12)及(21)熱平衡材料構(gòu)件(燃燒室內(nèi)的可選結(jié)構(gòu)部分，可有可無部分)、凸輪軸及(噴 入)介質(zhì)回收(可有可無部分)以及冷凝降噪器(可有可無部分)等組成；具體工作過程 按工作流程為吸氣-一壓縮(末程點火，同時也可以在末程結(jié)束前(此時混合氣已基本 燃燒完畢)開始介質(zhì)注入氣缸內(nèi))-一(燃氣+介質(zhì)氣體混合氣+介質(zhì)繼續(xù)注入的分壓)做 功-一 排氣沖程-一 共4個沖程；介質(zhì)的注入是通過噴介質(zhì)口向氣缸內(nèi)注入流體(常溫下 是流體狀態(tài)，并可在內(nèi)燃機的排氣口處，進行預(yù)熱產(chǎn)生高溫高壓預(yù)熱介質(zhì)，回收部分尾氣的 熱能)介質(zhì)，等效于增加了壓縮比，因而配合絕熱結(jié)構(gòu)，也能帶來需要的燃燒室降溫運行， 對外界輸出更多凈功；其技術(shù)特征在于一下4個方面
首先相對于常規(guī)4沖程內(nèi)燃機的工作模式來說，在燃氣膨脹做功沖程中增設(shè)了介 質(zhì)注入過程； 其次在混合氣壓縮沖程進行的過程中就開始引燃或壓燃混合氣體；遠在進入膨脹 做功沖程之前就已基本充分燃燒。 再其次在氣缸、氣缸蓋及活塞結(jié)構(gòu)的表面即可以保持常規(guī)的水冷(強制流動的液 體或風(fēng)冷)循環(huán)的以傳導(dǎo)為主的散熱結(jié)構(gòu)狀態(tài)的金屬結(jié)構(gòu)制造，也可以對燃燒室的周圍器 件(所暴露的表面部分)進行絕熱化處理即是{也可以將燃燒室周圍所涉及的部件(氣 缸，活塞，氣缸蓋，氣門，火花的部分)用耐高溫并隔熱良好的(絕熱)材料(可以使非金屬 材料)制造或覆蓋如陶瓷及復(fù)合材料};絕熱的處理將使熱能保留在混合汽里及燃燒室壁 上的材料的淺層之中；因而在燃燒壓縮的過程中，將由顯著的升溫趨勢；蓄能顯著。
最后在燃燒室內(nèi)部不阻礙活塞運動的空間內(nèi)即可以保持原有空間(不增設(shè)任何 附加的固體器件)，又可以放置熱平衡材料構(gòu)件壓力，此物的放置將在一定的程度上影響效 率，但能良好的限制氣缸內(nèi)的峰值溫度及壓力，因而盡量避免采用。 所述的介質(zhì)注入過程是指介質(zhì)噴口向氣缸內(nèi)注入流體介質(zhì)的過程，可以是只在 (在介質(zhì)做功沖程中)持續(xù)一段時間；也可以是在壓縮沖程中的最后階段就開始注入部分 流體介質(zhì)(重要原因之一是為了更好的降溫，也是由于液體介質(zhì)汽化膨脹需要一定的緩沖 時間，相當(dāng)于點火提前角的作用)。 所述的流體介質(zhì)指的是水及水與其他化學(xué)物質(zhì)的混合物或其他非水基的常溫液 態(tài)化合物 所述的(燃燒室)絕熱化處理指的將氣缸、氣缸蓋及活塞表面進行隔熱及耐熱處 理；具體方法可以是在氣缸、氣缸蓋及活塞表面下加工有隔熱層或表面涂敷隔熱材料，相 應(yīng)的表面進行耐熱及抗磨處理；或者直接由導(dǎo)熱差的(絕熱良好)非金屬的材料制成。
所述的熱平衡材料構(gòu)件指的是可以是安裝在氣缸、氣缸蓋及活塞表面上的隔熱 (耐熱)層之上的直接接觸燃燒室高溫氣體的表面之上的空間中的，使用導(dǎo)熱及耐溫良好 的材料(如金屬鎢及相應(yīng)的合金等)，用以緩沖及平衡氣缸溫度，為介質(zhì)氣化增壓增溫提供 熱能源；從能量守恒角度來說；燃燒室的絕熱處理將隔絕能量的傳導(dǎo)及輻射外流，燃燒室 內(nèi)所增設(shè)的導(dǎo)熱良好的熱容(象電容一樣吞吐熱量)將起重要作用，他可在循環(huán)周期內(nèi)進 行多次吸熱即放熱，用以緩沖及平衡氣缸溫度及壓力；熱平衡材料的放置地點的安排可 以是活塞的頂部及氣缸蓋附近區(qū)域及他不阻礙活塞行程的缸內(nèi)空間區(qū)域；氣缸壁的表層材 料也可以選擇一些起熱平衡材料構(gòu)件作用的易傳到熱量的材料(即是在燃燒室內(nèi)不阻礙 活塞運動的空間內(nèi)安裝有熱平衡材料構(gòu)件，以限制溫度峰值及用于存儲緩沖熱能)。
其主要技術(shù)特征還有4個方面的補充1首先相對于現(xiàn)有4沖程工作模式來說 在燃氣做功沖程中增設(shè)了介質(zhì)注入過程的時間控制，可以在活塞運動到上止點附近時(接 近上止點時，噴射提前角)，高壓液泵將通過噴介質(zhì)口向氣缸內(nèi)注入流體介質(zhì)(液體吸熱氣 化，增壓并推動活塞完成主要作功的一個沖程)。2其次在混合氣壓縮沖程中，在遠遠超出 正常點火提前角(5-7度)的狀態(tài)下點燃混合氣，此時外界將通過活塞對高壓燃氣做功，能 量將以熱能的形式存儲在混合氣中，大部分將在膨脹做功沖程對外界釋放出來；3再其次 為增進效率，氣缸、氣缸蓋及活塞即可以保持常規(guī)的水冷循環(huán)的自然的以傳導(dǎo)為主的散熱 狀態(tài)，也可以對燃燒室的周圍器件(所暴露的表面部分)進行絕熱化處理(也可以將燃燒
5室周圍所涉及的部件用耐高溫并隔熱良好的材料(可以使非金屬)制作如氣缸，活塞，氣 缸蓋，氣門部分)；4最后為更大增進效率，可將燃燒室空間的內(nèi)表面處理成常規(guī)方式(以水 冷及風(fēng)冷冷卻方式的均一金屬材質(zhì)的汽缸及缸蓋)，也可在(金屬)的汽缸及缸蓋以及氣門 部件的(暴露在燃燒室)表面部分覆有隔熱及耐熱覆層；也可以用廢金屬材料制作絕熱化 處理的汽缸及氣缸蓋；也可在燃燒室不阻礙活塞運動的空間內(nèi)安裝有熱平衡材料構(gòu)件，以 限制溫度峰值及存儲緩沖熱能。 所述的介質(zhì)注入過程是指介質(zhì)噴口向氣缸內(nèi)注入流體介質(zhì)的過程，可以是只在 (在介質(zhì)做功沖程中)持續(xù)一段時間；也可以是在排氣沖程中的最后階段就開始注入部分 流體介質(zhì)(為了更好的降溫，也是由于液體介質(zhì)汽化膨脹需要一定的時間，相當(dāng)于點火提 前角的作用)。 所述的流體介質(zhì)指的是水及水與其他化學(xué)物質(zhì)的混合物或其他非水基的常溫液 態(tài)化合物 所述的(燃燒室)絕熱化處理指的將氣缸、氣缸蓋及活塞表面進行隔熱及耐熱處 理；具體方法可以是在氣缸、氣缸蓋及活塞表面下加工有隔熱層或表面涂敷隔熱材料，相 應(yīng)的表面進行耐熱及抗磨處理；或者直接由導(dǎo)熱差的非金屬的材料制成。具體方法可以是 在氣缸、氣缸蓋及活塞表面下加工有隔熱層或表面涂敷隔熱材料，相應(yīng)的表面進行耐熱及 抗磨處理。 所述的熱平衡材料構(gòu)件指的是可以是安裝在氣缸、氣缸蓋及活塞表面上的隔熱 (耐熱)層之上的直接接觸燃燒室高溫氣體的表面之上的空間中的，導(dǎo)熱及耐溫良好的材 料(如金屬銅，鎢及相應(yīng)的合金等)，用以緩沖及平衡氣缸溫度，為介質(zhì)氣化增壓增溫提供 能源；從能量守恒角度來說；燃燒室的絕熱處理將隔絕能量的傳導(dǎo)及輻射外流，燃燒室內(nèi) 所增設(shè)的導(dǎo)熱良好的熱容(象電容一樣吞吐熱量)將起重要作用，他可在循環(huán)周期內(nèi)進行 多次吸熱即放熱，用以緩沖及平衡氣缸溫度及壓力；熱平衡材料的放置地點的安排可以 是活塞的頂部及氣缸蓋附近區(qū)域及他不阻礙活塞行程的缸內(nèi)空間區(qū)域；氣缸壁的表層材料 也可以選擇一些起熱平衡材料構(gòu)件作用的易傳到熱量的材料。 燃氣的燃燒將持續(xù)在壓縮沖程及膨脹做功沖程中，其能量的累增特點將是第一 ； 燃燒更充裕(允許持續(xù)時間將比傳統(tǒng)4沖程方式多出l倍)，尤其加入適量方式的催化介質(zhì) (在介質(zhì)注入沖程中也加入催化成分，或者在燃燒室空間中加入催化固體)；第二 ；由于絕 熱化處理，向外界直傳的熱量不會超過總量的5%，到壓縮沖程結(jié)束時，所積累的熱能將是 正常4沖程最大熱能值的3倍，由于而平衡材料的緩沖作用，混合氣溫度將限制在3800度 以下，70%以上的熱能存儲在熱平衡材料構(gòu)件中，其增壓估算當(dāng)溫度下降35% _40%獲取 新的平衡時，將會有等于燃燒室氣體1. 5-1. 8倍的熱能值的熱量進入注入介質(zhì)中，以水為 例，將使30% _35%等于燃燒室氣體質(zhì)量的水汽化，由于水的分子量是混合氣的1. 8倍，因 而將增壓約60% -70% ;由于熱平衡部件的熱緩沖的持續(xù)的作用，將帶來10%的額外持續(xù) 作用，折算到2000-2200度的平衡溫度，相對于常規(guī)4沖程內(nèi)燃機來說，將至少帶來40%以 上的壓力的持續(xù)等效增加。 因而在本設(shè)計結(jié)構(gòu)中，為提高效率；相對較高的峰值溫度及相對較少質(zhì)量的熱平 衡材料的選取，甚至不用額外安裝熱平衡材料(因為隔熱材料本身及一些爆露在燃燒室內(nèi) 的部件如火花塞頭部等)，才能獲得更高的效率。
所述的熱平衡材料構(gòu)件的可以被電控化也可以是非電控化指的是非電控化是指 不經(jīng)過任何供電連接，電控化是指對其進行供電連接，需要時可使其瞬間供電產(chǎn)生高溫，可 促進汽缸內(nèi)混合氣體的燃燒。以下結(jié)合附圖對本技術(shù)及結(jié)構(gòu)作進一步說明[

圖1]結(jié)構(gòu)原理示意圖逆火式4沖程絕熱內(nèi)燃機[圖2]逆火式4沖程絕熱內(nèi)燃機熱力學(xué)循環(huán)示意圖(1)氣缸(2)氣缸蓋(3)活塞體(4)曲軸(5)連桿(6)火花塞(7)噴油口(8)噴介質(zhì)口(9)進氣門(10)排氣門(11)絕熱層(12)熱平衡材料(燃燒室內(nèi))(13)活塞環(huán)(14)介質(zhì)回收冷凝降噪器(21) —種表層熱平衡材料(燃燒室內(nèi))如[圖1]所示工作過程為進氣門(9)開放、活塞體(3)由上止點運動，再吸進
空氣的同時，噴油口 (7)噴油，當(dāng)活塞(3)到達下止點時，進氣門(9)關(guān)閉，進入壓縮過程， 當(dāng)壓縮還遠未到上止點(比如進行到2/3時，此時離上止點還差60度)附近時，火花塞(6) 點燃混合氣，此時高壓高溫燃氣將產(chǎn)生更大阻力阻礙活塞到向止點運動，外力的功將使能 量存儲于高壓氣體中，混合氣體的內(nèi)能不斷增加，燃燒的繼續(xù)也將使溫度及壓力也不斷上 升，同時在此過程中，如果(缸內(nèi))放置有熱平衡材料(12)的話，只需燈絲樣的形狀即可， 它將產(chǎn)生重大作用尤其是(在缸壁采取絕熱方式后)它將吸附并存儲一定量的熱能，以平 衡缸內(nèi)溫度及壓力，使之不至于過高，超出材料及期間所能承受的極限，因而一部分燃料所 釋放出的能量也存儲于高溫高壓混合氣及熱平衡材料(12)中，(21)表達的是一種表層熱 平衡材料(燃燒室內(nèi))。 當(dāng)活塞體(3)運動到上止點附近時，此時噴介質(zhì)口 (8)向缸內(nèi)噴射流體物質(zhì)(可
以使水等，可先在排氣口進行預(yù)熱，回收部分排熱)，此時新的熱平衡將被建立尤其是熱
平衡材料(12)的能量的大量釋放，新的混合氣體的壓力將有顯著上升(溫度將有所下降)，
此過程中，伴隨著活塞的向下止點的運動，將對曲軸輸出功，接下來的沖程可以是排氣過
程，排除水汽混合物，溫度將低于目前傳統(tǒng)4沖程方式的尾氣溫度的約20-40% 。 氣門的開關(guān)時序可以用常規(guī)的凸輪軸結(jié)構(gòu)，也可以是正在發(fā)展中的電磁控制閥門系統(tǒng)。 熱平衡材料(缸內(nèi))(12)的特點需要，有快速的導(dǎo)熱能力，為滿足這一特點就需要薄片化或環(huán)狀絲狀處理，順應(yīng)渦狀氣流方向的環(huán)狀排布。 汽缸絕熱處理之后，為符合新的熱力學(xué)平衡，熱平衡材料的放置是絕對必要的，
(可選擇的地點活塞的頂部及氣缸蓋附近，不阻礙活塞行程的缸內(nèi)空間區(qū)域)。
加水的總量的控制應(yīng)為不大于氣體總質(zhì)量+熱平衡材料總質(zhì)量的20% -40%之間。
如[圖2]所示: 為氣缸循環(huán)的熱力學(xué)P-V曲線(壓力 一一體積曲線)；循環(huán)的閉合曲線為這樣的 過程，a-—b為吸氣沖程(此時的壓力約等于外界大氣壓PO) ;b—c為壓縮沖程的前半程 (此時的壓力漸漸上升，最后可達3—5倍P0以上，溫度升數(shù)百度左右)；(c-d為壓縮沖程 的后半程，是混合氣燃燒的開始過程(氣油機以火花塞點燃，柴油機則通過壓燃方式)，最 高溫度可達2500度以上，壓力可達80-100個大氣壓)d—g—h為(膨脹)做功沖程，燃燒 也繼續(xù)持續(xù)一段時間，該過程為介質(zhì)注入及混合氣膨脹做功沖程(混合氣開始增壓，液體 流質(zhì)汽化，最大壓力P4將是120-160個大氣壓以上，最高溫約1500-1800度)；h-a為排氣 沖程(回到下一輪循環(huán)的開始沖程)。 從p—一v循環(huán)曲線中可看出對外的凈功輸出近似為曲多邊梯形bcdgh所圍面 積。 即凈功=Sbcdgh 圖中P0為室外大氣壓，Pl為壓縮上止點壓力，P3為燃氣燃燒峰值壓力，P4為介 質(zhì)注入峰值壓力。 顯然大于正常4沖程內(nèi)燃機的所圍面積Sb。de ;在耗同樣的燃料的情況下對外界輸 出更多的功，效率有所改善。
權(quán)利要求
一種逆火式4沖程絕熱內(nèi)燃機，所涉及的主要部分結(jié)構(gòu)是由(1)氣缸、(2)氣缸蓋、(3)活塞體、(6)火花塞、(7)噴油口、(8)噴介質(zhì)口、(9)進氣門、(10)排氣門、(11)絕熱層、(12)及(21)熱平衡材料構(gòu)件(燃燒室內(nèi)的可選結(jié)構(gòu)部分，可有可無部分)、凸輪軸及(噴入)介質(zhì)回收(可有可無部分)以及冷凝降噪器(可有可無部分)等組成；具體工作過程按工作流程為吸氣---壓縮(末程點火，同時也可以在末程結(jié)束前(此時混合氣已基本燃燒完畢)開始介質(zhì)注入氣缸內(nèi))---(燃氣+介質(zhì)氣體混合氣+介質(zhì)繼續(xù)注入的分壓)做功---排氣沖程---共4個沖程；介質(zhì)的注入是通過噴介質(zhì)口向氣缸內(nèi)注入流體(常溫下是流體狀態(tài)，并可在內(nèi)燃機的排氣口處，進行預(yù)熱產(chǎn)生高溫高壓預(yù)熱介質(zhì)，回收部分尾氣的熱能)介質(zhì)，等效于增加了壓縮比，因而配合絕熱結(jié)構(gòu)，也能帶來需要的燃燒室降溫，對外界輸出更多凈功；其特征在于首先相對于常規(guī)4沖程內(nèi)燃機的工作模式來說，在燃氣膨脹做功沖程中增設(shè)了介質(zhì)注入過程；其次在混合氣壓縮沖程進行的過程中就開始引燃或壓燃混合氣體；再其次在氣缸、氣缸蓋及活塞的結(jié)構(gòu)中即可以保持常規(guī)的水冷(或風(fēng)冷)循環(huán)方式，以傳導(dǎo)(及主動液體流動)為主的散熱結(jié)構(gòu)狀態(tài)的金屬結(jié)構(gòu)制造，也可以對燃燒室的周圍器件(及所暴露的表面部分)進行絕熱化處理即是{可以將燃燒室周圍所涉及的部件(氣缸，活塞，氣缸蓋，氣門，火花的部分)用耐高溫并隔熱良好的(絕熱)材料(可以使非金屬材料)制造或覆蓋}；最后在燃燒室內(nèi)部不阻礙活塞運動的空間內(nèi)即可以保持原有空間(不增設(shè)任何附加的固體器件)，又可以放置熱平衡材料構(gòu)件，該構(gòu)件既可以被電控化也可以是非電控化。
2. 如權(quán)利要求1所術(shù)內(nèi)燃機，其特征就在于所述的介質(zhì)注入過程是指介質(zhì)噴口向氣 缸內(nèi)注入流體介質(zhì)的過程，可以是只在(在介質(zhì)做功沖程中)持續(xù)一段時間；也可以是在壓 縮沖程中的最后階段就開始注入部分流體介質(zhì)(重要原因之一是為了更好的降溫，也是由 于液體介質(zhì)汽化膨脹需要一定的緩沖時間，相當(dāng)于點火提前角的作用)。
3. 如權(quán)利要求l所術(shù)內(nèi)燃機，其特征就在于所述的流體介質(zhì)指的是水及水與其他化 學(xué)物質(zhì)的混合物或其他非水基的常溫液態(tài)化合物。
4. 如權(quán)利要求1所術(shù)內(nèi)燃機，其特征就在于所述的(燃燒室)絕熱化處理指的將氣 缸、氣缸蓋及活塞表面進行隔熱及耐熱處理；具體方法可以是在氣缸、氣缸蓋及活塞表面 下加工有隔熱層或表面涂敷隔熱材料，相應(yīng)的表面進行耐熱及抗磨處理；或者直接由導(dǎo)熱 差的(絕熱良好)非金屬的材料制成。
5. 如權(quán)利要求1所術(shù)內(nèi)燃機，其特征就在于所述的熱平衡材料構(gòu)件指的是可以是安 裝在氣缸、氣缸蓋及活塞表面上的隔熱(耐熱)層之上的直接接觸燃燒室高溫氣體的表面 之上的空間中的，使用導(dǎo)熱及耐溫良好的材料(如金屬鎢及相應(yīng)的合金等)，用以緩沖及 平衡氣缸溫度，為介質(zhì)氣化增壓增溫提供熱能源；從能量守恒角度來說；燃燒室的絕熱處 理將隔絕能量的傳導(dǎo)及輻射外流，燃燒室內(nèi)所增設(shè)的導(dǎo)熱良好的熱容(象電容一樣吞吐熱 量)將起重要作用，他可在循環(huán)周期內(nèi)進行多次吸熱即放熱，用以緩沖及平衡氣缸溫度及 壓力；熱平衡材料的放置地點的安排可以是活塞的頂部及氣缸蓋附近區(qū)域及他不阻礙活 塞行程的缸內(nèi)空間區(qū)域；氣缸壁的表層材料也可以選擇一些起熱平衡材料構(gòu)件作用的易傳 到熱量的材料(即是在燃燒室內(nèi)不阻礙活塞運動的空間內(nèi)安裝有熱平衡材料構(gòu)件，以限制 溫度峰值及用于存儲緩沖熱能)。
6. 如權(quán)利要求1所術(shù)內(nèi)燃機，其特征就在于所述的熱平衡材料構(gòu)件的可以被電控化也可以是非電控化指的是非電控化是指不經(jīng)過任何供電連接，電控化是指對其進行供電連 接，需要時可使其瞬間供電產(chǎn)生高溫，可促進汽缸內(nèi)混合氣體的燃燒。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種逆火式4沖程絕熱內(nèi)燃機，屬機械及熱力學(xué)工程領(lǐng)域；較4沖程工作模式來說本內(nèi)燃機為吸氣——壓縮(點火)——膨脹(含介質(zhì)注入過程)做功——排氣沖程；并采用了(絕熱)隔熱層或表面涂敷隔熱材料(絕熱)，并可以(在燃燒室內(nèi))增設(shè)熱平衡(緩沖)材料構(gòu)件，用于熱能存儲并建立全新的熱力學(xué)循環(huán)過程，減少了熱的耗散，改善效率。
文檔編號F02F1/00GK101713331SQ20081016965
公開日2010年5月26日 申請日期2008年10月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月7日
發(fā)明者吳小平, 羅天珍 申請人:吳小平;羅天珍